اروپا ته سفر اکثرا د ډیری تګ راتګ سره سمون لري ، مګر اجازه مه ورکوئ چې تاسو احمق کړئ: موټرې لاهم د ښاري خوځښت لپاره ډیفالټ دي. په هرصورت، متشبثین د دې وضعیت ننګونې په لټه کې دي - او لومړی ګام د دې پوهیدل دي چې ولې دا دومره ژوره ده.
د بلجیم سټارټ اپ Any لپاره ، د دوه ډوله موټرو کارولو ته وده ورکولو یوازینۍ لار دا ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی "د ریښتیني ژوند لپاره ډیزاین شوي." او د هرچا لپاره، دا پدې مانا ده چې دوی باید د سرعت، حد، یا استقامت قرباني کولو پرته، ډیری توکي وساتي.
د سټارټ اپ "د ریښتیني ژوند لپاره ډیزاین شوی" باور خپل لومړی محصول هڅولی ، یو ماډلر بریښنایی موټرسایکل چې LUV1 نومیږي چې د کارګو بایسکل ظرفیت لري ، مګر کولی شي د 100 km/h یا 62 mph لوړ سرعت ته ورسیږي.
د موټر د ډنډونو لخوا پاتې شوي "د ورک شوي لینک" ډکولو لپاره د هر چا هڅه د دې دلیل دی چې LUV1 کولی شي تر 120 لیټرو پورې ذخیره کړي.
"دا د یوې ساده پوښتنې څخه راپورته شوی: ریښتیني اونۍ څه ته اړتیا لري؟ خوراکي توکي ، د اونۍ پای کڅوړې ، سوټ کیسونه… هغه توکي چې تاسو یې نه غواړئ یوازې پریږدئ ځکه چې تاسو په دوه څرخونو کې یاست ، نه په څلورو ،" پیل په لینکډین کې لیکلي.
حتی نور هم شتون لري چې LUV1 کولی شي. پیرودونکي کولی شي یو خلاص چوکاټ یا یو د مختلف ډولونو پینلونو سره غوره کړي - پدې پورې اړه لري چې ایا دوی غواړي د پالتو سره سفر وکړي یا د کار تجهیزات یا کیمپینګ ګیر ولري. موډلیت نورو برخو ته هم غزیدلی ، پشمول د اختیاري وینډشیلډ ، ریکونو ، باران پونچو ، او یو شمیر نور تغیرات چې کولی شي دا د مسافرینو او کورنیو ، یا بهر سپرو ته زړه راښکونکي کړي.
دا ماډلر ډیزاین د پخوانی پنینفرینا ډیزاین رییس لویی ورمیرش د ذهن تولید دی، چې شهرت یې د LUV1 سره سمدستي سرلیکونو کې مرسته وکړه کله چې د دې د پام وړ پروټوټایپ د می په میاشت کې د میلان ډیزاین اونۍ په جریان کې پرانستل شو.
د هر سره د ورمیرش همکاري یوازې یو ځل نه دی؛ د ګران سټوډیو بنسټ ایښودونکی په پیل کې د تخلیقي لارښود مسؤل دی او یو له پانګوالو څخه هم دی. په ګډه، دوی هیله لري چې د نوي هایبرډ کټګورۍ پیل کړي چې دوی یې "د ژوند کارونې وسایط" بولي - له همدې امله د LUV1 نوم.
له €7000 (شاوخوا $ 8150) څخه پیل کیږي، LUV1 به د موټرو په پرتله لږ ګران وي او د لوړ پای بریښنایی کارګو بایسکلونو لګښت ته نږدې وي. د ډیر پیاوړي موټرسایکلونو په پرتله، دا به یو بل توپیر هم ولري - دا باید یوازې د A1 جواز ته اړتیا ولري، کوم چې په ډیری ځایونو کې ترلاسه کول اسانه دي.
