دنيا جو سڀ کان وڏو اليڪٽرڪ گاڏي ٺاهيندڙ پنهنجي وڏي امڪاني اوورسيز مارڪيٽ مان بند آهي.
پر BYD - چيني EV behemoth - جو چوڻ آهي ته رڪاوٽون ان تي پابنديون ۽ آمريڪي صارفين کان ٻيون چيني ڪار ٺاهيندڙ ان کي صنعت ۾ ان اعليٰ مقام کي برقرار رکڻ کان نه روڪيندا جيڪي ماڻهو ڪيئن ڊرائيو ڪندا آهن.
"آمريڪي مارڪيٽ جي بغير، BYD اڃا تائين اهم پوزيشن هوندي،" اسٽيلا لي، ڪمپني جي ايگزيڪيوٽو نائب صدر، هن هفتي جي شروعات ۾ بيجنگ آٽو شو جي موقعي تي هڪ انٽرويو دوران سي اين اين کي ٻڌايو.
واشنگٽن مؤثر طريقي سان چيني ڪار ٺاهيندڙن کي آمريڪي مارڪيٽ ۾ درآمد ڪرڻ کان روڪي ڇڏيو آهي، قومي سلامتي جي خدشات ۽ آمريڪي ڪار ٺاهيندڙن کي حریفن کان بچائڻ جي ضرورت جو حوالو ڏنو آهي جيڪي چيني حڪومت جي پنهنجي اي وي شعبي لاءِ ڊگهي مدي واري مدد مان فائدو حاصل ڪيا آهن.
اهي آمريڪي پابنديون ايندڙ مهيني اسپاٽ لائٽ ۾ هونديون جڏهن چيني اڳواڻ شي جن پنگ بيجنگ ۾ صدر ڊونلڊ ٽرمپ جي ميزباني ڪندو.
BYD جي لي چيو ته هوء اميد رکي ٿي ته انتهائي متوقع اجلاس تبديلي آڻي سگهي ٿي. ”توهان هڪ ڳالهه ٻولهه شروع ڪيو ، پوءِ توهان ڪاروبار جو موقعو ڏسندا ، پوءِ توهان کي کولڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته اها فتح آهي ،“ هن چيو.
اڃا اڃا تائين، لي شامل ڪيو ته گاڏي ٺاهيندڙ "ڪو به مستقبل جو منصوبو ناهي" اڃا تائين ان جي ڪارن لاء آمريڪي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ لاء.
هينئر تائين، ڪمپني ظاهري طور تي هر هنڌ وڌائي رهي آهي. اهو سمجهي ويو آهي ته هن سال گهٽ ۾ گهٽ 1.5 ملين گاڏيون وڪرو ڪرڻ تي پنهنجون نظرون مقرر ڪيون آهن، گذريل سال جي ڀيٽ ۾ اڌ ملين وڌيڪ.
اهو اسڪيل اپ ڪار ٺاهيندڙ لاءِ لازمي آهي ، جيڪو - گذريل سال ٽسلا کان شاندار نمبر 1-EV-maker لقب وٺڻ جي باوجود - چين جي اندر مارڪيٽ شيئر لاءِ حریفن سان ڇڪتاڻ ، ڇڪڻ واري ويڙهه جي وچ ۾ ان جو منافعو گهٽجي رهيو آهي.
ڪمپني ڪيئن اڳتي وڌائي ٿي ان جي غير ملڪي ترقي کي بين الاقوامي اثر کان ٻاهر ڪري سگھي ٿو. دنيا جي چوڌاري خودڪار ٺاهيندڙن ۽ انهن جي ملازمن کي خوفزده ٿيڻ کان ڊپ آهي BYD جي وڏي صنعتي صلاحيت ۽ مقابلي واري قيمت. وڌيڪ سستي EVs تائين صارفين جي رسائي فوسل فيول کان پوري دنيا جي منتقلي کي تيز ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي - ۽ ايران جي جنگ جي ڪري عالمي تيل جي جھٽڪي جي وچ ۾ ڀليڪار متبادل پيش ڪري ٿي.
اڳ ۾ ئي، لي موجوده تيل جي بحران ۾ BYD لاء هڪ بون ڏسي ٿو جيڪو گئس پمپ تي قيمتون وڌايو آهي.
”اها انهن ماڻهن لاءِ جاڳائڻ واري ڪال وانگر آهي جيڪي ڪڏهن به اي وي کي هٿ نه ڪندا آهن ،“ هن چيو ، BYD شامل ڪندي اڳ ۾ ئي آسٽريليا ۽ انڊونيشيا جهڙوڪ مارڪيٽن ۾ طلب ۾ اضافو ڏٺو آهي.
