جنرل موٽرز برقي گاڏيون، جن ۾ هونڊا سان شراڪت ۾ ٺهيل آهن، هاڻي سوين واقعن، 20 کان وڌيڪ حادثن يا باهه، ۽ گهٽ ۾ گهٽ ڇهه زخمي ٿيڻ کان پوءِ آمريڪا جي اعليٰ آٽو سيفٽي ريگيوليٽر کان وڌندڙ جاچ کي منهن ڏئي رهيا آهن.
بريڪ مسئلا پڻ ڪجهه غير EV ماڊلز تائين وڌندا آهن، جن ۾ چيوي ڪولوراڊو، جي ايم سي ڪنيون، ۽ بئڪ انڪليو ۽ اينويشن شامل آهن. 1 لک کان وڌيڪ گاڏيون متاثر ٿي سگهن ٿيون.
نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن (NHTSA) پهرين اپريل 2024 ۾ 2023 ماڊل سال ڪيڊيلڪ ليرڪ گاڏين جي مالڪن کان پريشاني جي رپورٽن کان پوءِ پنهنجي تحقيق شروع ڪئي. ايجنسي جي آفيس آف ڊفيڪٽس انويسٽيگيشن (او ڊي آءِ) سومر تي چيو ته اها هن جاچ کي اپ گريڊ ڪري رهي آهي جنهن کي ”انجنيئرنگ تجزيي“ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. اها اعليٰ سطحي تحقيق آهي جيڪا ODI انجام ڏئي ٿي، ۽ اڪثر ڪري هڪ قدم آهي جيڪو آفيس ڪنهن ڪمپني کي ياد ڪرڻ لاءِ چوڻ کان اڳ وٺندو آهي.
ODI کي ٻه سال اڳ مليل ابتدائي شڪايتون عام طور تي شامل مالڪن کي بيان ڪندي "بريڪ سسٽم جي ناڪامي" جو پيغام وصول ڪرڻ وقت گاڏي شروع ڪرڻ، يا مڪمل اسٽاپ تي اچڻ کان پوءِ. ODI جي مطابق، جي ايم ان مسئلي تي "ڪيترائي اندروني تحقيقات" ڪئي، ۽ اهو طئي ڪيو ته اهو مسئلو ان جي "اي بوسٽ" بريڪ-بي-وائر سسٽم جي اسپنڊل ۾ ڀڃڻ سان ڳنڍيل هو.
پر او ڊي آءِ سومر تي چيو ته اها بريڪنگ مدد جي نقصان جي رپورٽون وصول ڪندي رهي جيڪا ”جي ايم جي اسپندل ناڪامي جي وضاحت سان مطابقت نه رکي ٿي. اضافي رپورٽون بيان ڪيون ويون آهن ”بريڪ اسسٽنٽ جي فوري نقصان“ جڏهن ته هڪ گراهڪ پنهنجي ڪار کي سست ڪرڻ لاءِ بريڪ لڳائڻ جي عمل ۾ هو، جنهن لاءِ حفاظتي ريگيوليٽر چيو ته ”بريڪنگ جي فاصلي ۾ واڌ ٿي سگهي ٿي، جيڪا حادثي يا زخمي ٿيڻ جو خطرو وڌائي ٿي. ODI چيو ته ان کي وڌيڪ تجزيو ڪرڻ جي ضرورت آهي اي بوسٽ سسٽم ۾ ناڪامي جي امڪاني.
eBoost سسٽم 2019 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ تدريجي طور تي ڪيترن ئي سالن کان وڌيڪ ماڊلز تائين پهچايو ويو. سسٽم بريڪ پيڊل ۽ بريڪنگ سسٽم جي وچ ۾ هڪ روايتي ميخانياتي لنڪ کي ڇڪيندو آهي، ان جي بدران هڪ اليڪٽرانڪ چونڊيو. هي GM کي مختلف ڊرائيونگ موڊس ۾ بريڪ ”احساس“ کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. خودڪار ٺاهيندڙ پنهنجي تمام مشهور EVs تي eBoost رکيا، جهڙوڪ Blazer EV، Equinox EV، Cadillac Lyriq، ۽ Honda Prologue ۽ Acura ZDX، جنهن کي هن هونڊا سان گڏيل منصوبي ۾ ٺاهيو. Cruise Origin - مقصد سان ٺهيل اليڪٽرڪ خودمختيار گاڏي جنهن ۾ اسٽيرنگ ويل يا پيڊل نه آهن، جن کي GM 2024 ۾ ڇڏي ڏنو - پڻ استعمال ڪيو eBoost.
هڪ حادثي ۾ NHTSA کي ٻڌايو ويو، هڪ 2025 Lyriq جي ڊرائيور چيو ته اهي پنهنجو بريڪ وڃائي ويٺا جڏهن دڪان جي سامهون پارڪنگ جي جڳهه ۾ ڇڪڻ جي ڪوشش ڪئي. گاڏي ڪرب مٿان چڙهي وئي ۽ اسٽور جي سامهون سان ٽڪرائجي وئي، آرام ڪرڻ لاءِ اچي رهي آهي ”اسٽور جي وچ ۾، فرنيچر ۽ اسٽور جي جوڙجڪ جي وچ ۾،“ ڊرائيور جي مطابق.
ٻئي ۾، هڪ 2024 Blazer EV جي ڊرائيور چيو ته انهن کي ”جان بوجھ ڪري گاڏي کي ڪنڪريٽ ڪرب ۾ هلڻو هو“ ته جيئن ان کي سست ڪيو وڃي ۽ ”تباهي واري چونڪ جي ٽڪراءَ“ کان بچڻ لاءِ.
