اس ہفتے کے شروع میں تین ٹینکروں پر حملے کے بعد امریکہ اور ایران کی طرف سے ٹِٹ فار ٹاٹ حملوں کے بعد آبنائے ہرمز کے راستے ٹریفک میں بہت زیادہ کمی آئی ہے۔
میری ٹائم انٹیلی جنس فرم Kpler کے مطابق بُدھ کے روز صرف 23 ٹینکرز اور کارگو جہازوں نے اہم خلیجی آبی گزرگاہ کو عبور کیا، جو ایک ہَفتَہ پہلے کے مقابلے میں 47 سے کم ہے۔
اس ہفتے نشانہ بننے والے تین بحری جہاز عمانی پانیوں کے ذریعے امریکی تجویز کردہ راستہ استعمال کر رہے تھے۔ ایران نے بارہا کہا ہے کہ واحد "محفوظ" راستہ اس کے پانیوں سے گزرنے والا الگ راستہ ہے۔
کئی دہائیوں سے بحری جہازوں کو آبنائے کے ذریعے مفت گزرنے کی اجازت دی جاتی رہی ہے، جس کے ذریعے دنیا کے تیل اور گیس کی سپلائی کے ساتھ ساتھ کھاد کی ترسیل اور دیگر ضروری سامان کی ترسیل ہوتی ہے۔
جوائنٹ میری ٹائم انفارمیشن سینٹر (جے ایم آئی سی) کے مطابق، امریکہ سمیت ایک کثیر القومی بحری گروپ کے مطابق، تنازعہ شروع ہونے سے پہلے اوسطاً 138 جہاز ہر روز آبنائے سے گزرتے تھے۔
28 فروری کو امریکہ اور اسرائیل کی جانب سے ایران پر پہلے حملے کے بعد، یہ یومیہ صرف مٹھی بھر بحری جہازوں پر گرا،
ایران نے بحری جہازوں پر حملہ کرکے اور بارودی سرنگیں بچھا کر مؤثر طریقے سے آبنائے کو بند کر دیا اور امریکہ نے ایرانی بندرگاہوں پر آنے اور جانے والی تمام جہاز رانی پر پابندی لگا دی۔
جنگ کے خاتمے کے لیے ایک معاہدہ، جس پر 17 جون کو دستخط کیے گئے تھے، اس میں آبنائے کو دوبارہ کھولنے کے اقدامات شامل تھے۔ واشنگٹن نے اپنی بحری ناکہ بندی ختم کرنے اور ایرانی تیل کی برآمدات پر عائد پابندیوں میں نرمی پر بھی اتفاق کیا۔
معاہدے کے بعد آبنائے میں ٹریفک کی مجموعی سطح 24 جون کو ابتدائی طور پر 72 جہازوں کی چوٹی تک پہنچ گئی۔
امریکہ کے ساتھ اپنے تمام مذاکرات کے دوران، ایران نے اصرار کیا ہے کہ اسے آبنائے کے ذریعے نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے اور بحری جہازوں کے گزرنے کے لیے فیس متعارف کرانے کا حق ہے۔
امریکہ اور اس کے خلیجی اتحادیوں کے ساتھ ساتھ یورپ اور ایشیا کی حکومتیں بھی اس کی مخالفت کرتی ہیں اور کہتے ہیں کہ آبنائے سے گزرنے کے لیے اسے آزاد اور کھلا ہونا چاہیے جیسا کہ تنازع شروع ہونے سے پہلے تھا۔
جنگ کو ختم کرنے کے معاہدے کے بعد، ایرانی حکومت نے ایرانی ساحل کے قریب آبی گزرگاہ کے شمال میں لین کا ایک نظام ترتیب دیا، جس کا کہنا تھا کہ تمام ٹریفک کو استعمال کرنا چاہیے۔
ایران کی اعلیٰ فوجی کمان خاتم الانبیاء سنٹرل ہیڈ کوارٹر نے اس ہفتے کے جہاز کے حملے کے بعد اس بات کا اعادہ کیا کہ " آبنائے میں تجارتی بحری جہازوں اور آئل ٹینکروں کے گزرنے کا واحد محفوظ راستہ اسلامی جمہوریہ ایران کی طرف سے طے شدہ راستہ ہے۔"
معاہدے پر دستخط ہونے کے بعد، JMIC نے اس کے بجائے یہ سفارش کی کہ بحری جہاز آبنائے کے جنوب میں عمانی پانیوں سے مختلف راستہ اختیار کریں۔
اس عمانی راستے کو استعمال کرنے والے بحری جہازوں کی تعداد 25 جون کو 28 بحری جہازوں کی چوٹی تک پہنچ گئی، Kpler کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ایرانی راستے سے گزرنے والوں کی تعداد کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
اس کے بعد 25 اور 27 جون کو عمان کے پانیوں میں دو بحری جہازوں کو ٹکر ماری گئی جس میں ایران نے تمام جہازوں کو خبردار کیا تھا کہ وہ صرف اپنے منظور شدہ راستے استعمال کریں۔
صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے ایران پر اس کی جنگ بندی کی "احمقانہ خلاف ورزی" کا الزام لگایا اور امریکی فوج نے ایرانی اہداف پر حملے کیے۔
ایران نے بدلے میں امریکہ پر اپنے عبوری معاہدے کی خلاف ورزی کا الزام لگایا اور کہا کہ اس نے خطے میں امریکی افواج سے منسلک اہداف کو نشانہ بنایا ہے۔
اومانی راستے سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد پہلے سے کم سطح پر جاری رکھنے سے پہلے، حملوں کے بعد ابتدائی طور پر کم ہوگئی۔
