اس ہفتے آبنائے ہرمز میں کم از کم تین تجارتی بحری جہازوں پر حملوں میں تین ہندوستانی ملاح ہلاک ہو گئے ہیں، جب کہ امریکہ نے ایرانی بندرگاہوں پر اپنی بحری ناکہ بندی کو دوگنا کر دیا ہے۔
ہندوستانی حکومت نے بُدھ کے روز نئی دہلی میں ایک سینئر امریکی سفارت کار کو طلب کرکے وضاحت طلب کی جب امریکی فوج نے عمان کے ساحل پر پلاؤ کے جھنڈے والے جہاز کو ٹکر مار دی جس میں تین ہندوستانی ملاح ہلاک ہوگئے۔ اس سے چند گھنٹے قبل، امریکہ نے پلاؤ کے جھنڈے والے ایک اور جہاز پر بھی بمباری کی تھی جس میں 24 ہندوستانی ملاح سوار تھے – وہ بھی عمان کے ساحل کے قریب۔
اور جُمِرات کو، امریکی سینٹرل کمانڈ (CENTCOM) نے کہا کہ اس کی افواج نے خلیج عمان میں ایک تیسرے ٹینکر کو "ناکارہ" کر دیا ہے جب اس جہاز نے "ایرانی تیل کی نقل و حمل کی کوشش کر کے ایران کے خلاف پابندی کی خلاف ورزی کی"۔
جمعے کی صبح تک، امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ اور ایرانی حکام دونوں اپنے ملکوں کے درمیان کم از کم نازک جنگ بندی میں توسیع کے لیے ایک معاہدے کے امکان کے بارے میں پرامید انداز میں بات کر رہے تھے، جس کی ثالثی پہلی اپریل میں اسلام آباد نے کی تھی۔ لیکن آبنائے ہرمز کے دونوں طرف پھنسے ہوئے ہزاروں سمندری مسافروں کے لیے امن اب بھی ناپید ہے۔
ہندوستانی ملاحوں کے ساتھ بحری جہازوں پر حملے بھی واشنگٹن اور نئی دہلی کے درمیان تعلقات میں تازہ ترین رگڑ ہے، جو امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کے دوسرے دور حکومت میں نئی نچلی سطح پر پہنچ چکے ہیں۔ توقع ہے کہ ٹرمپ اگلے ہفتے فرانس میں گروپ آف سیون (جی 7) سربراہی اجلاس میں اپنے ہندوستانی ہم منصب نریندر مودی سے ملاقات کریں گے۔
تو، آبنائے ہرمز میں ہندوستانی ملاح کیوں مر رہے ہیں؟
گزشتہ چار دنوں میں، امریکی فوج نے تین جہازوں پر حملہ کیا ہے جن میں ہندوستانی مرچنٹ نیوی کے جوان سوار تھے۔
اس ہفتے پِیر کے روز، فارورڈ سیمینز یونین آف انڈیا کے جنرل سکریٹری منوج یادو نے کہا کہ انہیں پلاؤ کے جھنڈے والے ماریویکس جہاز پر سوار ہندوستانی عملے کی طرف سے مدد کی درخواست کی گئی تھی۔
جہاز پر سوار عملے کے ایک رکن نے پیغام میں کہا، "ہمارے پاس جہاز پر آگ ہے، ہمارے پاس جہاز میں آگ ہے۔ اور جہاز ڈوب رہا ہے۔" "امریکی بحریہ کا حملہ، ہمارے انجن روم پر میزائل۔ ہمارے نیچے سوراخ ہے … 24 عملہ۔ تمام عملہ ہندوستانی ہے۔ براہ کرم جلد مدد کریں۔"
ان سب کو عمانی فوج نے بچایا اور پریشانی کی کال کے بعد عمان کے ساحل سے دور ایک جزیرے پر لے جایا گیا۔
بعد ازاں، US CENTCOM نے تصدیق کی کہ طیارہ بردار بحری جہاز USS ابراہم لنکن کے ایک F-18 سپر ہارنیٹ لڑاکا جیٹ نے منظور شدہ جہاز کو غیر فعال کرنے کے لیے "جہاز کی انجینئرنگ اور اسٹیئرنگ کی جگہوں پر ایک درست گولہ بارود فائر کیا تھا"۔
اگلے دن، امریکہ نے پلاؤ کے جھنڈے والے سیٹبیلو پر حملہ کیا، جس میں جہاز پر سوار تین ہندوستانی ملاح ہلاک ہو گئے۔ امریکی افواج کا کہنا ہے کہ جہاز نے ایرانی بندرگاہوں کی جاری ناکہ بندی کی خلاف ورزی کی تھی۔ بقیہ 21 ہندوستانی عملے کو بچا لیا گیا۔
