کراچۍ، پاکستان - د کراچۍ په بندر کې، په پاکستان کې تر ټولو لوی، 3000 ډنډ شوي کانټینرونه کارګو لري چې ایران ته د لیږدولو لپاره و. په دوی کې څه نه دي معلوم.
خو هغه کښتۍ چې غوښتل یې راټولې کړي نه دي رسیدلي - او د هرمز په تنګي کې د کړکیچ په زیاتیدو سره، دا روښانه نه ده چې دا کښتۍ به کله کراچۍ ته ورسیږي.
دا ګډوډي د ولسمشر ډونالډ ټرمپ په مشرۍ د پراخ فشار ستراتیژۍ برخه ده - هغه یو چې شنونکي وايي د سوداګرۍ په بشپړ ډول بندولو لپاره نه، بلکې د کنټرول لپاره ډیزاین شوی.
ټرمپ د پنجشنبې په ورځ په Truth Social کې لیکلي: "ایران له مالي پلوه د سقوط په حال کې دی." "دوی غواړي چې د هرمز تنګی سمدلاسه پرانستل شي - د پیسو لپاره لوږه!"
په ایران باندې د امریکا او اسرائیلو د جګړې په لومړیو شپږو اونیو کې چې د فبرورۍ په ۲۸ مه پیل شوه، تهران د دې کنټرول لپاره د لاسرسي سیسټم نافذ کړ چې کومې کښتۍ له تنګي څخه تیریږي پداسې حال کې چې د محصول تادیات هم ترلاسه کوي.
مګر د اپریل له 13 راهیسې ، د ټرمپ ادارې خپل سمندري بندیز لګولی چې په مؤثره توګه یې د هغه تنګی له لارې د کښتیو تګ راتګ بند کړی چې یا یې پریښودل یا د ایران بندرونو ته ټاکل شوي.
د متحده ایالاتو سمندري بندیز یوازې د ایران صادراتو ته زیان نه دی رسولی - د ټرمپ اداره په مؤثره توګه د هغه توکو واردولو لپاره د ایران وړتیا کنټرولوي چې ورته اړتیا ورته لري. شنونکي وايي، په ځینو لارو کې دا اقتصادي رکود ښايي پر ایران د امریکا د پوځي ځواک په پرتله ډېر فشار راوړي.
د مالیې او پالیسۍ شنونکي جاوید حسن، چې په اسلام آباد کې د څیړنې او امنیت مطالعاتو مرکز (CRSS) سلاکار دی، الجزیرې ته وویل: "د [ایران] د ذخیرې زیرمې به په چټکۍ سره ډکې شي، ځینې اټکلونه په څو اونیو کې وړاندیز کوي چې تولید بند کړي."
"د صادراتو عواید، د دولت مالي ژوند لیک به په چټکۍ سره قرارداد وکړي. او په داسې حال کې چې ایران د کورني کرنې ظرفیت ښه کړی، د خوراکي توکو خوندیتوب لاهم په وارداتو او بهرنیو اسعارو پورې اړه لري، د فشار بل چینل."
خو حسن خبرداری ورکړ، چې ایران د امریکا په مشرۍ د بندیزونو د پاتې لسیزو په ترڅ کې د "انعطاف وړ جوړښت" هم جوړ کړی دی. دا لا دمخه په ملیونونو بیرل تیل لري - ځینې اټکلونه 170 ملیون بیرل وړاندیز کوي - چې دمخه په بحر کې د عمان خلیج هاخوا په ټانکرونو کې دي. دا کولی شي "د څو میاشتو لپاره د صادراتو عایدات وساتي".
حسن وویل، مساوي مهم دي، د ځمکې لاندې او داخلي سمندري دهلیزونه دي چې ایران یې کارولی شي - او د ځینو راپورونو له مخې دمخه یې کاروي. ځینې یې د منځنۍ اسیا او قفقاز له لارې تیریږي.
ایراني چارواکو هم له پاکستاني سیالانو څخه د خپلو توکو لپاره د یوې بدیلې لارې په طرحه کې د مرستې غوښتنه کړې ده.
