TechCrunch Mobility ته ښه راغلاست، د ترانسپورت راتلونکي لپاره ستاسو مرکز او اوس، د هرکله څخه ډیر، رول AI په دې کې لوبوي. په خپل ان باکس کې د دې ترلاسه کولو لپاره، دلته وړیا لاسلیک وکړئ - یوازې د TechCrunch Mobility کلیک وکړئ!
ټیسلا د عاید فصل پیل کړ - لږترلږه د دې سکټور لپاره - او د کنفرانس کال په جریان کې د ایلون مسک د څرګندونو سره د ونډه اخیستونکي لیک ، یو څه خورا په زړه پوري افشا کونکي چمتو کړل چې زه یې تصور کوم ځینې پانګه اچوونکي اندیښمن دي ، یا لږترلږه حیران شوي.
Tesla په 2026 کې د سایبر کیب، ټیسلا سیمی، او میګاپیک 3 "حجم تولید" ته د رسیدو لپاره د پخوانیو ژمنو ملاتړ کړی. او پداسې حال کې چې شرکت په عامه توګه د فلوریډا او ټیکساس په نویو ښارونو کې د خپل ټیسلا روبوټکسي خدماتو پراختیا ته اشاره کړې، د ربع په پرتله د ربوټاکسي ډیټا د روبوټا د پیسو کمښت ښیې.
لوړ پوړی خبریال شان اوکین د ټیسلا ونډه اخیستونکي لیک کې شریک شوي ګراف ته نږدې کتنه وکړه. په یو تیریدونکي نظر کې، چارټ داسې ښکاري چې د اګست 2025 او جون 2026 ترمنځ د تادیه شوي روبوټیکسي سواریونو کې ثابت وده ښیې، او کین یادونه کوي. مګر ښودل شوي شمیرې مجموعي دي، او کله چې د ربع په واسطه مات شي، دوی ښیې چې د Tesla د ماډل Y SUVs روبوټکسي بیړۍ په لومړۍ ربع کې شاوخوا 1.1 ملیون مایل پوښلي مسافرین لیږدوي. دا په دویمه ربع کې نږدې 700000 میلونو ته راښکته شو، د 36٪ کمښت.
مسک د تلیفون په جریان کې دا هم څرګنده کړه چې ټیسلا باید سایبر کیب ته د موټر چلولو ځانګړي ډیټا راټول کړي مخکې لدې چې لوی شمیر موټرې په سړک کې واچوي. دا ډیره د حیرانتیا خبره نه ده؛ سایبر کیب نوی دی، په هرصورت. مګر دلیل زما پام ځانته راواړوه. هغه څرګنده کړه چې ټیسلا باید د سټیرینګ ویلونو او سرعت کونکي او بریک پیډالونو سره د سایبر کیب ریټروفيټ په کارولو سره مایلونه راټول کړي نو دا کولی شي د سایبر کیب چیسیس ته حساب ورکړي.
دا د شرکت د پخوانیو ادعاوو څخه بدلون په نښه کوي. د کلونو لپاره، ټیسلا ویلي چې د دې نږدې 10 ملیون پیرودونکو موټرو بیړۍ ډیټا راټولوي چې د دې پرمختللي ډرایور مرستې سیسټم روزنې لپاره کارول کیدی شي ، د بشپړ ځان چلولو (څارل شوي) ، او راتلونکي روبوټیکس. د مسک توضیحات وړاندیز کوي چې د دې بیړۍ ډیټا او دا چې څنګه په سایبر کیب کې پلي کیږي تر مینځ غلط تنظیم شتون لري.
په مالي اړخ کې، د Tesla د Q2 عاید ښیي چې یو شرکت د خپل راتلونکي نسل محصولاتو ته پیسې ګنډي (کیپ ایکس دوه چنده شوي، او شرکت بیرته د منفي وړیا نغدو جریان ساحه کې دی). او حتی که څه هم عاید لوړ دی، وده د سوداګرۍ کولو لګښت پوره کولو لپاره کافي نه وه. د شرکت خالص عاید په کال کې 5٪ راټیټ شوی.
ټریوس کالانیک د دې کال په پیل کې د اتومس سره د روبوټکس او خوځښت صحنې ته راستون شو - د هغه د غرونو پخلنځي پروژې په سر کې د بیارغونې شرکت - او د انتوني لیوانډوسکي صنعتي اتومات پیل کولو ، پرونټو ترلاسه کولو معامله. اوس د اوبر شریک بنسټ ایښودونکی او پخوانی اجرایوي رییس د لوبې کولو لپاره 1.7 ملیارد ډالر پانګه لري. VC giant Andreessen Horowitz د بین کیپیټل، پنځم دیوال، او اوبر څخه د ګډون سره د پړاو مشري وکړه. بین هورویټز به د پانګوونې وروسته د شرکت بورډ سره یوځای شي.
