یوې محکمې د ایټالیا د لویې لارې د چلونکي پخوانی اجرایوي رییس د جینوا په بندري ښار کې د موراندي سړک پل د نړېدو په تور په 12 کاله بند محکوم کړ.
قاضیانو د پنجشنبې په ورځ په جینوا کې د پل د نړیدو په اړه په لومړۍ محاکمه کې خپله پریکړه وکړه، کوم چې د 2018 کال د اګست په 14 نیټه 43 کسان ووژل شول. دا د هیواد ترټولو بد زیربنایی ناورین ګڼل کیږي.
د اتلانتیا سی ای او جیوانی کاستیلوچي د موراندي پل د نړیدو په تړاو د موټرو د وژنې او غفلت په تور مجرم وپیژندل شو.
دا پل د اتلانتیا د موټرو واحد لخوا پرمخ وړل کیده، Autostrade per l'Italia، کوم چې پدې مسله کې تر جدي څیړنې لاندې راغلی.
Castellucci is already in prison, serving a six-year sentence over another fatal incident in 2013 on a viaduct in southern Italy, and was not in court to hear the verdict.
Also convicted on Thursday were Autostrade’s former head of maintenance, Michele Donferri Mitelli, who was sentenced to 11 years in prison and the former CEO of the SPEA engineering company, Antonino Galata, who received five years and six months.
په ټولیز ډول ۳۲ تنه په بند محکوم شول او د یو کال او ۱۱ میاشتو څخه تر ۱۲ کلونو پورې په بند محکوم شول. نور یا هم مجرم نه و موندل شوي، یا لږ تورونه د محدودیتونو قانون سره سم پای ته رسیدلي.
Relatives of the victims, meanwhile, packed the court to hear the outcome of a case that has become a symbol of Italy’s decaying infrastructure and slow justice system. The verdict came after four years of trial hearings for 57 defendants, including company executives, engineers and transport ministry officials, on charges of manslaughter, endangering transport safety and falsifying official documents.
The 1182-metre (1293-yard) bridge, which had been dubbed Italy’s “Brooklyn Bridge”, was designed by the architect Riccardo Morandi and inaugurated in 1967.
د پیړۍ په پای کې، کارپوهانو خبرداری ورکړ چې جوړښت په خرابیدو دی، مګر بیا هم د پام وړ ترمیم هیڅکله ندی ترسره شوی.
څارنوال والټر کوټوګنو په پریکړه کې پل د "ټک کولو وخت بم" وباله.
د هغه وخت د 51 کلن پل ړنګیدو د هغې د ضعیف زیربنا د ساتنې په اړه د کلونو تحقیقات پیل کړل. د پل یوه 50 متره (160 فوټ) لوړه برخه د شاوخوا 35 موټرو سره وغورځیده ، کوم چې په ګودامونو او لاندې سیندونو ته ولوید.
“I wish to apologise to the victims’ families, to the people of Genoa, and to all Italians for the suffering caused by the tragic Morandi disaster, fully aware that our gesture can never erase their pain,” Autostrade CEO Arrigo Giana wrote in an apology statement on Wednesday.
Prosecutors argue that years of inadequate maintenance, ignored warning signs and delayed safety work contributed to the collapse, alleging that vital work was postponed, while profits continued to be generated and distributed.
The defence’s main argument was that the bridge had a hidden construction defect, namely corrosion of its cables, that caused its collapse, not a lack of maintenance.
