یخ لاهم په اوبو کې درنه و کله چې د کریسټوف ډی مارجریي ټانکر د می په وروستیو کې د شمالي بحر لارې په اوږدو کې د فصل په لومړي سفر کې روان و.
دا یوازې د آرکټیک LNG-2 سره تړلي بندر کې ودرول شو، د روسیې په ارکټیک کې د متحده ایالاتو لخوا تصویب شوی د مایع طبیعي ګاز تاسیسات، د بار وړلو ډاټا ښیې. له هغه ځایه، ډیری لار د یخ ماتونکي په واسطه رهبري شوه، ټانکر د آرکټیک اوبو او د بیرینګ بحر څخه په زرګونو میلونو څخه تیر شو.
د دې نږدې دوه اونۍ سفر د روسیې په ختیځ کې د کامچاتکا ټاپو وزمه کې پای ته ورسید ، چیرې چې ټانکر په جلا جلا خلیج کې وغورځید چې پخوا د شوروي نظامي میشته ځای و.
هلته، د CNN لخوا بیاکتنه شوي د سپوږمکۍ عکس العمل ښیې چې کریسټوف ډی مارجری د یو پراخه فلوټینګ ذخیره کولو واحد په وړاندې ودریږي، په داسې جوړښت کې چې د کښتۍ څخه تر کښتۍ پورې د کارګو لیږد نمونه ده. د سمندري ترافیک ډیټا ښیي چې ټانکر داسې ښکاري چې خپل تور لیست شوي کارګو واحد ته پورته کړي، مخکې له دې چې آرکټیک ته خپل سفر بیرته پیل کړي، د سمندري ترافیک ډاټا ښیې.
د کال د ډیری مودې لپاره په نامناسب یخ کې تړل شوی او د اوړي د یوې لنډې کړکۍ لپاره د یخ ماتونکو پرته د تګ وړ دی ، د مسکو تر کنټرول لاندې شمالي بحر لاره (NSR) د یوې سیمې له لارې یو جنجالي شریان دی چې په زیاتیدونکي ډول د لوی ځواک سیالي د نوي ډګر په توګه اچول کیږي.
د شمالي لوژستیک لپاره د ناروې میشته مرکز لخوا ترتیب شوي د بار وړلو معلوماتو CNN تحلیل ښیې چې ، د اوکراین د بشپړ پیمانه برید راهیسې ، د لارې په اوږدو کې نړیوال ټرانزیټ د یو بهرني لوبغاړي سره سوداګرۍ باندې تسلط لري: چین.
تجارت - د روسیې د جګړې په وخت کې اقتصاد پیاوړی کوي او د چین د انرژۍ امنیت ته وده ورکوي - په سیمه کې د چینایي بار وړلو عملیاتو پراخولو سره راځي، او په لویدیځ کې د اندیښنې مخ په زیاتیدو دی چې د چین د نقشې نښه کولی شي د راتلونکي نظامي کارونې وړاندوینه وکړي.
یوه ورځ وروسته له هغه چې کریسټو دي مارګیري د کامچاتکا ټاپو وزمه پریښوده ، د متحده ایالاتو لخوا تصویب شوی دوهم ټانکر - د ارکټیک مولان - د ورته خلیج خولې ته ورسید. دا د څو ورځو لپاره پاتې شو مخکې لدې چې د ورته تیر شوي ذخیره کولو واحد ته نږدې کیښودل شي ، چیرې چې دا د شاوخوا یوې ورځې لپاره خپل د تعقیب وسیله بنده کړې ، د ټرانسپوډر ډیټا ښیې.
ورېځو اسمانونو د سپوږمکۍ لپاره دا ستونزمنه کړه چې هغه څه ونیسي چې وروسته پیښ شوي، مګر یوه ورځ وروسته د کښتۍ ټرانسپوډر بیرته راستانه شو او - احتمالا اوس د روسیې کارګو په غاړه لري - د چین بیهای بندر ته لاره هواره کړه.
