TechCrunch Mobility ته ښه راغلاست، د ترانسپورت راتلونکي لپاره ستاسو مرکز او اوس، د هرکله څخه ډیر، رول AI په دې کې لوبوي. په خپل ان باکس کې د دې ترلاسه کولو لپاره، دلته وړیا لاسلیک وکړئ - یوازې د TechCrunch Mobility کلیک وکړئ!
یوازې په څو ورځو کې ، د ایمیزون ملکیت زوکس به د روبوټیکسي سواریونو لپاره چارج پیل کړي. ښایي دا یوه لویه معامله نه ښکاري؛ د شرکت دودیز جوړ شوی روبوټیکس لا دمخه په لاس ویګاس او سان فرانسسکو کې مسافرینو ته سواری ورکوي. او دا په میامي او آسټین کې هم د لومړني سواری برنامه پرانیزي.
له دې څخه هیڅ یو مسله - په سوداګرۍ معنی - تر هغه چې شرکت نشي کولی په سوداګریزه توګه کار وکړي.
او اوس دا کولی شي، د اګست په 10 پیل شي، د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب ادارې (NHTSA) لخوا صادر شوي معافیت څخه مننه. ځکه چې د زوکس وسایط د فدرالي قانون لاندې اړین ډیری دودیز کنټرولونه نلري، لکه د سټیرینګ ویل او پیډلونو، دا د کار کولو لپاره د فدرالي موټرو موټرو معیارونو څخه معافیت ته اړتیا لري. دا یو معافیت درلود چې دا یې د ټیکنالوژۍ ښودلو اجازه ورکړه؛ دا زوکس ته اجازه ورکوي چې د دوو کلونو لپاره په سوداګریزه توګه تر 2500 پورې موټرو بیړۍ چل کړي.
معافیت د زوکس لپاره یوه بریا ده ، مګر دا د کوم بل خپلواک وسایط جوړونکي لپاره هم لاره هواروي چې غواړي یو روبوټکسي په لاره واچوي چې د سټیرینګ ویل ، پیډالونو یا نورو اړتیاو نشتوالی وي چې ممکن د انسان چلونکي پرته په موټر کې ورته اړتیا ونلري. د مثال په توګه، یو روبوټیکسي واقعیا د شاته لید عکس ته اړتیا نلري؛ دا دمخه د موټر په بهر کې د سینسرونو سره دا ډول لید ترلاسه کوي.
ټیسلا دلته څرګند ګټه اخیستونکی دی ځکه چې دا خپل دوه سیټ سایبر کیب رامینځته کوي. مګر نور به هم وي.
په نورو خبرونو کې، تاسو ممکن د اوبر د خپلواکو موټرو امپراتورۍ زما هر اړخیزه ارزونه له لاسه ورکړې وي. وګورئ؛ دا د هر شرکت بشپړ لیست وړاندې کوي چې اوبر ورسره ملګرتیا کړې (او په ځینو مواردو کې پانګونه شوې). او زه اورم چې نور هم راځي.
تاسو شاید په یاد ولرئ چې فایننشل ټایمز خپله محاسبه کړې چې اوبر په AVs کې څومره پانګونه کوي. پلورنځي پریکړه وکړه چې دا شاوخوا 10 ملیارد ډالر و. او ته څه پوهېږې؟ دا دقیقا هغه شمیره ده چې د اوبر سی ای او دارا خسروشاهي د شرکت عاید کال په جریان کې شریکه کړې وه. هغه وویل چې شرکت به په راتلونکو کلونو کې د 120000 بې چلوونکي موټرو د ځای په ځای کولو لپاره د 10 ملیارد ډالرو ژمنه وکړي.
Moove د افریقایي فنټیک شرکت په توګه پیل شو چې د اپلیکیشن چلوونکو لپاره د وسایطو تمویل چمتو کوي. پداسې حال کې چې Moove د خوځښت سکتور کې پاتې دی، دا په 13 هیوادونو کې د میګا سواری - هیل فلیټ مالک (42000 موټرې او وده کوي) وده کړې.
دې د سوداګرۍ نوې څانګه هم اضافه کړې چې په خپلواکو موټرو تمرکز کوي. Moove لومړنۍ بریا ترلاسه کړه او اوس په فینکس، میامي، او لاس ویګاس کې د وایمو لپاره د بیړۍ چلونکی دی، او په راتلونکي کې، لندن. مګر شریک اجراییوي رییس لاډي ډیلانو په څرګنده توګه د Moove لپاره لوی ارمانونه لري - او اوس هغه د هڅه کولو لپاره نوې پانګه لري.
دا پیل چې اوس په دوبۍ کې میشته دی، د مبدالا پانګې اچونې شرکت په مشرۍ د اوون کیپیټل او آیون پاسیفیک د شریک مشرتابه په توګه د C لړۍ C پړاو کې 250 ملیون ډالر راټول کړي. Moove، چې اوس د 2.1 ملیارد ډالرو ارزښت لري، پالن لري چې دا فنډونه د خپل خودمختار موټرو بیړیو مدیریت سوداګرۍ اندازه کولو لپاره وکاروي، په شمول د 350 کسانو ګمارل.
