د کراچۍ ګیټ وے ټرمینل لمیټډ (KGTL) په پنځو کلونو کې د 100 ملیون ډالرو نوي پانګوونې پلان لري ځکه چې پاکستان هڅه کوي د بار وړلو لګښتونه کم کړي او د ایران د جګړې له امله رامینځته شوي د کارګو زیاتوالی د اوږدې مودې سیمه ایز بار وړلو لاسته راوړنو ته واړوي.
KGTL، چې د ابوظهبي پورټس ګروپ لخوا یې ملاتړ کیږي، لا دمخه په کراچۍ بندر کې د 60 ملیون ډالرو ډریجنګ پروژه بشپړه کړې او د کانټینرونو او بلک اداره کولو اسانتیاو ته پراختیا ورکوي، د اجراییوي رییس (CEO) خرم عزیز خان په یوه مرکه کې رویټرز ته وویل.
خان وویل، "موږ په پنځو کلونو کې د نورو 75 ملیون ډالرو څخه تر 100 ملیون ډالرو پورې هدف لرو،" خان وویل، هغه زیاته کړه چې راتلونکی پړاو به د کانټینر ترمینل پراخولو، د یارډ ظرفیت لوړولو، لوی کښتۍ او د انګړ کرینونو، د صادراتو لوی زیربنا، سیلوس، ګودامونو او اتوماتیک لیږد تمرکز وکړي.
هغه وويل، KGTL د اورګاډي په بار وړلو کې پانګونه هم کوي، پشمول د لوکوموټيو، د کرنيزو ساحو سره نږدې د رېلنګ سټاک او د ذخيرې مرکزونه، چې دا سيمې له بندرونو سره ونښلوي او د پاکستان د صادراتو محصولاتو لکه جوار او وريجې په سيالۍ کې مرسته وکړي.
خان وویل، "د ټرانزیټ لپاره هم، تاسو اړتیا لرئ چې یو بشپړ حل چمتو کړئ."
"موږ چمتو یو چې پدې کې هم پانګونه وکړو ، ترڅو د بار وړونکو اورګاډو سوداګرۍ لپاره خپل رولینګ سټاک او لوکوموټیو راوړو."
خان وویل، په ایران باندې د امریکا-اسرائیل جګړې له امله په سمندري ټرافیک کې ګډوډۍ د پاکستان لپاره یو نوی فرصت رامینځته کړ چې د ټرانسپورټ مرکز په توګه عمل وکړي، ځکه چې د جګړې په جریان کې نورو ځایونو ته د بار وړلو لپاره د کراچي له لارې کارګو بیا وګرځول شو.
هغه وويل: "پاکستان هيڅکله په رښتيا سره د لېږد رالېږد حجم نه دی سمبال کړی."
"دې شخړې د پاکستان لپاره دا فرصت رامنځته کړی دی."
خان وویل، تمه کیږي چې د ډریجنګ پروژه به کراچي بندر ته اجازه ورکړي چې تر 120000 میټریک ټنو پورې د بلک کښتۍ اداره کړي، چې پخوا شاوخوا 60000 ټنه وه، کله چې د کراچۍ پورټ ټرسټ (KPT) په ورځو کې د ترمیم شوي سمبالولو پیرامیټرې مسلې کړې وې، خان وویل.
KGTL خپل بلک ترمینل ته وده ورکوي ترڅو د 60000 ټنو کښتۍ لپاره د سپارلو وخت له 12 څخه تر 15 ورځو پورې شاوخوا 2.5 څخه تر 3 ورځو پورې کم کړي ، پداسې حال کې چې د پاکو بلک کارګو لپاره د 8.5 ملیون ټنو کلني ظرفیت سره سیلوس رامینځته کوي ترڅو ملي خوراکي خوندیتوب خوندي کړي ، د لوی صادراتو ګودامونه او د imports سیسټمونو لپاره.
مګر د لاسته راوړنو دوام به په غوره سړک او ریل اړیکو پورې اړه ولري، د KGTL اجرایوي رییس وویل.
