موتارې، زیمبابوې - دایریس موتامنګیرا په خپل بریښنایی موټر سایکل کې د دوړو او ناپاکو پښو په اوږدو کې یو پیرودونکي او خوراکي توکي لیږدول کله چې ترافیک پولیسو تیره میاشت په ختیځ زیمبابوې کې ونیوله.
افسرانو غوښتنه وکړه چې د بریښنایی ټرایسیکل راجسټریشن او د هغې د موټر چلولو جواز وګوري ، کوم چې هغې نشي تولیدولی. هغې د خبرو اترو هڅه وکړه، مګر دوی په ځای کې هغې ته $ 15 جریمه ورکړه.
هغې الجزیرې ته وویل: "دا ویره وه."
"ما هیڅکله فکر نه کاوه چې دوی به دومره ظالمان وي ځکه چې زه د شاپینګ مرکز په څنډه کې او له لویې لارې څخه لیرې سپاره وم."
د هغې تجربه په کلیوالي سیمو کې د بریښنایی ټرایسیکلونو په وړاندې د پولیسو مخ په زیاتیدونکي کړکیچ منعکس کوي ، لکه هاونا او چیپینګ په مانیکالینډ ولایت کې.
د نوم لیکنې او جواز ورکولو کلني لګښت نږدې 500 ډالرو ته رسیږي، چې د 300 کلیوالي میرمنو د بریښنایی ټرایسیکلونو له لاسرسي څخه لرې دي، چې ډیری یې یوازې میندې او کونډې دي چې د ژوند کولو هڅه کوي.
د لیتیم بیټرۍ لخوا ځواکمن شوي او په هر ساعت کې د 25 کیلومتره سرعت ته رسي، بریښنایی ټرایسیکلونه په ټول هیواد کې معرفي شوي ترڅو په کلیوالو سیمو کې میرمنې ځواکمن کړي.
موتامنګیرا د هغو ۴۰ میرمنو په ډله کې ده چې د هامبا په نامه یادیږي، د شونا کلمه ده چې د 2024 په می کې په هاونا کې د کوچني ټرانسپورټ سوداګرۍ پرمخ وړلو لپاره په نرمه توګه "لاړ" ته ژباړل کیږي. ای-ټریسیکل کولی شي تر 450 کیلو ګرامه پورې توکي انتقال کړي.
دا په ځانګړي ډول په هاونا کې ګټور دی ، د زمبابوې له دریم لوی ښار ، موتاری څخه شاوخوا 55 کیلومتره لرې د کرنې ټولنه. کروندګر اړتیا لري چې تازه محصولات لکه کیلې، رومي بانجان او پیاز له خپلو فارمونو څخه لویې لارې ته انتقال کړي ترڅو د موتاری یا پلازمینې هرارې ته په لاریو کې بار کړي. دوی د خوراکي توکو او کرنیزو توکو لیږد لپاره په بریښنایی ټرایسیکلونو هم تکیه کوي.
متمنګیرا وویل چې هغه د فیس لپاره توکي لیږدوي.
هغې په خندا وویل: "په یوه ښه میاشت کې ما شاوخوا 250 ډالر ګټه وکړه. زما میړه وزګار دی، نو زه د ډوډۍ ګټونکی یم."
هغه د کورنۍ ټول بیلونه ورکوي او د جوړې د څلورو ماشومانو خواړه او جامې ورکوي.
په بیړنیو حالتونو کې، ټولنه د موقتي امبولانسونو په توګه ای-ټریسیکلونه کاروي ترڅو په کار کې میرمنې او ناروغان نږدې روغتون ته انتقال کړي. زیمبابوې د امبولانسونو له اوږدمهاله کمښت سره مخ دی او په کلیوالو سیمو کې لکه هاونا کې اکثرا یوازې یو امبولانس شتون لري چې ډیری وختونه له خدمت څخه بهر وي.
د افریقا لپاره د خوځښت لخوا ملاتړ شوی ، یو ځایی پیل شوی ، میرمنې د هاونا د چارج کولو مرکز کې د بیټرۍ بدلولو لپاره لږ فیس ورکوي او د ټریسایکل لپاره بل فیس په ټاکلې موده کې تر هغه پورې چې دا د دوی شي.
د متامنګیرا لپاره، ای-ټریسیکل یوازې د عاید سرچینه نه ده بلکې د اقتصادي پیاوړتیا او خپلواکۍ نښه ده.
