هوایی شرکتونه د متحده ایالاتو-ایران د سولې د موقتي موافقې وروسته د جیټ تیلو په ملیاردونو ډالر خوندي کولو لپاره ولاړ دي چې د تیلو بیې ټیټې کړې ، مګر مسافرینو ته د سمدستي راحت ورکولو امکان نشته ځکه چې سخت ظرفیت ممکن بار وړونکو ته اجازه ورکړي چې کرایه د جګړې دمخه کچې څخه لوړه وساتي.
د متحده ایالاتو بازار روښانه مثال وړاندې کوي. د کرایې زیاتوالی لاهم د سږکال د تېلو په لګښتونو کې وروسته پاتې دی، پداسې حال کې چې د کورني څوکۍ وده محدوده پاتې ده. دا هوایی شرکتونو ته اجازه ورکوي چې د تېلو ټیټ بیلونه وکاروي ترڅو د نرخونو وروستي لوړوالی بیرته راګرځولو پرځای مارجن بیا جوړ کړي.
د متحده ایالاتو د جیټ تیلو ځای بیه د جون په 17 کې د 2.85 ډالرو یو ګیلن ته ولاړه چې د اپریل په لومړیو کې د 4.88 ډالرو په پرتله خورا ټیټه وه. د دې اندازې کمښت به د متحده ایالاتو د هوایی ډګر صنعت کلنۍ د تیلو بل له 40 ملیارد ډالرو څخه ډیر کم کړي که چیرې دوام ومومي ، د رویټرز د محاسبې له مخې چې د صنعت د تیلو مصرف پراساس دی.
لکه څنګه چې د جیټ تېلو بیې لوړې شوې، د متحده ایالاتو هوایی شرکتونو د ټیکټ نرخونه او د کڅوړو فیسونه لوړ کړل، او مهالویش یې کم کړ، مګر دې ګامونو د تیلو د لګښتونو د زیاتوالي یوازې یوه برخه تاوان کړې.
د صنعت ډاټا ښیې چې د جټ تیلو بیې د جنوري څخه تر می پورې د هوایی کرایې په پرتله درې چنده ډیر ګړندي شوي. د دویچه بانک اټکل کړی چې د متحده ایالاتو بار وړونکي به د هر اضافي ډالر شاوخوا 60 سینټ بیرته ترلاسه کړي چې د 14.4 ملیارد ډالرو په تېلو مصرف شوي په لوړ عاید کې د 24.1 ملیارد ډالرو په مقابل کې د تیلو لوړ لګښتونو کې.
د الاسکا ایر وویل چې دا د زیاتوالي شاوخوا یو پر دریمه برخه بیرته ترلاسه کوي ، پداسې حال کې چې ډیلټا ایر لاینز ، یونایټیډ ایرلاینز او امریکن ایرلاینز د دوهمې ربع بیرته نیول شاوخوا 40 سلنې څخه تر 50 سلنې پورې لري. JetBlue Airways او Frontier Group تمه لري چې له نیمایي څخه لږ روغ شي.
د متحده ایالاتو اجراییوي رییس سکاټ کربي رویټرز ته وویل چې د هغه هوایی شرکت د نرخ له لارې د تیلو لګښتونو بیرته راګرځولو ته نږدې کیږي: "موږ د کال تر پایه د 100٪ بیرته ترلاسه کولو په لاره روان یو."
د ریمونډ جیمز ډیټا ښیې چې د سفر څخه یوه اونۍ دمخه د اوسط کورني کرایې بک شوي د جون تر 8 پورې د تیر کال په پرتله 34.1pc لوړ شوي.
کلیدي پوښتنه دا ده چې ایا هوایی شرکتونه کولی شي وروستي نرخونه وساتي ځکه چې د تیلو نرخونه اسانه کیږي. "هغه څه چې مهم پاتې دي د قیمت ساتلو وړتیا ده ،" د میلیوس څیړنې شنونکي کونور کنینګهم وویل ، هغه زیاته کړه چې د تیلو ټیټ نرخ کولی شي د لوړې هوایی کرایې په اړه د مصرف کونکو فشار کم کړي.
د متحده ایالاتو څخه بهر ، د کرایې راحت ممکن غیر مساوي وي. د ډوبلین میشته Goodbody کې د الوتنې او سفر څیړنې رییس ډوډلي شانلي وویل ، د خامو تیلو ټیټ نرخونه به د جټ تیلو له لارې تغذیه کولو لپاره وخت ونیسي ، او پرته لدې چې د جټ تیلو د کال د پیل کچې ته راښکته شي ، هوایی شرکتونه احتمال لري کرایه ثابته وساتي یا یې لوړ کړي چیرې چې تقاضا اجازه ورکوي.
