Taiz، یمن - فواد محمد 25 سال سے زائد عرصے سے تعمیراتی مزدور کے طور پر کام کر رہے ہیں۔ 46 سالہ نوجوان نے دیکھا ہے کہ یمن کی تعمیراتی صنعت میں چیزیں بتدریج خراب ہوتی جارہی ہیں جب سے ملک میں جنگ ایک دہائی سے زیادہ پہلے شروع ہوئی تھی، اور پھر فروری کے آخر میں ایران کے خلاف امریکی اسرائیل جنگ شروع ہونے کے بعد مزید بگڑتی گئی، جس کے تباہ کن اقتصادی اثرات وسیع تر خطے پر پڑے۔
فواد نے الجزیرہ کو بتایا کہ "ہم بمشکل اپنے خاندانوں کے لیے گزارہ کر سکتے ہیں۔"
جاری علاقائی جنگ نے پورے مشرق وسطیٰ کی معیشتوں کو نقصان پہنچایا ہے، یمن کے حکومتی کنٹرول والے علاقوں پر اجناس کی قیمتوں میں اضافے کے باعث بھاری بوجھ ہے۔ سب سے زیادہ متاثر ہونے والے شعبوں میں ایندھن ہے: جنوری میں 20 لیٹر (5.3 گیلن) ڈیزل کی قیمت 25000 یمنی ریال ($17) تھی، لیکن آج یہ قیمت 45000 ریال ($30) تک پہنچ گئی ہے۔ اس بڑے پیمانے پر اضافے نے ڈومینو اثر کو متحرک کیا ہے، جس سے ایندھن اور نقل و حمل پر منحصر تمام اشیا اور خدمات کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے - بشمول تعمیر۔
نتیجے کے طور پر، یمن کے مشرق اور جنوب مغرب میں ان علاقوں میں بے شمار تعمیراتی منصوبے رک گئے ہیں۔
فواد نے وضاحت کی کہ، امریکہ-اسرائیل-ایران جنگ سے پہلے، وہ ہر ماہ تقریباً دو ہفتے کام تلاش کرنے کے قابل تھا۔ لیکن اس سال، وہ اب بمشکل کسی کام کے ساتھ کئی مہینے گزرے ہیں۔
فواد نے کہا کہ "تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں اضافے نے گھر کے مالکان اور تعمیراتی مزدوروں دونوں کو مایوس کیا ہے۔" "جو لوگ تعمیر کرنا چاہتے ہیں وہ سمجھتے ہیں کہ ان کے بجٹ اب کافی نہیں ہیں، اور ہمارے پاس کوئی کام نہیں ہے۔"
فواد نے یاد کیا کہ اس نے مئی میں مختصر طور پر ایک خاتون کے لیے کام تلاش کیا جس نے اپنے خاندان کے لیے گھر بنانے کے لیے پیسے بچائے تھے۔ تاہم، جب قیمتوں میں اضافے کی ایک تازہ لہر مارکیٹ میں آئی، تو اس نے قیمتوں کے گرنے کا انتظار کرنے کے لیے تعمیر کو روک دیا۔
انہوں نے مزید کہا کہ "میں تعمیراتی ٹھیکیداروں کے ساتھ بھی کام کرتا ہوں، لیکن ان میں سے اکثر نے گھر کے مالکان کی درخواست پر اپنے منصوبوں کو روک دیا ہے۔" "جب میں انہیں فون کرتا ہوں تو وہ مجھے بتاتے ہیں کہ وہ علاقائی حالات میں بہتری کا انتظار کر رہے ہیں۔"
بڑھتے ہوئے اخراجات کی مثال کے طور پر، ریت کے ایک ٹرک کی قیمت 130000 یمنی ریال ($87) سے بڑھ کر 190000 ریال ($127) ہو گئی، جبکہ ایک میٹر کھڑکی کے شیشے کی اوسط قیمت 90000 ریال ($60) سے بڑھ کر 130000 ڈالر ($87) ہو گئی۔
فواد کے گھر کی حالت ناگفتہ بہ ہے۔ یومیہ اجرت پر مکمل انحصار کرتا ہے لیکن کوئی کام نہ ہونے کی وجہ سے وہ اپنے خاندان کے لیے بنیادی ضروریات مہیا نہیں کر سکتا۔ اس نے دوسری نوکری تلاش کرنے پر غور کیا ہے، لیکن اس کے پاس دوسرے شعبوں میں پیشہ ورانہ تجربے کی کمی ہے۔
