امریکہ یورپی یونین کے آٹو سیکٹر پر 25 فیصد محصولات عائد کرنے کے لیے تیار ہے، یہ ایک ایسا اقدام ہے جو اگست میں واشنگٹن اور بلاک کے درمیان طے پانے والے معاہدے کو تبدیل کر دے گا۔
امریکی تجارتی نمائندے جیمیسن گریر نے پیر کو CNBC کو بتایا کہ وائٹ ہاؤس "اس کارروائی کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے"۔
اس سال کے شروع میں، امریکی سپریم کورٹ نے فیصلہ دیا تھا کہ صدر ڈونلڈ ٹرمپ انٹرنیشنل ایمرجنسی اکنامک پاورز ایکٹ (آئی ای ای پی اے) کے ذریعے اپنے عالمی ٹیرف کو نافذ نہیں کر سکتے، صدر کے وسیع عالمی ٹیرف کو محدود کرتے ہوئے۔
تاہم، گزشتہ سال، ٹرمپ نے قومی سلامتی کے خطرات کا حوالہ دیتے ہوئے، دفعہ 232 کے تحت عالمی آٹو موٹیو کی درآمدات پر 25 فیصد ٹیرف عائد کیا۔ اگست میں، وائٹ ہاؤس نے یورپی یونین کے ساتھ ان محصولات کو 15 فیصد تک کم کرنے کا معاہدہ کیا۔
"اس کے پاس ایسا کرنے کا اختیار ہے۔ جو بات کم واضح ہے وہ یہ ہے کہ امریکہ کا مسئلہ کیا ہے۔ یورپ کو EU کی سطح پر معاہدے کے نفاذ کی ضرورت تھی، جس کی وجہ سے کچھ عمل درآمد میں تاخیر ہوئی،" ریچل زیمبا، سنٹر فار اے نیو امریکن سیکیورٹی میں منسلک سینئر فیلو نے الجزیرہ کو بتایا۔
ٹرمپ نے دعویٰ کیا کہ بلاک نے معاہدے کی تعمیل نہیں کی تھی - یہ دعویٰ یورپی یونین کے حکام نے مسترد کر دیا۔ امریکی بحریہ کی آبنائے ہرمز کو کھولنے میں مدد کے لیے یورپی ممالک کی جانب سے اپنی فوج بھیجنے سے انکار کے بعد ٹرمپ نے ان ممالک پر معاہدے کی خلاف ورزی کا الزام لگایا۔
زیمبا نے کہا، "یقیناً یہ خطرہ ایک مذاکراتی حربہ ہے۔ تاہم، IEEPA کے ٹیرف کے احکام کے بعد امریکی فائدہ کچھ کم ہوا ہے۔"
ٹرمپ کی ٹیرف دھمکیوں سے جرمن کار کمپنیوں پر سب سے زیادہ اثر پڑے گا کیونکہ BMW، مرسڈیز اور ووکس ویگن نے امریکہ کی بڑی موجودگی برقرار رکھی ہے۔
یہ اس وقت سامنے آیا ہے جب وائٹ ہاؤس نے جمعہ کو جرمنی سے 5000 فوجیوں کو واپس بلانے کے منصوبے کا اعلان کیا تھا جب چانسلر فریڈرک مرز نے کہا تھا کہ ایران کے ساتھ مذاکرات میں امریکہ کی "ذلت" کی جا رہی ہے۔
یورپی کار ساز ٹیرف کی زد میں آئیں گے۔ یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) کے مطابق، کاروں کی تجارت EU-US کے کاروبار کا ایک اہم حصہ ہے، جو تمام تجارت کا 8 فیصد بنتا ہے، اور US EU سے بنی کاروں کے لیے پہلے نمبر پر ہے، جو EU کی کل برآمدی قیمت کا 29 فیصد ہے۔
جارج ٹاؤن یونیورسٹی میں بین الاقوامی قانون کے پروفیسر گریگوری شیفر نے الجزیرہ کو بتایا کہ "ٹرمپ انتظامیہ زبردستی دھمکیوں کا استعمال جاری رکھے ہوئے ہے۔ اس صورت میں، یہ جرمنی ہو گا جو اپنی کار صنعت کی اہمیت کی وجہ سے ٹیرف سے سب سے زیادہ متاثر ہوگا۔ یورپ نے ابھی تک بڑے پیمانے پر سیکورٹی خدشات کی وجہ سے ٹرمپ کے ٹیرف کو پیچھے دھکیلنا ہے۔"
