سپیریټ ایرلاینز، په متحده ایالاتو کې د بودیجې وړ وړونکي، د 500 ملیون ډالرو بیل آوټ خوندي کولو لپاره د ټرمپ ادارې سره د خبرو اترو وروسته ناکامه کیدو وروسته ، ټولې الوتنې لغوه کړې ، عملیات پیل کړي. ماهرین وايي چې د ایران په وړاندې د متحده ایالاتو - اسراییل جګړې څخه د الوتکې د تیلو نرخونو کې لوړوالی د جنګ ځپلي هوایی شرکت ته وروستی ګوزار ورکړ چې د خورا ټیټ لګښت وړ وړ وړ وړ وړ وړ ماډل ماډل یې پیل کړ.
له ۳۴ کلونو وروسته د هوايي شرکت تړل کېدو څه باندې ۱۷۰۰۰ کارکوونکي بې روزګاره کړي، ډېری مسافر یې بند پاتې دي او د هوايي سفر د بودجې په اړه یې شکونه راپورته کړي دي.
د روح هوایی شرکت څنګه دې مرحلې ته ورسید؟ ایا د ایران په وړاندې د امریکا او اسرائیلو جګړه وروستی ضربه وه؟
دلته هغه څه دي چې موږ پوهیږو:
د شنبه په ورځ ، د سپیریټ ایوی ایشن هولډینګز ، د هوایی شرکت اصلي شرکت وویل چې شرکت د عملیاتو بندول پیل کړي.
"Spirit Aviation Holdings, Inc ... نن په خواشینۍ سره اعلان وکړ چې شرکت په سمدستي توګه د عملیاتو منظم بندول پیل کړي، سمدلاسه اغیزمن دي. ټولې روحیې الوتنې لغوه شوي، او د روح میلمانه باید هوایی ډګر ته لاړ نشي،" شرکت د شنبې په ورځ په یوه بیان کې وویل.
بیان زیاته کړه چې د دې هڅو سره سره، "د تیلو په نرخونو کې وروستي مادي زیاتوالی او په سوداګرۍ باندې نورو فشارونو د روح په مالي لید باندې د پام وړ اغیزه کړې".
د سپیریټ ایرلاینز، چې د الوتنې کرایې د نورو متحده ایالاتو هوایی شرکتونو په پرتله ټیټې وې، د می له 1 څخه تر می 15 پورې 4119 کورني الوتنې درلودې، چې د 809638 څوکیو وړاندیز کوي، د Cirium، د هوایي چلند تحلیلي شرکت د وروستي معلوماتو له مخې.
د کیریر اصلي شرکت په 1964 کې د اوږد واټن د لاریو شرکت په توګه پیل شو. دا د 1983 په شاوخوا کې هوایی چلند ته وګرځید. کیریر په 1992 کې له چارټر ون ایرلاین څخه روح ته بیا نومول شو.
هوایی شرکت د کلونو راهیسې له مالي پلوه مبارزه کوله او دوه ځله یې د افلاس لپاره عریضه کړې - د نومبر په 2024 کې او بیا د 2025 په اګست کې - د دوامداره زیانونو ، لوړ پورونو او نورو هوایی شرکتونو څخه د شدید سیالۍ له امله.
د رویټرز خبري اژانس د می د 2 د راپور له مخې، روح په دې وروستیو کې د خپلو پور ورکونکو سره یوې معاملې ته رسیدلي چې د پسرلي په وروستیو یا د دوبي په لومړیو کې به یې د دویم افلاس څخه راوباسي.
مګر د ایران پر وړاندې جګړه، چې د الوتکې د تېلو (ATF) نرخونو کې د پام وړ زیاتوالی لامل شو، د روح مالي مبارزې ته یې اضافه کړه او د افلاس وتل یې پیچلي کړل.
د روح د بیارغونې پلان په 2026 کې د ATF لګښت شاوخوا $2.24 یو ګیلن او په 2027 کې $2.14 اټکل کړی و، مګر نرخونه د اپریل په پای کې شاوخوا $ 4.51 یو ګیلن ته پورته شوي، چې کیریر یې د نوي تمویل پرته د ژوند کولو توان نه درلود.
د روح بورډ غونډه د شرکت د ژغورلو لپاره د موافقې پرته پای ته ورسیده، خبرو اترو ته نږدې کس د جمعې په ورځ ناوخته رویټرز ته وویل.
