د نړۍ د سفر صنعت چې دمخه د متحده ایالاتو ، اسراییلو او ایران ترمینځ د روانو کړکیچونو له امله زیانمن شوی ، د لا زیاتو سرغړونو سره مخ دی ځکه چې د متحده ایالاتو ولسمشر ډونالډ ټرمپ اعلان وکړ چې له ایران سره اوربند پای ته رسیدلی او په هیواد باندې نور بریدونه نږدې دي.
هغه څه چې باید د عادي مصروف سفر موسم و اوس تمه کیږي چې د وروستي شعاع په رڼا کې به نور خنډونه وګوري، ځکه چې د تیلو لګښتونه احتمال لري چې یو ځل بیا لوړ شي، د چهارشنبه په ورځ د بنچمارک خام تیلو 4.84 سلنې سره.
ورو ورو له دې مخکې هم څرګند و.
په متحده ایالاتو کې د جولای د 4 د رخصتۍ په وروستیو دریو ورځو کې، له 7.3 ملیون څخه ډیر خلک د هیواد د هوایی ډګر امنیتي پوستو څخه تیر شوي، چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله 2.3 سلنه کم دي، د ټرانسپورټ امنیت ادارې (TSA).
شاوخوا 45 سلنه امریکایان د اوړي په عادي بوخت سفر موسم کې د رخصتۍ نه غوره کوي د موټر سفر لپاره د هوایی سفر او د تیلو د لوړ لګښتونو په مینځ کې ، د وروستي ګډ NPR ، PBS نیوز او ماریسټ کالج نظر پوښتنې له مخې - د تیر کال په پرتله 2 سلنه کمښت.
دا د فیفا نړیوال جام له امله د متحده ایالاتو ، کاناډا او مکسیکو دواړو هیوادونو ته په سفر کې د بل ډول تمه شوي زیاتوالي سربیره دی. د بازار تحلیل کونکي شرکت سوجرن وړاندوینه کړې چې د لوبو کې د ګډون لپاره اسمان ته د تلونکو مسافرینو شمیر ډیری د متحده ایالاتو کورني مسافر و.
د هوایی ډګر صنعت فشار د میاشتو لپاره ډیر شوی. وروسته له هغه چې امریکا او اسراییل لومړی پر ایران برید وکړ او وروسته یې غچ واخیست، د متحده ایالاتو مصرف کونکو لپاره د هوایی شرکتونو بیې لوړې شوې. د متحده ایالاتو د کار وزارت لخوا خپاره شوي د انفلاسیون معلوماتو له مخې د فبروري راهیسې د هوایی کرایو نرخونه 8.2 سلنه لوړ شوي دي.
د هوایی چلند لوی لوبغاړو د نرخ لوړیدو په اړه خبرداری ورکړی. د اپریل په میاشت کې یونایټیډ ایرلاین اعلان وکړ چې دا به د تیلو د لوړ لګښتونو په مینځ کې تر 20 سلنې پورې نرخونه لوړ کړي. امریکن ایرلاین د اګست او سپتمبر لپاره ځینې انتخابي لارې بیرته کمې کړې ځکه چې د تیلو لګښتونه لوړ شوي.
لږترلږه یو بار وړونکی د جیټ تېلو د بیو له زیاتوالي څخه پاتې نه شو. بودیجه وړونکي سپیریټ ایرلاین په اسمان کې شاوخوا درې لسیزې وروسته د می په میاشت کې خپل فعالیت بند کړ. د افلاس د محکمې په دوسیه کې، دا هوایی وړونکي "جیو پولیټیکل شخړې" د یو دلیل په توګه تورنوي، ځکه چې د تیلو لګښتونه لوړ شوي.
د متحده ایالاتو د هوایی ډګر صنعت فشار ممکن د اوړي په سفر کې د کمیدو له امله د راتلونکو میاشتو لپاره دوام وکړي.
"معمولا، د اوړي په جریان کې د ټاکل شوي الوتنې په شمیر کې د احصایې له پلوه د پام وړ زیاتوالی شتون لري ، مګر جګړې واقعیا د هوایی شرکتونو وړتیا اغیزه کړې ترڅو مهالویش او اټکل وکړي چې د دوبي میاشتې به څنګه تیریږي ،" جان ډیل ، د پوسټ اوک ګروپ پانګوونې بانک کې د پانګو بازارونو مدیر وویل.
