8 جولائی کو، امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ ترکی میں نیٹو سربراہی اجلاس سے روانہ ہوتے وقت ٹیلی ویژن کیمروں کی سادہ نظر میں ایئر فورس ون میں سوار ہوئے۔
لیکن جب طاقتور بوئنگ ہوائی جہاز انقرہ سے روانہ ہوا تو مبینہ طور پر صدر کو پہلے ہی خفیہ طور پر ایک کیٹرنگ ٹرک کے ذریعے C-32A، بوئنگ 757 کا ملٹری ورژن پہنچا دیا گیا تھا، جس نے صدر کو برطانیہ میں RAF ملڈن ہال پہنچایا تھا۔
جو لوگ جہاز پر رہ گئے وہ نادانستہ ڈیکوز تھے اور ان کے پاس کوئی اشارہ نہیں تھا کہ ٹرمپ اب ان کے ساتھ سفر نہیں کر رہے ہیں۔
لیکن اس قسم کا دھوکہ غیر معمولی نہیں ہے۔
"یہ بہت عام ہے،" رونالڈ کیسلر نے کہا، ایک مصنف جس نے ایجنسی پر بڑے پیمانے پر لکھا ہے۔ "کسی کو بھی گمراہ کرنے کی حکمت عملیوں کی ایک طویل تاریخ ہے جو صدر کو نقصان پہنچانے کی کوشش کر رہا ہے۔"
صدارتی سیکیورٹی کی تفصیلات پر کام کرنے کا تجربہ رکھنے والے سابق اعلیٰ عہدے کے خفیہ سروس ایجنٹ رابرٹ میکڈونلڈ نے بی بی سی کو بتایا کہ موٹر کیڈ کی کارروائیوں کے دوران چھوٹے پیمانے پر دھوکہ دہی کا اکثر استعمال کیا جاتا ہے۔
یہ موٹر کیڈز - جن میں اکثر سیکورٹی اور امدادی گاڑیاں شامل ہوتی ہیں، نیز ایمبولینسیں اور وائٹ ہاؤس کے نامہ نگاروں کو لے جانے والی وینز - میں عام طور پر دو "جانور" شامل ہوتے ہیں، جیسا کہ صدر کو لے جانے والی بہتر لیموزین جانا جاتا ہے۔
جب ایک گاڑی صدر کو لے جاتی ہے، دوسری گاڑی منزل کی طرف جاتے ہوئے جگہوں کو تبدیل کرتے ہوئے، ایک ڈیک کے طور پر قریب سے سفر کرتی ہے۔
"یہ وہی ہے جسے ہم شیل گیم کہتے ہیں،" میک ڈونلڈ نے کہا، جس نے بش انتظامیہ کے دوران ایک گاڑی چلائی تھی۔ "یہاں تک کہ DC میں بھی اگر ہم اینڈریوز [جوائنٹ بیس اینڈریوز - جہاں سے ائیر فورس ون پرواز کرتے ہیں] کی طرف جاتے ہیں، تو وہ دو لیموزین پوزیشن بدل دیں گی، جیسے ہائی وے اوور پاس کے نیچے۔"
"لیکن یہ موٹرسائیکل یا اس سرنگ میں موجود لوگوں کے علاوہ کسی اور کی نظروں سے اوجھل ہو جائے گا،" انہوں نے مزید کہا۔ "برے آدمی کو ملانے کے لیے مختلف چیزیں استعمال کی جاتی ہیں۔"
اسی طرح، میرین ون - صدر کا ہیلی کاپٹر - معمول کے مطابق تین گروپوں میں پرواز کرتا ہے، پوزیشنیں بدلتا ہے تاکہ ممکنہ خطرات کا یقین نہ ہو کہ امریکی رہنما کو کون لے جا رہا ہے۔
پیچیدہ، زیادہ خطرے والے بیرون ملک دوروں کے لیے اس سے بھی زیادہ وسیع دھوکہ دہی کی جاتی ہے۔
"میں کہوں گا کہ ایسا اکثر نہیں ہوتا،" سیکرٹ سروس کے سابق ایجنٹ پال ایکلوف نے بی بی سی ورلڈ سروس کے نیوز آور پروگرام میں ہوائی جہاز کے سوئچ کو بتایا۔ "لیکن یہ ایک ایسا آپشن ہے جو سیکرٹ سروس اور دیگر انتظامی تحفظ میں ہمیشہ ہوتا ہے۔"
انہوں نے مزید کہا کہ "جب صدر جنگی علاقوں کا سفر کرتے ہیں، تو اکثر حربے اور تکنیکوں کا استعمال کیا جاتا ہے جس سے یہ شک پیدا ہوتا ہے کہ وہ کون سے ہوائی جہاز یا کون سی حرکت کرنے والا ہے۔"
مثال کے طور پر، مارچ 2000 میں، اس وقت کے صدر بل کلنٹن نے ہندوستان سے پاکستانی دارالحکومت اسلام آباد کے لیے ایک غیر نشان زدہ ایگزیکٹیو جیٹ پر اڑان بھری جو ایئر فورس ون کے تمام لیوری کے ساتھ ڈیکو جیٹ کے بعد اتری۔
تین سال بعد، وائٹ ہاؤس نے دعویٰ کیا کہ صدر جارج ڈبلیو بش ٹیکساس میں تھینکس گیونگ گزاریں گے، صرف بلیک آؤٹ ایئر فورس ون میں بغداد پہنچنے کے لیے۔
2023 میں، جو بائیڈن کو بھی خفیہ طور پر ایک رپورٹر اور ایک فوٹوگرافر کے سلمڈ ڈاون پریس پول کے ساتھ یوکرین لے جایا گیا۔
ان تینوں معاملات میں، بورڈ میں موجود میڈیا کو دھوکہ دہی کا علم تھا لیکن ان سے کہا گیا تھا کہ وہ اسے حقیقی وقت میں رپورٹ نہ کریں۔