کام تلاش کرنے کی مایوس کن کوشش میں، اس نے اپنی یومیہ اجرت 25000 یمنی ریال ($17) سے کم کر کے 20000 ریال ($13) کر دی ہے۔
انہوں نے کہا کہ میری حالت روز بروز خراب ہوتی جا رہی ہے۔
عدن میں یمن پیٹرولیم کمپنی کے ایک اہلکار نے مئی میں خبر رساں ادارے روئٹرز کو بتایا تھا کہ ڈیزل کی قیمتوں میں اضافہ سپلائی کے بگڑتے ہوئے بحران اور ایندھن کی عالمی قیمتوں میں اضافہ، علاقائی کشیدگی اور آبنائے ہرمز کی بندش کے باعث نقل و حمل اور سمندری انشورنس کے اخراجات میں اضافے کی وجہ سے ہوا ہے۔ اہلکار نے نوٹ کیا کہ یہ اقدام عارضی تھا اور بحران کے خاتمے اور حالات معمول پر آنے تک برقرار رہے گا۔
یمنی گلف اسٹڈیز کے لیے تائیز سینٹر کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر وفیق صالح نے وضاحت کی کہ یمنی معیشت خاص طور پر بیرونی اقتصادی جھٹکوں کا شکار ہے۔
صالح نے الجزیرہ کو بتایا کہ "عالمی اجناس کی منڈیوں میں کسی قسم کی رکاوٹیں براہ راست مقامی مارکیٹ کو متاثر کرتی ہیں کیونکہ [یمن] اپنی ضروریات کا تقریباً 90 فیصد درآمد کرتا ہے۔" "نتیجتاً، اجناس اور ایندھن کی قیمتوں میں مقامی اضافہ عالمی قیمتوں میں اضافے، آبنائے ہرمز میں جہاز رانی کے تناؤ کے ساتھ ساتھ بحری بیمہ اور مال برداری کی فیس میں اضافے کا قدرتی نتیجہ ہے۔"
یمن کے حوثی باغیوں کے زیر کنٹرول علاقوں میں، تاہم، دارالحکومت صنعا سمیت، ابھی تک ایندھن کی قیمتوں میں کوئی تیز اضافہ نہیں ہوا ہے، اور اس وجہ سے تعمیراتی صنعت پر کوئی اثر نہیں پڑا ہے۔
یمن کی جنگ نے ملک میں دو الگ الگ اقتصادی ڈھانچے کو گھیر لیا ہے، مرکزی بینک عدن اور صنعاء کے درمیان منقسم ہے، اور دو مختلف شرح مبادلہ یمنی ریال کے لیے کام کر رہے ہیں۔
حوثی گروپ کو پہلے ہی کمزور معیشت پر عوام کے غصے کا سامنا ہے، کیونکہ یہ علاقائی اور بین الاقوامی سطح پر تیزی سے الگ تھلگ ہوتا جا رہا ہے۔ گروپ نے اب تک ایندھن کی قیمتوں میں اضافے سے گریز کیا ہے، جس میں 20 لیٹر (5.3 گیلن) ڈیزل کی قیمت 9500 یمنی ریال ہے، جو صنعا میں مقرر کردہ شرح مبادلہ پر تقریباً 18 ڈالر کے برابر ہے۔ صالح نے کہا کہ "[حوثیوں] کے پاس پچھلے مہینوں سے کافی انوینٹری ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے مقامی مارکیٹ متاثر نہیں ہوئی،" صالح نے کہا۔ "تاہم، اس کا اثر آنے والے عرصے میں ظاہر ہوگا جب نئی قیمت پر درآمدات کی جائیں گی۔"