"لکه څنګه چې د دوی 40 سلنه عاید د دوبي د سفر څخه ترلاسه کیدی شي. په بازار کې د جیټ تیلو لاندې اغیزې حتی په ډیری لارو کې د ګازولین څخه خورا قوي دي ځکه چې دومره ظرفیت شتون نلري."
دا په داسې حال کې ده چې د امریکا او ایران ترمنځ د جګړې د پای ته رسولو لاره تنګېږي او د تېلو پر نړیوال مارکېټ یې فشار زیات کړی دی.
"د امریکا او ایران ترمنځ اوربند تل نازک و، او له بده مرغه ځینې اورونه ناگزیر وو. پوښتنه دا ده چې ایا دا په سړک کې د ټکر استازیتوب کوي یا ایا موږ د طوفان له سترګو څخه راوتلی یو،" ریان سویټ، د اکسفورډ اکنامکس لوی نړیوال اقتصاد پوه، د چهارشنبه په یوه یادداشت کې وویل.
اروپایی هوایی شرکتونو هم ښه کار نه دی کړی. په اپریل کې، لوفتانسا د 200000 لنډ واټن الوتنې بندې کړې ځکه چې کیریر د تیلو د بیو د لوړیدو په جریان کې د لګښتونو کمولو لپاره تر فشار لاندې راغی. هوايي شرکت ویلي چې دا اقدام د هغو پراخو هڅو یوه برخه ده چې د تېلو مصرف ۴۰۰۰۰ ټنه کموي.
د می په میاشت کې، برتانوي ایرویز وویل چې دا به د خپل اصلي شرکت، نړیوال هوایی شرکت ګروپ (IAG) په اوږدو کې د تیلو لوړ لګښتونو د مخنیوي لپاره بیې لوړې کړي، کوم چې د هسپانیا ایبیریا او ایرلینډ ایر لینګس هم لري. دې ډلې ویلي چې د برتانوي هوایی چلند ډیر پریمیم کیریر دی، دا به په ټول ګروپ کې د شاوخوا 2.2 ملیارد ډالرو لګښت لویه برخه په غاړه واخلي او کرایه یې تر 8 سلنې پورې لوړه کړې.
د سفر معلوماتو چمتو کونکي ، د OAG لوی شنونکي جان ګرانټ الجزیرې ته وویل: "البته د الوتنې اوسط نرخونه لوړ شوي ، ځکه چې د تیلو بیه لوړه شوې ده."
"دا د هوایی شرکتونو لخوا مستقیم مسافرینو ته لیږدول شوی." د اروپایی هوایی شرکتونو لپاره ، فشارونه د جیټ تیلو د نرخ ټاګ څخه هاخوا غزیدلی. له اوکراین سره د جګړې په پایله کې پر روسیې د هوايي حریم محدودیتونه، او اوس پر ایران، عراق او لبنان باندې د هوايي حریم محدودیتونه، په دې معنی چې اروپايي هوايي شرکتونه لا دمخه د هوايي سفر لپاره کوچنۍ جغرافیایي کړکۍ لري، چې دوی یې مجبوروي چې ډېری اوږدې لارې ونیسي، چې په دې معنی چې زیات تیلو ته اړتیا ده.
"د ایران د جګړې له پیل راهیسې، د نړیوال سفر لید ټیټ شوی دی،" د امریکا بانک شنونکو تیره میاشت په یوه یادداشت کې وویل.
"د تیلو لوړې بیې د عمومي انفلاسیون لوړوالی او د هوایي کرایې لوړوالی رامینځته کړی. نړیوال مصرف کونکي په ټول اقتصاد کې د بیو د لوړیدو اغیز احساسوي."
د اروپایی اتحادیې د هوایی چلند خوندیتوب ادارې (EASA) هوایی شرکتونو ته اخطارونه وغځول چې د روسیې او مینځنی ختیځ په اوږدو کې د هوایی حریم څخه ډډه وکړی.
له بلې خوا آسیایي وړونکي د فضايي حریم لږ محدودیتونه لري.
دا د پیرودونکو لپاره انتخابونه اغیزه کوي لکه Rich Pleeth، څوک چې په لندن کې د Finmile په نوم د AI او لوژستیک شرکت چلوي. پداسې حال کې چې هغه بل ډول د برتانوي هوایی چلند وفادار پیرودونکی دی ، د راتلونکي سوداګرۍ سفر لپاره ، هغه غوره کړی چې په چینایي هوایی ډګر کې الوتنه وکړي ، کوم چې کولی شي د روسیې هوایی ډګر ته الوتنه وکړي.