د پاکستاني صنعت مشرانو او حکومتي چارواکو تر منځ شریک شوي اسناد، او د الجزیرې لخوا لیدل شوي، ښیې چې د ایران او پاکستان د سوداګرۍ او صنعت مشران د ګاونډیو ترمنځ د 900 کیلومتره پولې په اوږدو کې د بند پاتې کانټینرونو لیږلو لپاره د ځمکې د لارې په اړه خبرې کوي.
پاکستاني چارواکو د موضوع د حساسیت له امله د نوم د نه ښودلو په شرط خبرې وکړې او د اوس لپاره یې نظر یوازې دا دی: د کراچۍ د زرګونو کانټینرونو د کوربه توب د بار کمولو لپاره یو ممکن ځواب.
الجزیرې د تبصرې لپاره د ایران له حکومت سره اړیکه ونیوله، مګر کله چې دا مقاله لیکل شوې وه ځواب یې ترلاسه نه کړ.
که دا پلان عملي شي، پاکستاني لارۍ به بار وړونکي بار وړونکي پولې ته ورسوي، بیا به ایراني ټرانسپورټ په غاړه واخلي.
هغه اسناد چې د الجزیرې لخوا لیدل شوي، وړاندیز کوي چې ایران به حتی پاکستاني لاریو ته اضافي پیسې ورکړي که چیرې دوی د اسلامي جمهوریت دننه حتمي منزل ته په ټوله لاره لاړ شي، سره له دې چې ځمکنۍ لار د بار وړلو په پرتله سست او ګرانه ده.
د هرمز تنګي وضعیت روښانه نه دی. په رسمي توګه، دا تړل شوی نه دی. د مارچ په لومړیو کې په ټرانزیټ باندې د محدودیتونو لګولو راهیسې، ایران د هغه هیوادونو څخه کښتیو ته د تیریدو اجازه ورکړه چې ورسره تړاو لري - د پاکستان، مالیزیا او عراق په شمول - پرته له دې چې د ټرانزیټ فیس ورکړي، ډیری وختونه د خاموش ډیپلوماتیکو مصروفیتونو وروسته.
نورو ته ، د هند څخه د کښتیو په شمول هم اجازه ورکړل شوې ، مګر د توضیحي اسنادو او مخکینۍ تصفیې په څیر شرایطو لاندې. مګر لږترلږه په ځینو قضیو کې ، تادیات شوي ، د لویډ لیست سره سم. د شپینګ ژورنال وايي، د مارچ په وروستیو کې لږ تر لږه یو شمېر بېړیو په چینايي یوان کې پیسې ورکړې، چې د امریکا له ډالري سیسټم بهر له ایران سره خپله معامله هواره کړي. ځینو رپوټونو کې ویل شوي چې ایران د هرې کښتۍ لپاره تر دوه میلیونه ډالرو پورې چارج کړی دی. ځینې تادیات په کریپټو اسعارو کې شوي دي. ایران لا له وړاندې د روسیې، چین او پاکستان په ګډون له ګڼو هېوادونو سره د بندیزونو او د ډالرو د تعقیب له سیستم سره د بارټر تړونونه کړي دي.
د ایران نیمه رسمي تسنیم خبري اژانس راپور ورکړی چې د ایران د پارلمان دویم مرستیال حمیدرضا حاجي بابايي د پنجشنبې په ورځ وویل چې د هرمز له تنګي څخه د تېرېدو د کښتیو د مالیاتو لومړی عاید د ایران مرکزي بانک ته جمع شوی دی. د ایران دولتي رسنیو او حکومتي چارواکو د زیرمو اندازه نه ده تایید کړې، مګر دا د ایران لخوا د بار وړونکو توکو راټولولو لومړی رسمي تایید و.
مګر نورې کښتۍ شتون لري چې پاتې دي. هغه کښتۍ چې د متحده ایالاتو، اسراییلو یا هغو هیوادونو سره تړاو لري چې بندیزونه پلي کوي د ایران د هرمز کنټرول رژیم لخوا په کلکه رد شوي.
بیا یو لګښت شتون لري، شنونکي او ماهرین وايي، چې له اندازې هاخوا ځي.