د سپوږمکۍ عکس چې 11 ورځې وروسته اخیستل شوی د CNN لخوا ارزول شوی ترڅو وښیې چې د چین په سویلي بندر کې د آرکټیک مولان ډوب شوی ، چیرې چې د تیر سپتمبر راهیسې "د روسیې د LNG تصویب شوي کارګو اخیستلو لپاره ټرمینل تړل شوی" ، د چارلس کوسټروس په وینا ، د سوداګرۍ د استخباراتو شرکت کې د LNG لوړ پوړی شنونکی.
د بار وړلو ډاټا ښیې چې لیږد د جولای په میاشت کې د ورته کښتیو سره تکرار شوی و ، دا په ګوته کوي چې څنګه NSR د متحده ایالاتو لخوا تصویب شوي تیلو ته د لاسرسي لپاره د چین لپاره د ګړندي لار په توګه راپورته شوی.
اوس، د متحده ایالاتو په مشرۍ د جګړې په توګه - دا ځل په مینځني ختیځ کې - د تیلو او ګازو ټانکرونه بند پاتې دي او نړیوال تجارت یې په ټپه ودراوه، چین او روسیه د دې لپاره چمتووالی نیسي چې د نړۍ په سر کې د دې بدیل بار وړلو لارې په اوږدو کې د ریکارډ فصل کیدی شي.
د چین لپاره، دا په یوه سیمه کې د بینر کال معنی هم لري چیرې چې دوی له ډیرې مودې راهیسې غواړي خپل شتون د ځان اعلان شوي "ارکټیک ایالت" په توګه پراخه کړي - او چیرې چې د یخ خټکي کولی شي په راتلونکو لسیزو کې اوږد فصلونه او نورې لارې خلاصې کړي.
د فلزاتو او انرژۍ امنیت لپاره د جاپان د حکومت په ملاتړ سازمان کې د انرژي سوداګرۍ واحد رییس ، ډیسوکی هارډا وویل: "(چین اوس) د دوی په وړاندې لوی سرحد لري ،" چې د آرکټیک LNG-2 پراختیا او په سیمه کې د چین له عملیاتو سره آشنا دی.
د روسیې ولسمشر ولادیمیر پوتین له اوږدې مودې راهیسې د روسیې د ارکتیک ساحل په اوږدو کې د 3500 میله لاره د سوداګرۍ لپاره یو لوی شریان - او د روسیې په بندرونو او د تیلو او ګازو ساحو کې د پانګوونې محرک ګرځیدلی.
په وروستیو میاشتو کې، هغه ادعا کړې چې د سره سمندر او د هرمز تنګي په شاوخوا کې د جګړو له امله د سوداګرۍ خنډونه ښیي چې موسمي لاره "تر ټولو خوندي، خورا باوري او اغیزمنه ده."
د چین مشر شي جینپینګ هم د کلونو راهیسې د ارکتیک په اوږدو کې د "قطبي ورېښمو سړک" خوب لیدلی ، چې د هغه د پرچم بردار بیلټ او سړک زیربنایی ډرایو یخ تمدید دی. په 2018 کې د شي لخوا چمتو شوی، دا پلان به په سیمه کې د چین نفوذ له روسیې څخه تر سکینډینیویا یا هاخوا وړاندې کړي. خو د قطبي بندرونو او زیربناوو په برخه کې د چین د پراخې پانګونې تمه هیڅکله عملي نه شوه. او د لارې په اوږدو کې لوړ لګښتونو او خطرناکو شرایطو لا دمخه د پوتین لید پیچلی کړی و - حتی مخکې له دې چې د اوکراین په وړاندې د روسیې جګړې نړیوال لوبغاړي له خپل آرکټیک خاورې وشړل. د چین دولتي لیږدونکي او د انرژي لوی شرکتونه هم شاته شول.
حتی لاهم ، وضعیت د بیجینګ لپاره "د فرصت یوه کړکۍ" رامینځته کړې ، د مارک لینټینګ په وینا ، د ټرمسو پوهنتون پروفیسور: د ناروې آرکټیک پوهنتون. دا د اصلي شریک په توګه د دې ګټه اخیستل دي چې له مسکو سره مرسته کوي چې په ارکټیک کې د خپل رول رامینځته کولو لپاره لاره رامینځته کړي.