اس تازہ ترین معاملے میں طیارے کو درپیش خطرے کی اصل نوعیت ابھی تک واضح نہیں ہے۔
سیکرٹ سروس نے ابھی تک اس واقعے پر کوئی تبصرہ نہیں کیا ہے، جب کہ وائٹ ہاؤس نے نہ تو اس کی تصدیق کی ہے اور نہ ہی تردید، صرف اتنا کہا ہے کہ وہ صدر کی حفاظت کے لیے دستیاب ہر آلے کا استعمال کرتا ہے۔
اگرچہ مختلف منظرناموں کے لیے ہنگامی منصوبے وقت سے پہلے تیار کیے جاتے ہیں، ماہرین کا کہنا ہے کہ سیکرٹ سروس کو لچک برقرار رکھنے کی ضرورت ہے اور نئے خطرات کے سامنے آنے کے لیے تیار رہنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر بیرون ملک۔
لیکن میکڈونلڈ کے مطابق صدر ٹرمپ کو خفیہ طور پر ہوائی جہاز سے منتقل کرنے کے غیر معمولی اقدام سے پتہ چلتا ہے کہ ممکنہ خطرے کو، ممکنہ طور پر متعدد ایجنسیوں نے سنگین سمجھا تھا۔
"یہ مجھے بتاتا ہے کہ ترکی میں خطرے کی سطح نسبتاً کافی اور کافی زیادہ تھی،" انہوں نے مزید کہا کہ صدر کے عملے، سیکرٹ سروس اور وائٹ ہاؤس کے ملٹری آفس کو تقریباً یقینی طور پر فوری طور پر الرٹ کر دیا گیا تھا۔
"وہ لوگ ممکنہ طور پر ایک کمرے میں اکٹھے ہوئے تھے اور انہیں یہ ذہانت پیش کی گئی تھی،" میک ڈونلڈ نے وضاحت کی۔ "اور جو بھی انٹیلی جنس موصول ہوئی تھی اس سے خطرے کی نفی کرنے کے لیے ایک منصوبہ بنایا گیا تھا۔"
میکڈونلڈ کی تشخیص کی بازگشت سی آئی اے کے 26 سالہ تجربہ کار مارک پولیمیرو پولوس نے کی جس نے عراق اور افغانستان دونوں میں خدمات انجام دیں اور دنیا بھر میں خفیہ مشنوں کی نگرانی کی۔ انہوں نے کہا، "اس کا اہم حصہ خطرے کی نوعیت ہے، اور جو اس قدر شدید تھا کہ سیکرٹ سروس اس طرح کی دھوکہ دہی کی کارروائی کرے گی،" انہوں نے کہا۔
Polymeropoulos کے مطابق، آگے بڑھنے والا ایک اہم سوال یہ ہے کہ کیا اس وقت حکومت اور انٹیلی جنس کمیونٹی کا فرض تھا کہ وہ ہوائی جہاز میں سوار افراد کو خبردار کرے۔
انہوں نے کہا کہ ہم کہتے ہیں کہ طیارہ آسمان سے اڑ گیا تھا اور ہمیں اس کے بارے میں علم تھا۔ "ہم ایسا نہیں کرتے… ہم نہیں کر سکتے۔ اگر ہمیں معلوم ہے کہ داعش ماسکو میں کسی ہدف پر حملہ کرنے جا رہی ہے، تو ہم روسیوں کو خبردار کرتے ہیں۔ ہم روسیوں کو کیوں خبردار کرتے ہیں؟ کیونکہ اگر اس میں کوئی امریکی شہری مارا جاتا ہے تو ہم ایسا نہیں ہونے دے سکتے۔"
جو لوگ طیارے میں موجود تھے وہ کتنے خطرے میں تھے - یا وہ بالکل خطرے میں تھے - یہ ابھی تک واضح نہیں ہے۔
بورڈ پر موجود صحافیوں نے اطلاع دی کہ انہیں بار بار اپنی کھڑکیوں کے پردے نیچے رکھنے کی ہدایت کی گئی تھی، میکڈونلڈ کا کہنا تھا کہ "غیر معمولی" عمل سے پتہ چلتا ہے کہ مسافروں کی حفاظت کے لیے ابھی بھی اقدامات کیے جا رہے ہیں۔
انہوں نے کہا کہ "ایک بڑا طیارہ اوپر سے اڑ رہا ہے جہاں کوئی اسے دیکھ سکتا ہے، جس میں شیڈز اور کھڑکیاں روشن ہیں، کسی کو بتا سکتا ہے کہ یہ ایک خاص قسم کا طیارہ ہے۔" "میں شفافیت کی ضرورت کی تعریف کرتا ہوں، لیکن [مسافر] بھی روڈ شو کا حصہ ہیں۔ ہمیں اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ آپ اور ہر کوئی محفوظ گھر پہنچ جائے۔"
انہوں نے مزید کہا کہ سیکرٹ سروس صدر اور ان کے وفد کی حفاظت کے لیے کیے جانے والے ممکنہ خطرات یا تفصیلی کارروائیوں کے بارے میں مطلع کرنے کی کوئی قانونی ذمہ داری نہیں ہے۔ یہ فیصلہ وائٹ ہاؤس یا دیگر ایجنسیوں کو کرنا ہوگا۔
"خفیہ سروس عوامی تعلقات کے کاروبار میں نہیں ہے،" انہوں نے کہا۔ "ہم راز رکھنے میں بہت اچھے ہیں، جیسا کہ ہمارا نام بتاتا ہے۔ ہر کسی کو سب کچھ جاننے کی ضرورت نہیں ہے۔"
