جولائی اور اگست میں، واشنگٹن نے غیر ملکی ساختہ جدید روبوٹک سسٹمز پر پابندیاں سخت کر دیں اور درآمد شدہ ڈرونز اور ان کے پرزوں پر بھاری محصولات عائد کر دیے، دونوں اقدامات قومی سلامتی کے خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے۔ ڈرون ٹیرف ستمبر میں لاگو ہوں گے، 2027 کے بعد اضافی جزو ٹیرف کے ساتھ۔
یہ اقدامات اسٹریٹجک لحاظ سے اہم صنعتوں میں غیر ملکی ٹیکنالوجی کو محدود کرنے کی وسیع تر امریکی کوششوں کا حصہ ہیں۔ FCC کی کورڈ لسٹ، جو 2021 میں قائم کی گئی تھی، ابتدائی طور پر غیر ملکی ساختہ ڈرونز اور حال ہی میں جدید روبوٹک آلات تک توسیع کرنے سے پہلے Huawei، ZTE اور Hikvision سمیت کمپنیوں کے ٹیلی کمیونیکیشن اور نگرانی کے آلات کو نشانہ بنایا۔
تازہ ترین اقدام اس وقت سامنے آیا ہے جب چینی مینوفیکچررز نے ڈرونز اور ہیومنائیڈ روبوٹس دونوں میں کمانڈنگ پوزیشنز بنائی ہیں، جو اکثر امریکی اور یورپی حریفوں کے مقابلے کی قیمتوں پر مقابلہ کرتے ہیں۔
ایک ساتھ مل کر، پابندیاں عالمی روبوٹکس انڈسٹری کے لیے ایک بڑا سوال اٹھا رہی ہیں: اگر چینی ڈرونز اور ہیومنائڈز تیزی سے امریکہ سے بند ہو رہے ہیں، تو مقابلہ کہاں آگے بڑھے گا؟
پابندیاں امریکی مارکیٹ کے کچھ حصوں کی حفاظت کر سکتی ہیں، لیکن وہ براہ راست چین کے عالمی مینوفیکچرنگ پیمانے اور لاگت کے فوائد پر توجہ نہیں دیتی ہیں۔
صنعت کے تجزیہ کاروں اور ایگزیکٹوز جنہوں نے TechCrunch کے ساتھ بات کی، کہا کہ نتیجہ ایک زیادہ بکھری ہوئی عالمی منڈی کے مقابلے میں کم امریکی-چین تقسیم ہو سکتا ہے، چینی کمپنیاں کہیں اور پھیل رہی ہیں جب کہ امریکی اور اس کے اتحادی صنعت کار مارکیٹوں میں مقابلہ کرتے ہیں جہاں سیکیورٹی کی ضروریات زیادہ اہمیت رکھتی ہیں۔
امریکہ اور چینی روبوٹکس کی صنعتیں گہرے طور پر جڑی ہوئی ہیں، لیکن دونوں ممالک بہت مختلف فوائد کے ساتھ مقابلے میں شامل ہیں۔ TDK وینچرز کے ایک سرمایہ کاری ڈائریکٹر، انکور سکسینہ نے کہا کہ سیمی کنڈکٹرز کے برعکس، روبوٹکس کسی ایک ٹیکنالوجی پر منحصر نہیں ہے جسے ایک ملک آسانی سے کنٹرول کر سکتا ہے۔
کاؤنٹرپوائنٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق اس سال کی پہلی ششماہی میں 22000 یونٹس کی عالمی ترسیل کے ساتھ چین عالمی ہیومنائیڈ روبوٹ مینوفیکچرنگ پر غلبہ رکھتا ہے۔ کاؤنٹرپوائنٹ ریسرچ کے پرنسپل تجزیہ کار سومین منڈل نے کہا کہ اس کے برعکس امریکی کمپنیاں بہت چھوٹے پیمانے پر کام کر رہی ہیں۔
کاؤنٹرپوائنٹ کے مطابق، ترسیل کے لحاظ سے دنیا کے پانچ سب سے بڑے ہیومنائیڈ روبوٹ بنانے والے - AgiBot، Unitree، Galbot، UBTECH اور Leju Robotics - سبھی چینی تھے اور 2026 کی پہلی ششماہی میں مجموعی طور پر 86% عالمی ترسیل کا حصہ تھے۔
یہ فائدہ مرکب ہو سکتا ہے. کم قیمتیں چینی مینوفیکچررز کو مزید روبوٹ استعمال کرنے کی اجازت دیتی ہیں، جو حقیقی دنیا کا ڈیٹا تیار کرتی ہیں جو ان کی ٹیکنالوجی کو بہتر بنا سکتی ہیں۔ سکسینا نے کہا کہ زیادہ پیداواری حجم، بدلے میں، اخراجات کو مزید کم کر سکتا ہے۔
