د ایټالیا یوې محکمې د پنجشنبې په ورځ د اتلانتیا پخوانی اجرایوي رییس جیواني کاستیلوسي په 12 کاله بند محکوم کړ چې په 2018 کې د جینوا په شمال لویدیز بندري ښار کې د موټروې پل د ړنګیدو له امله و.
اتلانتیا د ناورین په وخت کې د موټرو چلونکي Autostrade per l'Italia کې د کنټرول ونډه لرونکی و چې 43 کسان یې ووژل کله چې د دوی موټرونه له فلای اوور څخه ولویدل.
د قربانیانو خپلوانو محکمه جوړه کړه ترڅو د یوې قضیې پایلې واوري چې د ناورین لپاره د حساب ورکونې لټون او په پیچلي ایټالوي جنایي محاکمو کې د عدالت د سست رفتار سمبول ګرځیدلی.
د ایټالیا د قانوني سیسټم لاندې، د لومړي مثال حکم لږترلږه دوه ځله استیناف کیدی شي.
کاستیلوچي لا دمخه په زندان کې دی، په 2013 کې د یوې بلې وژونکې پیښې په اړه چې په 2013 کې د ایټالیا په سویل کې د یوې وژونکي پیښې په اړه شپږ کاله بند محکوم شوی و، او محکمه کې د پریکړې اوریدلو لپاره نه و.
۵۷ کسان محاکمه شوي، چې پکې د شرکت مسوولین، انجینران او د ټرانسپورټ وزارت چارواکي شامل دي. په ډیرو جدي تورونو کې ډیری وژنې او جنایي غفلت شامل دي.
د ملي رخصتۍ په ماښام د اوړي د طوفان په جریان کې د هغه وخت د 51 کلن مورانډي پل ړنګیدو ایټالیا حیرانه کړه او د دې زوړ زیربنا مدیریت او ساتنې په اړه یې د کلونو تحقیقات پیل کړل.
د پُل 50 متره (160 فوټ) لوړه برخه د 35 موټرو په تګ راتګ سره ونړېده، دوی یې ګودامونو او لاندې سیندونو ته وغورځول.
ناورین د اتلانتیا د ساتلو شرکت ترمنځ د شخړې لامل شو، چې د بینیټون کورنۍ لخوا کنټرول شوی، او د هغه وخت حکومت چې په آټوسټرایډ کې د اتلانتیا د کنټرول ونډې پلورلو سره پای ته ورسید.
د Autostrade اوسني مشر د چهارشنبه په ورځ یو پرانیستی لیک خپور کړ، د شرکت ژمنتیا یې بیا تکرار کړه ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې دا ډول تراژیدي تکرار نشي.
"زه غواړم د قربانیانو له کورنیو، د جینوا خلکو او ټولو ایټالویانو ته د موراندي د غمجنې ناورین له امله د رامنځته شوي کړاو لپاره بخښنه وغواړم، په بشپړ ډول خبر یم چې زموږ اشاره هیڅکله د دوی درد نه شي له منځه وړی،" د Autostrade اجرایوي رییس اریګو ګیانا لیکلي.
څارنوالان استدلال کوي چې د کلونو ناکافي ساتنه، د خبرتیا نښې له پامه غورځول شوي او د خوندیتوب کار ځنډول د سقوط لامل شوی، ادعا کوي چې حیاتي کار وځنډول شو پداسې حال کې چې ګټې تولید او ویش ته دوام ورکوي.
مدافع وکیلان دا نظریه ردوي. دوی استدلال کوي چې ناورین د پله د پاتې کیدو کیبل نمبر نهه کې د اصلي ډیزاین نیمګړتیا له امله رامینځته شوی ، کوم چې ناکام شو ، او دا چې د ساتنې هیڅ پروګرام نشي کولی د پیښې مخه ونیسي.
