په ایران کې د جګړې له امله د تیلو په بیو کې وروستي زیاتوالی په ټوله نړۍ کې د بریښنایی موټرو غوښتنه زیاته کړې او چینایي موټر جوړونکي له دې فرصت څخه ډیره ګټه پورته کوي.
چین په نړۍ کې د EVs ترټولو لوړ تولید کونکی دی ، او پداسې حال کې چې تولید کونکي یې په پراخه کچه د متحده ایالاتو د موټرو لوی بازار څخه لرې پاتې دي ، دوی په آسیا او نورو ځایونو کې د ډیلرشپونو له لارې د سود او امرونو له لوړوالي څخه ګټه پورته کوي.
BYD، چې تیر کال په نړۍ کې د بریښنایی موټرو ترټولو لوی پلورونکي په توګه د Tesla څخه مخکې شو او په بهر کې په پراخه کچه پراختیا کوي، د دې بدلون په تمرکز کې دی.
د BYD اجرایوي مرستیالې سټیلا لی د بیجینګ آٹو شو کې بي بي سي ته وویل: "موږ نن ورځ د متحده ایالاتو بازار پرته ژوندي یو او بریالي یو."
د متحده ایالاتو پیرودونکو ته د هدف پرځای ، شرکت وايي چې ننګونه یې د برازیل ، انګلستان او اروپا په ګډون په نورو سیمو کې د غوښتنې زیاتوالی پوره کوي.
لي وويل: "مصرفونکي د ورځني سپما احساس کوي کله چې د تېلو بيې لوړېږي. EVs د دوی سره هره ورځ د پيسو سپمولو کې مرسته کوي."
"په حقیقت کې، موږ اوس [کافي] ظرفیت سره مخ یو. زموږ غوښتنه د هغه څه څخه ډیره ده چې موږ یې چمتو کوو."
BYD په خپل نوي "فلش چارج کولو" ټیکنالوژۍ شرط کوي کوم چې لی د "ګیم بدلونکي" په توګه تشریح کوي ترڅو د EV اختیار کولو په وړاندې یو له لوی خنډونو څخه لرې کولو کې مرسته وکړي - د چارج سرعت په اړه اندیښنه.
د فلش چارج کول کولی شي په دقیقو کې سلګونه کیلومتره رینج اضافه کړي - یو پرمختګ لی وویل کولی شي دمخه زړه نازړه پیرودونکي وهڅوي چې EV په پام کې ونیسي او BYD ته اجازه ورکړي چې په پراخه کچه سیالي وکړي.
د سږ کال د بېجينګ د موټرو نندارتون چې اوس په نړۍ کې تر ټولو لوی صنعت دی، د سلګونو چيني او بهرنيو شرکتونو څه دپاسه ١٤٠٠ موټرونه د چينايي موټر جوړونکو په مرکز کې نندارې ته وړاندې شول.
د BYD نړیوال فشار د پیچلي جیوپولیټیک پس منظر په وړاندې څرګندیږي.
چینایي EV جوړونکي په نړیوالو بازارونو کې د تعرفو او تنظیمي پلټنې سره مخ دي، په ځانګړې توګه د نړۍ ترټولو لوی مصرف کونکي بازار، متحده ایاالتو کې.
متحده ایالاتو د چین پر حکومت سبسایډي نیوکه کړې او د معلوماتو ساتنې او ملي امنیت په اړه یې اندیښنې څرګندې کړې.
مګر لی وویل چې شرکت د انګلستان په ګډون په نورو بازارونو کې د برانډ پیژندنه ترلاسه کوي.
پداسې حال کې چې دوی یو وخت د قیمت په اړه د سیالانو کمولو لپاره پیژندل شوي، چینایي شرکتونه په زیاتیدونکي توګه په ټیکنالوژۍ کې سیالي کوي - په ځانګړې توګه د بیټرۍ، چارج زیربنا او سافټویر ادغام کې.
"موږ یوازې د موټر شرکت نه یو. موږ د نړۍ د سمارټ فون برخې دریمه برخه تولید کوو، موږ د بیټرۍ ذخیره کولو، سولر پینلونو، بسونو او لاریو کې مخکښ لوبغاړي یو. نو BYD یو اکوسیستم دی." لی وویل.
د آټو شو د نورو شرکتونو څخه د نوښت مثالونه وښودل چې پخپله د موټرو څخه لرې ځي.
د چین ایکس پینګ یو نوی شپږ څوکۍ بریښنایی SUV معرفي کړ ، کوم چې اجرایوي رییس هی ژیپوینګ وویل چې ډیر ژر به سږکال د انسان لرونکي روبوټونو تعقیب شي. شرکت پلان لري چې په 2027 کې د الوتونکو موټرو تولید پیل کړي.
بهرنۍ موټر جوړونکي لکه فولکس واګن، ټیوټا او فورډ، چې یو وخت د چین د موټرو په بازار کې واکمن وو، د سرعت ساتلو لپاره مبارزه کوي او ځینې یې د ځایی شرکتونو سره همکاري غوره کوي.
BMW د بیټرۍ جوړونکي CATL سره ملګرتیا کړې، پداسې حال کې چې Audi د Huawei د موټر چلولو مرستې سیسټمونه کاروي او Volkswagen د XPeng سره په ګډه EVs جوړوي.
په چین کې سیالي خورا سخته ده، په لسګونو تولید کونکي د قیمتي نرخ جګړو او ګړندي محصولاتو دوره کې ښکیل دي.
حتی د BYD په څیر د بازار مشرانو لپاره، کورني بازار روانې ننګونې وړاندې کوي. د نرخ سیالۍ حاالتو ته زیان رسولی دی، او ټیټ نرخونه تقاضا ته زیان رسوي.
د BYD کورنی پلور د اوو مستقیم میاشتو لپاره راټیټ شوی، په اروپا کې د پلور برعکس چې د دې کال په لومړیو دریو میاشتو کې 156٪ زیاتوالی موندلی.
لي وويل چې د سيالۍ فشار به يووالی ناگزير کړي.
"تاریخ وړاندیز کوي چې ټول به ژوندي پاتې نشي ،" هغې د 90s او په دې وروستیو کې د سویلي کوریا برانډونو کې د جاپاني موټر جوړونکو ډیریدو سره ، تیرو دورونو ته په اشارې سره وویل.
د جالسن اککاناتھ چومر لخوا اضافي راپور ورکول
