ايران جهازن کي مجبور ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي ته هو آبنائے هرمز جي منتقلي لاءِ نئين پروٽوڪول جي تعميل ڪن - يا خطري جو حملو.
تهران آبنائے هرمز کي منتقل ڪرڻ جي خواهشمند جهازن لاءِ نوان ضابطا جوڙيا آهن، سي اين اين پاران ڏٺو ويو هڪ دستاويز جي مطابق، آمريڪي خبردارين جي مخالفت ۾ آبي رستي تي ڪنٽرول کي باضابطه طور تي ڪنٽرول ڪرڻ جي ڪوششن سان اڳتي وڌندي.
"ويسل انفارميشن ڊيڪليئريشن" جي عنوان سان، دستاويز هڪ درخواست فارم آهي جيڪو ايران جي نئين ٺاهيل فارس گلف اسٽريٽ اٿارٽي (PGSA) پاران جاري ڪيو ويو آهي ۽ محفوظ گذرڻ کي يقيني بڻائڻ لاءِ سڀني ٽرانسپورٽ جهازن طرفان مڪمل ڪيو وڃي. اهو شيئر ڪيو ويو CNN پاران Lloyds List ۽ هڪ ٻي شپنگ انڊسٽري جو ذريعو جيڪو گمنام رهڻ چاهي ٿو.
فيبروري جي آخر ۾ ايران جي خلاف آمريڪا ۽ اسرائيلي مهم شروع ٿيڻ کان اڳ، آبنائي ڪنهن به اصل جي ٻيڙيءَ لاءِ ويهڻ لاءِ آزاد هئي. پر جڏهن کان تڪرار شروع ٿيو، ايران اسلامي انقلابي گارڊ ڪور (IRGC) نيوي جي اجازت کانسواءِ هرمز مان گذرندڙ ڪنهن به جهاز کي حملو ڪرڻ جي ڌمڪي ڏني آهي. ڪيترائي جهاز حملي هيٺ آيا آهن، پر جهاز جي مالڪن ۽ آپريٽرن جي وڏي اڪثريت ايران جي خلاف ورزي ڪندي پنهنجن جهازن کي موڪلڻ جو خطرو نه کڻڻ جو انتخاب ڪيو آهي.
آبنائي لاءِ اٿارٽي قائم ڪرڻ جو قدم ايران جي ان عزم کي واضح ڪري ٿو ته ان تي ڪنٽرول کي سيمينٽ ڪرڻ لاءِ جيڪو هو جنگ جي خرابي جي طور تي ڏسي ٿو ، بار بار آمريڪي ۽ علائقائي وارننگن جي باوجود. آبي رستي جو تسلط - جنهن جي ذريعي دنيا جي تيل ۽ مائع قدرتي گئس جو پنجون حصو وهندو آهي - اسلامي جمهوريه کي پنهنجي پاڙيسرين ۽ عالمي معيشت تي زبردست فائدو حاصل ڪندو.
آبنائے هرمز جي بندش تاريخ ۾ تيل جي فراهمي جو سڀ کان وڏو جھٽڪو، توانائي جي قيمتن ۾ تيزيءَ سان اضافو ڪري ڇڏيو. اربع تي، يو ايس گيس جي قيمت چار سال ۾ پهريون ڀيرو 4.5 ڊالر في گيلن کان مٿي وڌي وئي.
On Wednesday, Supreme Leader Mojtaba Khamenei’s account on the social media app Telegram posted a message laying out his vision for the Persian Gulf.
اڳواڻ ”مضبوط ايران جي حڪمت عملي تحت نئين علائقائي ۽ عالمي آرڊر“ جو مطالبو ڪيو جتي غير ملڪي ”۽ سندن شرارت“ لاءِ ڪا به جاءِ نه هوندي. هن خاص طور تي اشارو ڪيو ته ”اسٽريٽ کي بند ڪرڻ جو فائدو استعمال ڪرڻ“ ان خواب کي حاصل ڪرڻ جو هڪ طريقو آهي.
اپريل جي آخر ۾، خاميني ڏانهن منسوب هڪ بيان اشارو ڪيو ته ايران پاڻي جي رستي تي ٽرئفڪ جي نگراني ڪرڻ لاء ميڪانيزم ٺاهيندو.
بيان ۾ چيو ويو آهي ته ايران آبنائے هرمز جو نئون قانوني فريم ورڪ ۽ انتظام لاڳو ڪندو، جنهن سان پاڙيسري ملڪن کي فائدو ٿيندو ۽ معاشي طور تي فائديمند ثابت ٿيندو.
ايران جي جنگ مان جلدي ٽرمپ نڪرڻ جا چار طريقا شايد تڪرار ختم نه ڪري سگھن
"پرڏيهي جيڪي هزارين ڪلوميٽر پري کان ايندا آهن، لالچ جي بدانتظامي سان ڪم ڪن ٿا، اتي ڪا به جاء ناهي، سواء ان جي پاڻي جي تري ۾،" اهو شامل ڪيو ويو.