دا ممکن د هغو کسانو لپاره د تصور وړ نه وي څوک چې شاوخوا یوه لسیزه دمخه د اوبر د لوړ مشرتابه ځای څخه د کالانیک استعفا په یاد لري - او په کال کې د رسوایۍ او قضیو لړۍ د هغه د وتلو لامل کیږي. هغه څه چې لاهم د نه منلو وړ دي دا دي چې اوبر د تمویل دورې کې برخه اخیستې وه. معلوماتو راپور ورکړی چې اوبر په اتوم کې 100 ملیون ډالر پانګونه کړې؛ هغه خبرې چې ما له هغه وخت راهیسې کړې وې دا شمیره تایید کړه او نوي معلومات یې وړاندې کړل، پشمول دا چې پانګه اچونه شپږ میاشتې مخکې شوې وه.
یادونه: په 2016 کې او پداسې حال کې چې کالانیک سی ای او و ، اوبر د لیوانډوسکي د ځان چلولو ټرکونو پیل Otto ترلاسه کړ. له یو کال څخه لږ وروسته، د لیوانډوسکي پخوانی کارګمارونکي وایمو (د ګوګل د ځان چلولو پروژه) د سوداګرۍ پټ غلا لپاره اوبر باندې دعوه وکړه. شرکتونه د محاکمې په پنځمه ورځ جوړ شول.
د کالانیک او اوبر تر مینځ ډیر تاریخ شتون لري ، ډیری یې خندا لري (د لیوانډوسکي یادونه نه کوي). مګر داسې ښکاري چې د سواری هیلینګ شرکت لاهم په دوی کې پانګوونې ته لیواله دی.
نو اتوم د دې پلازمینې سره څه کوي؟ توضیحات مبهم دي ، مګر د لیوانډوسکي شرکت بریښنالیک وړاندیز کوي چې پروټو به د دې پلانونو لویه برخه وي.
په بریښنالیک کې راغلي چې "اتوم په صنعتي AI کې ډیره پانګونه کوي او فزیکي اتومات په کانونو او ټرانسپورټ کې پلي کیږي." او وروسته، "پرونټو د اتومونو لپاره اصلي ستراتیژیک لومړیتوب دی، او دا پړاو د دې لپاره ډیزاین شوی چې دقیقا هغه څه ګړندي کړي چې ستاسو د عملیاتو لپاره خورا مهم دي: عملي اندازه کول، د OEM - اګنوسټیک خپلواکي."
نورې معاملې چې زما پام ځانته اړولی ... Einride، د سویډن بریښنایی او خودمختاره لاریو شرکت، موافقه وکړه چې د EV چارج کولو پیل پیل فلپټرن د 38 ملیون ډالرو په ارزښت ټول سټاک معامله کې واخلي.
IBM موافقه وکړه چې د HRL لابراتوارونه واخلي، د کوانټم کمپیوټري څیړنې لابراتوار چې په ګډه د بوینګ او جنرال موټرو لخوا ملکیت لري.
سیلا، د بیټرۍ موادو پیل پیل، د 8VC، Bessemer Venture Partners، Matrix Partners، او د T. Rowe Price Associates Inc. لخوا وړاندیز شوي فنډونو او حسابونو سره د Atreides Management او Sutter Hill Ventures په مشرۍ په یوه پړاو کې 300 میلیونه ډالر راټول کړل له 100000 EVs څخه.
اورورا پدې اونۍ کې ځینې خبرونه درلودل چې یو ټن پام یې نه دی ترلاسه کړی ، مګر شاید باید. شرکت خپل دوهم نسل بې چلوونکي ټرکونه په لاره واچول، چې په کې نوي هارډویر شامل دي چې کوچني دي، په بیله بیا د سینسر پاکولو سیسټمونه او پراخ شوي لیډر - دا ټول د یو ملیون مایل خدمت ژوند لپاره جوړ شوي. لومړنۍ بیړۍ به معتدله وي او د دالاس څخه هیوسټن لارې کې به وکارول شي. شرکت وویل چې بیړۍ به په پای کې د کال تر پایه 200 بې چلوونکي ټرکونو ته ورسیږي او د پیرودونکو لپاره د بار وړلو لپاره کارول کیږي لکه هیرشباچ، اوبر فریټ، مکلین، او ډیټمار. د اورورا لپاره مهم، دا ټرکونه په کیب کې انساني څارونکي نلري.
