یوې سرچینې وویل، د قطري ټانکر چې له مایع طبیعي ګاز (LNG) څخه بار و، د چاودنې له خطر سره مخ و، وروسته له هغه چې د سه شنبې په ورځ د هرمز تنګي کې د عمان لوري ته په یوه برید کې د پام وړ زیان واوښت.
پداسې حال کې چې د LNG صنعت په ساحلي تاسیساتو کې یو څو حادثې تجربه کړې ، هیڅکله په بحر کې په سوداګریز LNG بار وړونکي د LNG کارګو ټانک چاودنه نه ده شوې.
په هرصورت، د اوکراین او ایران په جګړو کې د جنګیالیو لخوا د انرژۍ د لیږد وړ کښتیو وروستیو هدفونو اندیښنې راپورته کړې.
د سه شنبې د ورځې پیښه چې د ټانکر الریکایات پکې شامله وه د روان کال دویمه قضیه ده چې د LNG کښتۍ د جګړې اړوند برید کې نیول کیږي.
د روسیې د ټرانسپورټ وزارت په وینا، د مارچ په میاشت کې، د روسیې د LNG ټانکر آرکټیک میتاګاز په مدیترانه کې وروسته له هغه اور واخیست چې د اوکراین سمندري بې پیلوټه الوتکو لخوا وویشتل شو او عمله یې د کښتۍ پریښودو ته اړ کړه.
LNG طبیعي ګاز دی چې شاوخوا منفي 162 درجې سانتي ګراد ته سړه شوی. یخ کول ګاز په مایع بدلوي او حجم یې شاوخوا 600 ځله کموي، چې دا د کښتۍ له لارې د لیږد لپاره اقتصادي کوي.
LNG په ډیر موصل شوي کریوجینک ټانکونو کې زیرمه کیږي چې دا په خورا ټیټ تودوخې کې ساتي.
په صادراتي ترمینلونو کې، دا په ځانګړو LNG کیریرونو کې بار کیږي. دا کښتۍ دوه ګوني خولۍ لري او په لوړه کچه موصل شوي کارګو ټانکونه ډیزاین شوي ترڅو د سفر په اوږدو کې د LNG سړه وساتي.
د LNG لږ مقدار په طبیعي ډول د ټرانسپورټ پرمهال تبخیر کیږي. که چیرې غیر منظم پریښودل شي، د تشنابونو تش په نامه ګاز د ذخیره کولو ټانک دننه حجم او فشار زیاتوي.
دا ډیری وختونه نیول کیږي او مستقیم د کښتۍ انجنونو ته د تیلو د لومړني سرچینې په توګه تغذیه کیږي.
LNG پخپله په خپل مایع بڼه کې نه سوځي. که څه هم، خطرونه رامنځ ته کیدی شي که چیرې LNG لیک شي، په ګاز کې ګرم شي، په مناسب تناسب کې د هوا سره مخلوط شي او د اور وژنې سرچینې ته ورسیږي.
د دې خطر کمولو لپاره ، د LNG کښتۍ د ډبل هول ساختماني ، ډیری کانټینټ خنډونه ، د ګاز کشف سیسټمونه ، د فشار راحت تجهیزات ، د بیړني بند سیسټمونه ، د اور وژنې تجهیزات ، سخت عملیاتي پروسیجرونه او د عملې روزنه کاروي.
د الریکایات ټانکر د کښتۍ د انجن په خونه کې د اور لګیدلو راپور ورکړ، او یوې سرچینې وویل چې کښتۍ د چاودنې له خطر سره مخ وه، که څه هم داسې هیڅ نښه شتون نلري چې د هغې د LNG ټانکونه مات شوي وي.
عمله په خوندي توګه ایستل شوي.
په تیوري کې، هر ډول LNG کیریر د خطر سره مخ دی که چیرې زیان د لوی LNG خوشې کیدو او د اور اخیستونکي ګاز بادل او سوځیدنې رامینځته کیدو لامل شي.
مګر عصري LNG کیریرونه د محافظت ډیری پرتونو سره ډیزاین شوي ترڅو د کارګو ټانکونو ته د رسیدو څخه د هر ډول سوځیدنې مخه ونیسي او د صنعت کارپوهان وايي چې د انجن په خونه کې اور په اتوماتيک ډول دا معنی نلري چې ټانکر به چاودنه وکړي.
خطر به ډیر شي که چیرې اور د کارګو سیسټمونو ته خپور شي، د کانټینټ ټانکونه ویجاړ کړي یا د پام وړ LNG لیک رامینځته کړي.
د صنعت یوې سرچینې د چهارشنبه په ورځ وویل چې تر هغه پورې چې الریکایات د کوم بل برید سره مخ نه وي ، احتمال شتون لري چې په خپل اوسني حالت کې پاتې شي او چاودنه ونه کړي.