جُمِرات کو، عمان میں ہندوستانی سفارت خانے نے کہا کہ وہ عمان کی شناس بندرگاہ پر ایک بحری جہاز سے منسلک ایک اور واقعے کی تحقیقات کر رہا ہے، جو صبح کے اوائل میں پیش آیا۔
یادو نے کہا کہ نشانہ بنائے جانے والے تازہ ترین جہاز، ایم ٹی جلویر میں 20 ہندوستانی عملے کے ارکان ہیں۔ انہوں نے الجزیرہ کو بتایا کہ "یہ ایک سنگین تشویش ہے۔ پچھلے تین دنوں نے جنگ بندی کے بعد جو بھی تھوڑی سی ریلیف حاصل کی تھی اسے ختم کر دیا ہے۔"
"اچانک، پچھلے تین دنوں کے حملوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ ہندوستانی سمندری جہازوں کو نشانہ بنایا جا رہا ہے۔"
یادو نے دلیل دی کہ امریکی فوج جہاز پر میزائل فائر کرنے کے بجائے اس کا کنٹرول سنبھال سکتی تھی۔ انہوں نے کہا کہ یہ جنگی جہاز نہیں بلکہ تجارتی جہاز ہیں۔ "لیکن امریکی فوج انتباہی گولی نہیں چلا رہی ہے؛ وہ ایک خونی میزائل داغ رہے ہیں جو یقینی طور پر بحری جہازوں کو تباہ کر دے گا اور ملاحوں کو ہلاک کر دے گا۔"
ایران کی وزارت خارجہ کے ترجمان اسماعیل باغی نے "وحشیانہ امریکی حملوں" کی مذمت کی جو "امریکہ کی مسلح ڈکیتی اور ریاستی قزاقی کی جاری پالیسی کے واضح ثبوت کے طور پر کھڑے ہیں۔"
انہوں نے بیان میں مزید کہا، "عالمی برادری کو چاہیے کہ وہ امریکہ کو اس کے غیر قانونی طرز عمل کے لیے جوابدہ ٹھہرائے، جو جہاز رانی کی آزادی کو خطرے میں ڈالتے ہوئے عالمی امن اور سلامتی کو خطرہ بنا رہا ہے۔"
بُدھ کو دیر گئے ایک بیان میں، انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) کے سیکریٹری جنرل آرسینیو ڈومنگیوز نے کہا کہ وہ "کسی بھی فریق کی جانب سے کسی بھی ایسے عمل کی "سختی سے" مذمت کرتے ہیں جو سمندری مسافروں کی زندگیوں اور بین الاقوامی جہاز رانی کی حفاظت کو خطرے میں ڈالے۔ یہ محض ناقابل قبول ہے۔
جی ہاں ہندوستانی بحری جہازوں نے بار بار آبنائے ہرمز میں اپنے آپ کو اگلے مورچوں پر پایا ہے، اس کے باوجود کہ ایران نے کچھ ہندوستانی بحری جہازوں کو ایران کے خلاف امریکی اسرائیل جنگ شروع ہونے کے بعد سے مخصوص اوقات میں وہاں سے گزرنے کی اجازت دی تھی۔ ایران نے جنگ کے اوائل میں آبنائے کو بند کر دیا تھا، جس سے گزرنے کی کوشش کرنے والے کسی بھی بحری جہاز پر فائرنگ کی دھمکی دی گئی تھی، لیکن بعض اوقات اس نے ان ممالک کے بحری جہازوں کو جانے کی اجازت دی ہے جو اسے "دوستانہ" سمجھتے ہیں۔ پہلی ہلاکت کی اطلاع جنگ کے کچھ ہی دنوں بعد، 1 مارچ کو ہوئی۔ مارشل آئی لینڈ کے جھنڈے والے ٹینکر ایم کے ڈی ویوم پر سوار ایک ہندوستانی عملے کا رکن اس وقت ہلاک ہو گیا جب جہاز عمان کے ساحل پر بغیر پائلٹ کے سطح کے میزائل سے ٹکرا گیا۔ حملے کی ذمہ داری کسی نے قبول نہیں کی، حالانکہ امریکی سینٹ کام نے ایرانی فورسز پر الزام عائد کیا تھا۔
اسی دن، عمان کے مسندم جزیرہ نما کے قریب پلاؤ کے جھنڈے والے ٹینکر اسکائی لائٹ پر حملے میں عملے کے دو ارکان ہلاک ہو گئے، جب کہ تیسرا لاپتہ بتایا گیا۔
18 اپریل کو آبنائے ہرمز میں دو ہندوستانی بحری جہاز آپس میں ٹکرا گئے تھے۔ ہندوستان کے سکریٹری خارجہ وکرم مصری نے ہندوستان میں ایران کے سفیر محمد فتحلی کو طلب کرکے ان واقعات پر ہندوستان کی "گہری تشویش" سے آگاہ کیا۔
