لکه څنګه چې د هند ګړندۍ سوداګرۍ پلیټ فارمونه په دقیقو کې د خوراکي توکو څخه تر سمارټ فونونو پورې هرڅه وړاندې کولو لپاره سیالي کوي ، د بریښنایی خوځښت پیل کولو یولو بوم ترلاسه کړ او په تازه تمویل کې یې 93 ملیون ډالر راټول کړل.
په بنګلور کې میشته سټارټ اپ په اونۍ کې د ګډون کولو پلانونو کې بریښنایی دوه موټرې وړاندیز کوي ، نو د تحویلي چلونکي کولی شي مستقیم پلیټ فارم ته لاړ شي ، پرته لدې چې خپل موټر واخلي. په خپل بیړۍ کې د شاوخوا 50000 بریښنایی موټرو سره ، یولو راپور ورکوي چې دا هره اونۍ شاوخوا 1.6 ملیون مایلونه تیریږي او په ورځ کې له 750000 څخه ډیر تحویلي ځواک ورکوي. نوې تمویل به یولو ته اجازه ورکړي چې په راتلونکو دوو کلونو کې دا بیړۍ 200000 بایسکلونو ته ورسوي او د مختلف لوژستیکي کارونې قضیې په هدف ګړندي بریښنایی دوه موټر چلوي.
د لړۍ C پړاو کې د GEF Capital Partners په مشرۍ 63 ملیون ډالر مساوات او د پور تمویل کې 30 ملیون ډالر شامل وو. شریک بنسټ ایښودونکی او سی ای او امیت ګوپتا په یوه مرکه کې وویل چې د 5.5 ملیون ډالرو مساوي برخې شاوخوا د تخم پانګوالو څخه د ونډو پیرودلو لپاره کارول شوي چې فنډونه یې د پانګوونې ژوند پای ته رسیدو ته نږدې دي.
د دې معاملې د یولو ارزښت شاوخوا 170 ملیون ډالرو وروسته پیسو و ، هغه خلک چې له دې مسلې سره اشنا دي ټیک کرنچ ته وویل. ګپتا کله چې د ارزښت په اړه وپوښتل شول له تبصرې کولو ډډه وکړه او د ارقامو سره یې شخړه ونه کړه.
ګپتا وویل، موجوده پانګه اچوونکي باجج آټو او میګنا انټرنیشنل د خپلو مخکینیو حقونو له پریښودو وروسته په پړاو کې برخه وانخسته، چې GEF ته یې اجازه ورکړه چې د خپل هدف ملکیت ونډې ترلاسه کړي. هغه زیاته کړه چې سټارټ اپ تمه لري چې دا به د عامه لیست کولو دمخه د هغې وروستنۍ مساوي تمویل وي ، د راتلونکي بیړیو پراختیا اساسا د پور او اجارې تمویل له لارې تمویل کیږي.
ګپتا ټیک کرنچ ته وویل چې تیر مالي کال د مثبت EBITDA ترلاسه کولو وروسته ، سوداګرۍ راتلونکي کال د سود او مالیاتو دمخه د ګټې اخیستنې په لور حرکت کوي. هغه وویل چې د 2023 مالي او 2026 مالي کلونو ترمنځ خپل عاید اوه چنده وده هم لیدلې، هغه د توضیحاتو له شریکولو پرته وویل.
په 2017 کې د ښاري مسافرینو لپاره د بایسکل شریکولو پیل په توګه رامینځته شوی ، یولو د COVID-19 وبا په جریان کې خپل ترټولو لوی فرصت وموند ځکه چې د خواړو او خوراکي توکو تحویلي ګړندي شوي.
نن ورځ، ګپتا ټیک کرنچ ته وویل چې د یولو شاوخوا 95٪ عاید په اونۍ کې د ګیګ کارمندانو لپاره د بریښنایی بایسکلونو کرایه کولو څخه راځي، پداسې حال کې چې پاتې یې په بنګلور کې د سټیشن میشته کرایه خدماتو لخوا رامینځته کیږي. سټارټ اپ یو پخوانی پلان هم پریښی دی چې مستقیم مصرف کونکو ته بایسکلونه وپلوري.
د خپل راتلونکي ودې مرحلې ته د سونګ کولو لپاره، یولو یو بشپړ اندازې، لوړ سرعت بریښنایی سکوټر معرفي کوي، چې یولو ایکسپریس نومیږي. دا د اوږده واټن ای کامرس تحویلۍ، د بایسکل ټیکسي، او ایکسپریس پارسل خدماتو لپاره ډیزاین شوی - هغه سیمې چې د هغې ورو بیړۍ مخکې نه شي پوښلی.
ګپتا وویل چې د پلان شوي 200000 موټرو بیړۍ شاوخوا دریمه برخه به د دې نوي ماډل څخه جوړه شي.
پداسې حال کې چې د یولو اوسنی ټیټ سرعت الوتکه د باجج آټو لخوا جوړه شوې، نوی تیز رفتار سکوټر د یو بل هندي جوړونکي څخه راځي - ګپتا د نوم له ورکولو ډډه وکړه.
ګپتا ټیک کرنچ ته وویل چې شاوخوا 500 نوي بایسکلونه لا دمخه په بنګلور کې روان دي او په دریو نورو ښارونو کې ازمایل کیږي.
اوس مهال، یولو په 12 هندي ښارونو کې فعالیت کوي، په بنګلور، ممبۍ، ډیلي-NCR، او حیدراباد کې خپل عملیات پرمخ وړي، پداسې حال کې چې په اتو نورو بازارونو کې د فرنچائزونو سره ملګرتیا کوي. ګپتا وویل، پیل کول په راتلونکي کال کې شاوخوا 20 ښارونو ته رسیدل په پام کې لري، چې چینای او پونی د پراختیا لپاره کلیدي هدفونو کې دي.
ګپتا وویل چې یولو نږدې د هر لوی ګړندي سوداګرۍ ، خوراکي توکو رسولو ، او ای کامرس پلیټ فارم سره ملګرتیا کوي - پشمول د ایمیزون او والمارټ ملکیت فلیپ کارټ - که څه هم د دې پیرودونکي ګیګ کارګران دي چې بایسکلونه کرایه کوي ، نه پخپله پلیټ فارمونه. هغه د یولو رول د "خوځښت AWS" سره پرتله کړ ، زیربنا چمتو کوي چې د تحویلي کارمندانو ته اجازه ورکوي پرته له پلیټ فارمونو څخه کار واخلي.