PGSA دستاويز هاڻي موڪليندڙن لاءِ دستياب ڪيو ويو آهي 40 کان وڌيڪ سوالن تي مشتمل آهي، جهازن کي انهن جو نالو ۽ سڃاڻپ نمبر، ڪنهن به ”اڳوڻي نالو“، اصل ۽ منزل جو ملڪ بيان ڪرڻ جي ضرورت آهي.
اهو پڻ پڇي ٿو رجسٽرڊ مالڪن ۽ آپريٽرز جي قوميت ۽ بورڊ تي عملو، گڏوگڏ سامان جي تفصيل.
PGSA جي مطابق، معلومات اٿارٽي کي اي ميل ٿيڻ گهرجي ان کان اڳ جو ڪو جهاز سمنڊ کي منتقل ڪري سگهي.
سي اين اين سان شيئر ڪيل PGSA جي هڪ اي ميل ۾ هڪ خبرداري شامل آهي ته "مڪمل ۽ صحيح معلومات ضروري آهي" ٽرانزٽ جي جهاز جي درخواست تي عمل ڪرڻ لاءِ، ۽ اهو "وڌيڪ هدايتون اي ميل ذريعي ٻڌايو ويندو."
"ڪنهن به غلط يا نامڪمل معلومات مهيا ڪئي ويندي صرف درخواست ڪندڙ جي ذميواري هوندي، ۽ ڪنهن به نتيجن جي نتيجن مطابق پيدا ڪيو ويندو،" اي ميل چوي ٿو.
اهو واضح ناهي ته ڇا ڪنهن شپنگ ڪمپني PGSA کان اجازت طلب ڪئي آهي. ائين ڪرڻ انهن کي آمريڪي پابندين جو ذميوار بڻائي سگهي ٿو، تجزيه نگارن جي مطابق.
CNN لکيو PGSA اي ميل ايڊريس تي اشتهار ڏنو ويو اربع تي، وڌيڪ معلومات طلب ڪرڻ، پر جواب نه مليو آهي.
سي اين اين تبصرو لاءِ وائيٽ هائوس ۽ آمريڪي خزاني واري کاتي تائين پهچي چڪو آهي.
ايران اڳ ۾ چيو آهي ته هو آمريڪا يا اسرائيل سان ڳنڍيل جهازن کي آبي رستي ذريعي گذرڻ کان انڪار ڪندو، جڏهن ته ٻيا جهاز صرف ايراني رضامندي سان ٽرانزٽ ڪري سگهن ٿا. هندستان ۽ پاڪستان انهن حڪومتن ۾ شامل آهن جن ايران سان ڳالهه ٻولهه ڪئي آهي ته جيئن انهن جي جهنڊي وارن جهازن جي گذرڻ کي محفوظ بڻائي سگهجي.
IRGC شپنگ کي خبردار ڪرڻ لاءِ ايمرجنسي ريڊيو ڪميونيڪيشن فريڪوئنسي استعمال ڪري ٿي ته اها واٽر وي تي ڪنٽرول جي مشق ڪري ٿي. نيون گهرجون "سوالن سان بلڪل ملندڙ جلندڙ نظر اچن ٿا جيڪي اسان ڄاڻون ٿا ته اڳ ۾ ئي جهازن جي مالڪن کان پڇيو ويو،" ايراني اختيارين طرفان، رچرڊ ميڊ آف ميري ٽائيم ڊيٽا اينالائيٽڪس سروس لائيڊز انٽيليجنس جي مطابق. پر هي "ڍانچي کي رسمي ڪري ٿو ۽ ظاهر ٿئي ٿو ته ايران طرفان ٽرانزٽ تي پنهنجي اختيار کي معمول تي آڻڻ لاءِ هڪ راند آهي."
ايران وٽ جنگ کي ختم ڪرڻ لاءِ هڪ نئون مطالبو آهي - ۽ اهو اربين ۾ آڻي سگهي ٿو
اهو دستاويز مان واضح ناهي ته ڇا گذرڻ جي فيس هوندي. تهران آبنائي کي هڪ امڪاني آمدني وارو وهڪرو قرار ڏنو آهي جيڪو آمريڪي ۽ اسرائيلي حملن جي تباهي کانپوءِ ملڪ کي ٻيهر تعمير ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو. اهو مبينا طور تي 2 ملين ڊالر تائين چارج ڪري رهيو آهي هر جهاز جي گذرڻ لاءِ.
گذريل هفتي، خزاني واري کاتي جي آفيس آف فارين اثاثن جي ڪنٽرول ان جي اڪثر پڇيا ويا سوالن واري صفحي تي هدايت شامل ڪئي ته واضح ڪيو ويو آهي ته اهڙي ادائگي آمريڪي ماڻهن يا ادارن لاء مجاز نه هوندي.
"ايران جي حڪومت يا اسلامي انقلابي گارڊ ڪور (IRGC) کي ادائيگي، سڌي يا اڻ سڌي طرح، آبنائے هرمز ذريعي محفوظ گذرڻ لاءِ آمريڪي ماڻهن، بشمول آمريڪي مالياتي ادارن، يا آمريڪا جي ملڪيت يا ڪنٽرول ٿيل پرڏيهي ادارن لاءِ مجاز نه هوندي،" اهو چيو.
