د ټاټا ګروپ ملکیت ایر انډیا د 2025-26 مالي کال لپاره شاوخوا 2.8 ملیارد امریکایی ډالرو حیرانونکي کلني زیان پوسټ کړی ، چې د کیریر د لوړ پروفایل بدلون پلان سره مخ د ننګونې کچه په ګوته کوي. د خسارې شمیره، د 3.56 ملیارد سینګاپور ډالرو سره مساوي، د سنګاپور ایرلاینز (SIA) لخوا په خپل وروستي کلني راپور کې، چې په ایر انډیا کې 25 سلنه ونډه لري افشا شوي.
خساره د ایر انډیا ترټولو لوی کلنی زیان په ګوته کوي ځکه چې دا په 2022 کې د هند حکومت څخه د ټاټا ګروپ لخوا اخیستل شوی و. دا په تیرو کلونو کې د آسیا لوی کیریر لخوا ثبت شوي یو له ژور زیانونو څخه هم استازیتوب کوي ، په داسې وخت کې راځي چې د نړیوال هوایی سفر غوښتنه په پراخه کچه د وبا څخه روغ شوې.
د SIA د اسنادو له مخې، د ایر انډیا ګروپ - چې د بشپړ خدماتو هوایی شرکت او د هغې ټیټ لګښت عملیات پکې شامل دي - د 31 مارچ 2026 په پای کې د SG $ 3.56 ملیارد ډالرو زیان راپور ورکړی، چې د تبادلې په اوسني نرخونو کې نږدې 2.8 ملیارد امریکایی ډالرو ته ژباړل شوی. افشاء د ایر انډیا پایلو کې د SIA د ونډې له لارې رامینځته شوه ، ځکه چې د سینګاپور کیریر په هندي هوایی ډګر کې د خپلې پانګوونې څخه خپلو عایداتو ته سخت زیان رسولی.
عملیاتي سر بادونو په زیاتیدونکي زیانونو کې د پام وړ رول لوبولی دی. راپورونه د جیو پولیټیکل ګډوډونو ترکیب په ګوته کوي ، پشمول په مینځني ختیځ کې د کړکیچ سره د هوایی ډګر تړل او د هندي الوتکو لپاره د پاکستان د هوایی حریم دوامداره بندول ، کوم چې ایر انډیا دې ته اړ کړې چې په څو نړیوالو سکتورونو کې اوږده او قیمتي لارې فعالیت وکړي. په ورته وخت کې، د جیټ د تیلو د ریکارډ لوړې بیې او د امریکایي ډالر پیاوړي حاالتو په ځانګړې توګه د اوږد واټن الوتنو په برخه کې نور هم ټیټ کړي دي.
د دې فشارونو په ځواب کې، ایر انډیا په موقتي توګه د یو شمیر نړیوالو خدماتو کمول یا ځنډول پیل کړي دي، ځینې کمښت به لږ تر لږه د 2026 تر اګست پورې پاتې وي. هوایی شرکت ویلي چې دا بدلونونه د شبکې ثبات ته وده ورکولو او د مسافرینو لپاره د وروستي دقیقو خنډونو کمولو په حال کې دي پداسې حال کې چې دا په غیر ګټور لارو کې ظرفیت بیا تنظیموي.
دروند زیان د هوایی چلند صنعت یو له خورا هوښیار بدلون برنامو په مینځ کې راځي. په 2022 کې د کنټرول ترلاسه کولو راهیسې، ټاټا ګروپ د نړۍ په کچه د نړیوال کیریر په توګه د ایر انډیا د بیا جوړولو لپاره څو کلن پلان پیل کړی، د الوتکو لوی سپارښتنې ورکړي، ویسټارا په ایر انډیا کې ضمیمه کړي، د کیبنونو او الوتنې خدماتو ته وده ورکړي، او د ټیکنالوژۍ او عملیاتو ترمیم کړي. شنونکي یادونه کوي چې دا ډول لوی پیمانه بیا رغونه اکثرا په لنډمهاله کې ګټه کموي ځکه چې د ادغام لګښتونه، د بیړیو نوي کولو لګښتونه او یو ځل لګښتونه د موثریت لاسته راوړلو دمخه راټولیږي.
د سینګاپور ایرلاینز ټینګار کړی چې د خپلو عایداتو د نږدې مودې راټیټیدو سره سره ، دا د هندي بازار اوږدمهاله ظرفیت او په ایر انډیا کې د ټاټا سره ملګرتیا ته ژمن پاتې کیږي. په هرصورت، KPMG، د پلټنې په یوه راپور کې، د "خرابوالي شاخصونه" په نښه کړل چې د SIA پانګوونې پورې تړاو لري، د ستونزمن عملیاتي چاپیریال او روانو جیو پولیټیکل ناڅرګندتیا په حواله.
د اوس لپاره، ایر انډیا غیر لیست شوی دی او په عامه توګه یې په هند کې مفصل مالي بیانات ندي درج کړي، د SIA افشا کول او وروسته میډیا راپورونه د هغې مالي روغتیا کې د اصلي کړکۍ په توګه پریږدي.
📢 د تازه نړیوالو او متحده عربي اماراتو خبرونو او تحلیلونو لپاره همدا اوس د پروپاکستاني واټساپ ګروپ سره یوځای شئ!
په ګوګل نیوز کې پروپاکستاني تعقیب کړئ او د خپلې خوښې مینځپانګې ګړندي سکرول کړئ!
ونډې
