د ایران په وړاندې د متحده ایالاتو او اسراییلو جګړې د نړۍ په کچه د انرژي ، سرې ، درملو او حتی هیلیم نړیوال اکمالات ګډوډ کړي ، ویجاړونکي اقتصادونه.
اوس دا د سویلي افریقا له ساحل څخه د ویلونو ګواښ هم کوي.
د حوثي یاغیانو په جګړه کې له ۲۰۲۳ کال راهیسې له سور سمندرګي او سویز کانال څخه کښتۍ وتلې وې. اوس د ایران او امریکا له خوا د هرمز تنګي له لارې د ټرانزیټ محدودیتونو دغه بدلون نور هم زیات کړی دی.
مګر د سویلي افریقا ساحل ته نږدې د بار وړلو ترافیک مخ په زیاتیدونکي حجم د ویلو خطرونه "د پام وړ ډیر شوي" ، څیړونکو خبرداری ورکړی.
دا د یوې مطالعې له مخې چې پدې میاشت کې د نړیوال ویلنګ کمیسیون (IWC) په ناسته کې وړاندې شوې ، کوم چې یادونه وکړه چې د سویلي افریقا سویل لویدیز ساحل په زیاتیدونکي توګه بوخت دی ، چې د ویلو د سیمې مهم نفوس اغیزه کوي.
د سره سمندر په سیمه کې ترافیک په لومړي سر کې د 2023 په نومبر کې بیرته ګډوډ شو ، کله چې حوثي یاغیانو په غزه کې د اسراییلو د نسل وژنې جګړې په جریان کې د فلسطینیانو سره د پیوستون لپاره سیمه کې د کښتیو په نښه کول پیل کړل.
په دې وروستیو کې، د هرمز تنګي کې په کښتیو باندې بریدونه چې دا مهال د ایران لخوا بند شوي، د بار وړونکو شرکتونو هم د دې لامل شوي چې له مینځني ختیځ څخه کښتۍ بیرته د سویلي افریقا د کیپ آف هوپ شاوخوا ته لاړ شي.
ګډوډي په سیمه کې د ترافیکو تګ راتګ نږدې دوه چنده کړی دی. د نړیوال وجهي صندوق پورټ واچ مانیټر په وینا لږترلږه 89 سوداګریز کښتۍ د مارچ له 1 څخه د اپریل 24 ترمینځ د سویلي افریقا شاوخوا وګرځیدل. په 2023 کې په ورته موده کې، یوازې 44 کښتۍ وې.
د سویلي افریقا اوبه له 40 څخه ډیر د ویلو ډولونو کور دی. د ښه امید کیپ، د هیواد سویلي برخه، د سویلي ښي ویلو، همپبیک ویلونو، او برایډ ویلز نفوس کوربه کولو لپاره پیژندل کیږي. په سیمه کې اورکاس یا وژونکي ویل، سپرم ویل، مینک ویل، او دالفین هم شتون لري.
د همپبیک ویلونو لوی سپر پوډونه په سیمه کې تغذیه کوي او له هغه ځای څخه انټارکټیکا ته په کلني مهاجرت کې سفر کوي. چارواکي وايي چې دا په ځمکه کې د هیمپ بیکونو ترټولو لوی ګروپونه دي. ځینې مطالعې د دوی ټول شمیر د 11000 او 13000 ترمنځ ښودلی.
په شلمه پیړۍ کې ډیری ډولونه د سوداګریزو ویلونو له خوا ګواښل شوي وو. که څه هم د سویلي ښي او هیمپ بیک ویلونه بیرته راستانه شوي، نور، لکه د انټارټیک نیلي، فن، او سیی ویل، لاهم د سویلي افریقا په سور لیست کې د خطر سره مخامخ یا جدي خطر سره مخ دي.
ویلونه په مستقیم ډول د زیات شوي ترافیک لخوا اغیزمن کیږي، ځکه چې دا د دوی د حرکت موټر لخوا د ټکر کیدو امکانات ډیروي.
د پریټوریا پوهنتون څیړونکي ایلس ورمیولن د AFP خبري اژانس ته وویل: "په بار وړونکو کښتیو کې د خلکو ویډیوګانې شتون لري چې د هیمپ بیک ویلونو لوړ کثافت څخه تیریږي."
ورمیولن، چې د IWC په غونډه کې یې د وړاندې شوې مطالعې مشري کوله، وویل، په داسې قضیو کې، ویلونه اکثرا د خطر څخه خبر نه وي، او کیدای شي د تغذیې له لارې ګډوډ شي.