د دې اونۍ په پای کې د سینګاپور لخوا شامل شوی ، د چین لخوا پرمخ وړل شوی بار وړلو لاین - د سی لیجنډ - تمه کیږي چې د چین او اروپا ترمینځ په موسمي ډول د لومړي منظم مهالویش شوي کانټینر خدمت پیل کړي - د 20 ورځو ترانزیټ وخت یا د سویز معیاري لارې نیمایي اعلان کوي ، پداسې حال کې چې "د جیو پولیټیکل اختلال خطرونو څخه مخنیوی کوي."
یو بل چینایي شرکت، نیو نیو شپینګ، هم د روسیې د 2022 په اوکراین د برید په پایله کې رامینځته شوی، تیره میاشت د چین له تیانجن څخه د روسیې تر ټولو لوی آرکټیک بندر مرمانسک ته نوې کرښه پیل کړه. دا د نوي نوي موجوده خدماتو ته اضافه کوي چې یو لوري ته چینایي صنعتي توکي او بل لوري ته د روسیې خام مواد لیږدوي.
ټولو ته ویل شوي ، لږترلږه شپږ چینایي بار وړونکي شرکتونه تمه لري چې پدې فصل کې د لارې په اوږدو کې له 50 څخه ډیر سفرونه وکړي ، د کانټینرونو ، لویو او څو اړخیزو کښتیو په کارولو سره ، د چین او روسیې ترمینځ د ټرانزیټ لوی اکثریت سره ، د چین د کښتیو مالکانو ټولنې لخوا خپاره شوي مهالویش سره سم.
کله چې د کارګو خبره راځي، "چین او روسیه اوس یوازیني هغه دي چې اوس واقعیا دا (لاره) کاروي - دوی دا د دوی د نږدې همکارۍ د یوې برخې په توګه ګوري ،" کجیل سټوکوک وویل ، د ناروې نورډ پوهنتون کې د عالي شمالي لوژستیک مرکز (CHNL) مدیریت رییس ، چې د NSR ترافیک تعقیبوي.
د لارې په اوږدو کې سوداګري د سویز کانال په څیر د لویو لارو په پرتله کوچنۍ پاتې ده او د روسیې د تیلو او ګازو تسلط لري ، کوم چې - په آسیا کې د LNG څو نورو پیرودونکو سره - په عمده ډول چین ته تیریږي.
له روسیې څخه د چین د LNG واردات په ټولو لارو کې د کال په لومړۍ نیمایي کې د حجم له مخې نږدې 28٪ زیات شوي ځکه چې د امریکا او ایران د جګړې له امله له مینځني ختیځ څخه د LNG صادرات کنګل شوي. (اروپا تر اوسه پورې د یامال LNG په څیر غیر تصویب شوي تاسیساتو څخه د روسیې LNG ترټولو لوی پیرودونکی پاتې دی، مګر د NSR ټرانزیټ له لارې نه. په 2027 کې د سمندري لارې د روسیې LNG پیرود باندې د EU بندیز به دا بدل کړي.)
د تیلو د اتو ټانکرونو څخه هر یو چې تیر کال د NSR بشپړ لیږدونه یې په مستقیم ډول چین ته لیږدول د متحده ایالاتو لخوا د منع شوي کارګو بار وړلو لپاره تور لیست شوي و ، د CHNL بار وړلو ډیټا د CNN تحلیل سره سم ، د کښتۍ راجسټریشن پیژندنې شمیرې پراساس.
او د تش په نامه سیوري بیړیو پراخیدل، ډیری وختونه زاړه کښتۍ چې د تخریبي تخنیکونو څخه کار اخلي، د لارې په اوږدو کې د چاپیریال خطرونه رامینځته کوي - د نړۍ د دویم لوی اقتصاد غوښتنې لخوا سونګ شوي، کارپوهان وايي.
شنونکي او د صنعت داخلي کارپوهان دا هم وايي چې چینايي ادارو په خاموشۍ سره د متحده ایالاتو لخوا تصویب شوي آرکټیک LNG-2 تاسیساتو ته کلیدي تجهیزات چمتو کړي. د پروژې بهرني پانګوالو، چې په کې د چین دوه دولتي تصدۍ، او همدارنګه د فرانسې Total Energies او یو جاپاني کنسورشیم شامل وو، خپل سهمونه کنګل کړي یا وتلي دي.