فورډ د خپل راتلونکي نسل EVs لپاره ایپل ته مخه کوي. په ځانګړې توګه، فورډ به د Apple نقشې نیویګیشن او نقشه یوځای کړي، د اتوماتیک لپاره د MapKit په نوم د پراختیا کونکي وسیلو نوې سیټ په کارولو سره، د بریښنایی موټرو په نوي لیک کې، چې په 2027 کې د $ 30000 midsize ټرک سره پیل کیږي. ما له فورډ څخه وپوښتل چې دا د ګوګل لپاره څه معنی لري، کوم چې یو موجوده ملګری دی. د شرکت ویاند ما ته وویل چې د آپیل اعلان "زموږ په اوسني او نږدې مودې تولید برنامو کې د ګوګل اتومات خدماتو رول نه بدلوي."
د لویې لارې د خوندیتوب لپاره د بیمې انسټیټیوټ یوه څیړنه خپره کړه چې نوم یې "د ماشینونو زیاتوالی: د خورا اتوماتیک موټرو او انساني چلوونکو د حادثې تجربې." دې سازمان خورا ډیر کلک بایټ سرلیک کارولی (د وایمو بې چلونکي موټرې د خلکو په پرتله لږ ځله ټکر کوي) ترڅو خلک خپل کار ته لارښوونه وکړي. له بده مرغه، دا سرلیک د ټکي یوه برخه له لاسه ورکوي. څیړنه داسې شواهد وړاندې کوي چې د Waymo اوسنی روبوټکس د انساني چلوونکو په پرتله د حادثې د ښکیلتیا کچه ټیټه ده. "په ټولیز ډول، کله چې د پولیسو لخوا د راپور ورکولو وړ حادثې شاملې وې، د Waymo د حادثې کچه د انساني چلوونکو په پرتله 68٪ ټیټه وه،" څیړنه لیکي. دا هم، مهم، دې پایلې ته رسیږي چې د کچې 4 موټرو لپاره د ملي حادثې او د موټرو میلونو سفر ډیټا راټولول "د ډیر وخت او دقیق خوندیتوب ارزونو لپاره ښه کیدی شي."
د Mobileye بنسټ ایښودونکی او سی ای او امانون شاشوا پلان لري چې نږدې درې لسیزې وروسته د لوړ مشرتابه پوسټ څخه لاس واخلي، لکه څنګه چې شرکت روبوټیکس او هیومنایډ روبوټونو ته اړوي.
د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب اداره به د موټرو جوړونکو لپاره د نوي اړتیاو رامینځته کولو ته ګوري ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې ډرایوران او مسافر کولی شي په خوندي ډول له خپلو وسایطو څخه ووځي - د یوې غوښتنې پایله چې له ادارې یې وغوښتل چې د 2022 ټیسلا ماډل 3 موټرو کې د بیړني میخانیکي دروازې خوشې کولو ډیزاین کې د خوندیتوب نیمګړتیا تحقیقات پرانیزي. د روښانه کیدو لپاره ، دا پدې معنی ندي چې نوي مقررات به وي.
ریوین د متحده ایالاتو حکومت د ولسمشر ټرمپ د "آزادۍ ورځې" مالیاتو لاندې تادیه شوي تعرفو باندې د "بشپړ بیرته ورکولو" لپاره دعوی کړې ، کوم چې وروسته سترې محکمې غیرقانوني پریکړه وکړه.
د فولکس واګن دوه انجنیران د ریوین سره د آلمان د موټر جوړونکي ګډ شرکت پورې اړوند داخلي معلوماتو څخه د ګټې اخیستنې وروسته د امنیت درغلۍ تورن شوي.
فایننشل ټایمز راپور ورکړی چې وایمو د اوبر سره د خپل تړون د پای ته رسولو څرنګوالي په اړه داخلي بحثونه کوي. د دې ملګرتیا نږدې پیروانو شاید دا لوستلي وي، سترګې یې پټې کړې، او ویلي یې دي "DUH!" مګر دلته ځینې په زړه پوري توضیحات شتون لري ، پشمول د Uber-Waymo تړون چې اتلانټا او آسټین پوښي د 2028 په می کې پای ته رسیږي. Uber TechCrunch ته وویل چې Waymo غواړي د 2028 په جنوري کې په آسټین او اتلانټا کې خپل اپلیکیشن پیل کړي.
واټس اپ د نوي فیچرونو یو سوټ رامینځته کوي ، پشمول د نوي شوي ایپل کارپلې او د Android آټو تجربه.
