ایران نے بدھ کے روز آبنائے ہرمز سے نکلنے کی کوشش کرنے والے دو غیر ملکی کنٹینر بحری جہازوں پر قبضہ کر لیا اور تیسرے پر فائرنگ کر دی، جو کہ 13 اپریل کو شروع ہونے والی ایرانی بندرگاہوں کی امریکی بحری ناکہ بندی کے درمیان واشنگٹن اور تہران کے درمیان کشیدگی میں تازہ ترین اضافے کی نشاندہی کرتا ہے۔
اس ہفتے پیر کے روز، امریکی فوج نے شمالی بحیرہ عرب میں آبنائے ہرمز کے قریب ایرانی پرچم والے کنٹینر جہاز توسکا پر فائرنگ کی اور پھر اسے پکڑ لیا، جب یہ ایرانی بندرگاہ بندر عباس کی طرف جا رہا تھا۔ جواب میں ایران نے امریکہ پر "بحری قزاقی" کا الزام لگایا۔
پھر، بدھ کے روز، امریکی فوج نے کم از کم تین ایرانی جھنڈے والے ٹینکر کو ایشیائی پانیوں میں روکا، روئٹرز نیوز ایجنسی نے رپورٹ کیا، اور کہا گیا کہ وہ انہیں ہندوستان، ملائیشیا اور سری لنکا کے قریب اپنی پوزیشنوں سے ہٹا رہے ہیں۔
جب کہ امریکہ اور ایران کے درمیان جنگ بندی ہو رہی ہے، دونوں طرف سے بحری جہازوں پر حملے، گرفتاری اور رکاوٹیں آبنائے ہرمز میں جاری بحری جنگ کی طرف اشارہ کرتی ہیں، جس کے ذریعے تقریباً 20 فیصد عالمی تیل اور مائع قدرتی گیس (LNG) کی سپلائی امن کے وقت میں بھیجی جاتی ہے۔
کیا ایران کی جانب سے غیر ملکی پرچم والے بحری جہازوں کی گرفتاری نے آبنائے میں مزید داؤ پر لگا دیا ہے؟
یہاں ہم اس کے بارے میں جانتے ہیں کہ کس طرح ایران اور امریکہ نے قدم بہ قدم آبنائے میں کشیدگی کو بڑھاوا دیا ہے۔
آبنائے ہرمز ایک طرف عمان اور دوسری طرف ایران کے درمیان گزرتا ہے۔ یہ خلیج کو خلیج عمان اور اس سے آگے بحیرہ عرب سے جوڑتا ہے۔ خلیج میں تیل اور گیس پیدا کرنے والے اس چینل کا استعمال باقی دنیا کو برآمدات بھیجنے کے لیے کرتے ہیں۔
28 فروری کو امریکہ اور اسرائیل کی جانب سے ایران کے خلاف جنگ شروع کرنے کے بعد، تہران نے، جس کا علاقائی پانی آبنائے تک پھیلا ہوا ہے، نے تمام جہازوں کے لیے راستہ بند کر دیا۔ 4 مارچ کو، اسلامی انقلابی گارڈ کور (IRGC) نے کہا کہ اس کا آبنائے پر مکمل کنٹرول ہے، اور بحری جہازوں کو اس سے گزرنے کے لیے ان سے کلیئرنس لینے کی ضرورت ہوگی۔
اپنے تنگ ترین مقام پر - صرف 21 سمندری میل (تقریبا 39 کلومیٹر کے برابر) چوڑا - یہ آبنائے مکمل طور پر ایران اور عمان کے علاقائی پانیوں میں آتا ہے۔ ایران کا اصرار ہے کہ قانونی طور پر، یہ اسے - اور عمان کو - آبنائے کے ذریعے ٹریفک کو منظم کرنے کا حق دیتا ہے، حالانکہ آبی گزرگاہ سے گزرنا تاریخی طور پر پابندیوں سے پاک رہا ہے۔
ہرمز سے کون گزرتا ہے اس پر اپنے کنٹرول کے نفاذ کے ذریعے، ایران نے تقریباً آٹھ ہفتوں سے طے کیا ہے کہ کون سے جہاز آبنائے عمان سے نکل سکتے ہیں۔
اس کے باوجود، جب سے امریکہ نے 13 اپریل کو اپنی بحری ناکہ بندی نافذ کی ہے، اس کی فوج نے کنٹرول کر رکھا ہے کہ کون سے بحری جہاز بحیرہ عرب سے آبنائے ہرمز کے راستے خلیج میں جا سکتے ہیں۔
