د ناروې سورین ویرینسکجولډ د ریس په تاریخ کې ترټولو ګړندۍ مرحله کې د ټور ډی فرانس کې د بریا ادعا کولو لپاره د اوږد واټن سپرینټ پیل کړ.
هالنډي اولاف کوج چې پنځم پړاو یې وګاټه، د ۱۶۱ کیلومتره (۱۰۰ مایل) ۱۱م پړاو په پای کې له ویچي څخه تر نیورس پورې دوهم مقام خپل کړ، د بلجیم میلان فریټین له څلورم څخه دریم ته تر هغه وروسته وده وکړه چې د هغه هم وطنوال جاسپر فیلیپسن له دندې ګوښه شو.
په اوسط ډول د 50.91km/h (31.63mph) په سرعت سره، د چهارشنبه سپرینټ د ټور ډی فرانس په 113 نسخو کې د سړک ترټولو ګړندۍ مرحله وه.
"دا د هرڅه معنی لري ، دا زما ترټولو لویه بریا ده ،" 26 کلن وویل چې په اوومه مرحله کې د بورډوکس لپاره دوهم و او تیر کال یې د Omloop Het Nieuwsblad یو ورځنی کلاسیک وګټله.
"کله چې زه دلته راغلم، زه پوهیدم چې دوه یا درې هلکان شتون لري چې زما څخه ګړندي دي، مګر که زه خوشحاله یم او زه د نن ورځې په څیر ښه سپرینټ لرم، نو دا ممکنه ده.
"کله ناکله، زه واقعیا ښه باور لرم، او زه په ځان باور لرم، مګر ډیری وختونه شتون لري چې زه ډیر ستړی احساس کوم او دلته ګټل ناممکن دي."
یوځل بیا، د سپرینټ په کافي اندازه پای ته رسیدلی و چې هیڅ یو ټیم ونشو کولی د خپل ګړندي سړي تنظیم کولو لپاره د سپرینټ ټرین تنظیم کړي.
د کوج مخکښ رایډر سیز بول د مخکښې څخه پیل وکړ ځکه چې اصلي سپرینټران یې په اړه اندیښنه درلوده، مګر ویرینسکجولډ لومړی و چې د هالنډیانو وروسته یې تعقیب کړ.
هغه سمدلاسه د خپل ځان او پاتې کسانو ترمنځ د ورځې څو دقیقې د موټرسایکل اوږدوالی کېښود، او که څه هم کوج او فیلیپسن دواړه هغه د کرښې په اوږدو کې ونیول، دوی دومره ځواک نه درلود چې د ویرینسکجولډ څخه تیر شي.
د بلجیم ټیم مرلیر، چې د سپرینټ اووم او اتم پړاوونه یې ګټلي وو، په 14 کې مایوسه پای ته ورسید.
د اریټریا بینیم ګیرمي د سپرینټرانو په شنه جرسي سیالۍ کې د میډس پیډرسن مخکښ 43 پوائنټونو ته کمولو لپاره پنځم ځای خپل کړ وروسته له دې چې ډین یوازې 10 ځای کې پاتې شو.
دا د ناروې Uno-X Mobility ټیم لپاره د ریس دوهم پړاو بریا وه ، کوم چې د نړیوال ټور تنظیم په توګه په لومړي کال کې دی ، وروسته له هغه چې جوناس ابراهیمسن تیر کال یو ځل بریالی شو.
ټیم سږکال د دوه مرحلو لپاره ژیړ جرسي هم د تورسټین ټرین سره ساتلی و مخکې لدې چې هغه د کنډک او مات شوي ریښو سره ټکر وکړي.
د اوسني اتلولي تادیج پوګاکار په خوندي ډول په پیک کې پای ته ورسید ترڅو د دوه ځله پخواني ګټونکي جونس وینګګارډ ته د درې نیم دقیقو څخه ډیر خپل عمومي مخکښ وساتي.
هغه ګړندی سرعت تر یوه حده د ماتیدونکي سوارانو ځواک ته راکم کړ.
27 کلن نړیوال اتل وویل: "د ماتیدو لپاره خورا ډیر چانس شتون درلود چې پای لیک ته لاړ شي، او د سپرینټ ټیمونه، دوی کنټرولوي او دوی باید دوی ونیسي."
"نن ورځ یو قوي ماتی و ، له همدې امله سرعت باید لوړ وي.
"کله چې موږ دوی ونیول، موږ سمدلاسه ورو شو، او دا ډیره مسخره وه چې له 5km څخه تر 2km [3.1-1.2 میل] پورې تګ راتګ وکړو - موږ د ټولې ورځې ترټولو ورو موټر چلوو.
"تر ټولو لوی لامل هم د تېلو باد دی. د سر باد سره به ډیر وي، ډیر لږ سرعت.
"مګر کله چې تاسو په وړاندې دومره قوي وقفه لرئ، تاسو ګړندي ځئ."
یو څلور کسه وقفه د مرحلې په پیل کې پیل شوې وه ، کوم چې د ویچي په لرغوني سپا ښارګوټي کې پیل شو.
دوی ته هیڅکله اجازه نه وه ورکړل شوې چې د یوې دقیقې او 40 ثانیو څخه اوږده پښه ودروي، او څلور یې هغه وخت درې شول کله چې فرانسوی جولیان الافیلیپ، د نړۍ پخوانی اتل او ژیړ جرسي اغوستې، په لنډه غره کې د 40 کیلومتره (25 میل) پاتې کیدو سره وغورځول شو.
مګر انتون چارمګ، ماتیس لی بیری او نیلسن اولیویرا په ګډه سره د پیلوټون د ناگزیر بیرته ستنیدو په وړاندې مقاومت وکړ.
د 10km (6.2 مایل) د سواری کولو سره، د دوی مخکښ یوازې 20 ثانیو ته راټیټ شو.
مګر په څلور کیلومتره (2.5 میل) کې، د دوی مقاومت پای ته ورسید، او تمه کیده سپرینټ د مرکز مرحله ونیوله.
