نیروبي ، کینیا - د کینیا په هوایی ډګرونو کې ، عادي عملیاتو ته بیرته راستنیدل نږدې څومره ژر چې ګډوډي خپره شوې وه.

د دوه ورځو ځنډونو ، لغوه کیدو او بند پاتې مسافرینو وروسته ، د هوایی چلند کارمندانو ته وویل شول چې د سپتمبر په لومړۍ نیټه خپلو سټیشنونو ته راستانه شي وروسته له دې چې حکومتي چارواکو ، د اتحادیې مشرانو او د هوایی چلند مسؤلینو د خبرو اترو وروسته چې د شپې دوام وکړ د بیرته راستنیدو موافقې ته ورسید. دا خبرې د سه شنبې په سهار پای ته ورسېدې.

تړون اعتصاب پای ته ورساوه. دا لانجه پای ته ونه رسېده.

د واک آوټ تر شا شکایتونه د کلونو په اوږدو کې راټول شوي وو، په شمول د ډله ایزو معاملې تړونونو، د معاشونو په اړه خبرې اترې، د ادارې فیس، د اتحادیې پیژندنه او د قربانیانو ادعاګانې.

یو شمیر هغه مسایل چې د اعتصاب لامل شوي اوس بیرته د خبرو اترو میز ته راغلي دي.

وروستی اعتصاب د یو لړ توافقاتو څخه وروسته شوی چې د اصلي شخړو په حل کې پاتې راغلی.

د کینیا د هوایی چلند کارګرانو اتحادیه (KAWU) دمخه د فبرورۍ په میاشت کې د حکومت او هوایی چلند ادارو سره کار ته د بیرته راستنیدو تړون ته رسیدلی و. د جولای په میاشت کې، یو بل توافق ته رسیدلی و چې یو پلان شوی اعتصاب وځنډوي او خبرو اترو ته دوام ورکړي.

پدې ترتیب کې د سړکونو او ترانسپورت وزارت، د کینیا هوایی چلند، د کینیا هوایی ډګر اداره (KAA)، د کینیا د ملکي هوایی چلند اداره (KCAA) او د ټیټ لګښت هوایی ډګر، جمبوجیټ شامل وو.

خو اصلي اختلافونه پاتې شول.

د اګست په میاشت کې، اتحادیه بیرته صنعتي عمل ته راستانه شوه، استدلال کوي چې کلیدي ژمنې په کافي اندازه نه دي په ګوته شوي. د مسلو په منځ کې ډله ایز معاملې، د معاش پورې اړوند مسلې، د ادارې فیسونه او د جمبوجیټ د پیژندلو شخړه وه.

دوه ورځنی اعتصاب، چې د اګست په 30 پیل شو، په پلازمینه نایروبي کې د جومو کینیاټا نړیوال هوایی ډګر، د موی نړیوال هوایی ډګر، کیسومو نړیوال هوایی ډګر او ایلډورټ نړیوال هوایی ډګر عملیات ګډوډ کړل.

د مسافرینو لپاره، شخړه د الوتنې له لاسه ورکړې، لغوه شوي سفرونه او د معلوماتو لپاره اوږد انتظار معنی لري. هوایی شرکتونه حتی د اعتصاب لغوه کیدو وروسته هم د بیرته ستنیدو سره معامله کوله.

د هوانوردۍ او فضایي پراختیا پرنسپل سکرتر، تیریسیا مبایکا، په خبرو اترو کې د لوړ پوړو چارواکو څخه و.

الجزیرې سره په خبرو کې ، مبایکا وویل چې د سړکونو او ترانسپورت وزارت د KAWU سره بوخت و او له اتحادیې یې وغوښتل چې د هرې ادارې سره په جلا توګه خبرې اترې وکړي.

د دې معنی دا وه چې KAWU تمه کیده چې د انفرادي کارګمارونکو سره مسلې حل کړي ، پشمول د KAA او KCAA ، او مسلې د کابینې سکرتر ته ورسوي چیرې چې دوی نشي حل کیدی.

خو دې پروسې د بل اعتصاب مخه ونه نیوله.

وروستي اقدام بېلابېل اړخونه بېرته د خبرو اترو مېز ته راوستل، چې خبرې یې د شپې په اوږدو کې روانې وې.

د سټار ورځپاڼې راپور ورکړی چې په دې خبرو کې د ټرانسپورټ کابینې سکرتر ډیویس چیریر، د کار د کابینې سکرتر الفریډ متوا، مبایکا، د کار PS شاډراک موادیم، د COTU عمومي منشي فرانسس اتوولي او د KAA، KCAA او Jambojet لوړ پوړو چارواکو سره یوځای شوي.

اتلولي تر سهاره پورې په خبرو اترو کې پاتې شو. متوا وروسته ومنله چې کارګرانو مشروع شکایت درلود او د خنډ له امله اغیزمن شوي مسافرینو څخه یې بخښنه وغوښته.

کار ته د راستنیدو تړون د شخړې په مرکز کې ډیری مسلې په ګوته کوي.

یو سمدستي ژمنه د KAWU لخوا د ادارې فیسونو پورې اړه لري. تړون د KAA لخوا ساتل شوي بقایا فیسونه چمتو کوي ترڅو اتحادیې ته سمدلاسه واستول شي.

بله لویه مسله د KAWU او KCAA ترمنځ د ډله ایزې معاملې تړون دی.

CBA هغه شرایط او شرایط ټاکي چې د کار ګمارونکي او د کارګرانو اتحادیې ترمنځ خبرې اترې کیږي. په دې حالت کې، د KCAA-KAWU تړون د کلونو لپاره ناحل پاتې دی.

مبایکا الجزیرې ته وویل چې د معاشونو او معاشونو کمیسیون خپل لومړني لارښود د جولای په 28 خپور کړی و او وروسته یې د سپتمبر په 1 کې نوي پیرامیټونه خپاره کړل ترڅو د خبرو اترو لارښود کړي.

KAWU او KCAA تمه کیږي چې ژر تر ژره خبرو اترو ته راستانه شي، د KCAA سره د پایلو درناوی او پلي کولو ژمنه کوي. د معاش خبرې اترې باید د سپتمبر په 1 کې د SRC لارښوونې تعقیب کړي.

مبایکا الجزیرې ته وویل چې نه حل شوی CBA د 2016 نیټه ده.

تړون د اتحادیې هغه شکایتونه هم چمتو کوي چې د جولای د 20 د اعتصاب په خبرتیا کې شتون لري ترڅو د منازعې د حل پروسې له لارې حل شي ، د مبایکا دفتر پکې ښکیل دی او هغه مسلې چې تمه کیږي په دریو اونیو کې به حل شي.

یوه لویه مسله له دې پروسې بهر ده. Error 500 (Server Error)!!1500.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know.