ایک عدالت نے اٹلی کے مرکزی ہائی وے آپریٹر کے سابق سی ای او کو بندرگاہی شہر جینوا میں مورانڈی روڈ پل کے گرنے پر 12 سال قید کی سزا سنائی ہے۔

ججوں نے جُمِرات کو جینوا میں پل کے گرنے سے متعلق پہلے مقدمے کی سماعت میں اپنا فیصلہ سنایا، جس میں 14 اگست 2018 کو گرنے سے 43 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ اسے ملک کی بدترین انفراسٹرکچر آفات میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔

Atlantia CEO Giovanni Castellucci ⁠was found guilty of vehicular homicide and negligence related to the Morandi bridge’s collapse.

The bridge was operated by Atlantia’s motorway unit, Autostrade per l’Italia, which has come under severe scrutiny in this affair.

کاسٹیلوچی پہلے ہی جیل میں ہے، 2013 میں جنوبی اٹلی میں ایک وائڈکٹ پر ایک اور مہلک واقعے پر چھ سال کی سزا کاٹ رہا ہے، اور فیصلہ سننے کے لیے عدالت میں نہیں تھا۔

جُمِرات کو آٹوسٹریڈ کے مینٹیننس کے سابق سربراہ مشیل ڈونفری میتیلی کو بھی سزا سنائی گئی، جنہیں 11 سال قید کی سزا سنائی گئی اور SPEA انجینئرنگ کمپنی کے سابق سی ای او، انتونینو گالاٹا، جنہیں پانچ سال اور چھ ماہ کی سزا سنائی گئی۔

مجموعی طور پر 32 افراد کو مجرم ٹھہرایا گیا اور انہیں ایک سال اور 11 ماہ سے لے کر 12 سال تک کی سزائیں سنائی گئیں۔ دوسروں کو یا تو قصوروار نہیں پایا گیا، یا اس سے کم الزامات کی میعاد ختم ہو چکی تھی۔

دریں اثنا، متاثرین کے لواحقین نے ایک کیس کا نتیجہ سننے کے لیے عدالت کو کھچا کھچ بھرا جو اٹلی کے زوال پذیر انفراسٹرکچر اور سست انصاف کے نظام کی علامت بن گیا ہے۔ یہ فیصلہ 57 مدعا علیہان بشمول کمپنی کے ایگزیکٹوز، انجینئرز اور وزارت ٹرانسپورٹ کے اہلکاروں پر قتل عام، ٹرانسپورٹ سیفٹی کو خطرے میں ڈالنے اور سرکاری دستاویزات میں جعلسازی کے الزام میں چار سال تک مقدمے کی سماعت کے بعد آیا۔

1182 میٹر (1293-یارڈ) پل، جسے اٹلی کا "بروکلین برج" کا نام دیا گیا تھا، کو آرکیٹیکٹ ریکارڈو مورانڈی نے ڈیزائن کیا تھا اور اس کا افتتاح 1967 میں کیا گیا تھا۔

صدی کے اختتام تک، ماہرین مسلسل خبردار کرتے رہے کہ ڈھانچہ خراب ہو رہا ہے، لیکن اس کے باوجود کبھی بھی اہم مرمت نہیں کی گئی۔

پراسیکیوٹر والٹر کوٹگنو نے فیصلے پر پل کو "ایک ٹک ٹک ٹائم بم" قرار دیا۔

اس وقت کے 51 سال پرانے پل کے گرنے سے اس کے خستہ حال انفراسٹرکچر کی دیکھ بھال کے لیے برسوں کی تحقیقات شروع ہوئیں۔ پل کا 50 میٹر (160 فٹ) اونچا حصہ اس پر 35 گاڑیوں کے ساتھ گر گیا، جو گوداموں اور نیچے دریا کے کنارے پر گرا۔

"میں متاثرین کے خاندانوں، جینوا کے لوگوں اور تمام اطالویوں سے المناک مورانڈی آفت کی وجہ سے ہونے والے مصائب کے لیے معافی مانگنا چاہتا ہوں، اس بات سے پوری طرح آگاہ ہوں کہ ہمارا اشارہ کبھی بھی ان کے درد کو نہیں مٹا سکتا،" آٹوسٹریڈ کے سی ای او ایریگو گیانا نے بُدھ کو ایک معافی نامہ میں لکھا۔

استغاثہ کا استدلال ہے کہ سالوں کی ناکافی دیکھ بھال، انتباہی علامات کو نظر انداز کرنے اور حفاظتی کام میں تاخیر نے تباہی کا باعث بنا، یہ الزام لگایا کہ اہم کام ملتوی کر دیا گیا، جبکہ منافع پیدا اور تقسیم ہوتا رہا۔

دفاع کا بنیادی استدلال یہ تھا کہ پل میں تعمیراتی نقص چھپا ہوا تھا، یعنی اس کی کیبلز کا سنکنرن، جو اس کے گرنے کا سبب بنا، نہ کہ دیکھ بھال کی کمی۔