د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزیر شان ډفي رویټرز ته وویل چې هغه هڅه وکړه څو ډیری هوایی شرکتونه د روح پیرود لپاره ترلاسه کړي مګر هیڅ اخیستونکي یې ونه موندل. "څوک به څه واخلي؟" ډفي وپوښتل. "که بل څوک نه غواړي چې دوی واخلي، نو ولې به یې واخلو؟"
د متحده ایالاتو ولسمشر ډونالډ ټرمپ دا هم وویل چې هغه هڅه کړې چې د 500 ملیون ډالرو مالي کڅوړې سره هوایی شرکت ته ضمانت ورکړي.
ټرمپ خبریالانو ته وویل: "که موږ له دوی سره مرسته وکړو، موږ به یې وکړو، مګر موږ باید لومړی راشي." "که موږ دا کولی شو، موږ به یې وکړو، مګر یوازې که دا ښه معامله وي."
په هرصورت، تړون ته نږدې یو پور ورکوونکي رویټرز ته وویل، "د ټرمپ ادارې د روح د ژغورلو لپاره غیر معمولي هڅې وکړې، مګر تاسو نشئ کولی چې په یوه جسد کې ژوند وکړئ. د دې په پام کې نیولو سره، شرکت باید د خپلو پیرودونکو او کارمندانو لپاره خپل نیت روښانه کړي."
د ملګرو ملتونو د ګرځندوی عمومي منشي ځانګړې سلاکارې انیتا مینډیراټا یادونه وکړه چې په داسې حال کې چې جګړه او جیو پولیټیکل بې ثباتي ممکن د روح د سقوط لامل نه وي، دوی احتمال لري وروستی ګوزار ورکړي.
هغې الجزیرې ته وویل: "د تیلو ډیریدونکي لګښتونه د هوایی شرکتونو زیان منونکي په ګوته کوي چې په کم حاشیه کې فعالیت کوي د شاک جذب لپاره لږ ځای لري."
"د روح ضعف لا دمخه شتون درلود - دا دمخه په دوه کلونو کې د افلاس دوسیو څخه تیر شوی و؛ نړیواله بې ثباتي په ساده ډول ناگزیر ګړندۍ کړې. د نن ورځې هوایی بازار کې ، بې ثباتي نور استثنا نه ده؛ دا عملیاتي چاپیریال دی ، "مینډیراټا وویل.
د ایران پر وړاندې جګړې د نړۍ د تېلو او ګازو بیې ګډوډې کړې، د جمعې په ورځ د برینټ خام تیلو بیه د یو بېرل له ۱۱۱ ډالرو پورته شوه. د خامو تیلو لوړې بیې هم د ATF د بیو د لوړیدو لامل شوي، چې د بودیجې هوایي شرکتونه یې ناوړه اغیزه کړې.
په ټوله نړۍ کې، هوايي شرکتونه د ATF لوړ نرخونو منعکس کولو لپاره نرخونه لوړوي، او ځینو یې د الوتنې عملیات هم کم کړي دي.
د آلمان هوايي شرکت لوفتانسا تیره میاشت وویل چې د ATF د لوړ لګښتونو څخه د ځان ساتلو لپاره یې 20000 الوتنې لغوه کړې. د جمعې په ورځ، د هند مخکښ کیریر ایر انډیا وویل چې دوی په ټولو الوتنو کې د تیلو نرخونه زیات کړي، او زیاته یې کړه چې دا به د خپلو کورنیو او نړیوالو لارو په اوږدو کې د ورځې 100 الوتنې کم کړي.
مینډیراټا یادونه وکړه چې د هوایی چلند صنعت د خبرتیا په حال کې دی ځکه چې هوایی شرکتونه لوړ پورونه لري، د تیلو لګښت بې ثباتۍ سره مخ دي، د کار لګښت فشار، د بیړیو محدودیتونو، او د قیمتونو دوامداره فشار سره مخ دي [جنګ ته]، په ځانګړې توګه هغه کسان چې د ټیټ لګښت وړ وړ وړ وړ وړ ماډل له لارې فعالیت کوي.
هغې وویل: "بیا څه پیښیږي د هوایی چلند مشرتابه تعریف شوی ازموینه ده. د سیالو هوایی شرکتونو ګړندی ځواب د بند پاتې مسافرینو ساتنې لپاره یو صنعت منعکس کوي چې پوهیږي د هغې خورا ارزښتناکه پانګه الوتکه یا د بازار برخه نه ده ، دا د پیرودونکي باور دی [مسافر او کارګو دواړه]."
هغې زیاته کړه: "لکه څنګه چې مهم دي، څنګه چې هوایی شرکتونه د بې ځایه شویو کارمندانو ملاتړ کوي، بازارونو ته ډاډ ورکوي، او عملیاتي ثبات پیاوړی کوي د سکټور په اوږدمهاله بیا رغونه کې باور رامینځته کوي."
