کارپوهانو ویلي دي چې په سیمه کې د یوې بلې مهمې لارې د بریدونو وروسته په منځني ختیځ کې د تیلو د لیږدونکو کښتیو ګواښ د ایران د جګړې له پیل راهیسې تر ټولو بد حالت دی.
دا خبرداری وروسته له هغه راځي چې په سور سمندرګي کې په کښتیو باندې یو شمیر بریدونه وشول، د اوبو یوه بدیل لاره چې ځینې ټانکرونه د ایران لخوا د هرمز تنګي د بندیدو راهیسې کارول کیږي.
ایران د ډونلډ ټرمپ هغه ادعا رد کړې چې ګواکې له امریکا سره یې د تنګي د بیا پرانستلو په اړه خبرې کړې دي، خو ویلي یې دي چې له عمان سره یې د باروړونکي لاین د خوندي کولو په اړه خبرې کړې دي.
"د خامو تېلو سوداګرۍ ته د ګواښ په برخه کې، موږ په بدترین دوره کې یو چې موږ د دې بحران له پیل راهیسې په دې کې یو،" میتیو رایټ وویل، د کښتۍ تعقیب شرکت کیپلر شنونکي.
د کیپلر په وینا، د هرمز تنګي څخه د تیریدو شمیر د یکشنبې په ورځ یوازې اته او د شنبې په ورځ 11 و، د جګړې له پیل څخه د ورځې د 100 څخه ډیر په پرتله.
تر جګړې مخکې د نړۍ شاوخوا شل سلنه تېل او ګاز د تنګي له لارې تېرېدل.
د جون په لومړیو کې د امریکا سره د سولې موقتي تړون د دې لامل شو چې شمیر یو ځل بیا لوړ شي، مګر نږدې یوه میاشت وروسته د دواړو هیوادونو ترمنځ د اعتصابونو بیا پیل د پام وړ ترافیک کم کړی.
ډیری کښتۍ کله چې د تنګي څخه تیریږي "تیره" کیږي ، پدې معنی چې دوی د کشف څخه مخنیوي لپاره خپل ټرانسپوډر بندوي.
د جګړې د ډیریدو لپاره، د سعودي عربستان څخه د تیلو ځینې کښتۍ د دې پرځای چې د سلطنت او لویدیز افریقا ترمنځ په سور سمندر کې د بدیل بار وړلو لین څخه تیرې شوې وې.
خو د یمن د حوثي جنګیالیو له خوا د متبادلو اوبو له لارې د سعودي په ټانکرونو باندې د وروستیو بریدونو خطرونه نور هم زیات کړي دي.
د ایران په ملاتړ حوثي ملیشو د جولای په 20 د سعودي عربستان د سره سمندري بندرونو د بندیدو اعلان وکړ او د انګلستان د سمندري سوداګرۍ عملیاتو ادارې په تیره اونۍ کې په کښتیو باندې د څو بریدونو راپور ورکړ.
رایټ وویل: "نه یوازې د هرمز تنګي کې روان وضعیت د تېلو په جریان کې خنډ دی، بلکې اوس یو لوی عامل چې د بازار په توازن کې یې مرسته کوله اوس هم له ګواښ سره مخ دی. دا یوه ستونزه ده چې د یوې ستونزې په سر کې ځای لري."
ټیم ولکینز، د انټرټینکو مدیریت رییس، چې د ټانکرونو مالکینو استازیتوب کوي، وویل چې صنعت "د پراخیدو، خرابیدو، او مخ په زیاتیدونکي پیچلي امنیتي وضعیت سره مخ دی".
"موږ اوس د لوړ خطر ساحه لرو چې د سعودي عربستان اوبو ته ځي او د سرې بحیرې ځینې برخو ته غځول کیږي. نو دا په بازار کې یو بل اغیز لري ، د کښتۍ آزادۍ باندې هم."
د سامان وړونکو کښتیو شمیر چې د شنبې په ورځ د باب المندب تنګي څخه تیریدل 28 وو او شپږ یې د دوی لیږدونکي بند کړي وو، د Kpler د معلوماتو له مخې، دا په ګوته کوي چې دوی هڅه کوي د کشف مخه ونیسي.
ټولې کښتۍ د تیریدو مخه نه نیسي ځکه چې د حوثیانو ګواښ یوازې د سعودي کښتۍ په نښه کوي ، چې ټول شمیر یې د برید دمخه شاوخوا 50٪ کې ناست دی.
خو د هغه کښتیو شمیر چې آسیا ته د صادراتو لپاره د خام تیلو بار کوي هره ورځ شاوخوا څلورو ته راټیټ شوي، کیپلر زیاته کړه، د جګړې له پیل راهیسې ترټولو ټیټ ټکی دی.
د نړۍ د بار وړلو لوی شرکت هاپاګ-لویډ یوه ویاند وویل چې د هغې ځینې کښتۍ لاهم د سره سمندر څخه تیریږي مګر دا به "پرمختګونه له نږدې وڅاري او که شرایط بدل شي شبکه به تنظیم کړي".
"که د هرمز تنګی بېرته پرانستل شي، ښايي ډېری کښتۍ له سیمې څخه په چټکۍ سره ووځي، خو د کارګو د عادي بهیر بیا رغول به ډېر وخت ونیسي.
"خدمتونه ځنډول شوي او کښتۍ بل چیرې ځای په ځای شوي ، نو عادي جریان ته راستنیدل به احتمال له دریو څخه تر څلورو میاشتو پورې وخت ونیسي."
د عمان سره د خبرو اترو سره سره، ایران ویلي دي چې هیڅ ډول معاملې نږدې ندي چې دا تنګی بیرته عادي ترافیک ته خلاص کړي.
د دې هېواد د بهرنیو چارو د وزارت ویاند اسماعیل بقاي ویلي، هر ډول تړون به اوسني بندیزونه لرې نه کړي تر څو چې د امریکا "تیري" دوام ولري.
Kpler's Wright وویل چې په داسې حال کې چې له عمان سره خبرې ګټورې کیدی شي، هر ډول معاملې به د متحده ایالاتو ښکیلتیا ته اړتیا ولري او ویره دا ده چې اوسنۍ خبرې اترې لږترلږه یو اړخ ته له امتیازاتو پرته "دروغ پیل" کیدی شي.
سره له دې، د تیلو بیې په چټکۍ سره راټیټ شوې وروسته له دې چې ټرمپ وویل چې هغه به د راتلونکو خبرو اترو د احتمال پراساس په ایران باندې پلان شوي بریدونه لغوه کړي.
د برینټ کروډ بیه د 4.4 فیصده کمښت سره په 84.05 ډالرو یو بیرل کې وه، وروسته له هغه چې دا د ورځې په پیل کې د 7.3 فیصدو څخه 81.55 ډالرو ته راټیټه شوه. پیټر سانډ، په Xeneta کې د یوې بلې کښتۍ تعقیبولو شرکت مشر شنونکی، وویل چې جګړې د بار وړلو صنعت "بیا چوکۍ ته ورساوه" او دا چې شیان "په یوه ناوړه حالت کې دي، پرته له دې چې تاسو د بار وړلو کوم ډول ته ګورئ".
"د کارګو د ترلاسه کولو بدیلونه، که هغه د هایدرو کاربن یا کانټینر بار وړونکي وي، واقعیا خورا ښه نه دي ... دا واقعیا لاهم ستونزمن وختونه دي چې هیڅ وضاحت او د لید په دننه کې د قسمت بدلون نه دی."