8 مئی کو، ایک اور بھارتی ملاح اس وقت ہلاک ہو گیا تھا جب آبنائے ہرمز کے قریب بھارتی عملے کے ارکان کو لے جانے والے ایک لکڑی کے ڈو میں آگ لگ گئی۔
ان حملوں کی ذمہ داری فوری طور پر ہندوستانی حکام نے نہیں دی تھی لیکن مبینہ طور پر ان کی ابتدا ایران سے ہوئی تھی۔
مجموعی طور پر اس جنگ کے دوران اب تک کم از کم سات ہندوستانی ملاح مارے جا چکے ہیں۔
نئی دہلی نے سفارتی احتجاج درج کرایا ہے۔ اس ہفتے بُدھ کو، اس نے ہندوستانی دارالحکومت میں امریکی سفارت خانے کے ڈپٹی چیف آف مشن جیسن میکس کو "جاری حملوں پر اپنی گہری تشویش" سے آگاہ کرنے کے لیے طلب کیا۔
ہندوستان کے جہاز رانی کے وزیر سربانند سونووال نے ایک بیان میں اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ ابتدائی طور پر لاپتہ ہونے والے تین ہندوستانیوں کے ہلاک ہونے کی تصدیق کرتے ہوئے کہا کہ "پلاؤ کے جھنڈے والے ایم ٹی سیٹبیلو پر سوار المناک واقعے کے بارے میں جاننا انتہائی افسوسناک ہے۔"
جُمِرات کو، ہندوستانی وزارت خارجہ کے ترجمان رندھیر جیسوال نے نوٹ کیا کہ اس ہفتے ہندوستانی عملے کے ساتھ تین بحری جہازوں پر امریکی حملے ہوئے ہیں۔
انہوں نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ ’’یہ حملے بند اور ختم ہونے چاہئیں۔ "ہم بات چیت اور سفارت کاری کا بھی مطالبہ کرتے ہیں تاکہ ہم خطے میں امن اور استحکام کی جلد واپسی کر سکیں۔"
سٹی سینٹ جارج، لندن یونیورسٹی میں میری ٹائم لاء کے پروفیسر جیسن چوہ نے الجزیرہ کو بتایا کہ یہ حقیقت کہ پلاؤ میں رجسٹرڈ بحری جہاز پر سوار ہندوستانی ملاح مارے گئے ہیں - جن میں سے کوئی بھی جاری تنازعہ کا فریق نہیں ہے - "کچھ سنگین سفارتی سر درد" کو بھڑکانے کا امکان ہے۔
انہوں نے کہا، "پلاؤ کے نقطہ نظر سے، یہ تجویز کرنا واقعی معقول ہے کہ غیرجانبدار بحری جہازوں کو ناکہ بندی کے دوران سخت تحفظ فراہم کیا جانا چاہیے۔"
"تاہم، مایوس کن بات یہ ہے کہ یہاں تک کہ اگر زیادہ تر سوچتے ہیں کہ یہ [حملہ] غلط تھا، درحقیقت اس کے بارے میں کچھ کرنا ایک بالکل مختلف کہانی ہے۔ یہ ہمیشہ بین الاقوامی قانون کے لیے ایک ڈراؤنا خواب رہا ہے۔ کسی چیز کو غیر قانونی جاننا اور درحقیقت کسی کو اس کے لیے جوابدہ ٹھہرانا دو بالکل مختلف چیزیں ہیں۔"
آبنائے ہرمز عمان اور ایران کے علاقائی پانیوں سے گزرتا ہے، اس کے بیرونی کنارے متحدہ عرب امارات (یو اے ای) کے علاقائی پانیوں تک پھیلے ہوئے ہیں۔ یہ بین الاقوامی پانیوں میں نہیں ہے۔ تاہم، بین الاقوامی سمندری قانون اب بھی کسی بھی قدرتی آبنائے پر لاگو ہوتا ہے، جیسے ہرمز، جسے بین الاقوامی جہاز رانی کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔
سمندر کے قانون پر اقوام متحدہ کے کنونشن (UNCLOS) کے آرٹیکل 38 کے مطابق، تمام بحری جہازوں اور ہوائی جہازوں کو "ٹرانزٹ گزرنے کے حق سے لطف اندوز ہونا چاہئے"، جسے کوئی بھی ملک معطل نہیں کر سکتا۔ کنونشن کے آرٹیکل 17 میں کہا گیا ہے کہ تمام غیر ملکی بحری جہازوں کو بھی کسی بھی ملک کے علاقائی پانیوں میں "معصوم گزرنے کا حق" حاصل ہے، اور آرٹیکل 19 کہتا ہے کہ گزرنے کو تب تک بے قصور سمجھا جاتا ہے جب تک کہ یہ "ساحلی ریاست کے امن، اچھی ترتیب یا سلامتی کے لیے متعصب نہ ہو۔"