په پروژه کې د چین ښکیلتیا، او همدارنګه د روسیې د یامال LNG پروژه، خپلو شرکتونو ته "قیمتي پوهه" چمتو کوي، د فلزاتو او انرژۍ امنیت لپاره د جاپان سازمان هارډا وویل، کوم چې یو له هغو بهرنیو شریکانو څخه و چې په آرکټیک LNG-2 کې یې خپله ونډه کنګل کړه. "دوی په اغیزمنه توګه زده کړه کوي."
اصلي دلیل چې چین د دې رول لوبولو توان لري د بندیزونو په اړه د واشنګټن د تعقیب نشتوالی دی ، د انرژي شنونکي کجیل ایکلینډ په وینا ، د اکلینډ انرژي AS رییس. هغه وویل: "دا سخته ده چې د روسیې لپاره د چین رول له پامه وغورځول شي کله چې د لارې په اوږدو کې د انرژۍ سوداګرۍ ته راځي."
خو لوېدیځ ورته پام کړی دی.
د متحده ایالاتو ولسمشر ډونالډ ټرمپ د روسیې او چینایي کښتیو ویره راپورته کړې چې ګرینلینډ ته نږدې شمالي اتلانتیک اوبو کې ګزمې کوي ترڅو د متحده ایالاتو لخوا په زور د ډنمارک ټاپو ټاپو د نیولو ګواښ توجیه کړي - هغه مسله چې په اروپا کې د واشنګټن د ناټو متحدینو سره یې تاریخي شخړه رامینځته کړې. واشنګټن له فنلنډ سره د کښتۍ جوړولو تړون هم لاسلیک کړی ترڅو د متحده ایالاتو یخ ماتونکي بیړۍ پراخه کړي ، ځکه چې دا لیدل کیږي چې بیجینګ خپل ځان پراخوي. د اروپايي اتحادیې د بهرنۍ پالیسۍ مشر کاجا کالاس د دې کال په پیل کې خبرداری ورکړ چې چین کولی شي د ارکټیک بار وړلو لارې او اکمالاتي ځنځیرونه وسلې کړي. د ناټو سرمنشي مارک روټ د جولای په میاشت کې وویل چې دا اتحاد باید د "لوی خطر سره د مقابلې لپاره همغږي وکړي چې روسیه او چین به ارکټیک ته ډیر لاسرسی ومومي."
لویدیځ څارونکي په لوی شمال کې د چین او روسیې د امنیتي همکارۍ د نوي پراختیا له نښو څخه اندیښمن شوي دي، په شمول الاسکا ته نږدې د بمبارۍ ګډ تمرین او د ارکټیک په اوبو کې د ساحل ساتونکو ګډ عملیات، دواړه په 2024 کې.
دوی دا هم وايي چې د چین څیړنیز ماموریتونه لکه د څلور میاشتني سفر لپاره سیمې ته د هغې د مخ پر ودې قطبي بیړیو اوسنۍ ګمارنه کولی شي چینایي اردو ته مهم معلومات چمتو کړي. تیر کال د څیړنې ځای په ځای کولو کې د ارکټیک یخ لاندې د آبدوزونو لیږل شامل وو.
بیجینګ په پرله پسې ډول داسې ادعاوو ته شا کړې، چې وايي موخه یې د "چین ګواښ" لوړول او په سیمه کې ویشل دي. دا د نړیوال قانون سره سم د "سولې، ثبات، او دوامداره پرمختګ هڅولو په موخه" په ارکټیک کې د خپلو فعالیتونو دفاع کوي. بیجینګ هم له اوږدې مودې راهیسې له خپل نږدې ملګري روسیې سره د سوداګرۍ دفاع کړې او یو اړخیز بندیزونه یې ردوي.
په عین حال کې، مسکو په پراخه کچه په ارکټیک کې د چینایي امنیتي ښکیلتیا لپاره د دروازې پرانستلو په اړه د پام وړ پاتې کیدو په توګه لیدل کیږي، د دې پر ځای چې چین به د انرژۍ پیرود ته دوام ورکړي او د ګټور NSR په جوړولو کې خپل رول پراخ کړي.
