د کښتۍ د څارنې ډاټا ښیې چې د ایران سره تړلې حوثي ډلې د دوشنبې په ورځ د سعودي عربستان په وړاندې د "سمندري بندیز" اعلانولو راهیسې لږترلږه اوه د تیلو ټانکرونه یمن ته نږدې شوي دي.
ټولې کښتۍ د سعودي بندرونو ته یا له هغې څخه سفر کاوه او د بندیز له اعلان وروسته یې په کورس کې تیز بدلونونه راوستل.
د نړیوال سمندري سوداګرۍ نږدې 15٪ د سره بحر له لارې تیریږي ، کوم چې مدیترانې او د عدن خلیج د دوه ټکان نقطو له لارې سره نښلوي - په مصر کې د سویز کانال او د یمن او د افریقا د سینګ ترمینځ باب المندب تنګی.
سره سمندر له ایران سره د امریکا او اسرائیلو له جګړې راهیسې د هرمز تنګي د اغېزمنې لارې تړل کېدو له امله د سعودي د تېلو د صادراتو یوه مهمه لار وه، چې له خلیج څخه د تېلو او ګازو جریان یې سخت محدود کړی دی.
دې "نړیوال بازارونو ته د فشار کمولو کې لوی رول لوبولی دی" او که چیرې حوثیان تجارت نور هم محدود کړي نو "بیې به لوړ شي" ، د متحده ایالاتو میشته د دفاعي لومړیتوبونو د فکري ټانک څخه روزمیري کیلانیک وویل.
د سمندري استخباراتو شرکت Kpler په وینا، یوه ورځ مخکې له دې چې حوثیانو خپل بندیز اعلان کړ، 20 کښتۍ سور سمندر ته ننوتلي او 22 د باب المندب تنګي له لارې وتلي دي.
کیلانیک بی بی سی ته وویل تایید کړه چې د سره سمندر یا عدن خلیج کې په کښتیو باندې د حوثیانو هر ډول برید به "ټول نړیوال ټرافیک ودروي نه یوازې سعودي ته تلونکي کښتۍ".
د رویټرز خبري اژانس د یوې مشورې له مخې چې په سیمه کې د اروپايي اتحادیې سمندري ځواک اسپایډس د چهارشنبه په ورځ وړاندیز وکړ چې "د اسراییلو ، متحده ایالاتو یا سعودي ګټو سره تړلې سوداګریزې کښتۍ دې د سره بحر او عدن خلیج ته له لیږد څخه ډډه وکړي ترڅو د ګواښ کچه راټیټه شي".
د سمندري ټرافیک څخه د کښتۍ تعقیب ډاټا ښیې چې د خام تیلو ټانکر روډوس چې د سعودي له خامو تیلو بار و، د دوشنبې په ماښام د المعجیز له بندر څخه د هند په لور روان شو. د لایبریا بیرغ لرونکې کښتۍ د سویل لور ته د باب المندب تنګي په لور روانه شوه خو شاوخوا نهه ساعته وروسته یو بدل شو او پر ځای یې شمال ته حرکت پیل کړ.
د لایبریا بیرغ لرونکی د تیلو او کیمیاوي ټانکر مایکا د دوشنبې په ماسپښین د سعودي عربستان د جازان بندر څخه وخوت او د بیرته راستنیدو دمخه سویل ته هم روان شو.
د کښتۍ تعقیب ډاټا ښیي چې لږترلږه اته کښتۍ چې سره بحر ته ولاړې دي د سویل څخه هم د باب المندب تنګي ته د ننوتلو پر ځای یو بدل شوي دي.
د مارشال ټاپو بیرغ لرونکی موټر وړونکی لیو جینګ کوو د دوشنبې په ورځ د عدن په خلیج کې په بشپړ ډول بدلولو دمخه له چین څخه د سعودي عربستان جده بندر ته روان و.
د هانګ کانګ بیرغ لرونکی د خام تیلو ټانکر چې له چین څخه د نوي پرائم په نوم روان و هم د دوشنبې په ورځ د سعودي عربستان په لور روان شو او اوس داسې ښکاري چې په عربي بحر کې انتظار باسي.
پداسې حال کې چې د هر کورس بدلون لاملونه په خپلواکه توګه نشي تایید کیدی، "وخت د بندیز اعلان سره مطابقت لري،" د سمندري خطر مدیریت شرکت وانګارډ وویل.
د دوشنبې په ورځ د کښتۍ مالکینو ته په یوه بریښنالیک کې، کوم چې بي بي سي لیدلی، حوثیانو ویلي چې "د سعودي په بندرونو کې د کښتیو بارولو یا بارولو منع دي". دې زیاته کړه چې کښتۍ "ممکن په عملیاتي لاسرسي کې په هر ځای کې په نښه شي".
