مشرق وسطیٰ کی جنگ کے خاتمے کے لیے امریکہ اور ایران کے معاہدے پر دستخط کے بعد، آبنائے ہرمز کی اہم شپنگ لین تقریباً چار ماہ بعد جُمُعَہ کو دوبارہ کھلنے کی توقع ہے۔
اے ایف پی اس بات کا جائزہ لیتا ہے کہ دوبارہ کھلنا کیسے کام کر سکتا ہے اور کیوں معمول پر واپسی میں وقت لگ سکتا ہے۔
ایک بار دوبارہ کھولنے کی باضابطہ منظوری مل جانے کے بعد، پھنسے ہوئے بحری جہاز نظریاتی طور پر تقریباً فوری طور پر آبنائے سے گزرنا شروع کر سکتے ہیں۔
جہاز کے مالکان کی ایسوسی ایشن Bimco کے سیکیورٹی کے سربراہ جیکب لارسن نے اے ایف پی کو بتایا کہ جو عملہ مہینوں سے بیکار رہا ہے، غالباً انہوں نے "بحری جہاز کی باقاعدہ مشقیں کی ہوں گی اور جہازوں کی مشینری، تکنیکی تنصیبات اور آلات کو برقرار رکھا ہوگا"۔
تاہم، کچھ بحری جہازوں کو بند کے دوران جمع ہونے والے بارنیکلز اور دیگر سمندری نمو کو ہٹانے کے لیے پانی کے اندر ہل کی صفائی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
آبنائے، جس کے ذریعے دنیا کے تقریباً 20 فیصد خام تیل کی سپلائی عام طور پر گزرتی ہے، کو ایران نے امریکہ اور اسرائیل کی طرف سے آگ لگنے کے بعد مؤثر طریقے سے بند کر دیا تھا۔
سمندری صنعت کے ایک گروپ انٹرنیشنل چیمبر آف شپنگ کے مطابق، تقریباً 500 بحری جہاز اور 20000 بحری جہاز خلیجی پانیوں میں پھنسے ہوئے ہیں۔
میری ٹائم ٹریکنگ گروپ AXSMarine کے ہیوگو روس کے مطابق، آپریٹرز سے محتاط انداز میں آگے بڑھنے کی توقع کی جاتی ہے اور بیمہ کنندگان کو بحریہ کے یسکارٹس کی بھی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
انہوں نے اے ایف پی کو بتایا کہ سب سے پہلے آبنائے کو عبور کرنے والے "جہاز کے مالکان جو اپنا بیڑا چلاتے ہیں" اور وہ "اسٹاک ایکسچینج میں درج نہیں" ہو سکتے ہیں۔
سمندری صنعت کی تجزیہ فرم MSI کے ڈائریکٹر ٹِم سمتھ نے کہا، "ٹینکر کے شعبے میں اب بھی بلند آمدنی کو دیکھتے ہوئے، زیادہ جنگی خطرے کی بیمہ کسی رکاوٹ کا امکان نہیں ہے۔"
گلوبل رسک مینجمنٹ کے تجزیہ کار آرنے لوہمن راسموسن نے کہا کہ کویت، عراق، متحدہ عرب امارات اور سعودی عرب سے منسلک ٹینکر ممکنہ طور پر ٹرانزٹ دوبارہ شروع کرنے والے پہلے افراد میں شامل ہوں گے۔
ایران نے آبنائے کے مرکزی علاقے کو بارودی سرنگوں کے لیے خطرہ قرار دیا ہے۔
لارسن نے کہا کہ جب تک بارودی سرنگیں صاف نہیں ہو جاتیں، "جہاز ساحلی ٹریفک زونز کا استعمال کر سکتے ہیں جو بارودی سرنگوں سے پاک ہیں لیکن جو سمندری ٹریفک کی عام مقدار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مناسب نہیں ہیں،" لارسن نے کہا۔
فرانس اور برطانیہ مارچ سے بارودی سرنگوں کو ہٹانے اور جہاز رانی کے بہاؤ کو بحال کرنے میں مدد کے لیے ایک اتحاد بنانے کے لیے کام کر رہے ہیں۔
امریکہ نے "بارودی سرنگوں کو صاف کرنے کی صلاحیتوں کی تعیناتی" کی بھی درخواست کی ہے، ایک یورپی ذریعہ نے مَنگَل کو بتایا کہ اس مقصد کے لیے فرانسیسی اور جرمن جہازوں کو متحرک کیا گیا ہے۔
آبی گزرگاہ کو دوبارہ کھولنا صرف پہلا قدم ہو گا۔
عملے میں تبدیلیوں کی ضرورت ہے، سپلائی چین میں خلل ڈالا گیا اور توانائی کے اسٹریٹجک ذخائر کو دوبارہ بھر دیا گیا۔
ارگس میڈیا کے تجزیہ کاروں کے مطابق، راستے کے دوبارہ کھلنے کے بعد کچھ ٹینکرز کو یورپ پہنچنے میں ایک ماہ سے زیادہ کا وقت لگ سکتا ہے۔
انہوں نے اندازہ لگایا کہ خام برآمدات کے حجم کو جنگ سے پہلے کی سطح پر واپس آنے میں چار سے چھ ماہ لگ سکتے ہیں۔
روس نے کہا کہ "انگلی کی جھٹک سے سب کچھ معمول پر نہیں آ جائے گا۔"
انہوں نے کہا کہ کچھ خریداروں نے متبادل سپلائرز تلاش کیے ہیں، جن میں امریکہ اور نائیجیریا شامل ہیں، اور انہوں نے نئے جہاز رانی کے راستے اور تجارتی معاہدے قائم کیے ہیں۔
امریکی نائب صدر جے ڈی وینس نے پِیر کو سی این بی سی کو بتایا کہ ایران کے ساتھ ایک سمجھوتہ ہوا ہے کہ آبنائے کو "طویل مدت کے لیے ٹول فری طریقے سے" دوبارہ کھول دیا جائے گا۔
تاہم، ایران کی وزارت خارجہ نے کہا کہ یہ معاہدہ اسے "ٹول" لگانے کے بجائے میری ٹائم سروس فیس وصول کرنے کی اجازت دے گا۔ تاہم، اس طرح کی فیس شپنگ کمپنیوں کو پابند کر دے گی، کیونکہ اس کا مطلب ایران کے پاسداران انقلاب کو بالواسطہ طور پر رقوم کی منتقلی ہو سکتی ہے۔
