ایک بھاری چھلاوے والی دو دروازوں والی الیکٹرک اسپورٹس کار جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ Xiaomi کی ہے، چین میں ایک ہائی وے پر جانچ کے دوران دیکھی گئی ہے۔
Xiaomi نے گاڑی کی تصدیق نہیں کی ہے اور نہ ہی پروٹو ٹائپ پر کوئی آفیشل برانڈنگ دکھائی ہے۔ تاہم، کئی ڈیزائن کی تفصیلات بتاتی ہیں کہ یہ SU7 سیڈان اور YU7 SUV کے پیچھے والی کمپنی سے تعلق رکھتی ہے۔
یہ کار Xiaomi کا پہلا دو دروازوں والا پرفارمنس ماڈل بن سکتی ہے اور اپنی الیکٹرک گاڑیوں کی لائن اپ میں SU7 الٹرا کے اوپر بیٹھ سکتی ہے۔
پروٹوٹائپ میں شیاؤمی کی پروڈکشن کاروں میں استعمال ہونے والی لائٹنگ کی طرح ایک لگاتار انگوٹھی کے سائز کا ریئر لائٹ بار موجود ہے۔
اس کا کم اور چوڑا جسم، اس کی آنسوؤں کی شکل والی چھت کے ساتھ، SU7 الٹرا اور Xiaomi کے Vision GT تصور کے ڈیزائن سے بھی مشابہت رکھتا ہے۔
ویژن جی ٹی فی الحال ایک ویڈیو گیم کے لیے تیار کردہ تصور کے طور پر موجود ہے، لیکن اس نے ٹیسٹ گاڑی کے ڈیزائن کو متاثر کیا ہو گا۔
رپورٹس بتاتی ہیں کہ پروڈکشن ماڈل Xiaomi GT نام استعمال کر سکتا ہے، حالانکہ کمپنی نے اس کی تصدیق نہیں کی ہے۔
پروٹوٹائپ میں کئی اجزاء ہیں جو تیز رفتار ٹریک کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ایک بڑا فکسڈ ریئر ونگ سوان نیک ماؤنٹنگ ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے اور پچھلے ڈیک کے اوپر بیٹھتا ہے۔
نچلے حصے میں ایک کثیر پرتوں والا ڈفیوزر شامل ہے جس کا مقصد ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرنا اور استحکام کو بہتر بنانا ہے۔
اس کے ملٹی اسپوک الائے وہیل بڑے پیلے پرفارمنس بریک کیلیپرز کو بھی ظاہر کرتے ہیں۔
دو دروازوں والا کوپ Xiaomi کی پہلے دکھائی گئی کواڈ موٹر الیکٹرک پاور ٹرین کا استعمال کر سکتا ہے۔ یہ نظام Xiaomi کی دو V8S الیکٹرک موٹرز کو اگلی نسل کی دو ہائی آؤٹ پٹ موٹرز کے ساتھ جوڑتا ہے اور دعویٰ کردہ 2054 ہارس پاور تیار کرتا ہے۔
Xiaomi نے پروڈکشن گاڑی میں چار موٹر سسٹم کا استعمال نہیں کیا ہے۔ اگر نئے کوپ میں انسٹال ہوتا ہے، تو یہ کار کو SU7 الٹرا کے زیر استعمال تھری موٹر سسٹم کے اوپر رکھے گا۔
تاہم، Xiaomi نے پروٹو ٹائپ کی پاور ٹرین یا کارکردگی کی وضاحتوں کی تصدیق نہیں کی ہے۔
Xiaomi کی ذہین چیسس ایک 48V برقی نظام کا استعمال کرتی ہے اور ہر وہیل پر 4.6kW کا ایک الگ پاور سورس رکھتا ہے۔
نظام جسم کی حرکت کو کم کرنے کے لیے کارنرنگ، ایکسلریشن اور بریک لگانے کے دوران سسپنشن ڈیمپنگ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔
یہ اسٹیئر بائی وائر ٹیکنالوجی کا بھی استعمال کرتا ہے، جو کچھ روایتی مکینیکل اسٹیئرنگ فنکشنز کو الیکٹرانک کنٹرول سے بدل دیتا ہے۔
سیٹ اپ کو ہائی کارنرنگ فورسز کے تحت کرشن اور ہینڈلنگ کا انتظام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
2000 ہارس پاور سے زیادہ پیدا کرنے والی کار کو ٹریک کے استعمال کے دوران وسیع بیٹری اور موٹر کولنگ کی ضرورت ہوگی۔ پروٹوٹائپ SU7 الٹرا کے لیے تیار کردہ کولنگ سسٹم کا اپ گریڈ ورژن استعمال کر سکتا ہے۔
بہتر کولنگ لوپس مسلسل ہائی پاور ڈرائیونگ کے دوران بیٹری کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے میں مدد کریں گے۔ وہ گاڑی کو اس کی پاور آؤٹ پٹ کو کم کرنے سے بھی روک سکتے ہیں جب ٹریک کے توسیعی سیشن کے دوران درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
Xiaomi نے مئی 2026 کے دوران 24023 سیڈان اور 8736 SUVs ڈیلیور کیں۔ دو دروازوں والا ماڈل SU7 الٹرا سے اوپر بیٹھنے کی توقع ہے، جس کی ابتدائی قیمت تقریباً $75900 ہے۔
Xiaomi پہلے ہی Nürburgring میں اپنی کارکردگی کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کر چکا ہے، جہاں SU7 الٹرا پروٹو ٹائپ نے 6 منٹ اور 22.091 سیکنڈ میں ایک لیپ مکمل کیا۔
کمپنی مبینہ طور پر اعلیٰ کارکردگی والی YU7 GT SUV بھی تیار کر رہی ہے۔
Xiaomi 2027 کی دوسری ششماہی کے دوران چین سے باہر الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
اس کی ابتدائی توسیع ترقی یافتہ یورپی منڈیوں اور وسط سے اعلیٰ درجے کی الیکٹرک گاڑیوں پر مرکوز ہوگی۔
دو دروازوں والی پرفارمنس کار کمپنی کے ٹاپ ماڈل کے طور پر کام کر سکتی ہے کیونکہ یہ ان بازاروں میں داخل ہونے کی تیاری کرتی ہے۔
Xiaomi نے گاڑی کے آغاز کی تاریخ، قیمت یا حتمی نام کا اعلان نہیں کیا ہے۔
جہاں آپ چاہیں تازہ ترین ٹیک خبریں، ٹیلی کام کی بصیرتیں، اور پروڈکٹ لانچ حاصل کریں۔
ProPakistani کو ترجیحی ذرائع میں شامل کریں اور گوگل سرچ اور ٹاپ اسٹوریز میں ہماری مزید کہانیاں دیکھیں۔