اها دلچسپي BYD لاءِ نازڪ وقت تي اچي ٿي.
هڪ بيٽري ٺاهيندڙ 2000 جي شروعات ۾ ڪار ٺاهيندڙ بڻجي ويو، ڪمپني سستي طور تي اي وي بيٽرين ٺاهڻ تي ڪوڊ کي ٽوڙڻ ذريعي گهريلو حریفن تي ابتدائي برتري قائم ڪئي.
BYD پيداوار کي خودڪار ڪرڻ ۽ ان جي سپلائي چين کي ڪنٽرول ڪندي، سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر سميت، تفصيلي تفصيل سان ان جي فائدي کي مضبوط ڪيو آهي.
عوامي طور تي واپار ڪندڙ ڪمپني چين جي EV ۽ هائبرڊ مارڪيٽ جي تقريبن 20٪ جي ڪمانڊنگ ليڊ تي فخر ڪري ٿي، انڊسٽري ڊيٽا ڏيکاري ٿو. ۽ ان جي عالمي اڀار ان کي عالمي شهرت جي سطح تي پهچايو آهي جيڪو اڳ ڪڏهن به چيني گاڏين طرفان حاصل نه ڪيو ويو آهي.
پر سخت وقت هتي آهن.
2025 ۾، ڪمپني پنهنجي پهرين سالياني منافعي ۾ چار سالن ۾ 19 سيڪڙو گهٽتائي رڪارڊ ڪئي، ۽ 2026 جي پهرين ٽه ماهي ۾ ان جو خالص منافعو سال جي ڀيٽ ۾ اڌ کان وڌيڪ آهي.
چين ۾ EVs جي طلب سست ٿي رهي آهي جڏهن حڪومت صارفين جي سبسڊيز ۽ مراعات کي ڪٽڻ کان پوءِ ، ۽ هڪ ظالمانه قيمت جي جنگ جو ڪو به خاتمو نظر نٿو اچي ڇاڪاڻ ته اي وي حریفن جو هڪ ڀريل ميدان هڪ ٻئي کي اڳتي وڌائڻ ۽ گهٽ ڪرڻ لاءِ جوش آهي.
"اڃا تائين ڪو واضح کٽندڙ فاتح ناهي. BYD، صحيح؟ اهي 2024 تائين پرواز ڪري رهيا هئا - ۽ پوء 2025، هن سال تائين، انهن تي تمام گهڻو دٻاء آهي،" صنعت جي تجزيه نگار لي زنگ چيو آهي، مارڪيٽ ۾ شديد ون اپ مينشپ ڏانهن اشارو ڪندي، جڏهن اها مصنوعات ۽ خاصيتن کي رولنگ ڪرڻ جي اچي ٿي.
BYD هن سال جي شروعات ۾ مجموعي طور تي چين جي سڀ کان وڏي گاڏين جي طور تي ان جي جڳهه کان ٿڪجي وئي، حریف جيلي پهرين چوٿين ۾ يونٽ طرفان گهريلو ڪار سيلز ۾ ان کي ختم ڪري ڇڏيو، انڊسٽري ڊيٽا ڏيکاري ٿو. ڇنڇر تي سي اين اين سان هڪ انٽرويو ۾ ، گلي جي سينيئر نائب صدر وڪٽر يانگ چيو ته هو ڪمپني جو ”ڪافي پراعتماد“ هو پنهنجي رفتار کي ”پائپ لائن ۾ صحيح پروڊڪٽس“ ۽ صارف جي اعتماد سان.
جڏهن BYD جي حڪمت عملي بابت پڇيو ويو ته گهريلو منڊي ۾ گهريلو مقابلي کي سنڀالڻ لاءِ، لي جي جواب حڪمت عملي کي واضح ڪيو: "نه رڳو چيني مارڪيٽ - عالمي مارڪيٽ، اسان جو مقصد آهي."
لي، بين الاقوامي طور تي ڪمپني جو سڀ کان وڌيڪ ڏسڻ وارو چهرو، ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين BYD جي عالمي پش کي هلائي رهيو آهي. هن 1990 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ راٽرڊيم، هالينڊ ۾ ڪمپني جي پهرين اوورسيز چوٽي شروع ڪئي ۽ پهرين اتر آمريڪا هيڊ ڪوارٽر 2000 ۾ شڪاگو ۾، ٻئي ڪمپني ڪارون ٺاهڻ شروع ڪرڻ کان اڳ. هوءَ آمريڪا ۾ BYD ڪاروبار پڻ هلائي رهي هئي جڏهن ڪمپني 2013 ۾ لنڪاسٽر، ڪيليفورنيا ۾ پنهنجي برقي بس جي سهولت کي کوليو.
