یمن کے ساحل سے ایک آئل ٹینکر کو قبضے میں لے لیا گیا ہے، ملک کے کوسٹ گارڈ کا کہنا ہے کہ یہ حملہ صومالی قزاقوں نے کیا تھا۔ اس سال خطے میں دوبارہ ابھرنے والی ہائی جیکنگ کے سلسلے میں یہ تازہ ترین واقعہ ہے۔
یمنی کوسٹ گارڈ نے کہا کہ آستانہ کو جُمُعَہ کے روز صوبہ حدراموت سے تقریباً 26 ناٹیکل میل (48 کلومیٹر) پر قبضے میں لیا گیا۔
برطانیہ کی میری ٹائم سیکیورٹی ایجنسی، یو کے ایم ٹی او نے فوجی ذرائع کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ مکلا کی بندرگاہ سے 65 ناٹیکل میل (120 کلومیٹر) جنوب میں ایک "غیر قانونی بورڈنگ" تھی۔ اس میں کہا گیا ہے کہ جہاز پر "غیر مجاز اہلکار" سوار تھے۔
UKMTO نے علاقے میں جہازوں پر زور دیا کہ وہ احتیاط برتیں اور مشکوک سرگرمی کی اطلاع دیں، مزید کہا کہ واقعہ زیر تفتیش ہے۔
ابتدائی اطلاعات میں بتایا گیا کہ جہاز کے پل کے قریب ایک شخص کو دیکھا گیا تھا اور ٹینکر آہستہ آہستہ جنوب مشرق کی طرف صومالیہ کی طرف بڑھ رہا تھا۔
یمنی حکام نے کہا کہ وہ ٹینکر کی حالت کی تصدیق اور اس کی نقل و حرکت پر نظر رکھنے کے لیے علاقے میں بین الاقوامی شراکت داروں اور میری ٹائم ایجنسیوں کے ساتھ رابطہ کر رہے ہیں۔
بحریہ کے جہاز، بشمول ایک یمنی کوسٹ گارڈ کشتی، جہاز کی طرف بڑھ رہے تھے، جب کہ طیارے نے جاسوسی کے لیے پروازیں کیں۔
یہ حملہ صومالی بحری قزاقی میں نمایاں بحالی کے بعد کیا گیا ہے، جو اس سال تک ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک غیر فعال تھا۔
آستانہ کو دنیا کی مصروف ترین شپنگ لین میں سے ایک پر قبضہ کیا گیا تھا۔
خلیج عدن بحیرہ احمر اور نہر سویز میں ملتی ہے، جو ایشیا اور یورپ کے درمیان تیز ترین سمندری رابطہ ہے۔ قیمت کے لحاظ سے عالمی تجارت کا تقریباً 12 سے 15 فیصد ہر سال نہر سے گزرتا ہے، اس کے ساتھ ساتھ دنیا کے کنٹینر ٹریفک کا تقریباً 30 فیصد۔
2005 اور 2012 کے درمیان، صومالی قزاقوں کو 1000 سے زیادہ حملوں کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا، جن کی مالیت تقریباً 400 ملین ڈالر کی تاوان کی ادائیگی میں تھی، جس سے ایک بین الاقوامی کریک ڈاؤن ہوا جس نے 2013 تک ہائی جیکنگ کو ختم کر دیا۔
جہاز رانی کی صنعت نے 2023 میں بحر ہند کے لیے اپنا "ہائی رسک" کا عہدہ باضابطہ طور پر ختم کر دیا، اس خطرے کو کافی حد تک کم ہونے کا اندازہ لگاتے ہوئے۔
تاہم، اپریل سے لے کر اب تک فرانسیسی بحریہ کے مائیکا سینٹر نے بحری قزاقی کے 18 واقعات اور ہائی جیکنگ ریکارڈ کیے ہیں، کم از کم تین دیگر جہاز اب بھی تاوان کے لیے رکھے گئے ہیں۔
تجزیہ کار بحیرہ احمر اور آبنائے ہرمز میں تنازعات کی وجہ سے بحری افواج کی طرف اشارہ کرتے ہیں، جہازوں کی آمدورفت صومالیہ کے پانیوں کے قریب دھکیلتی ہے کیونکہ بحری جہازوں کے دوبارہ راستے میں آتے ہیں اور خود صومالیہ میں عدم استحکام نئے خطرے کے کلیدی محرک ہیں۔
مصر کی وزارت خارجہ نے گزشتہ ماہ کے آخر میں کہا تھا کہ وہ موغادیشو اور ریاض میں اپنے سفارت خانوں کے ذریعے مئی میں صومالیہ کے قریب سے قبضے میں لیے گئے ٹینکر یوریکا پر سوار مصری ملاحوں کی رہائی کے لیے کام کر رہا ہے۔
جُمِرات کو، یورپی یونین کی خارجہ پالیسی کے سربراہ، کاجا کالس نے جبوتی کے ساتھ فورسز کے اسٹیٹس ایگریمنٹ پر دستخط کیے، جس میں بحیرہ احمر اور ہارن آف افریقہ میں گشت کرنے والے اس کے اٹلانٹا اور ایسپائیڈز بحری مشنوں کی حمایت کرنے والے بحری جہازوں اور ہوائی جہازوں کے لیے مسلسل رسائی اور لاجسٹک سپورٹ حاصل کی گئی۔
جبوتی میں بات کرتے ہوئے، جس کے ساحل باب المندب چوکی پوائنٹ پر پھیلے ہوئے ہیں، کالس نے کہا کہ اکیلے ایسپائڈز مشن نے ڈھائی سال سے کم عرصے میں 670 سے زیادہ تجارتی جہازوں کی حفاظت کی ہے اور 128 سمندری مسافروں کو بچایا ہے۔