دقیق قیمت ټاګ به په دودیز انتخابونو پورې اړه ولري چې هر پیرودونکی کولی شي د ترتیب کونکي له لارې غوره کړي چې هر یو یې د خپل وړاندیز کمپاین سره یوځای پیل کړی. د میلان بز لخوا وده شوې، هر یو په خپلو لومړیو 100 ورځو کې له 600 څخه ډیر ریزرویشنونه ترلاسه کړل، د دې شریک بنسټ ایښودونکی او د CCO ایریک دي وینټر وویل.
دا ریزرویشنونه د € 49 فیس ($ 57) ته اړتیا لري چې د پیرود نرخ ته اعتبار ورکول کیږي او د هر شرایطو سره سم، په بشپړ ډول بیرته ستنیدونکي دي. د وینټر پخوانی پیل په څیر، د هالنډ ای کارګو بایسکل شریکولو خدمت کارګارو، هر یو هم د پانګونې پانګه لوړه کړې. پیل په نومبر کې 1.5 ملیون یورو راټول کړل، ورپسې په می کې د 1.25 ملیون یورو ټاپ اپ، په ټولیز ډول 2.75 ملیون یورو (3.2 ملیون ډالر).
د سټارټ اپ په وینا ، کوم چې یو کال دمخه پخوانی VC پیټر وان ډی ویلډ د خپل اجرایوي رییس په توګه لیست کړی و ، د دورې ملاتړ کونکي او د دې مشاور لیست کې د موټرو سکټور لوړ پوړي اشخاص شامل دي. په دې اړخ کې د لا زیاتو مهارتونو اضافه کولو سره، هر یو د انجینرۍ مشر، الیسندرو منګانو هم ګمارلی، چې پخواني کارګمارونکي پکې اپریلیا، فیراري، او پیاګیو ګروپ شامل دي.
د دوه بدلیدونکي بیټرۍ سره چې دا په هر چارج کې تر 87 میلونو پورې رینج ورکوي، LUV1 باید د دې وړتیا ولري چې د پیاګیو او حتی هارلي ډیویډسن په څیر په ډیریدونکي شمیر کې پیل شوي بریښنایی ماډلونو پروړاندې خپل ځان وساتي. مګر دا به له دې څخه ډیر وخت ونیسي چې د دوه موټرو بازار کې ودریږي چې د اروپا د موټرسایکل جوړونکو اتحادیه تمه لري تر 2030 پورې به ډیری بریښنا وي.
هر څوک شرط لري چې دا ټول اضافي کارګو ځای به د دې اصلي توپیر کونکی وي. LUV1 د پیرودونکي اساس ته د اپیل کولو لپاره دی چې د موټرسایکل سوارانو څخه هاخوا ځي ، ډی وینټر ټیک کرنچ ته وویل. هغه وویل چې پیل د وروستي مایل تحویلي لوبغاړو لخوا تمدید شوی دی. او لکه څنګه چې دا اراده لري چې نه یوازې LUV1 رامینځته کړي ، بلکه د "د وسایطو پورټ فولیو" رامینځته کړي چې پدې کې دریم ویلر شامل کیدی شي.
مخکې له دې چې خپل ځان خپور کړي، په هرصورت، پیل پیل ته اړتیا لري چې د LUV1 تولید ته وده ورکړي مخکې له دې چې پیرودونکو ته یې لومړی وړاندې کړي. دا به ډیرو تمویل ته اړتیا ولري، او هر یو اوس په دې لټه کې دی چې د لړۍ A تمویل پړاو کې شاوخوا 10 ملیون یورو ($ 11.65 ملیون) یا ډیر راټول کړي چې تمه لري د کال په پای کې پای ته ورسیږي. له کیڼ څخه ښیې ته انځور شوی: ایریک دی وینټر (CCO)، پیټر وان دی ویلډ (CEO)، الیسندرو منګانو (د انجینرۍ مشر).