ايرانين ڪيو آهي ”ادائيگي جا مطالبا، ٽول فيس جي ادائيگي، جيئن اسان چئون ٿا، انهن جهازن کي موڪلڻ جي اجازت ڏني وڃي،“ دميتريس منيتيس، بحري خطري جي صلاحڪار مارڪس جي سي اي او چيو.
هڪ دفعو انهن کي اجازت ملي ٿي، اهي "هڪ مخصوص سفر واري منصوبي سان گڏ ڪن ٿا ... جيڪو هميشه انهن کي ڪشمير ۽ لارڪ جي ٻيٽن جي وچ ۾ وٺي ٿو،" ايراني ساحل جي ويجهو، مانيٽس سي اين اين کي ٻڌايو.
سومر تي، IRGC هڪ نئين سامونڊي ڪنٽرول واري علائقي جو اعلان ڪيو جيڪو هڪ وڏي علائقي کي ڍڪي ڇڏيو آهي اولهه ۽ اوڀر ڏانهن، عمان جي نار تائين پکڙيل آهي، اعلان سان جاري ڪيل نقشي جي مطابق.
جيئن ايران آبنائي تي ڪنٽرول ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، تيئن ايراني بندرگاهن ڏانهن ۽ ان کان جهازن جي آمريڪي بحري بندش جاري آهي.
هن هفتي جي شروعات ۾، آمريڪي صدر ڊونلڊ ٽرمپ پاڪستاني ثالثن جي درخواست تي صرف 48 ڪلاڪن اندر ان کي روڪڻ جي لاءِ آبنائي ذريعي جهازن جي مدد لاءِ پروجيڪٽ فريڊم شروع ڪرڻ جو اعلان ڪيو.
منيٽيس جي مطابق، منصوبي "ايرانين جي جارحتي انداز ۾ شامل ڪيو جيڪي آبنائي کي ڪنٽرول ڪرڻ چاهيندا آهن."
وچ ۾ پکڙيل 20000 سامونڊي جهازن تي لڳ ڀڳ 1000 جهازن تي فارس خليج ۾ ڦاٿل آهن، ”پنهنجي عملدار سان تمام ڏکين حالتن ۾، جنگ جا سڀ نتيجا ڀوڳڻا پون ٿا، جيڪا وڌيڪ علائقائي حد تائين وڌي رهي آهي،“ مانيائٽس چوي ٿو.
”ميرين سپاهي نه آهن. اهي عام ماڻهو آهن جيڪي جهازن کي پائلٽ ڪري رهيا آهن، جيڪي عالمي واپار جو انتظام ڪري رهيا آهن. انهن کي اهڙي صورتحال ۾ پڪڙڻ نه گهرجي.
گڏيل قومن کي خبردار ڪيو ويو آهي ’بي مثال‘ بحران فارس خليج ۾ سامونڊي جهازن لاءِ جيئن جنگ جو عملو سمنڊ ۾
صرف 40 جهازن سڄي هفتي ۾ 3 مئي تائين اسٽريٽ پار ڪيو، لائيڊ جي لسٽ مطابق. جنگ کان اڳ واري ٽرئفڪ هڪ ڏينهن ۾ سراسري 120 ڪراسنگ ڏسڻ ۾ ايندي.
خميس تي، سامونڊي ٽريفڪ ڊيٽا تقريباً ڪو ٽينڪر يا مال بردار ٽريفڪ نديءَ مان گذرندي ڏيکاريو جيئن ايران ۽ آمريڪا چوڪ پوائنٽ جو مقابلو ڪن.
تجزيه نگارن جو چوڻ آهي ته ايراني ڪنٽرول جي ڪنهن به شڪل سان آبنائي مان تيل جي وهڪري تي ڊگهي مدي وارا اثر پوندا.
"اتي ثبوت وڌي رهيا آهن ته ايران ممڪن حد تائين اسٽريٽ جو اسٽريٽجڪ ڪنٽرول برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪري سگهي ٿو. ساڳئي وقت، آمريڪا هن نتيجن کي برداشت ڪري سگهي ٿو،" ڪيپلر تي ميٽ رائٽ جي مطابق، هڪ سامونڊي انٽيليجنس فرم.
آمريڪي اهلڪارن بار بار چيو آهي ته هو چاڪ پوائنٽ تي ايراني ڪنٽرول قبول نه ڪندا.
رائٽ جو اندازو آهي ته تهران کي پاڻي جي رستي تي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل هوندو، ٽرانزٽ جنگ کان اڳ جي اوسط جي اڌ کان وڌيڪ نه هوندي، عالمي تيل ۽ گئس مارڪيٽن لاء خراب نتيجا سان.
"هڪ ڊگھي مدي واري ايراني ڪنٽرول جي منظر ۾، ٽرانزٽ ايڪسپورٽ جي گنجائش جي 40-50٪ تائين وڌي سگهي ٿي، پر عام ڪرڻ قابل نه آهي،" رائٽ شامل ڪيو.