"په ښکاره ډول ، د دوی د ټولنیزو رسنیو پوسټ ټول د دې په اړه و ، 'واه ، وګورئ چې موږ څومره ښکلي ویلونه ګورو ،'" ویرمیولن وویل. "زما زړه ودرېد - تاسو پوهیږئ چې دوی یو څو ویلونه وهي." هغې زیاته کړه، ګړندی ترافیک، چې ترټولو لوی خطرونه رامینځته کوي څلور چنده شوي.
ویلز لا تر اوسه نه پوهیږي چې څنګه د کښتیو سره تطابق وکړي ، کریس جانسن ، د نړیوال ځنګلي ژوند فنډ محافظت ویلز او دالفین نوښت نړیوال مشر وویل.
هغه وويل: "تاسو ګومان کوئ چې که تاسو لوړ غږ واورئ، تاسو لاړ شئ، مګر د ځينو ډولونو په اړه داسې نه ده." هغه زیاته کړه، د مثال په توګه، کله چې په لاس انجلس کې نیلي وییلونه اوري چې کښتۍ نږدې کیږي، دوی یوازې د سطحې لاندې ډوبیږي.
ویل کیږي د خپل چلند د بدلونونو له امله هم د خطر سره مخ دي، کوم چې ځینې کارپوهان د اقلیم بدلون او نورو عواملو ته منسوب کړي. د مثال په توګه، په سویلي افریقا کې همپ بیکس یوازې د لویدیځ ساحل څخه تغذیه پیل کړه، کوم چې په 2011 کې په زیاتیدونکي توګه بوخت دی، کین فائنډلي وویل، د نیلي اقتصاد مشاور چې په راپور کې یې مرسته کړې.
څیړونکي وايي، دا د انسان د فعالیت د زیاتوالي له امله دی.
ورمیولن او د هغې ټیم دمخه د 2022 په نومبر کې د لویدیځ کیپ ساحل په سیمه کې د سویلي ښي ویلو (SRW) تر مینځ د مړینې په اړه یوه مطالعه ترسره کړې وه ، وروسته له هغه چې په سیمه کې د انسان فعالیت مخ په ډیریدو لیدل کیږي ، لکه کب نیول. دوی یوازې د دولتي ادارو لخوا راټول شوي معلومات کاروي.
پایلې چې د Cetacean Research and Management IWC Journal of Cetacean Research and Management کې خپرې شوې، موندلې چې د 1999 او 2019 ترمنځ، د 97 مړینو څخه 11 وژونکي کښتۍ بریدونه شوي. د نورو 16 کښتیو بریدونه وو چې په څرګنده توګه د مرګ لامل نه و. په داسې حال کې چې د کب نیولو په وسایلو کې ښکیلتیا د مړینې لوی لامل و، څیړونکي دې پایلې ته ورسیدل چې د کښتیو د بریدونو له امله مړینې احتمال کم شمیرل کیږي - په خلاص سمندر کې د کښتیو لخوا وهل شوي ویلونه اکثرا د بحر لاندې ډوبیږي.
د ویرمیولن ټیم لخوا د ویلنګ کمیسیون ته وړاندې شوي راپور څخه ځینې وړاندیزونه وړاندیز کوي چې حتی د سویلي افریقا له سواحلو څخه لرې د ترافیک لینونو کوچني بدلونونه کولی شي د وییل ځینې ډولونو ته د 20 څخه تر 50 سلنې پورې د برید خطر کم کړي.
په نورو برخو کې د ویلو نفوس هم په خطر کې دي او محافظت ته اړتیا لري.
یو شرکت، په سویس کې میشته MSC، دمخه د خپلو کښتیو بیا لارښوونه پیل کړې ترڅو د وییل مهم استوګنځایونو ساتنه وکړي، په ځانګړې توګه د یونان شاوخوا شاوخوا (هیلینک خندق) د سپرم ویلونو ساتنه او په سری لنکا کې د نیلي ویلونو ساتنه.
ماهرین وايي د سرعت کمولو پروګرامونو په څیر اقدامات، چې د پام وړ د وژونکي ټکرونو خطر کموي او د اوبو لاندې د سمندر شور کموي، مرسته کولی شي.
څیړونکي په ورته ډول ازموینه کوي که چیرې کښتۍ د راډیو پیغام رسولو یا ځانګړي ډیزاین شوي ایپسونو له لارې د ویل سوپر پوډونو شتون ته خبرداری ورکړل شي.
د سویلي افریقا د چاپیریال وزارت AFP ته وویل چې "ټول موجود حلونه او د کمولو اقدامات به وڅیړل شي" ترڅو د ښه امید په کیپ کې د ویلونو ساتنه وشي.
"یوځل چې ساینسي مطالعات او ارزونې بشپړې شي ، سمندري چارواکي به د (وزارت) تر څنګ په لومړۍ لیکه کې وي ترڅو د راتلونکي لاره چاره کړي."