اس ہفتے تین بحری جہازوں پر حملوں کے نتیجے میں امریکی تجویز کردہ عمانی راستے استعمال کرنے والے جہازوں کی تعداد میں کمی آئی ہے۔
تینوں بحری جہاز - ایک قطر کی ملکیت والا مائع قدرتی گیس (LNG) ٹینکر، ایک سعودی ملکیتی خام تیل کا ٹینکر اور لائبیریا کے جھنڈے والا خام تیل کا ٹینکر - عمانی راستے کے قریب آبنائے کو عبور کر رہے تھے جب ان پر حملہ کیا گیا۔
کیپلر کے مطابق، ان واقعات کے بعد آبنائے عمان کے راستے استعمال کرنے والے جہازوں کی تعداد رک گئی ہے۔
بُدھ کو کسی جہاز نے اسے استعمال نہیں کیا، ایک دن پہلے صرف تین جہازوں سے گرا۔ تازہ ترین حملوں سے پہلے ہفتے میں یہ تعداد اوسطاً 10 یومیہ تھی۔
سیکورٹی فرم EOS رسک گروپ کے سینئر انٹیلی جنس تجزیہ کار مارٹن کیلی کا خیال ہے کہ حملوں کا موجودہ دور آخری تک ایک مانوس انداز کی پِیروی کرے گا۔
انہوں نے کہا، "اب امریکہ اور ایران کے درمیان تھوڑا سا آگے پیچھے ہو گا اس سے پہلے کہ وہ دوبارہ دوستی کریں، جہاز رانی اس وقت تک عروج پر رہے گی اور احتیاط سے گزرے گی جب تک کہ ایران کسی دوسرے جہاز پر حملہ نہیں کرتا اور یہ سلسلہ دوبارہ شروع ہو جاتا ہے۔"
ایران اور امریکہ کے درمیان 17 جون کو طے پانے والی مفاہمت کی یادداشت (MOU) میں تہران نے "60 دنوں کے لیے بغیر کسی معاوضے کے تجارتی جہازوں کے محفوظ گزرنے کے لیے اپنی بہترین کوششیں" استعمال کرنے کا عہد کیا۔
اس میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ ایران آبنائے ہرمز میں مستقبل کی انتظامیہ اور بحری خدمات کی وضاحت کے لیے سلطنت عمان کے ساتھ بات چیت کرے گا۔ تہران نے کہا کہ معاہدے کے یہ حصے اسے آبنائے پر کنٹرول دیتے ہیں لیکن ناقدین نے نوٹ کیا کہ ایران کی طرف سے طویل مدتی بنیادوں پر آزادانہ گزرگاہ کا احترام کرنے کا کوئی عہد نہیں تھا۔
یونیورسٹی آف نیو ساؤتھ ویلز میں میری ٹائم سیکیورٹی کی ماہر جینیفر پارکر نے کہا، "ایم او یو مبہم تھا، خاص طور پر آبنائے ہرمز کے اردگرد کے مسائل پر،" لیکن یہاں تک کہ فراخدلی سے پڑھنے پر بھی یہ ایران کو عمانی پانیوں میں شہری جہازوں پر حملہ کرنے کی اجازت نہیں دیتا۔
تنازع سے پہلے استعمال ہونے والی بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ شپنگ لین میں ایران کی جانب سے بچھائی گئی سمندری بارودی سرنگوں کے بارے میں خدشات نے بھی ٹریفک کو جنگ سے پہلے کی سطح سے روکنے میں کردار ادا کیا ہے۔
جُمِرات کو ایران کے پاسداران انقلاب نے اپنی منسلک نیوز ایجنسی کے ذریعے ایک بیان جاری کیا جس میں کہا گیا کہ "غیر ملکی طاقتوں کا اس سرزمین یا آبنائے ہرمز پر کوئی دعویٰ نہیں ہے۔"
اس نے متنبہ کیا کہ "شپنگ کے راستوں کے تعین میں کسی بھی قسم کی مداخلت" "کرشنگ ردعمل کو جنم دے گی" اور "بتدریج دوبارہ کھولنے کے عمل کو سنجیدگی سے روکے گی"۔
بُدھ کو نیٹو سربراہی اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے کہا کہ مفاہمت کی یادداشت "ختم" ہو گئی ہے لیکن ایران اور امریکہ کے درمیان مذاکرات جاری رہ سکتے ہیں۔
ایران نے واشنگٹن پر یہ الزام بھی عائد کیا ہے کہ وہ اس معاہدے کی خلاف ورزی کر رہا ہے جب اس نے امریکی ٹریژری کا لائسنس منسوخ کر دیا تھا جس نے ایرانی تیل کی برآمدات پر عائد پابندیوں میں عارضی طور پر نرمی کی تھی۔
پارکر نے کہا، "امریکہ کو واضح طور پر امید تھی کہ فیاض، کچھ حد سے زیادہ فراخ دل، معاہدے میں مالی مراعات ایران کو آبنائے ہرمز میں جہاز رانی کو فائدہ کے طور پر استعمال کرنے کی حوصلہ شکنی کرے گی۔ اسے اب اس نقطہ نظر پر نظر ثانی کرنے کی ضرورت ہوگی۔"
"اب تک نہ تو اقتصادی ریلیف کے وعدے اور نہ ہی فوجی سزا کے خطرے نے ایران کے رویے میں کوئی تبدیلی کی ہے۔
"چیلنج گاجر اور چھڑی کے درمیان صحیح توازن تلاش کرنا ہے،" انہوں نے کہا۔
جوشوا چیتھم کی اضافی رپورٹنگ
