د سپریټ ایرلاینز د ټرمپ ادارې څخه د 500 ملیون ډالرو (368 ملیون ډالرو) بیل آوټ خوندي کولو کې پاتې راتلل وروسته د سوداګرۍ په توګه بند شو.
بودیجه هوایی شرکت د متحده ایالاتو له حکومت سره د ژغورنې تړون په اړه خبرې کولې چې دا به یې له سقوط څخه وژغوري.
مګر بحثونه له مینځه تللي او کیریر د شنبې په ورځ په خپله ویب پا onه کې په یوه اعلامیه کې وویل چې د "لوی مایوسۍ" سره هوایی شرکت "زموږ د عملیاتو منظم بند پیل کړی ، سمدلاسه اغیزمن".
روحیه په وروستیو کلونو کې په ایران کې د امریکا-اسرائیل جګړې څخه دمخه د دویم افلاس دوسیه کولو څخه راڅرګنده شوې وه، مګر د جیټ د تیلو په لګښتونو کې د پایلې زیاتوالي دا د کندې ته ورسوله.
د روح سره ټولې راتلونکي الوتنې لغوه شوې.
د شنبې په بیان کې، هوایی شرکت وویل چې دا به په اتوماتيک ډول د روح له لارې پیرود شوي هر ډول الوتنې لپاره د کریډیټ یا ډیبټ کارت سره د تادیې اصلي بڼه ته د بیرته ورکولو پروسه ترسره کړي.
هغه میلمانه چې د سفر اجنټ له لارې الوتنې بک کړي باید د بیرته راستنیدو غوښتنه کولو لپاره مستقیم د سفر اجنټ سره اړیکه ونیسي.
د هغو کسانو لپاره خساره چې د واؤچر، کریډیټ، هوایی ډګر پوائنټونو یا کوم بل میتود په کارولو سره یې الوتنې بک کړې، د افلاس محکمې پروسې له لارې به وروسته نیټه ټاکل کیږي.
هوایی شرکت وویل چې له بده مرغه دا توان نلري چې میلمنو ته د نورو اړوندو لګښتونو لکه د بیړني هوټل پاتې کیدو یا د لغوه شوي سفرونو سره د بدیل الوتنې لپاره تادیه کړي.
د روح د پیرودونکي خدمت نور شتون نلري، هوایی شرکت د شنبې په سهار وویل، مګر پیرودونکي د پوښتنو سره کولی شي د کیریر د ادعا اجنټ سره اړیکه ونیسي.
د هوايي شرکت مړینه دومره ناڅاپه وه چې ځینې ټکټ اخیستونکي یې له پامه غورځولي دي.
د روحي پیرودونکي یوش کوتاري د بي بي سي د متحده ایالاتو ملګري CBS نیوز ته وویل چې هغه د هوایی ډګر د بندیدو په اړه نه پوهیدل تر هغه چې هغه د فلاډیلفیا نړیوال هوایی ډګر ته د الوتنې لپاره نه و رسیدلی چې د شنبې په ورځ په سیمه ایز وخت 05:45 (09:45 GMT) الوتنه کوي.
کوتاري رسنیو ته وویل: "د سهار په 1 بجو بریښنالیک راغی، نو زه خبر نه وم."
د تیلو لګښت کولی شي د یو هوایی شرکت د وتلو 40٪ ته ورسوي، او هوایی شرکتونو د فبرورۍ په پای کې د متحده ایالاتو او اسراییلو بریدونو له پیل راهیسې د جیټ تیلو لګښت دوه چنده لیدلی.
د پانګې اچونې بانک ریمونډ جیمز کې د هوایی چلند شنونکي ساونتي سیت وویل چې د ایران د جګړې په پایله کې د الوتکې د سونګ لګښت د روح لپاره "په تابوت کې وروستی میخ" ثابت کړ.
له بي بي سي سره په خبرو کې، سیت وویل چې آپریټر د 2024 افلاس پروسیجر په جریان کې د بنسټیز ترمیم څخه ډډه کړې وه.
روحیه د هغه بدلونونو د رامینځته کولو په پروسه کې وه چې د دې د افلاس په اوسني پروسې کې ورته اړتیا وه ، د الوتنو شمیر یې بیرته اندازه کول چې دا وړاندیز کوي او الوتکې یې ملکیت لري.
سیت زیاته کړه، خو د دې کال د ژوندي پاتې کېدو وړتیا د ایران له جګړې مخکې هم تر پوښتنې لاندې وه.
"که دا د تیلو سناریو نه و ، نو دوی به د دوبي په اوږدو کې سم وو ، د دوبي هاخوا به ما وویل چې دا لاهم ناامنه وه."
ځینو یې الوتنې کمې کړې او نورو یې د لګښت د زیاتوالي سره د مقابلې لپاره کرایې لوړې کړې. په ورته وخت کې، د انرژۍ د نړیوالې ادارې (IEA) مشر خبرداری ورکړ چې په شپږو اونیو کې به په اروپا کې د جیټ تیلو کمښت پای ته ورسیږي.
د اپریل په پای کې ، روح ډاډه و چې د ټرمپ ادارې سره د هغې د ژغورنې معامله به ژر تر ژره نهایی شي.
مګر وروسته له هغه چې دا معامله پای ته ورسیده، ټرمپ د جمعې په ورځ د بي بي سي همکار CBS ته وویل چې هوایی شرکت ته "وروستی وړاندیز" شوی ترڅو دا په سوداګرۍ کې وساتي.
مخکینی پلان، چې د متحده ایالاتو حکومت به د 90٪ هوایی ډګر اغیزمن مالکیت په غاړه اخیستی و، د وال سټریټ، کیپیټل هیل او حتی د ټرمپ د خپلې کابینې د غړي له سخت مخالفت سره مخ شو. د ټرانسپورټ سکرتر شان ډفي رویټرز ته وویل چې ژغورنې به د "بد وروسته ښې پیسې" په نښه کړي.
سمون 02/05/2026: د دې کیسې پخوانۍ نسخه د رد شوي روح الوتنې لپاره د بیرته راستنیدو پروسه په غلط ډول بیان کړې.