اس منظر نامے نے سمندری ٹریفک کو ایسی صورت حال میں پھنسا دیا ہے جہاں حریف فوج آبنائے میں داخلے اور خارجی راستوں کو کنٹرول کرتی ہے، اور جہازوں کو نقل و حمل کے قابل ہونے کے لیے دونوں سے منظوری کی ضرورت ہوتی ہے۔
آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی کو محدود کرنے کے 4 مارچ کو IRGC کے اعلان کے بعد سے، ایران کا رسمی موقف - حال ہی میں - یہ تھا کہ آبی گزرگاہ دراصل صرف دشمن ممالک، یعنی امریکہ اور ایران کے لیے بند تھی۔
26 مارچ کو، ایران کے وزیر خارجہ عباس عراقچی نے ایران کے سرکاری ٹی وی کو بتایا: "ہمارے نقطہ نظر سے آبنائے ہرمز مکمل طور پر بند نہیں ہے، یہ صرف دشمنوں کے لیے بند ہے۔ ہمارے دشمنوں اور ان کے اتحادیوں کے جہازوں کو گزرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔"
ایران نے کہا کہ دوسرے ممالک کے بحری جہاز آبنائے سے گزر سکتے ہیں اگر وہ آئی آر جی سی کے ساتھ اس راستے پر بات چیت کریں۔ ملائیشیا، چین، مصر، جنوبی کوریا، بھارت اور پاکستان کے جہاز زیادہ تر مارچ اور اپریل کے شروع میں آبنائے سے گزرتے تھے۔
مارچ میں، IRGC نے آبنائے کے ذریعے جہازوں کی ٹریفک کو کنٹرول کرنے کے لیے "ٹول بوتھ" کا نظام نافذ کیا۔
لندن میں مقیم شپنگ میگزین لائیڈز لسٹ نے 26 مارچ کو رپورٹ کیا کہ کئی "آبنائے جہازوں کی آمدورفت نے IRGC کے 'ٹول بوتھ' سسٹم کے تحت پہلے سے منظور شدہ راستے کی پیروی کی ہے جس کے لیے جہاز کے آپریٹرز کو جانچ کی اسکیم کے لیے جمع کرانا پڑتا ہے"۔
Lloyd's کے مطابق، آبنائے سے گزرنے والے کم از کم دو جہازوں نے چین کی کرنسی یوآن میں ٹول فیس ادا کی۔
آبنائے کو مسدود کرنے اور مبینہ طور پر ٹول وصول کرنے کے درمیان، ایران نے تیل برآمد کرنے والے اپنے بحری جہاز بھیجنے کا سلسلہ جاری رکھا ہوا ہے۔
ایران کی آبنائے ہرمز کے ذریعے تیل کی برآمدات اس کی کل برآمدات کا تقریباً 80 فیصد ہیں۔ ایک تجارتی انٹیلی جنس فرم کیپلر کے مطابق، ایران نے مارچ میں 1.84 ملین بیرل یومیہ (بی پی ڈی) خام تیل برآمد کیا اور اپریل میں اب تک 1.71 ملین بیرل یومیہ ترسیل کیا ہے، جبکہ 2025 میں اوسطاً 1.68 ملین بی پی ڈی کے مقابلے میں۔ 15 مارچ سے 14 اپریل تک اس نے 55.22 ملین بیرل تیل برآمد کیا۔ ایرانی تیل کی فی بیرل قیمت - اس کی تین بڑی اقسام میں، جسے ایرانی لائٹ، ایرانی ہیوی اور فوروزان مرکب کہا جاتا ہے - گزشتہ ایک ماہ کے دوران فی بیرل $90 سے نیچے نہیں آئی ہے۔ کئی دنوں سے، قیمت $100 فی بیرل سے تجاوز کر چکی ہے۔
90 ڈالر فی بیرل کے قدامت پسند اندازے پر بھی، ایران نے گزشتہ ماہ تیل کی برآمدات سے کم از کم 4.97 بلین ڈالر کمائے ہوں گے۔
اس کے برعکس، جنگ شروع ہونے سے پہلے فروری کے اوائل میں، ایران اپنی خام تیل کی برآمدات سے روزانہ تقریباً 115 ملین ڈالر، یا ایک ماہ میں 3.45 بلین ڈالر کما رہا تھا۔
مجموعی طور پر، اس کا مطلب یہ ہے کہ ایران نے پچھلے مہینے تیل کی برآمدات سے 40 فیصد زیادہ کمائی ہے جو اس نے جنگ سے پہلے کے ہر مہینے کی تھی۔
