دا د فاسټ او فیوریس فلم فرنچائز کې ترټولو مشهوره صحنه ده: د پاول واکر ګوته د سټیرینګ ویل څخه راوتلې او یو کوچنی سور تڼۍ ماتوي ، د هغه د میتسوبیشي ایکلیپس انجن ته نایټروس اکسایډ پمپ کوي او موټر ته چاودیدونکي وده ورکوي.
دا په ریښتیا نه ده چې څنګه د هایدروجن انجیکشن سیسټم د نوي لایټ په نوم د پیل لخوا رامینځته شوی په کارګو کښتیو کې کار کوي. په حقیقت کې، د شرکت سیسټم د موثریت لوړولو لپاره فشار شوي هایدروجن تیل کاروي - نه د وین ډیزل ماتولو لپاره. مګر دا یو مشابهت دی چې د شریک بانی ایویتار کوهن لپاره ګټور ثابت شوی.
هغه د ټیک کرنچ سره په ځانګړې مرکه کې وویل: "د بریښنا د ترلاسه کولو پرځای، موږ واقعیا انجن ته وایو: 'ای، انجن ته د تیلو [بهیر] کم کړئ، موږ دومره اړتیا نلرو ځکه چې موږ یو څه نایتروس لرو. دا [یوازې] هایدروجن بلل کیږي، "هغه په ځانګړې مرکه کې ټیک کرنچ ته وویل.
د سان فرانسسکو خلیج سیمه کې میشته کوچني ټیم دا د هایدروجن انجیکشن سیسټم د ریټروفیټ په توګه رامینځته کړی ، کوم چې ادعا کوي د وچ ډاک اړتیا پرته له دوه اونیو څخه لږ وخت کې نصب کیدی شي. دا د تیلو کارول او اخراج له 20٪ څخه ډیر کموي، او د پیل په وینا، ځینې رګونه په کلني لګښتونو کې $ 500000 خوندي کولی شي.
نیو لایټ دا د ډیزلي انجن په دوامداره توګه څارلو او د هایدروجن تیلو انجیکشن کولو لپاره د ملی ثانوي کچې لاندې د مطلوبو شیبو موندلو سره ترسره کوي. پدې کې د اخراج د تودوخې اندازه کول، د احتراق فشار، او د هوا د اخیستلو فشار، او د هایدروجن جریان زیاتول یا کمول شامل دي هرکله چې پسټون د انجن سلنډر دننه حرکت کوي.
سټارټ اپ وايي چې دې هایبرډ سیسټم خپل لومړی اوږد واټن سوداګریز سفر بشپړ کړی: له سنګاپور څخه ګانا ته د 8500 سمندري مایل سفر. نیو لایټ خپل تخنیک د ازموینې لپاره په 650 فوټ اوږد لومر بار وړلو بلک کیریر کښتۍ کې نصب کړ. سټارټ اپ وویل چې د دې سیسټم د تیلو مصرف 24٪ او د کاربن ډای اکسایډ اخراج 28٪ کم کړی.
"دا حیرانتیا وه ،" هاران کوهن هیلیل ، د کوهن شریک بنسټ ایښودونکی او د نیو لایټ سی ای او ، د میاشتې اوږد سفر په اړه وویل. "په الوتکه کې پاتې کیدل او لیدل چې سیسټم په ریښتیني شرایطو کې کار کوي د هر هغه څه څخه چې موږ په لابراتوار کې ترسره کړي یو بشپړ توپیر درلود."
هغه وویل چې د لومړي ځل لپاره د خپل شریک بنسټ ایښودونکي سره د سیسټم فعالول "زموږ دواړو لپاره احساساتي شیبه" وه.
هغه TechCrunch ته وویل: "موږ د سیسټم، د انجن چلند، او فعالیت په څارنه کې ډیر وخت تیر کړ، او هغه څه چې موږ یې ډیر اغیزمن کړل دا وو چې هر څه څومره په اسانۍ سره کار کوي." "د سیسټم لیدل چې د کښتۍ سره یوځای کیږي، په باوري توګه کار کوي، او هغه پایلې وړاندې کوي چې موږ یې په لور کار کاوه زموږ او د نیو لایټ ټول ټیم لپاره یو لوی ګام و."
د دې وړاندوینو ترکیب ، هوښیار پیچ ، او هغه کلونه چې کوهن او هیلیل د اسراییلو په سمندري ځواک کې کار کاوه د دوی سره د 9 ملیون ډالرو تخم دورې خوندي کولو کې مرسته کړې. د تمویل په راټولولو کې د لومرلاب څخه پانګه اچونه شامله وه، د Lomar Shipping شرکت، BIRD Energy، د متحده ایالاتو د انرژۍ وزارت او د اسراییلو د انرژۍ وزارت ترمنځ ګډه پانګه، ژور تخنیکي فنډونه Undeterred Capital and CiRi Ventures، او Fusion VC، په U.S کې د اسراییلو د پیل لپاره یو سرعت کونکی.
نیو لائټ دا هم وايي چې دا سوداګریزې ګټې جذبوي. شرکت ادعا کوي چې د هایدروجن انجیکشن سیسټم په ډیری شرکتونو کې په 12 کښتیو کې د "راتلونکي کال لپاره د پراخه بیړیو رول آوټ" سره د ایښودلو تړونونه لاسلیک کړي.
نور شرکتونه شتون لري چې د سونګ انجیکشن میتودونو کارولو لپاره کار کوي ترڅو د اخراج کمولو او موثریت ته وده ورکړي ، پشمول د امونیا یا میتانول. مګر نیولایټ استدلال کوي چې د هغې د هایدروجن تنظیم ټیټ دی او د ډیزل انجنونو کې لږ بدلونونو ته اړتیا لري چې معمولا په کارګو کښتیو کې کارول کیږي.
دوه شریک بنسټ ایښودونکو ټیک کرنچ ته هم وویل چې دوی د سمندري صنعت هاخوا فرصتونه هم ګوري - که څه هم دوی تمه لري چې د اوس لپاره په سمندر تمرکز وکړي.
هیلیل وویل: "موږ د انرژۍ شرکت یو، سمه ده؟ نو موږ د انرژۍ ټول وضعیت ته ګورو چې په ټوله نړۍ کې پیښیږي، د ترانسپورت، او ډیټا مرکزونو سره، او موږ ځینې پانګه اچوونکي لرو چې حتی ریلونه هم لري،" هیلیل وویل. "مګر موږ به هڅه وکړو چې همدا اوس په بار وړلو تمرکز وکړو ، او هلته په پیمانه ورسیږو ، او بیا شاید موږ پراخه کړو."