هغې وويل: "دا د يوې ښځې په توګه ښه احساس کوي چې زما په واده کې مالي مرسته وکړي. زه له خپل خاوند څخه درناوی لرم ځکه چې زه يو څه راوړم نه يوازې په کور کې پاتې کېږم."
د 2025 په فبروري کې هرڅه بدل شول. پولیسو چې دمخه یې په هاونا او چپینګ کې میرمنو ته په آزاده توګه د کار کولو اجازه ورکړې وه ، ناڅاپه د بریښنایی ټرایسیکلونو نیول پیل کړل. دوی د راجسټریشن او د موټر چلولو لایسنس غوښتنه وکړه.
زیمبابوې لاهم د ترافیک تنظیم کولو لپاره د روډیسیا دورې قوانینو باندې تکیه کوي. چارواکي د موټرسایکل کټګورۍ لاندې بریښنایی ټرایسیکلونه طبقه بندي کوي ، چې چلونکي ته اړتیا لري جوازونه ، راجسټریشن او جوازونه ولري ترڅو په ښاري او کلیوالي سړکونو کار وکړي. مګر قوانین د داخلي احتراق انجن ټرایسیکلونو او په کلیوالي سیمو کې د میرمنو لخوا چلول شوي ورو سرعت بریښنایی ټرایسیکلونو ترمینځ هیڅ توپیر نه کوي.
د افریقا د هاونا سایټ همغږي کونکي سیکانګیزیل ډوبي وویل چې وروسته له هغه چې پولیسو د دوی ډیری بریښنایی موټرسایکلونه ونیول ، دوی له چارواکو سره ښکیل شول خو ورته ویل شوي چې قانون سره سم عمل وکړي.
هغې وویل: "موږ باید عملیات ودروو."
"په جون 2025 کې، موږ خپل کاغذونه د زیمبابوې د عوایدو ادارې او د وسایطو مرکزي راجستر ته سپارلي ترڅو زموږ ځینې بریښنایی ټرایسیکلونه راجستر کړي. مګر هیڅ پرمختګ ندی شوی."
ډوبي وویل کله چې پولیس ټرایسیکلونه نیسي ، دوی کولی شي یوازې د 90 ډالرو جریمې له ورکولو وروسته خوشې کړي.
موتامنګیره وویل چې پولیسو هغه مجبوره کړه چې کار پریږدي او د پای ته رسیدو لپاره یې مبارزه پریږدي.
هغې وویل: "دا سخته وه. ما د ښوونځي د فیسونو په ورکولو کې لاس درلود. موږ باید خپل د ژوند طرزونه تنظیم کړو. د ورځې د دریو خواړو پر ځای، موږ یو خواړه اخلو."
د هاونا څخه د بریښنایی ټرایسیکل چلونکي ، رایج مانډیپیزا وویل ، د پولیسو کړکیچ هغه د لوی پور سره پریښوده.
هغې وويل: "د ښوونځي او کرايې څخه پورونه راټول شوي. دا زما د عايد يوازينۍ سرچينه وه."
په 2025 کې د دریو میاشتو بندیدو وروسته ، میرمنې دومره زړورې وې چې عملیات بیا پیل کړي. مګر له هغه وخت راهیسې ، پولیسو د بریښنایی ټرایسیکلونو پروړاندې خپل کړکیچ ګړندی کړی دی. مندیپیزا وویل چې پولیس اکثرا دوی د دوی په ګاونډ کې تعقیبوي او د پیرودلو مرکزونو باندې برید کوي چیرې چې دوی فعالیت کوي او د جوازونو او راجسټریشن لیدلو غوښتنه کوي.
هغې وویل: "موږ خپل بریښنایی ټرایسیکلونه په پټ ځای کې پارک کولو ته لاره هواره کړې او یوازې هغه وخت یې د پیرود مرکز ته راوړو کله چې پیرودونکي شتون ولري."
د پولیسو سره د پیشو او موږک دا لوبه د عاید د کمیدو لامل شوې. دواړه موتامنګیرا او منډیپیزا وویل چې دوی خوشحاله دي که دوی پدې ورځو کې په میاشت کې $ 70 ګټه جیب کړي.
هغې وويل: "زه په خوله کې ژوند کوم. زه حتی د جوازونو لپاره هم کافي سپما نشم کولی."
میرمنې د موټر چلولو جواز، د بریښنایی ټرایسیکل راجستریشن فیس، د موټر جواز او بیمې لپاره نږدې 500 ډالرو ته اړتیا لري.