ایرانی بندرگاہوں کی امریکی بحری ناکہ بندی 13 اپریل کو 14:00 GMT پر شروع ہوئی۔ تب سے، امریکی سینٹرل کمانڈ نے کہا ہے کہ امریکی افواج نے ایران سے منسلک 31 جہازوں کو ایرانی بندرگاہ پر واپس جانے یا واپس جانے کی ہدایت کی ہے۔
پیر کے روز، امریکی فوج نے شمالی بحیرہ عرب میں آبنائے ہرمز کے قریب ایرانی پرچم والے کنٹینر بحری جہاز توسکا پر فائرنگ کی اور پھر اس پر قبضہ کر لیا، اور ایک دن بعد، ایک اور آئل ٹینکر کو حراست میں لے لیا جو ایرانی خام تیل کی نقل و حمل کے لیے منظور کیا گیا تھا جب وہ خلیج بنگال میں روانہ ہوا، جو بھارت اور جنوب مشرقی ایشیا کو ملاتا ہے۔
توسکا کو حراست میں لینے کے بعد سوشل میڈیا پر ایک پوسٹ میں، پینٹاگون نے لکھا: "جیسا کہ ہم واضح کر چکے ہیں، ہم غیر قانونی نیٹ ورکس میں خلل ڈالنے کے لیے عالمی سمندری نفاذ کی کوششوں کا پیچھا کریں گے اور ایران کو مادی مدد فراہم کرنے والے منظور شدہ جہازوں کو روکیں گے - وہ جہاں کہیں بھی کام کرتے ہیں۔ بین الاقوامی پانی منظور شدہ جہازوں کے لیے پناہ گاہ نہیں ہے۔"
جب سے ایرانی بندرگاہوں پر امریکی بحری ناکہ بندی شروع ہوئی ہے، تہران، جو پہلے "دوستانہ" ممالک کے جہازوں کو آبنائے ہرمز سے گزرنے کی اجازت دے رہا تھا، نے آبنائے پر اپنی گرفت مزید مضبوط کر لی ہے۔
19 اپریل کو امریکہ کی جانب سے بحری ناکہ بندی ختم ہونے تک کسی بھی غیر ملکی بحری جہاز کو گزرنے کی اجازت نہ دینے کے فیصلے کا جواز پیش کرتے ہوئے ایران کے نائب صدر محمد رضا عارف نے کہا کہ "آبنائے ہرمز کی سیکورٹی آزاد نہیں ہے"۔
انہوں نے X پر ایک پوسٹ میں لکھا کہ "کوئی بھی ایران کی تیل کی برآمدات کو محدود نہیں کر سکتا جبکہ دوسروں کے لیے مفت سیکیورٹی کی توقع رکھتا ہے۔"
"انتخاب واضح ہے: یا تو سب کے لیے تیل کی مفت مارکیٹ، یا سب کے لیے اہم قیمتوں کا خطرہ،" انہوں نے مزید کہا۔ "عالمی ایندھن کی قیمتوں میں استحکام کا انحصار ایران اور اس کے اتحادیوں کے خلاف اقتصادی اور فوجی دباؤ کے یقینی اور دیرپا خاتمے پر ہے۔"
ایک دن پہلے، ایران نے مبینہ طور پر آبنائے میں ہندوستانی پرچم والے دو تجارتی جہازوں پر فائرنگ کی تھی۔ آئی آر جی سی نے کہا کہ دو جہازوں پر حملہ کیا گیا کیونکہ وہ "بغیر اجازت کے کام کر رہے تھے"، سرکاری میڈیا کی رپورٹس کے مطابق۔
اس کے بعد، 22 اپریل کو، ایران نے دو کنٹینر بحری جہازوں پر فائرنگ کے بعد آبنائے ہرمز کے راستے خلیج سے نکلنے کی کوشش کر رہے تھے اور ایک اور جہاز کو پکڑ لیا۔
ایران کے سرکاری میڈیا کے مطابق، ایران کے IRGC نے کہا کہ جہازوں نے بحری ضوابط کی خلاف ورزی کی تھی اور اس کے ہم آہنگی کے بغیر اسٹریٹجک آبی گزرگاہ میں داخل ہوئے تھے۔