ٹیرف زیادہ تر اعلیٰ اور لگژری گاڑیوں پر پڑیں گے۔
زیمبا نے امریکہ، میکسیکو اور کینیڈا کے درمیان تجارتی معاہدے کا حوالہ دیتے ہوئے کہا، "اس کا [ٹیرف] اعلی درجے کی کاروں پر زیادہ اثر ڈالتا ہے کیونکہ وہ بنیادی طور پر تیار شدہ اشیاء کے طور پر درآمد کی جاتی ہیں۔
جرمنی کی ووکس ویگن ان کار ساز کمپنیوں میں شامل ہے جن کی امریکہ میں نمایاں موجودگی ہے۔ کمپنی چٹانوگا، ٹینیسی میں ایک بڑی پیداواری سہولت چلاتی ہے، جہاں وہ Atlas، Atlas Cross Sport، اور Volkswagen ID.4 بناتی ہے۔ اس کے گالف ماڈل وولفسبرگ، جرمنی میں تیار کیے گئے ہیں۔
یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ کار کمپنیاں اس کا جواب کیسے دیں گی۔
"ہم حالیہ ٹیرف ایکشن کا جائزہ لے رہے ہیں اور اضافی تفصیلات کا انتظار کر رہے ہیں،" ووکس ویگن کے ترجمان نے الجزیرہ کو بتایا۔
مرسڈیز بینز امریکی مینوفیکچرنگ فٹ پرنٹ کو بھی برقرار رکھتی ہے، الاباما کے ایک پلانٹ میں اپنے بہت سے SUV ماڈل تیار کرتی ہے۔ تاہم، اس کی کئی سیڈانیں - بشمول مرسڈیز بینز ایس-کلاس - اب بھی جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔
اسی طرح، BMW اپنی X سیریز کی SUVs اسپارٹنبرگ، جنوبی کیرولینا میں ایک بڑی سہولت پر بناتی ہے۔ دیگر ماڈلز، جیسے کہ 3 سیریز اور 4 سیریز، بنیادی طور پر جرمنی میں تیار کیے جاتے ہیں۔
BMW نے الجزیرہ کی تبصرے کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
مرسڈیز نے الجزیرہ کو ACEA کے حوالے کیا، لیکن ایسوسی ایشن نے تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
اسٹیلنٹس کی بھی کچھ نمائش ہوتی ہے۔ جبکہ یہ جیپ، رام، اور کرسلر گاڑیاں ریاست میں تیار کرتا ہے، یہ یورپ میں فیاٹ اور پیوجیوٹ جیسے برانڈز تیار کرتا ہے۔ Fiat کی امریکہ میں محدود موجودگی ہے، اور Peugeot کی کوئی نہیں ہے۔
کچھ برانڈز دوسروں کے مقابلے میں ٹیرف کا زیادہ سامنا کرتے ہیں، خاص طور پر مارکیٹ کے اونچے حصے میں۔ پورش اور آڈی - دونوں ووکس ویگن کی ملکیت ہیں - امریکہ میں گاڑیاں نہیں بناتے ہیں۔ برطانیہ کے بعد، امریکہ اب بھی EU آٹو برآمدات کی سب سے بڑی منڈی ہے، اور ACEA کے مطابق، قیمت کے لحاظ سے امریکی عالمی کاروں کی 25 فیصد درآمدات EU سے ہیں، جو آٹوموٹو مینوفیکچررز پر اپنی حکمت عملیوں پر نظر ثانی کرنے کے لیے دباؤ ڈالتی ہے۔
مارچ میں، آٹوموٹو نیوز نے رپورٹ کیا کہ پورش ٹیرف کے ممکنہ اثرات کو دور کرنے کے لیے امریکہ میں پیداوار بڑھانے پر غور کر رہی ہے۔
الٹرا لگژری برانڈز کو اور بھی زیادہ نمائش کا سامنا ہے، بشمول فیراری اور لیمبوروگھینی۔ دونوں برانڈز اپنی تمام گاڑیاں اٹلی میں تیار کرتے ہیں۔