منډیپیزا وویل: "دا خورا ډیر دی. زه یې نشم کولی.
موتامنګیرا او د هغې همکاران له حکومت څخه غوښتنه کوي چې یو نوی قانون معرفي کړي چې دا په ګوته کوي چې څنګه د دوی ورو سرعت، پاک ټرایسایکلونه په کلیوالو سیمو کې خوځښت ته وده ورکوي. دوی د جوازونو او جوازونو ترلاسه کولو لګښت کمولو وړاندیز کړی.
خو دا دومره ساده نه ده. د ترانسپورت وزارت لویې لارې تنظیموي، په داسې حال کې چې د کلیوالي ولسوالیو شوراګانې دریمې درجې سړکونه تنظیموي چې په کلیوالي سیمو کې ښوونځیو او کلینیکونو ته ځي. د مالیې وزارت د موټر جواز او فیس ټاکي. پولیس یوازې قانون پلي کوي.
د 2024 او 2025 ترمنځ، د افریقا لپاره حرکت د مالیې وزارت ته څو لیکونه لیکلي چې د فیس کمولو وړاندیز کوي، او د ترانسپورت وزارت ته یې د تنظیمي بدلونونو غوښتنه کړې.
په یوه لیک کې چې د الجزیرې لخوا د 2025 په جنوري کې د افریقا لپاره خوځښت ته په خطاب کې لیدل شوی ، د ترانسپورت وزارت سکرتر جوی مکومبي وویل چې د جواز او راجسټریشن فیس کمولو لپاره د پیل غوښتنه تر غور لاندې ده. پولیسو ته په یوه بل لیک کې، ماکومبي د هغو ښځو لپاره د جواز معافیت غوښتنه وکړه چې په کلیوالي سړکونو کې د کور، کلینیکونو او ښوونځیو سره نښلوي د بریښنایی ټرایسیکلونو په کارولو سره.
خو په هاونا او چپینګ کې پولیسو د هغو ښځو نیولو ته دوام ورکړی چې په کلیوالي سړکونو موټر چلوي.
د افریقا لپاره د خوځښت بنسټ ایښودونکی شانتا بلومین وویل ، د یوې کلیوالي میرمنې لپاره چې تمه کیږي د ټیټ سرعت بریښنایی ټرایسیکل راجسټر کولو لپاره لوی ښار ته سفر وکړي ، د موټرسایکل جواز لپاره وړتیا ولري ، او په سلګونو ډالر فیسونه او د ټرانسپورټ لګښتونه ورکړي دا ناشونې کوي.
هغې الجزیرې ته وویل: "دا د مطلوب بازار - کلیوالي ټولنو لپاره د ننوتلو په وړاندې خنډونه رامینځته کوي - چې دمخه د خپلو تولیداتو او خدماتو ته د لاسرسي لپاره لوی ننګونو سره مخ دي."
بلومین وویل چې د نړۍ شنه ټرانسپورټ ته د تګ سره ، د ترانسپورت اوسني پالیسۍ او مقررات بیاکتنې ته اړتیا لري.
هغې وویل: "موږ اړتیا لرو له ډیری تاریخي قواعدو هاخوا حرکت وکړو چې هدف یې په زیمبابوې کې د خلکو حرکت محدودول او د ټرانسپورټ په اړه له سره غور کول دي نو دا کولی شي اکثریت ته ګټه ورسوي او د اقتصادي پرمختګ وړولو کې مرسته وکړي ، په ځانګړي توګه د کوچني بزګرانو لپاره."
د مینیکلینډ ولایت د دولت وزیر ، میشیک موګادزا وویل چې هغه په 2025 کې د مالیې وزیر متولي اینکوبی سره د افریقا لپاره د خوځښت سایټونو څخه لیدنه وکړه او ژمنه یې وکړه چې مسله به حل کړي.
هغه وویل: "زه نه پوهیږم چې دا لاهم پیښیږي. ما فکر کاوه چې دوی دا حل کړي."
په هاونا کې بیرته، موتامانګیره له حکومت څخه غوښتنه کوي چې په قانون کې بدلونونه ګړندي کړي ترڅو دوی په آزاده توګه کار وکړي.
هغې وويل: "د دې لپاره چې موږ د منلو وړ واوسو، فيس بايد د منلو وړ وي. زما کورنۍ په دې کار پورې اړه لري."