لي CNN لاءِ هڪ عالمي حڪمت عملي بيان ڪئي جيڪا چارجنگ اسٽيشنن جي تيز تعمير تي رکيل آهي، بيٽريون جيڪي مڪمل ٿين ٿيون گئس ٽينڪ کان وڌيڪ تيزيءَ سان ٻارڻ ڪري سگهن ٿيون، ۽ ڊزائن جيڪا BYD ڪارن کي مختلف مارڪيٽن لاءِ مقامي بڻائي ٿي.
اهو ”ڪافي ناهي“ ، عالمي ٿيڻ لاءِ ، هن چيو. "اسان هاڻي BYD کي هر ملڪ ڏانهن رخ ڪري رهيا آهيون هڪ وڌيڪ مقامي برانڊ ٿيڻ لاء."
هن يورپي ڪار ڊيلرز کان ڪمپني جي Denza Z9 GT ڏانهن جواب بيان ڪيو، هڪ سليڪ لگزري اسپورٽس ڪار هن هفتي آٽو شو ۾ ڊراپ ٽاپ ڪنورٽيبل فارم ۾ ڏيکاري ٿي: ”اهي چون ٿا ’واهه، هاڻي آخرڪار، اسان کي يقين آهي ته هڪ چيني ڪمپني لگزري ڪارون ڪري سگهي ٿي.
يورپ ۾، نئين BYD ڪارن جي رجسٽريشن 150 سيڪڙو کان وڌيڪ سال جي ڀيٽ ۾ پهرين ٽه ماهي لاءِ 73000 يونٽن کان وڌيڪ ٿي وئي، 5000 جي لڳ ڀڳ Tesla کان شرمائي، انڊسٽري ڊيٽا ڏيکاري ٿي. هنگري ۾ برانڊ جو ايندڙ مسافر ڪار ٺاهڻ وارو پلانٽ چين جي ٺهيل گاڏين تي يورپي يونين جي محصولن کان بچڻ لاءِ پوزيشن ۾ آهي.
BYD 2024 ۾ ٿائيلينڊ ۾ هڪ پيداوار جو مرڪز پڻ کوليو ۽ گذريل سال هڪ وسيع برازيل فيڪٽري جو افتتاح ڪيو جيڪو اڳ ۾ آمريڪي گاڏين جي ڪمپني فورڊ طرفان قبضو ڪيو ويو هو. اهو منصوبو مزدورن جي تحقيق سان خراب ٿي ويو، جيڪو BYD ۽ ان جا ٺيڪيدار گذريل سال جي آخر ۾ آباد ٿيا. ڪمپني انڊونيشيا ۾ هڪ ٻيو پلانٽ کولڻ جو ارادو رکي ٿي.
پر جيئن ته BYD ۽ ٻيون چيني EV ٺاهيندڙ ٻاهران مارڪيٽ شيئرز تي قبضو ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا، اهو صرف ڪارن کي برآمد ڪرڻ يا مقامي پيداوار ۾ سيڙپڪاري بابت ناهي. اهو پڻ هڪ نسل آهي چارجنگ انفراسٽرڪچر ٺاهڻ لاءِ.
جڏهن اهو مقابلو اچي ٿو، لي چوي ٿو BYD جو فائدو ان جي نام نهاد فليش چارجنگ اسٽيشنن جي رول آئوٽ تي آهي. ڪجهه 6000 ان جون اهي اسٽيشنون 12 مهينن اندر ٻاهرين ملڪن ۾ تعمير ڪيون وينديون، هن چيو، ٽيڪ سان گڏ ڪارن کي 20 سيڪڙو کان 97 سيڪڙو تائين 12 منٽن ۾ چارج ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي، جيتوڻيڪ زيرو گرمي پد ۾.
اهو BYD لاءِ ”وڏي راند بدلائيندڙ“ هوندو ، لي چيو.
هڪ ٻيو، لي شامل ڪيو، هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جاري آهي تيزيء سان ترقي ڪندڙ خود ڊرائيونگ ٽيڪنالاجيز - هڪ فيچر ڪار ٺاهيندڙ سڄي دنيا ۾ مهارت حاصل ڪري رهيا آهن.
۽ ڪمپني انهن سيڙپڪاري کي واضح مقصد سان ڏسي رهي آهي: ”اسان کي مستقبل ۾ وڌيڪ طاقتور بڻائڻ لاءِ ، جڏهن اي آءِ وڌيڪ پختو آهي ،“ لي چيو.
سي اين اين جي اسٽيون جيانگ، جوائس جيانگ ۽ ايلي برنارڊ هن رپورٽ ۾ حصو ورتو.