پیکاک ٹیرف کنسلٹنگ چلانے والے کائل پیکاک کے مطابق، اس سے امریکہ میں پرزے بنانے والی کمپنیوں پر بھی اثر پڑے گا، بشمول مینوفیکچررز جو کلچ، اخراج اور انجن کے پرزے بناتے ہیں۔
پیکاک نے کہا، "وہ مینوفیکچرنگ پلانٹس جو انہیں بیرون ملک تیار کرتے ہیں، نے امریکہ سے مواد کا آرڈر دینا بند کر دیا ہے یا سست کر دیا ہے، اس لیے وہ پیداوار کو کم کر رہے ہیں کیونکہ وہ توقع کرتے ہیں کہ اضافی محصولات کی وجہ سے ان کا حجم ان مصنوعات پر ہم آہنگی سے باہر ہو جائے گا۔"
"ہمارے گاہکوں میں سے ایک سٹیلنٹیس اور ووکس ویگن کے لیے کلچ تیار کرتا ہے جسے وہ پیداوار کے لیے جرمنی اور برطانیہ بھیجتے ہیں۔ ہم نے ان کی فروخت میں کمی دیکھی ہے کیونکہ وہ ان مصنوعات کو امریکہ میں لانے کی توقع نہیں رکھتے ہیں۔"
غیرجانبدار ٹیکس فاؤنڈیشن کے ایک تجزیے کے مطابق، ٹرمپ کے محصولات نے امریکی خاندانوں پر اوسطاً $1000 فی گھرانہ ٹیکس میں اضافہ کیا ہے۔ سپریم کورٹ کے فیصلے کی پشت پر ٹیرف میں تبدیلی کے بعد سے، اس سال کے لیے یہ $700 فی امریکی گھرانے تک گرنے کی امید ہے۔
درمیانی رینج اور اعلیٰ درجے کی گاڑیاں زیادہ متاثر ہونے کی وجہ سے صارفین تک اس کا اثر محدود ہوگا۔
"تو یہ، میری سمجھ کے مطابق، براہ راست صارفین تک پہنچایا جائے گا، ماضی میں پیش آنے والے ٹیرف کے دیگر اقدامات کے مقابلے میں، اس حقیقت کی وجہ سے کہ یہ گاڑیاں خریدنے والے افراد کم آمدنی والے صارفین یا پچھلے ٹیرف سے متاثر ہونے والوں کے مقابلے میں زیادہ ٹیرف کو جذب کرنے کے قابل ہوتے ہیں،" Peacock نے کہا۔
"کارپوریشنز ان ٹیرف کو نہیں کھائیں گی؛ وہ صرف انہیں براہ راست صارفین تک پہنچائیں گے، [یہ] میرا اشارہ کلائنٹس کی طرف سے ہے،" انہوں نے کہا۔
سیاسی طور پر، محصولات نے صارفین پر وزن کیا ہے۔ مارچ میں ہیرس پول میں پایا گیا کہ 72 فیصد امریکیوں نے کہا کہ ٹیرف کا ان کی زندگیوں پر منفی اثر پڑتا ہے، اور اس کی بازگشت اپریل میں پیو ریسرچ سنٹر کے ایک سروے سے بھی ملی، جس نے پایا کہ 63 فیصد امریکیوں کو ٹرمپ کی ٹیرف پالیسی سے نمٹنے پر اعتماد نہیں ہے۔
جارج ٹاؤن یونیورسٹی کے شیفر نے کہا، "کسی وقت، تاہم، ایک اہم نقطہ نظر آئے گا جہاں یورپ جوابی کارروائی کرے گا، جس کا مقصد اہم سوئنگ ریاستوں سے امریکی برآمدات کو نشانہ بنا کر ٹرمپ کو نقصان پہنچانا ہے۔"
میور کا کہنا ہے کہ ان کی کنسلٹنسی میں، ووکس ویگن جیسی یورپی کار ساز کمپنیاں امریکی پروڈیوسرز کے ساتھ خریدنے میں زیادہ ہچکچاہٹ کا شکار ہیں، جن میں سے اکثر ورجینیا اور نیو جرسی جیسی سوئنگ ریاستوں میں ہیں۔
وائٹ ہاؤس نے الجزیرہ کی تبصرے کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