د یادونې یو په زړه پورې توکي: Moove پلان لري چې د Waymo روبوټیکسي پیرود وکړي او دمخه د بل نامعلوم شرکت روبوټیکسي شتمنۍ لري.
نورې معاملې چې پدې اونۍ کې زما پام ځانته اړولی ...
د اکیل ګروپ هولډینګ، د هالنډ د بایسکل جوړونکي لکه د لاپیری، ریلی، او سپارتا په څیر، د تادیاتو تعلیق ته اجازه ورکړل شوه، د ناقانونه کولو پروسه پیل کړه. په 2022 کې، د KKR په مشرۍ یو کنسورشیم دا شرکت په 1.56 ملیارد یورو (په هغه وخت کې 1.77 ملیارد ډالر) وپلورل.
د پرمختللو بریښنایی ماشینونو ګروپ، په انګلستان کې د نادر ځمکې او مقناطیس څخه پاک بریښنایی موټرو تولید کونکی، د بارکلیز اقلیم وینچرز، PXN وینچرز، نارت سټار وینچرز، او د ټیټ کاربن نوښت فنډ په مشرۍ په یوه پړاو کې £ 16 ملیون (21.5 ملیون ډالر) راټول کړل. د تمویل پړاو د نوښت انګلستان لخوا د پور ملاتړ لخوا بشپړ شوی و.
Chargepoly، یوه فرانسوي شرکت چې د درنو او سوداګریزو موټرو د بیړیو په بریښنا کې تخصص لري، د مریډیم په مشرۍ په یوه پړاو کې 23 ملیون یورو (26 ملیون ډالر) راټول کړل.
هاډریان، د دفاعي ټیک شرکت د اتوماتیک تولید تاسیساتو جوړولو لپاره، د 7.87 ملیارد ډالرو په ارزښت 1.37 ملیارد ډالر راټول کړي. په پړاو کې مخکښ پانګه اچوونکي د WCM پانګوونې مدیریت، د واشنګټن هاربر پارټنرز، ویلور ایکویټي پارټنرز، 137 وینچرز، او بیلی ګیفورډ شامل دي. Matel Motion & Energy Solutions، په هند کې میشته شرکت چې د انرژي اغیزمن موټورونه، د موټرو کنټرولرونه، او یوځای شوي پاور ټرینونه رامینځته کوي، د UC Impower په مشرۍ د B لړۍ تمویل پړاو کې INR 130 ملیون ($ 13.6 ملیون) راټول کړي.
River، د هند د بریښنایی موټرو پیل، د Elev8 Venture Partners او Claypond Capital په مشرۍ د C لړۍ تمویل پړاو کې 120 ملیون ډالر راټول کړل. په نورو پانګوالو کې Singularity AMC، Anicut Capital، 360 ONE Asset، JIF Capital، HDFC AMC، د موجوده ملاتړ کونکو یاماها موټرو، الفطیم ګروپ، او میتسوي سره شامل دي.
فورډ د خپل نوي midsize EV لپاره نوم او شمیره لري. دا به Fathom نومیږي او په 28350 ډالرو کې به پیل شي کله چې دا په 2027 کې پلورل کیږي. د ټیک کرنچ د اقلیم ټیکنالوژۍ خبریال او د اوږدې مودې د EV مالک ټیم ډی چینټ استدلال کوي چې فورډ بل تورس ته اړتیا لري، او فاتوم دا نه دی. ته څه فکر کوی؟
Joby Aviation، د برقی عمودی ټیک آف او لینډینګ شرکت، پدې اونۍ کې د عاید راپور ورکړ. عواید د تیر کال د ورته ربع په پرتله لوړ شوي، د بلیډ هوایی خوځښت د ترلاسه کولو څخه مننه. خالص زیانونه یو څه کم شوي $245 ملیون ډالرو ته. پدې اونۍ کې یو له خورا زړه راښکونکي اعلانونو څخه ، که څه هم ، د جوبي ملګرتیا د اتومونو ، ټریوس کالانیک AI او صنعتي اتومات پیل کول وو. د جوبي په وینا، شراکت به د ترانسپورت مرکزونو شبکه رامینځته او تمویل کړي چې د هوایی ټکسي او خودمختاره ځمکني وسایطو خدمت کوي په لومړني تمرکز سره په فلوریډا، نیویارک او ټیکساس او همدارنګه په کالیفورنیا کې، د جوبي په وینا.
د لوسیډ موټرو د دویمې ربع عاید د سوداګرۍ لپاره د وخت څخه ښکته کیدو ته خورا ډیر زیان رسولی. او دا د لګښت سره راځي. نوي CEO سلویو ناپولي څلور باید د ګټلو لومړیتوبونه په ګوته کړي چې پکې د 1.4 ملیارد ډالرو لګښت سپما پلان شامل دي. دا د Uber او Nuro سره د یو بریالي روبوټکسي برنامه باندې هم بانکداري کوي او خپل منځني کاسموس EV په لاره اچوي ، کوم چې اوس د 2027 دوهم نیمایي پورې ځنډول شوی.
