د موټرو لږ شمیر شرکتونه د فورډ په څیر په بریک آوټ هټ پورې تړلي دي. دا تقریبا داسې دی لکه څنګه چې دا د شرکت DNA کې پخ شوی دی: د ماډل T او تورس څخه تر F-150 او اکسپلورر پورې، فورډ له یوې بریا څخه بلې بریا ته مخه کړې.
په دې وروستیو کې، که څه هم، موټر جوړونکي په خالي لاس راځي. پداسې حال کې چې د متحده ایالاتو د موټرو پلور په 2025 کې 2.08 ملیون ته د کال په پرتله په کال کې 6٪ لوړ شوی، دوی نن ورځ په 2000 کې د 4.48 ملیون څخه نیمایي څخه کم دي. د هغو نویو موټرو څخه چې فورډ په وروستیو کلونو کې معرفي کړي، هیڅ یو یې احساس نه دی کړی.
د فورډ سی ای او جیم فارلي شرط لري چې خپل راتلونکی EV پک اپ، Fathom به خپل برخلیک بدل کړي، د ټرک معرفي کول او د دې یونیورسل EV پلیټ فارم د شرکت لپاره "موډل T لمحه" بولي. فورډ داسې محصول ته اړتیا لري چې کولی شي د چینایي EVs سره سیالي وکړي، کوم چې د طوفان لخوا نړۍ اخلي. بیا هم، د هغو دلایلو لپاره چې د فورډ کنټرول کې دننه او بهر دواړه دي، فاتوم احتمال نلري چې یو بل تورس یا اکسپلورر وي، دوه هیټونه چې په 1990s کې د فورډ پلور ته وده ورکړه.
اوس، Fathom یو کوچنی بریالیتوب کیدی شي. په هر ډول چې تاسو یې وخورئ، د بیس ماډل به ښه معامله وي. د پنجشنبې په ورځ، فورډ وویل چې فاتوم به د 29945 ډالرو څخه پیل شي، په شمول د منزل فیس. دا د نوي موټرو لپاره اوسط $ 50000 او د EVs لپاره $ 56000 اوسط څخه د پام وړ ټیټ دی. دا د کیټینګ لاین په پرتله شاوخوا $ 5000 ټیټ دی - د پلورونکو لپاره د ترټولو لوی نرخ برخې اوسط لیست قیمت.
مګر مصرف کونکي پریکړه نه کوي چې یوازې د قیمت پراساس موټر واخلي. دلته هغه ځای دی چې فورډ کولی شي ځینې ننګونو سره مخ شي.
Fathom به یو کمپیکٹ پک اپ لارۍ وي، یو داسې فکتور دی چې بازار په پراخه کچه له پامه غورځول شوی و تر هغه چې فورډ په 2021 کې د ماوریک پلور پیل کړی و. فاتوم یو تر ګټې اخیستنې لاندې ځای ته ننوځي، مګر داسې نه بریښي چې یو هم خورا لوی ظرفیت ولري. د ماوریک پلور یوه نښه وړاندې کوي: دوی خورا ګړندي وو، مګر تیر کال 155000 کې، کوچنۍ لارۍ هم یو بلاک بسټر نه دی. توروس په 1992 کې د خپل عروج په پرتله دوه چنده ډیر وپلورل.
اوس، داسې ښکاري چې فاتوم د ماوریک په پرتله یو څو ګټې لري. د یو لپاره، د فورډ په وینا، مسافرین باید یو څه نور داخلي ځای څخه خوند واخلي. EV به یو فرنک هم ولري، کوم چې کولی شي د دودیزو موټرو ځینې پیرودونکي راجلب کړي چې د تړل شوي ذخیره نشتوالي له امله یې د پک اپ ټرکونو څخه سترګې پټې کړې.
مګر فاتوم لاهم یو غوره دی، او هرڅوک دا نظر نه خوښوي. د نن ورځ د بازار ډیری برخه د SUVs لخوا تسلط لري ، د کاکس آټوموټیو په وینا ، یوازې 70٪ احتمالي پیرودونکي د SUV په لټه کې دي ، د 33٪ د اخیستلو لپاره په پرتله.
حتی د پک اپ مینه والو په مینځ کې ، فاتوم ممکن د پیرودونکو راجلبولو لپاره مبارزه وکړي. د ډیری لپاره، لارۍ یو غږ دی. دوی غواړي چې دوی د روبیکون لارې سره د مبارزې لپاره چمتو وي، حتی که دوی هیڅکله دا د ښار له حدودو څخه بهر نه کړي. هر موټر جوړونکی پدې پوهیږي. جی ایم ، په یوه وروستي لنډیز کې چې ما پکې برخه اخیستې وه ، یوه نقطه یې یادونه وکړه چې دا څنګه "لوټ شوي ټرکونه" وړاندې کوي چې پیرودونکي یې غوښتنه کوي. فاتوم، له هغه کوچني څخه چې موږ تر دې دمه لیدلی دی، "درد" نه چیغې نه وهي.
بیا د EV شی شتون لري. ډیری خلک چې یو EV اخلي، زه په کې شامل دي، هیڅکله به د داخلي احتراق موټر بیا ونه اخلي، مګر ډیری خلک بدلون نه خوښوي. دوی د ګازو چلولو موټرو او ټرکونو څخه راضي دي، او ډیری پلورونکي خوښ دي چې دوی په یو کې ساتي.
که څه هم د فاتوم بریا به په بشپړ ډول د بازار د هیلو لخوا نه ټاکل کیږي. فورډ کولی شي د بازارموندنې او ډیلر روزنې باندې مصرف کړي ترڅو د EV خنډ لرې کړي، او ممکن حتی خلک قانع کړي چې د فرنک سره ټرک د سیډان لپاره غوره بدیل دی. او دا تقریبا یو تضمین دی چې فورډ به د فاتوم یوه سخته نسخه معرفي کړي.
ایا دا به کافي وي چې فاتوم یو بریک آوټ هټ کړي؟ شاید نه. مګر شاید فورډ دې ته اړتیا نلري.
شاید فاتوم د هغې د نوي تولید پروسې ازموینه وي ، د ساحل په یوه برخه کې په اوبو کې یوه پښه چې له پامه غورځول شوې نه ده. کمپیکٹ ټرکونه د پلور ریکارډونه نه جوړوي، مګر د دوی لپاره بازار لاهم وده کوي. فورډ کولی شي دا غوښتنه د هر هغه فاتوم ډکولو لپاره وکاروي چې دا یې رامینځته کوي پداسې حال کې چې دا خپل نوی پلیټ فارم او پروسه پاکوي. بیا، یوځل چې دا ډاډه وي چې دا کنکونه ترتیب شوي، دا کولی شي دا نورو برخو ته پراخه کړي، په شمول د SUVs.
فاتوم ممکن د کټارو لپاره د فورډ سوینګ نه وي. شاید شرکت یوازې په دې تمه وي چې اساس ته راشي او د راتلونکي ماډل لپاره د یونیورسل EV پلیټ فارم رول کولو لپاره اساس چمتو کړي - هغه یو چې واقعیا د کور چلولو ته اړتیا لري.