خود ایران نواز حوثیوں کی کارروائیوں نے تیل کی عالمی قیمتوں میں اضافے کا سبب بنا ہے۔ اپنے ابتدائی چند مہینوں تک ایران کی جنگ کو ختم کرنے کے بعد، حوثیوں نے حال ہی میں بحیرہ احمر سے گزرنے والے سعودی بحری جہازوں پر حملے شروع کیے، جب یمنی حکومت اور اس کی حمایت کرنے والے سعودی قیادت والے اتحاد نے ایران کے ایک طیارے کو صنعا میں اترنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا۔ حوثیوں کے حملوں کا مطلب یہ ہے کہ خلیج سے تیل کی نقل و حمل آبنائے ہرمز اور بحیرہ احمر دونوں میں اب متاثر ہوئی ہے اور اس نے مئی کے بعد پہلی بار تیل کی قیمتیں 100 ڈالر فی بیرل سے تجاوز کرنے میں کردار ادا کیا ہے۔
58 سالہ لطف زریقی نے گھر بنانے کے لیے کچھ رقم بچائی تھی، لیکن تعمیراتی سامان کی لاگت میں ڈرامائی اضافے نے انھیں "حالات بہتر ہونے" تک اس منصوبے کو روکنے پر مجبور کر دیا۔
"قیمتوں میں اضافہ یمن میں کوئی نئی بات نہیں ہے، لیکن مجھے یقین ہے کہ یہ موجودہ اضافہ علاقائی ہے۔ مجھے یقین ہے کہ جیسے ہی علاقائی جنگ ختم ہوگی، تعمیراتی سامان اپنی پرانی قیمتوں پر واپس آجائے گا،" زوریقی نے الجزیرہ کو بتایا۔
زوریقی روزانہ کی بنیاد پر ایران جنگ کی خبروں کی پِیروی کر رہے ہیں کیونکہ اس کے خاتمے کا مطلب اس کے لیے کم مادی لاگت اور اپنے منصوبہ بند گھر کی تعمیر دوبارہ شروع کرنے کا موقع ہوگا۔
انہوں نے کہا کہ "حکومت نے وعدہ کیا تھا کہ [امریکہ ایران] جنگ ختم ہونے کے بعد قیمتیں واپس آ جائیں گی۔" "لہذا اس بار میں ان پر یقین کرنے کا انتخاب کر رہا ہوں اور امید کرتا ہوں کہ میں اپنا گھر ختم کرنے میں کامیاب ہو جاؤں گا۔"
دوسری طرف، محمد جمیل، اس خبر پر عمل نہیں کر رہے ہیں - لیکن عمارت کا ٹھیکیدار اس کے بجائے تعمیراتی سامان کی قیمتوں کا سراغ لگا رہا ہے۔ 59 سالہ نوجوان کا خیال ہے کہ، اپنے تجربے کی بنیاد پر، ایک بار جب مواد کی قیمت بڑھ جاتی ہے، تو وہ کبھی نیچے نہیں آتے۔
جمیل نے کہا، "میں نے اب چار دہائیوں سے زائد عرصے سے تعمیراتی کام کیا ہے، اور اس پورے عرصے کے دوران، تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں مسلسل اضافہ ہوا ہے،" جمیل نے کہا۔ "ہم نے کبھی بھی قیمت میں کمی نہیں دیکھی۔ لہذا، میں ان لوگوں کو مشورہ دیتا ہوں جنہوں نے اپنی تعمیر کو روک دیا ہے، کیونکہ آج کل سے بہتر ہوتا ہے۔"
جمیل نے کہا کہ وہ اپنے نرخوں کو کم کرنے اور کچھ کام رکھنے کے لیے بڑے معاہدوں پر منافع کے مارجن کو کم کرنے پر مجبور ہیں۔
"میرا تجربہ مجھے بتاتا ہے کہ گھروں اور پراجیکٹس کے مالکان کے لیے اس وقت تک کام روکنا معمول ہے جب تک کہ وہ نئی قیمتوں کے مطابق نہیں ہو جاتے،" انہوں نے مزید کہا۔ "لیکن آخر کار، تعمیراتی مزدوروں کی اجرت بڑھ جائے گی، اور عمارت کی کل لاگت بڑھ جائے گی۔"
جمیل تعمیراتی مزدوروں کی حالت زار کو محسوس کرتے ہیں، لیکن وہ اسے ایک عارضی مرحلے کے طور پر دیکھتے ہیں اور سمجھتے ہیں کہ جب کام دوبارہ شروع ہو جائے گا تو تکلیف کم ہو جائے گی۔ "ہم سب ایک ہی کشتی میں سوار ہیں، نہ صرف یومیہ اجرت والے مزدور،" انہوں نے کہا۔ "لیکن ہمیں امید ہے کہ چیزیں بہتر ہوں گی۔"