اروپا ممکن تقسیم وګوري. د RBC شنونکي Ruairi Cullinane وویل چې د اوږد واټن کرایه د اسانه کیدو احتمال ډیر دی ځکه چې هوایی شرکتونه په دې لارو کې د تیلو لوړ لګښتونه په بریالیتوب سره تیریږي. د لنډ واټن کرایه کیدای شي قوي ثابت شي که چیرې د سولې تړون د بکینګ او غوښتنې ملاتړ وکړي.
په آسیا کې، د HSBC شنونکو وویل چې د چین لوی درې هوایی شرکتونه د ضعیف نرخ ځواک او د الوتکو کارولو کمیدو سره مخ دي ، پداسې حال کې چې د هانګ کانګ کیتای پیسفیک د لوړې کرایې په توګه غوره موقعیت لري ، د کارګو عاید او پریمیم تقاضا کولی شي د تیلو لګښتونه پوره کړي.
منځنی ختیځ تر ټولو ښکاره استثنا ده، وروسته له دې چې جګړې د ترافیکو جریان ګډوډ کړ. د هوایی چلند شنونکی جان سټریکلینډ وویل ، ځینې هوایی شرکتونه ممکن د ترافیک بیرته ګټلو لپاره ترویج وکاروي ، مګر د پراخه تخفیف لپاره تیل خورا ګران پاتې دي. هغه زیاته کړه چې د متحده عربي اماراتو بار وړونکي کیدی شي ډیر تیریدونکي وي او د حکومت قوي ملاتړ ترلاسه کړي.
د تیلو د ټیټ نرخونو څخه څومره هوایی شرکتونه ګټه پورته کوي پدې پورې اړه لري چې نرخونه څومره ټیټ پاتې کیږي. د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) په وینا، د تیلو بیلونه د وخت په تیریدو سره پیرود منعکس کوي، نه په ځای نرخ، او حتی د وروستي کمښت وروسته د جیټ تیلو بیه لاهم د یو کال دمخه په پرتله 54٪ ډیریږي.
د سویل لویدیز هوایی چلند لوی عملیاتي افسر انډریو واټرسن فشار لنډ کړ.
وپوښتل شول چې کله سویل لویدیز کولی شي د ناروغۍ دمخه حاشیې ته راستون شي ، واټرسن رویټرز ته وویل: "د تیلو به کله ښکته شي؟" دا د کرایې کمولو لپاره لږ هڅونه پریږدي ځکه چې هوایی شرکتونه د عاید بیا جوړولو هڅه کوي.
جیفریز اټکل کړی چې د 2027 د تیلو د لګښت وړاندوینه به د هر 5pc په شاوخوا $ 3 - فی ګیلن کې راټیټ شي د ډیلټا ، سویل لویدیز او متحده ایالاتو لپاره به د هرې ونډې اټکل شوي عاید له 10pc څخه تر 15pc پورې او د امریکایی هوایی شرکتونو لپاره تر 50pc پورې لوړ شي.
د متحده ایالاتو د تیلو په تیرو دورو کې، د تیلو د نرخونو راټیټیدل ډیری وختونه د ظرفیت سیالۍ رامینځته کوي چې کرایې ټیټې کړي. دا شرایط اوس په پراخه کچه شتون نلري. د الوتکو د رسولو ځنډ، د هوايي ډګر سخت ظرفيت او د وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړونکي د پراخې کورني کرايې جګړې خطر محدودوي. د متحده ایالاتو د کورني هوایی ډګر څوکۍ په دریم ربع کې د کال په پرتله یوازې 0.4pc وده کوي ، د مینځني ختیځ وروستي تاوتریخوالی دمخه تمه شوي 4.6pc څخه ښکته ، د صنعت ډاټا ښیې.
د JP مورګان شنونکو وویل چې د الوتکو محدود تحویل او د بودیجې وړ وړونکي بیرته راګرځیدل په متحده ایالاتو کې د "معنی وړ ظرفیت رامینځته کیدو" خطر کموي ، او هوایی شرکتونو ته د اوسني نرخ ساتلو لپاره د معمول څخه غوره وړتیا ورکوي.
د مسافرینو لپاره، د کرایې راحت ممکن د تیلو په پرتله لږ څه تکیه وکړي چې ایا غوښتنه دوام لري.
شانلي وویل: "دا د مصرف کونکي ځواک سره خورا تړاو لري."
