اروپایی هوایی شرکتونه د کوویډ - 19 وبا راهیسې د دوی ترټولو لوی ننګونې سره مخ دي ځکه چې په ایران باندې د متحده ایالاتو - اسراییل جنګ د جیټ تېلو بیې لوړوي او بوفې د مینځني ختیځ له لارې سفر کوي ، او د دوبي رخصتیو فصل کې سیوري اچوي.
بار وړونکي په لویه کچه د هجونو سره بحران ته لاره هواروي چې لګښتونه یې کم کړي حتی د فبروري په 28 د جګړې له پیل راهیسې د جیټ تیلو بیه نږدې 84 سلنه لوړه شوې ، مګر که جګړه ژر پای ته ونه رسیږي دوی به له کمښت سره مخ شي.
د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) مشر ویلی والش د سه شنبې په ورځ رویټرز ته وویل: "دا خطر شتون لري چې موږ به د تیلو رسولو راشنینګ وګورو ، په ځانګړي توګه په آسیا او اروپا کې."
والش وویل، په هرصورت، وضعیت لاهم خراب نه و لکه په 2020 کې د کوویډ - 19 وبا له امله رامینځته شوی ګډوډي ، کوم چې د سفر غوښتنې کمیدو او د هوایی چلند سکتور لپاره د سلګونو ملیارد ډالرو زیانونو لامل شو.
والش زیاته کړه: "زه فکر کوم کوویډ په بشپړ ډول په مختلف پیمانه و."
"هغه څه چې موږ دلته ګورو، په حقیقت کې، د هوایی شرکتونو لپاره د لګښت مسله ده. د هوایی چلند لپاره اصلي غوښتنه پیاوړې پاتې ده، او دا یو مثبت دی."
د جګړې د پای ته رسولو او د هرمز تنګي د بیا پرانستلو لپاره د جګړې د پای ته رسولو او د نړۍ د تیلو او ګازو جریان نورمال کولو لپاره د سولې د خبرو اترو په جریان کې د هوایی شرکتونو ونډې زیانمنې شوې چې په لسیزو کې د انرژۍ ترټولو خراب بحران دی.
هوایی شرکتونه اوس د دوی د هجونو په اړه خبرداری ورکوي - کوم چې د ټاکل شوي نرخونو په بندولو کې مرسته کوي - پای ته رسیدو سره مخ په زیاتیدونکي ډول ګډوډ کیږي ځکه چې خلک د سفر بکینګ ځنډوي یا کور ته نږدې پلانونه رامینځته کوي ترڅو د احتمالي اختلال او لوړې کرایې مخه ونیسي.
د سویډن د انرژۍ وزیر ایبا بوش د سه شنبې په ورځ د ښه اوسني اکمالاتو سره سره د احتمالي جټ تیلو کمبود په اړه "لومړنی خبرداری" واخیست ، سویډن ته یې خبرداری ورکړ چې د سفر پلانونو په اړه فکر وکړي.
د Ryanair اجرایوي رییس مایکل اولیري ، په هرصورت ، اندیښنې کمې کړې. هغه رویټرز ته وویل: "موږ فکر کوو چې د اکمالاتو د ګډوډۍ خطر کمیږي ،" هغه د اونۍ په پیل کې په ټوله اروپا کې د عرضه کونکو سره د خبرو په حواله وویل.
د اروپا د بودیجې هوایی شرکت ویز ایر سی ای او جوزف ورادي د دوشنبې په ورځ وویل چې د دوبي بکینګونه قوي وو. په هرصورت ، ایزی جیټ او د ټور آپریټر TU په فارورډ بکینګ کې کمښت اعلان کړ او په وروستیو اونیو کې یې د ګټې اخطارونه خپاره کړل.
وردي، په عین حال کې، خبرداری ورکړ چې حتی د شخړې پای ته رسیدل به د تیلو لوړ نرخونه ژر تر ژره حل نکړي.
هغه په لندن کې خبریالانو ته وویل: "که څه هم په ایران کې جګړه ودرول شي، زه فکر نه کوم چې دا به د تیلو بیه بیرته هغه څه ته واړوي چې دوه میاشتې مخکې وه."
Air France-KLM, British Airways-owner IAG and Lufthansa are set to report first-quarter results starting this week. د دوی په منځ کې، دوی د جګړې په ځواب کې بیې لوړې کړې او د الوتنې ظرفیت یې کم کړی دی.
د خلیج هوايي شرکتونه تر ټولو سخت ځپل شوي دي، د سیریم ایسنډ ډاټا سره چې د منځني ختیځ آپریټرانو لخوا پرمخ وړل شوي الوتنې د مارچ په میاشت کې د کال په پرتله 50pc کمې شوي، پداسې حال کې چې د Q2 او Q3 لپاره بکینګ د خلیج د اصلي مرکزونو له لارې نښلول 42.5pc کم شوي.
په هرصورت، د نړۍ د مسافرینو ظرفیت، په 2026 کې د 2025 په پرتله تر اوسه پورې 2pc ته نږدې پاتې دی، دا وویل، د پراخ مقاومت ټینګار کوي.
بحران که څه هم حاشیې کمې کړې او د ضعیف او قوي لوبغاړو ترمینځ واټن یې ګړندی کړی.
ځینې یې د اغیزو څخه ډډه کړې. د فنلینډ بیرغ وړونکي فینیر وویل چې کړکیچ تر دې دمه د آسیایی الوتنو لپاره د ډیرې غوښتنې سره خالص مثبت اغیزه درلوده. د ناروې د بودیجې هوایی شرکت د سه شنبې په ورځ د جیټ تیلو رسولو خطرونه لرې کړل.
د سیریم ایسنډ د ارزښتونو رییس ، جورج ډیمیټروف وویل چې هوایی شرکتونه د مختلف بحرانونو له لارې تطابق او وده کړې او موافقه یې کړې چې کوویډ - 19 "ډیر لوی زیان" و.
دیمیتروف وویل: "دوی د تیرې لسیزې په پرتله اوس خورا ډیر ځیرک دي او یوازې دوه یا درې لسیزې دمخه یې پریږدئ کله چې دوی پدې اړه خورا نا امید وو."