پلیت الجزیرې ته وویل: "زه د دې میاشتې په وروستیو کې چین ته سفر پلان کوم ، او زه به د چینایي هوایی شرکت سره روسیه ته سفر وکړم."
پداسې حال کې چې د منځني ختیځ بار وړونکي د روسیې د جګړې لخوا محدود شوي ندي، چې د ایران په اړه د متحده ایالاتو - اسراییل جګړې سره بدل شوي.
په لومړیو ورځو کې، د اماراتو، قطر ایرویز، او اتحاد ایرویز په شمول د خلیج سیمې هوایی ډګرونو کې د تړلو او سفري محدودیتونو له امله د سوداګرۍ کمښت لیدلی - ډیری وختونه د اروپا او په اوشیانیا او سویل ختیځ او ختیځ آسیا کې د منزلونو ترمینځ تمځای.
آسیایی کیریر لکه سینګاپور او کورین ایر ، په هرصورت ، یو ویاړ ولید. د سینګاپور ایرلاین وویل چې د هغې په اروپایی الوتنو کې د ډکو څوکیو سلنه په مارچ کې 93.5 سلنې ته پورته شوې.
که څه هم د منځني ختیځ ځینې الوتنې د یو نازک اوربند په ترڅ کې بیا پیل شوې، د سفر او وروستي منزل سفر دواړو لپاره د دغو لارو د اعتبار په اړه لاهم ناڅرګندتیا شتون لري.
پلیت چې اکثره د لندن او سعودي عربستان، قطر او متحده عربي اماراتو ترمنځ د کار لپاره سفر کوي، باید په لنډ وخت کې پر دغو پریکړو له سره غور وکړي.
"ما قطر، سعودي عربستان او دوبۍ ته سفرونه پلان کړي وو، خو هغه ټول لغوه شول. زه له خپلې مېرمنې سره په کور کې دوه ځوانې لوڼې لرم، نو په کوم ځای کې د پاتې کېدو احتمال د سفر په اړه زما فکر بدل کړی دی."
پداسې حال کې چې د موټر سفر لاهم ګران دی، امریکایان - چې د اروپایانو په څیر، د ریل ټرانزیټ بدیلونه په کافي اندازه محدود دي - د هوا د نرخونو د لوړیدو سره د الوتنې پرځای سړک ته د تګ غوره کوي، په ځانګړي توګه د جولای د 4 د رخصتۍ په وروستیو کې.
د امریکا د موټرو اتحادیې (AAA) وړاندوینه کړې چې د اونۍ په پای کې به 61.4 ملیون خلک سړک ته ننوځي ، د تیر کال 61.3 ملیون خلکو څخه. ادارې لا تر اوسه د خپلو وړاندوینو تایید یا بیاکتنې معلومات ندي خپاره کړي.
په امریکا کې د پټرول بیې لوړې شوې دي. د AAA په وینا، چې د ورځني پټرول نرخونه تعقیبوي، اوسط قیمت د یو ګیلن (3.78 لیټرو) لپاره $ 3.79 دی. دا د می د میاشتې په نیمایي کې د 4.48 ډالرو لوړ څخه راټیټ شوی، مګر بیا هم د فبروري په 28 نیټه د 2.98 ډالرو څخه ډیر لوړ دی، په هغه ورځ چې امریکا او اسراییل لومړی ځل پر ایران برید وکړ.
په نورو هیوادونو کې، نرخونه د ګیلن په پرتله د لیټر لخوا اندازه کیږي. په کاناډا کې مصرف کوونکي 1.87 کاناډايي ډالر ($1.32)، په هالنډ کې 2.20 یورو ($2.52)، او په انګلستان کې 1.49 پونډ ($2.00) ورکوي. په چین کې، دا 7.71 یوان، یا شاوخوا $ 1.13، او په هند کې 108.71 هندي روپۍ، یا شاوخوا $ 1.14.
هند او چین د خپلو لویدیځو سیالانو په پرتله د هرمز تنګي کې د بندیدو له امله سخت ځپل شوي دي. پداسې حال کې چې د تیلو نړیوال عرضه محدوده شوې، ډیری تیل په مستقیم ډول د تنګي له لارې سفر کوي - کوم چې د نړۍ د تیلو پنځمه برخه لیږدوي - د آسیا بازارونو پورې تړلي دي.