د تير کال د سپتمبر په يوه لمريزه ورځ د چين د نينګبو په بندري ښار کې چې له شانګهای څخه ليرې نه ده، د سي ليجنډ د لېږدونکي شرکت لوړ پوړي چارواکي د بندر په ترمينل کې د ځايي ترانسپورت چارواکو سره يو ځای شول.
دوی د لویې شیبې د ستاینې او عکسونو اخیستو لپاره د کوین کرینونو لاندې راټول شوي وو: د استانبول برج ته د وروستي بار وړونکي کانټینر بار وړل ، د برتانیا لپاره د کارګو کښتۍ.
اوس دا آزموینې سفر، چې شاوخوا 20 ورځې وخت نیسي، ټاکل شوې چې د لومړي ځل لپاره یو منظم بار وړونکي لاین شي، چې موخه یې د چین جوړ شوي بریښنایی او هایبرډ موټرې، لیتیم بیټرۍ، او د لمریز بریښنا تولیدات اروپا ته لیږدول دي. د دې اونۍ پای سفر په دې فصل کې اروپا ته د اتو سفرونو لومړی دی.
د سی لیجنډ سی ای او لی ژیاوبین وویل ، د تیر اکتوبر په میاشت کې د چینایي مالي مجلې Caixin کې د یوې مرکې له مخې خپره شوې ، د دې هدف "د اوسني پیچلي او بې ثباته نړیوال وضعیت سره سم د باور وړ لوژستیک چمتو کول دي."
د دې میاشتې په پیل کې، د روسیې د اټومي ادارې رییس Rosatom Alexey Likhachev اروپا ته د منظم، موسمي بار وړلو پراختیا لپاره د "بل ګام" په توګه د "بشپړ لاینر خدمت" ستاینه وکړه. Rosatom NSR چلوي.
د سی لیجنډ او نوي نوي بار وړلو دواړه په وروستي کلونو کې یوازې د لارې چلول پیل کړي - وروسته له هغه چې د چین دولتي بار وړلو بیهیموت COSCO په 2022 کې بیرته راګرځولو کې نورو نړیوالو بار وړونکو سره یوځای شو.
په متحده ایالاتو کې د سمندري تحلیلونو په مرکز کې د چین او روسیې کارپوه الیزابت ویشنیک وویل ، د آرکټیک الوتنې لپاره د نوي ، خصوصي شرکتونو کارول ممکن د بیجینګ په برخه کې د احتیاط نښه وي. د لارې لیږد، پداسې حال کې چې پخپله د لویدیځ بندیزونو څخه سرغړونه نه ده، کولی شي د تور لیست شوي شرکتونو سره د معاملو خطر ولري. "(چین) باید د بندیزونو د مخنیوي لپاره نوي شرکتونه رامینځته کړي ،" ویشنیک وویل.
نوی نوی باروړونکی ، چې له 2023 راهیسې د لارې په اوږدو کې فعالیت کوي ، وروسته له هغې د نړیوالو پام ځانته راجلب کړ چې د هغې یوې کښتۍ ، نوي نوي قطبي بیر ، په هغه کال کې د بالتیک بحر کې د سب میرین کیبلونو او پایپ لاین ته زیان رسولی و. د کښتۍ کپتان په هانګ کانګ کې د راتلونکي کال په پیل کې د اوریدلو په قضیه کې د جرمي زیان په شمول تورونو کې ګناه نه ده منلې ، چیرې چې شرکت ثبت شوی.
په ارکټیک کې د نوي نوي بار وړلو سوداګرۍ د روسیې سوداګرۍ لخوا پرمخ وړل شوی، او شرکت د دې اړیکو څخه ډډه نه ده کړې، د دې چارواکو سره په مکرر ډول په روسیه کې په غونډو کې راڅرګندیږي او د راپور له مخې د ارکټیک په بندر کې د ژورو اوبو پروژې د جوړولو په اړه شریک سره خبرې کوي.
په تیر کال کې یو شمیر نور چینایي لیږدونکي شرکتونه هم دې لارې ته ننوتلي دي. مګر د ټولو چلونکو لپاره، سفرونه محدود پاتې دي او خورا موسمي دي. اروپا ته د هغو کسانو په حالت کې، چې له چین سره د سوداګرۍ پراخه برخه لري، دا پوښتنه هم شته چې دواړه لارې څومره ګټورې دي.