د پاکستان د کښتیو د اجنټانو د اتحادیې مشر محمد راجپر په وینا، د جګړې له پیل راهیسې د بیمې لګښتونه لوړ شوي دي.
هغه الجزیرې ته وویل: "تر جګړې مخکې، د جګړې د خطر بیمه د بیړۍ د ارزښت شاوخوا 0.12 سلنه وه. دا له هغه وخت راهیسې نږدې 5 سلنې ته رسیدلې - که چیرې پوښښ شتون ولري." هغه الجزیرې ته وویل.
"د یو خورا لوی خام بار وړونکي لپاره چې ارزښت یې 100 ملیون ډالرو ته رسیږي ، دا پدې معنی ده چې د یو واحد لیږد لپاره شاوخوا $ 5 ملیون پریمیم دی."
دا "حساب لاهم کار کوي"، هغه تشریح کړه، د تیلو وړونکو لپاره. یو ډیر لوی خام بار وړونکی (VLCC) کولی شي تر دوه ملیون بیرلو پورې خام تیل انتقال کړي - د شاوخوا 200 ملیون ډالرو ارزښت.
هغه وویل: "حتی د لوړ پریمیمونو او ټرانزیټ لګښتونو سره، حاشیه کولی شي دا جذب کړي."
مګر د کانټینر بار وړلو لپاره، انځور لږ روښانه دی. د کارګو ارزښتونه لوړ کیدی شي. مګر حاشیې سخت دي. ملکیت ټوټه ټوټه شوی دی. او مهال ویش ټاکل شوی - توکي پای ته رسیږي.
نو پداسې حال کې چې خام تیل په انتخابي ډول د هغو کسانو لپاره تیریږي څوک چې کولی شي ګډ لګښت تادیه کړي - که د دوی کښتۍ سم بیرغ ولري - نور هرڅه انتظار کوي یا بیرته راستنیږي.
د پاکستان پخوانی سفیر جمیل احمد خان وايي، د امریکا د سمندري بندیزونو لګول به ایران ته زیان ورسوي.
هغه الجزیرې ته وویل: "ایران د پام وړ د تیلو په عاید پورې تړلی دی، چې په بشپړ ډول نشي درک کیدی کله چې د صادراتو مهمې لارې - په ځانګړې توګه سمندري بندرونه - محدود یا ګډوډ شي." "دا ډول محدودیتونه په مستقیم ډول د هیواد د بهرنیو اسعارو عاید او عمومي اقتصادي ثبات اغیزه کوي".
ایران هم د تصفیه شویو تیلو او خوراکي غلو پر وارداتو تکیه کوي. هغه وویل: "دا تکیه هیواد د اکمالاتو د سلسلې خنډونو او بهرنیو فشارونو ته زیان رسوي." "دا اقتصادي او ساختماني تکیه کولی شي د عامه نا امیدۍ په ډیریدو کې مرسته وکړي، په ځانګړې توګه که چیرې کمښت یا انفلاسیون شدت ومومي".
بیا هم د CRSS مشر حسن خبرداری ورکړ چې په ایران باندې د سمندري بندیز اغیزو ته یوازې د "معیاري لګښت - ګټې نړۍ" له نظره ګوري.
هغه وویل: "کله چې یو مشرتابه یو موجود ګواښ درک کړي، اقتصادي معقولیت لکه څنګه چې موږ یې د سولې په وخت کې تعریفوو لومړیتوب له لاسه ورکوي. زغم د هدف دنده بدلیږي. د ایران پریکړه کول دا منطق منعکس کوي."
"دوی په احتمال سره کولی شي د ډیرو اټکلونو په پرتله د اوږدې مودې لپاره تنګی ګډوډ وساتي ، دقیقا ځکه چې محاسبه حاشیه نه ده مګر شتون لري. په دې ډول شخړو کې یو اوږد دود شتون لري چې ډیری وختونه هو چی مین ته منسوب شوي: تاسو کولی شئ ډیر زیانونه رامینځته کړئ ، مګر هغه اړخ چې اوږد دوام کوي دا ذهن غالب دی."