منڈل نے کہا کہ چینی ہیومنائڈ بنانے والے بھی زیادہ سے زیادہ ٹکنالوجی کو اندرون ملک لا کر اور چین کے موجودہ مینوفیکچرنگ بیس کو کھینچ کر لاگت کو کم کر رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، Unitree اندرونی طور پر مزید اجزاء تیار کر رہا ہے، جب کہ XPeng جیسے آٹومیکر روبوٹکس میں منتقل ہوتے ہی چپس اور گاڑیوں کی تیاری میں اپنا تجربہ حاصل کر سکتے ہیں۔
سکسینہ نے TechCrunch کو بتایا کہ "امریکہ فرنٹیئر AI، سافٹ ویئر اور سیمی کنڈکٹر اختراع میں سرفہرست ہے۔ "چین مینوفیکچرنگ پیمانے، سپلائی چین کی گہرائی اور لاگت میں سرفہرست ہے۔"
اس مینوفیکچرنگ ایج نے چینی کمپنیوں کو زیادہ تر امریکی حریفوں کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے انسانی قیمتوں کو کم کرنے دیا ہے۔
سکسینا نے کہا کہ "آپ لاگت کے منحنی خطوط کے ارد گرد اپنا راستہ منظور نہیں کر سکتے۔ آپ اسے صرف تعمیر کر سکتے ہیں، اور امریکہ نے ابھی تک دہائیوں پر محیط سرمایہ کاری شروع نہیں کی ہے جس کی ضرورت ہو گی۔"
سکسینا نے کہا کہ اس کا جواب تیزی سے امریکہ سے باہر ہو سکتا ہے یہاں تک کہ اگر چینی روبوٹکس کمپنیاں امریکی مارکیٹ تک رسائی کھو دیتی ہیں، تب بھی ان کے پاس دوسری جگہوں پر توسیع کے لیے ایک بڑی مقامی مارکیٹ اور گنجائش موجود ہے، خاص طور پر ان خطوں میں جہاں سستی آٹومیشن کی مانگ بڑھ رہی ہے۔
منڈل نے کہا کہ چینی روبوٹکس کمپنیاں پہلے ہی یورپ، جنوب مشرقی ایشیا، لاطینی امریکہ اور مشرق وسطیٰ میں مزدوروں کی شدید قلت کے ساتھ قیمت کے لحاظ سے حساس بازاروں کو نشانہ بنا رہی ہیں۔
منڈل توقع کرتا ہے کہ ہیومنائڈ بنانے والے چینی الیکٹرک وہیکل کمپنیوں کی طرح کے راستے پر چلیں گے: گھر پر پیمانہ بنائیں، بیرون ملک مارکیٹوں میں پھیلائیں، اور بالآخر مقامی پیداوار قائم کریں۔ مزدوروں کی کمی اور آبادیاتی کمی کا سامنا کرنے والے ممالک ہیومنائڈز کے لیے ابتدائی مارکیٹ بن سکتے ہیں، خاص طور پر مینوفیکچرنگ میں، جہاں روبوٹ بار بار کام کر سکتے ہیں۔
ڈرون مارکیٹ اس بات کی ابتدائی جھلک پیش کرتی ہے کہ مزید بکھرے ہوئے روبوٹکس کی زمین کی تزئین کیسی نظر آتی ہے۔ ورجینیا میں ڈرون بنانے والی کمپنی Heven AeroTech کے بانی اور CEO Bentzion Levinson نے کہا کہ صنعت تیزی سے دو ماحولیاتی نظاموں میں تقسیم ہو رہی ہے: امریکی ساختہ، NDAA کے مطابق نظاموں کے ارد گرد امریکی قیادت والی مارکیٹ، اور کم لاگت، زیادہ حجم کی پیداوار پر توجہ مرکوز کرنے والی چین کی قیادت والی مارکیٹ۔
لیونسن نے کہا کہ مغربی مینوفیکچررز چینی کمپنیوں کو کم درجے کی صارف ڈرون مارکیٹ میں شکست دینے کا امکان نہیں رکھتے، جہاں قیمت ایک بڑا فائدہ ہے۔ اس کے بجائے، امریکی اور اتحادی کمپنیاں دفاعی اور اہم بنیادی ڈھانچے کے لیے طویل فاصلے تک خود مختار نظاموں میں تیزی سے مقابلہ کر سکتی ہیں، جہاں حفاظتی تقاضے زیادہ وزن رکھتے ہیں۔