مګر لیږدونکي هیله مند دي. په دې اونۍ کې خبریالانو ته په تبصرو کې، سی لیجنډ وویل چې موخه یې د راتلونکې لسیزې په اوږدو کې د ارکټیک لارې "د کال په اوږدو کې نیویګیشن" ترلاسه کول دي. د وړتیا پوښتنې تل د لارې په اوږدو کې راپورته شوي ، او د رهبرانو خوبونه چې د هغې د پراختیا په لټه کې دي. حتی د اوکرایین له جګړې دمخه ، د کښتۍ نړیوال شرکتونه شکمن وو او لاره لاهم جنجالي ده.
لیږد د روسیې د Rosatom لاندې ادارې سره راجسټریشن ته اړتیا لري. موسمي کړکۍ لنډه ده. د لارې په اوږدو کې شرایط په چټکۍ سره بدلون موندلی شي - او دا د بېړۍ لپاره نه اوریدل کیږي چې په یخ کې بند پاتې شي او د مرستې لپاره زنګ وهلو ته اړتیا لري، حتی د دوبي په موسم کې کله چې کښتۍ د یخ مشخصاتو یا د یخ ماتونکي ایسکارټونو پرته تیریږي.
په ناروې کې د CHNL سټوکوک وویل: "د وړاندوینې وړتیا هغه څه دي چې تاسو یې فکر کوئ که تاسو غواړئ د بحر لاین چل کړئ ، او دلته مسله دا ده چې مختلف شرایط شتون لري چې د ځنډ لامل کیږي."
لوړ خطر - او د حل ننګونې - د تېلو تویول او په دښمن ارکټیک اقلیم کې د خوندیتوب نورې پیښې یو بل مخنیوی فکتور دی ، لکه څنګه چې هلته د عملیاتو چاپیریال لګښتونه دي. یو شمیر لوی نړیوال لوژستیک شرکتونو په سیمه کې د کښتیو ترافیک د زیاتوالي "احتمالي ویجاړونکي چاپیریال اغیزو" له امله د لارې د پریښودو ژمنه لاسلیک کړې.
مګر حکومتونه پدې هم پوهیږي چې لکه څنګه چې په راتلونکو لسیزو کې یخ خوري، د ټرانزیټ موسمونه کیدای شي پراخ شي او اضافي لارې خلاصې شي، لکه د احتمالي ټرانس پولر لاره چې د روسیې د ساحلونو څخه په بشپړه توګه مخنیوی کوي. د چین لپاره، دا کولی شي شمالي اتلانتیک ته چټک لار چمتو کړي.
او نور آسیایي هیوادونه په دې لټه کې دي چې څنګه د NSR په اوږدو کې د بار وړلو له لارې خپل آرکټیک وړتیاوې پراخه کړي.
د سویلي کوریا د بار وړلو لاین پان سټار د اګست په 22 د NSR له لارې له بوسان څخه اروپا ته د پلان شوي ازموینې سفر لپاره چمتووالی نیسي ، وروسته له هغه چې د سویلي کوریا ولسمشر لی جا میونګ وویل چې هیواد یې هوډ لري چې "د شمالي سمندري لارې د دورې په پرانستلو کې رهبري وکړي."
په شانګهای کې د نړیوالو ستراتیژیکو او امنیتي مطالعاتو د انسټیټیوټ د لوړ پوړي ملګري ژاو لونګ په وینا، چینایي شرکتونه - په تیرو وختونو کې د COSCO په ګډون - د دې لیږد لیکو د مخکښانو په توګه - په ځانګړې توګه د راتلونکي ټکي لپاره کله چې "جیو پولیټیکل وضعیت نورمال کیږي."
په داسې وخت کې، هغه وړاندوینه وکړه، "د چینایي شرکتونو یو بل څپې به روسیې ته لاړ شي چې د روسیې په ارکټیک کې ډیرې پانګونې وکړي."
د CNN فریډ هی ، یونجنګ سیو ، کریس لاو او انا چرنووا پدې راپور کې مرسته وکړه.