Nvidia خپل Alpamayo 2 Super د سوداګریزې کارونې لپاره خپور کړ - د AI ماډل د خپلواکه موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی. ماډل په هګینګ فیس کې شتون لري ، او خلاص جواز د سوداګریز بیا توزیع او مشتق موډلونه پوښي چې د AV پراختیا کونکو ، موټرو جوړونکو او نورو ته اجازه ورکوي چې الپامایو د دوی خپلو ډیټا ، د موټر چلولو پالیسیو او پلي کولو ستراتیژیو سره تطابق کړي ، شرکت وویل.
ټیمسټرز کالیفورنیا د کالیفورنیا د موټرو موټرو ډیپارټمنټ باندې دعوه کړې ، ادعا یې کړې چې ادارې په سمه توګه د دولت په سړکونو کې د ځان چلولو درنو بار وړونکو ټرکونو ته د اجازه ورکولو اقتصادي اغیزې په سمه توګه نه دي مطالعه کړي او افشا کړي. زه یو څو AV پراختیا کونکو ته ورسیدم او ټولو د نظر ورکولو څخه انکار وکړ. په هرصورت، د موټرو د خودمختاره صنعت اتحادیې یو بیان خپور کړ: "د ټیمسټرانو دا محاکمه په ناوړه او بې ځایه قضیه کې یو نوی معیار ټاکي او په جدي توګه نشي نیول کیدی."
ټیک کرنچ بیا د نیویارک میشته مالي څیړنیز شرکت هډسن لیبز سره یوځای شو. دا وخت د نقشه کولو لپاره چې د ایلون مسک او ټیسلا نورو اجرایوي رییسانو په تیرو اوو کلونو کې د شرکت د درې میاشتنۍ عاید کالونو په اړه خبرې کړې دي. د ګرافونو او بشپړ موندنو لپاره بشپړ کیسه وګورئ. دلته یو خوند دی: مسک اوس د مصنوعي استخباراتو په اړه خبرې کوي ، د روبوټیکس او بشپړ ځان چلولو سافټویر سره ، نږدې 50٪ وخت.
د ایلون مسک په اړه خبرې کول ، د هغه شرکتونه یوه خبري اونۍ درلوده. SpaceX د عامه سوداګرۍ شرکت په توګه د خپل لومړي عاید راپور راپور کړ. TL؛ DR: شرکت د تیر کال په پرتله خپل عاید دوه چنده کړی، په لویه برخه کې د دې د سټارلینک سپوږمکۍ انټرنیټ خدماتو وده او معاملې څخه مننه چې د انټروپیک او ګوګل ته د کمپیوټري ځواک کرایه کول دي. او د عاید کال په جریان کې ، مسک د شرکت د سوداګرۍ او راتلونکي امکاناتو په اړه له دې نړۍ څخه بهر ځینې ادعاګانې وکړې ، پداسې حال کې چې د هغه ملګري اجرایوي هڅه کوي خپل نظرونه ځمکې ته نږدې کړي.
په ورته وخت کې ، Tesla او SpaceX وویل چې "Terafab" پرمختللې چپ فابریکه چې دوی یې په ګډه وده کوي ، به د هوسټن څخه بهر په ګرامس کاونټي ، ټیکساس کې جوړ شي ، او دا چې دوی به په پروژه کې د 16.8 ملیارد ډالرو لومړنۍ پانګونه وکړي.
نیویارک ټایمز د اوبر د دفاعي ستراتیژۍ په اړه یوه څیړنه خپره کړې چې د مسافرینو لخوا د 4000 څخه زیاتو قضیو په اړه ثبت شوي چې ادعا کوي شرکت د جنسي تاوتریخوالي څخه د دوی په ساتنه کې پاتې راغلی.
وایمو په دالاس کې د دې روبوټیکسي خدمت لپاره د انتظار لیست پریښود ، او ټولو اوسیدونکو او لیدونکو ته یې خلاص کړ. ټریوس کالانیک، او د هغه د AI او صنعتي اتوماتیک پیل اتوم، په دې ورځو کې هرچیرې راپورته کیږي (د جابي شراکت پورته وګورئ). کالانیک یوازې معاملې نه کوي - که څه هم په یاد ولرئ چې هغه یوازې 1.7 ملیارد ډالر راټول کړي. د اوبر پخوانی اجراییوي رییس هم داسې بریښي چې بډ بیرته یوځای کوي او پخواني انجینران او اجرایوي یې راوړي چې یوځل یې ورسره کار کاوه.
د مثال په توګه، ګوتم ګپتا، د کالانیک په مشرۍ د مالیې پخوانی رییس، د اتوم سره د لوی مالي افسر په توګه یوځای شو. ګپتا په اوبر کې له څلورو کلونو څخه ډیر وخت تیر کړ تر هغه چې هغه د جولای په 2017 کې پریښوده، یوازې څو اونۍ وروسته له هغه چې کالانیک د CEO په توګه استعفا ورکړه.