لیونسن اگلے مسابقتی محاذ کو ڈرونز سے اس ٹیکنالوجی کی طرف منتقل ہوتے ہوئے دیکھتا ہے جو انہیں طاقت دیتی ہے اور جو سامان وہ لے جاتے ہیں۔ "اگلا میدان جنگ ختم ہو گیا ہے کہ اگلی نسل کی توانائی اور پے لوڈ فن تعمیر کا مالک کون ہے،" انہوں نے خاص طور پر بیٹری کی رکاوٹوں کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا۔ جیسا کہ ڈرون زیادہ قابل ہو جاتے ہیں، انہوں نے مزید کہا، بیٹری کی حدود پاور سسٹمز کو مسابقت کا بڑھتا ہوا اہم مقام بنا سکتی ہیں۔
Agility Robotics نے جولائی میں FCC کے فیصلے کا خیرمقدم کرتے ہوئے کہا کہ یہ غیر ملکی ساختہ جدید روبوٹس کے امریکی مارکیٹ میں گہرائی سے سرایت کرنے سے پہلے حفاظتی خدشات کو دور کر سکتا ہے، جیسا کہ ڈرون انڈسٹری میں ہوا ہے۔ کمپنی نے اپنے Digit humanoid کی طرف اشارہ کیا، جسے امریکہ میں ڈیزائن اور اسمبل کیا گیا ہے، جبکہ روبوٹکس کی تحقیق کو آگے بڑھانے کے لیے درکار ٹولز اور ٹیکنالوجیز تک مسلسل رسائی کا مطالبہ بھی کیا۔
سکسینا نے کہا، "چین کا متبادل خالصتاً گھریلو امریکی سپلائی چین نہیں ہے؛ یہ ایک متنوع اتحادی ہے،" سکسینہ نے کہا۔
اس سے ایشیا میں کہیں اور مواقع پیدا ہو سکتے ہیں۔ جاپان کے پاس صنعتی روبوٹکس اور درستگی کی تیاری میں دہائیوں کا تجربہ ہے، جنوبی کوریا الیکٹرانکس، بیٹریاں اور آٹوموبائلز میں طاقت لاتا ہے، اور تائیوان سیمی کنڈکٹرز میں ایک بڑا کھلاڑی ہے۔ لیکن سکسینہ نے کہا کہ چین کی جگہ کوئی بھی نہیں لے سکتا، یہ دیکھتے ہوئے کہ عالمی روبوٹکس انڈسٹری میں چینی اجزاء کتنی گہرائی سے سرایت کر رہے ہیں۔
منڈل نے کہا کہ ایشیائی مینوفیکچررز کم قیمت والے چینی روبوٹس اور زیادہ مہنگے امریکی پیشکشوں کے درمیان درمیانی زمین کے طور پر ابھر سکتے ہیں۔ جنوبی کوریا کی ہیونڈائی، جو بوسٹن ڈائنامکس کی مالک ہے، اور جاپان کی ٹویوٹا روبوٹکس میں سرمایہ کاری کرنے والے آٹومیکرز میں شامل ہیں، وہ گاڑیوں، مینوفیکچرنگ اور خود مختار نظاموں میں اپنی مہارت کو کھینچتے ہیں جب وہ ہیومنائیڈ روبوٹس میں منتقل ہوتے ہیں۔
کیلیفورنیا میں واقع ایگٹیک اسٹارٹ اپ بیگل ٹیکنالوجی کے یانگ فینگ نے جو روایتی فارم آلات کو خود مختار مشینوں میں تبدیل کرنے کے لیے AI اور روبوٹکس سافٹ ویئر کا استعمال کرتا ہے، TechCrunch کو بتایا کہ روبوٹکس زیادہ علاقائی ہونے کا امکان ہے کیونکہ کمپنیاں اپنی گھریلو مارکیٹوں میں مزدوروں کی ضروریات، کام کے حالات اور صارفین کے لیے مشینیں ڈیزائن کرتی ہیں۔ انہوں نے کہا کہ چینی روبوٹکس کمپنیاں، مثال کے طور پر، چین اور قریبی مارکیٹوں کے لیے موزوں مصنوعات پر توجہ مرکوز کر سکتی ہیں، جبکہ امریکی کمپنیاں شمالی امریکہ میں صنعتوں کے لیے تعمیر کرنے کا زیادہ امکان رکھتی ہیں۔
اس کا نتیجہ یہ نہیں ہو سکتا کہ امریکہ اور چین کی زیر قیادت روبوٹکس صنعتوں کو صاف طور پر الگ کیا جائے۔ اس کے بجائے، پابندیاں علاقائی منڈیوں کے ظہور کو تیز کر سکتی ہیں: دنیا کے بیشتر حصوں میں قیمت اور پیمانے پر مقابلہ کرنے والی چینی کمپنیاں، امریکہ اور اس کے اتحادی مینوفیکچررز جہاں سیکورٹی کے تقاضوں کو سب سے زیادہ اہمیت دیتے ہیں، اور جاپان، تائیوان اور جنوبی کوریا کے مینوفیکچررز دونوں کے درمیان جگہ بنانے کی کوشش کر رہے ہیں۔