حوثي یاغیانو ویلي چې د دوی دغه بندیز د یمن په شمال لوېدیځ کې د حوثي یاغیانو تر کنټرول لاندې سیمو کې د سعودي عربستان د بندرونو او هوايي ډګرونو د بندیدو په غچ کې دی.
سعودي عربستان دا تور غندلی او ژمنه یې کړې چې "د نړیوالو قوانینو سره سم به د خپلو کښتیو د ساتنې لپاره ټول اړین ګامونه پورته کړي".
یمن له ۲۰۱۴ کال راهیسې چې حوثي یاغیانو له حکومت څخه پلازمېنه صنعا ونیوله، کورنۍ جګړې ځپلې دي. شخړه په 2015 کې وروسته له هغه زیاته شوه چې د سعودي په مشرۍ د عربي هیوادونو ایتلاف مداخله وکړه او هڅه یې وکړه چې رسمي حکومت بیرته راولي.
د حوثي یاغیانو او سعودي عربستان تر منځ له ۲۰۲۲ کال راهیسې غیر رسمي اوربند شوی دی، خو تېره اوونۍ حوثي یاغیانو د صنعا پر هوايي ډګر د هوايي بریدونو په غبرګون کې د سعودي عربستان په جنوب لوېدیځ کې پر یوه هوايي ډګر توغندي وتوغول چې پړه یې پر سلطنت ور واچوله.
حوثي یاغیانو تر دې مخکې د باب المندب تنګي ۳۲ کیلومتره پراخوالي ته سخت تاوان رسولی دی.
د ۲۰۲۳ کال د اکټوبر په میاشت کې د غزې له جګړې لږ وروسته، حوثي یاغیانو په سور سمندرګي او د عدن په خلیج کې پر سوداګریزو کښتیو بریدونه پیل کړل او ویې ویل چې دوی د فلسطینیانو په ملاتړ عمل کوي. دا بریدونه د دې لامل شول چې څلور کښتۍ ډوبه شي، یوه کښتۍ ونیول شوه او نهه عمله ووژل شول.
د هرمز تنګي له تړل کېدو راهیسې، سعودي عربستان له خلیج څخه د خپلو خامو صادراتو څه باندې ۷۰ سلنه د ختیځ او لویدیځ پایپ لاین له لارې د سره سمندرګي یانبو بندر ته اړولې دي. د Kpler او سمندري تحلیلي پلیټ فارم سیګنال اوشین د معلوماتو له مخې ، په دې وروستیو اونیو کې هره ورځ شاوخوا څلور ملیونه بیرل له یانبو څخه لیږدول شوي ، د یو کال دمخه شاوخوا 973000 په پرتله.
د کیپلر د تیلو یوه جګپوړي شنونکي نوين داس بي بي سي ته وویل، سعوديانو ته یوازینۍ لاره پاتې ده چې که د باب المندب تنګی په مؤثره توګه وتړل شي دا به د مدیترانې او د افریقا د سویلي برخې شاوخوا شاوخوا آسیا ته د تیلو لیږدول وي.
داس زیاته کړه، په مصرف کونکو باندې د بندیز اغیز به سمدستي نه وي، مګر د ایران سره شخړې د انرژۍ نړیوال سیسټم د دې په څیر شاکونو ته ډیر زیانمن کړی دی. "موږ کولی شو دا د دوه اونیو ، دریو اونیو ، حتی یوې میاشتې لپاره هوا وکړو ، مګر حتی پدې وخت کې به موږ د بار وړلو لوړ نرخونه ، د انرژي لوړ نرخونه وګورو او دا د انرژي مصرف کونکو لوړ لګښتونو کې وینه تویوي."
سره بحر ته نږدې کښتۍ هم د بریدونو د مخنیوي په هڅه کې پیغامونه خپروي ، چې په سیمه کې یو عام عمل دی ځکه چې حوثیانو په غزه کې د جګړې پرمهال کښتۍ په نښه کړې.
د سمندري ټرافیک د معلوماتو له مخې په سیمه کې لږترلږه 50 کښتۍ خپرونې کوي دوی په تخته کې وسله وال ساتونکي لري.
مارتین کیلي، د بحران مدیریت شرکت EOS خطر ګروپ بی بی سی ته وویل چې کپتان به ویره ولري چې "حوثیان به ستاسو وضعیت غلط ولولي" او فکر کوي چې د دوی کښتۍ "په تیرو وختونو کې د سعودي بندر ته تللي، نو بیا به تاسو برید وکړي".
هغه زیاته کړه: "د دغو بېړیو ډېری د خامو تېلو ډېر لوی بار وړونکي دي. زه فکر کوم چې زیان به یې ناورین وي. یقیناً په دغو کښتیو کې به مرګ ژوبله وي."
د باربرا میټزلر لخوا اضافي راپور ورکول