خبر رساں ادارے روئٹرز کے مطابق، پکڑے گئے جہازوں میں سے ایک پاناما کے جھنڈے والے ایم ایس سی فرانسسکا تھا، جسے سری لنکا کی بندرگاہ ہمبنٹوٹا جاتے ہوئے روک لیا گیا۔ یونائیٹڈ کنگڈم میری ٹائم ٹریڈ آپریشنز (یو کے ایم ٹی او) اور میری ٹائم سیکیورٹی ذرائع نے رائٹرز کو بتایا کہ بحری جہاز ایران کے مغرب میں تقریباً آٹھ سمندری میل (15 کلومیٹر) کے فاصلے پر گولیوں کی زد میں آیا، لیکن اسے کوئی نقصان نہیں پہنچا اور اس کا عملہ محفوظ رہا۔
پکڑا گیا دوسرا جہاز یونانی ملکیتی اور لائبیریا کا جھنڈا والا Epaminondas تھا، جسے مبینہ طور پر عمان کے شمال مغرب میں 20 ناٹیکل میل (37 کلومیٹر) پر فائر کیا گیا تھا، UKMTO اور ذرائع نے رائٹرز کو بتایا۔ جہاز کے آپریٹر نے بتایا کہ عملے کے تمام ارکان محفوظ ہیں۔ اس کا رخ گجرات، ہندوستان کی طرف تھا۔
رائٹرز کی خبر کے مطابق، لائبیریا کے جھنڈے والے ایک کنٹینر جہاز، یوفوریا پر بھی اسی علاقے میں ایم ایس سی فرانسسکا کے علاقے میں فائرنگ کی گئی تھی لیکن اسے کوئی نقصان نہیں پہنچا تھا اور اس نے جہاز رانی دوبارہ شروع کی تھی، جو بعد میں متحدہ عرب امارات میں فجیرہ پہنچ گئی تھی۔
جنگ شروع ہونے کے بعد یہ پہلا موقع ہے جب ایران نے بحری جہازوں پر حملہ کیا اور قبضہ کر لیا۔ یہ جہاز بھی امریکہ اور اسرائیل سے منسلک نہیں ہیں۔
انٹرنیشنل کرائسس گروپ تھنک ٹینک کے ایران کے پروجیکٹ ڈائریکٹر علی واعز نے الجزیرہ کو بتایا کہ ایران کا بحری جہازوں پر قبضہ کوئی الگ تھلگ عمل نہیں ہے بلکہ یہ جان بوجھ کر "ایران اور امریکہ کے درمیان ٹائٹ فار ٹیٹ" کا حصہ ہے۔
انہوں نے کہا کہ آبنائے ہرمز میں جو کچھ ہم دیکھ رہے ہیں وہ سٹریٹجک مہارت نہیں بلکہ باہمی بریک مین شپ ہے، جس میں ہر فریق جبر کی حدود کو جانچ رہا ہے۔
"خطرہ یہ ہے کہ نہ تو یہ مانتا ہے کہ وہ پلک جھپکنے کا متحمل ہو سکتا ہے، اور یہ سمندر میں ہونے والے ہر واقعے کو وسیع تر کشیدگی کا ایک ممکنہ محرک بنا دیتا ہے،" انہوں نے مزید کہا۔ جمعرات کو سوشل میڈیا پر ایک بیان میں، ایران کے پارلیمانی اسپیکر اور جنگ بندی مذاکرات کے اہم مذاکرات کار محمد باقر غالب نے کہا کہ مکمل جنگ بندی صرف اسی صورت میں کارگر ہو سکتی ہے جب امریکی بحری ناکہ بندی ختم ہو جائے۔
انہوں نے زور دے کر کہا کہ اس طرح کی "جنگ بندی کی کھلی خلاف ورزی" سے آبنائے ہرمز کو دوبارہ کھولنا ناممکن ہو گا۔
یارک یونیورسٹی کے ماہر سیاسیات کرس فیدرسٹون نے الجزیرہ کو بتایا کہ بحری جہازوں کو پکڑنے میں، تاہم، ایران نے امریکہ کے ساتھ کسی بھی مذاکرات کے بارے میں تناؤ بڑھا دیا ہے۔
انہوں نے کہا، "تاریخی طور پر، امریکہ کو زیادہ جائز اداکار سمجھا جاتا رہا ہے، اور پھر بھی ایران کے ساتھ اس جنگ میں، ٹرمپ انتظامیہ نے اس سمجھی جانے والی قانونی حیثیت کا ایک بڑا حصہ کھو دیا ہے۔"
"یہ پوکر کے ایک اونچے داؤ والے کھیل کی طرح لگتا ہے، جس میں دونوں کھلاڑی ایک دوسرے کو نیچے دیکھ رہے ہیں اور ایک دوسرے کے پلک جھپکنے کا انتظار کر رہے ہیں۔ ایران کے پاس پلک جھپکنے کا موقع تھا، لیکن بحری جہازوں پر قبضہ کرتے ہوئے، انہوں نے ٹرمپ پر پلک جھپکنے یا نہ کرنے کا دباؤ ڈالا۔"