مزید برآں، بین الاقوامی انسانی قانون کے تحت، جان بوجھ کر غیر جنگی جہازوں کو نشانہ بنانا غیر قانونی ہے۔
ایک ہندوستانی کپتان جس نے کئی دہائیوں سے مرچنٹ نیوی میں خدمات انجام دی ہیں، اور جس نے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی درخواست کی ہے کیونکہ وہ اب بھی خدمات انجام دے رہا ہے اور میڈیا سے بات کرنے کا مجاز نہیں ہے، الجزیرہ کو بتایا: "غیر جنگی جہازوں پر بمباری کرنا ٹھیک نہیں ہے جن کا عملہ نہ تو مسلح ہے اور نہ ہی ساحلی ریاست کی سلامتی کے لیے خطرہ ہے۔"
چوہ نے کہا کہ سویلین مال بردار بحری جہازوں پر امریکی حملہ "قانونی پانیوں میں کسی حد تک گدلا" ہے۔
"[امریکی] کی ناکہ بندی خود جنگی قوانین کے قانون کے تحت ٹھیک ہو سکتی ہے - لیکن تناسب کا اہم سوال ہے۔ یہ بات یقینی طور پر قابل بحث ہے کہ ٹینکر پر فائرنگ کرنا اور عملے کو ہلاک کرنا اس سے کہیں زیادہ ہے جو کہ متناسب ہے۔"
چوہ نے مزید کہا، تاہم، ایک اور نظریہ ہے کہ جنگ کے اوقات میں ناکہ بندی کو نافذ کرنے میں طاقت کی حد امن کے وقت سے زیادہ ہوتی ہے۔ "اس کا مطلب ہے کہ ناکہ بندی کو نافذ کرنے کے لیے کی جانے والی کارروائیاں کارگو جہاز کو روکنے سے زیادہ ہو سکتی ہیں،" انہوں نے کہا۔ "تنگ حالات میں گرفتاری اور تباہی کی اجازت ہو سکتی ہے۔ لیکن علم اور ارادے کے ساتھ سویلین مرچنٹ سیفئرز کے قتل کو جواز یا عذر پیش کرنا فکری تضاد ہوگا۔"
ہندوستان کے ڈائریکٹوریٹ جنرل آف شپنگ کے مطابق، 300000 سے زیادہ ہندوستانی ملاح عالمی بیڑے کی خدمت کرتے ہیں۔
بحری جہازوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، ہندوستان کا اہم سمندری قانون، مرچنٹ شپنگ ایکٹ، 1958، شکایات اور ازالے کے لیے فریم ورک فراہم کرتا ہے، اور سمندری مسافروں کے حقوق کا تحفظ کرتا ہے۔ یہ قانون سمندر میں زخمی ہونے والے ہندوستانی بحری جہازوں کو بھی تحفظ فراہم کرتا ہے۔
ایسے معاملات میں جہاں ایک ہندوستانی بحری جہاز غیر ملکی رجسٹرڈ بحری جہاز پر زخمی ہوتا ہے اور مر جاتا ہے جب کہ بحری جہاز اونچے سمندر میں ہوتا ہے، "یہ متعلقہ فلیگ انتظامیہ کا دائرہ اختیار ہے کہ وہ اس طرح کے حادثے یا مجرمانہ واقعے کی وجہ کی تحقیقات کرے"، اور حکومت ہند اس طرح کے کسی بھی مشاہدے میں بطور مبصر حصہ لے گی، ایکٹ میں کہا گیا ہے۔
دریں اثنا، اگر "بیرون ملک میں رجسٹرڈ بحری جہاز پر سوار کسی بھی قومیت کے کسی بھی سمندری مسافر کی موت یا زخمی ہونے سمیت کوئی حادثہ" اس وقت پیش آتا ہے جب جہاز ہندوستانی ساحل کے قریب ہوتا ہے، تو اس معاملے کی تحقیقات ہندوستانی افسر کر سکتا ہے۔
میری ٹائم یونین آف انڈیا بحران میں ہندوستانی سمندری مسافروں کو انشورنس اور معاوضے کے علاوہ قانونی اور مالی امداد فراہم کرتی ہے جو جہاز کے مالکان فراہم کرتے ہیں۔
مرچنٹ نیوی میں ہندوستانی کپتان کے مطابق، تاہم، ملاحوں کو بہت کم تحفظ فراہم کیا جاتا ہے اگر ان کا جہاز بلاک شدہ آبنائے سے گزرنے کا انتخاب کرتا ہے۔
انہوں نے وضاحت کی کہ جب تجارتی جہاز بلاک شدہ آبنائے سے گزرنے کی کوشش کرتے ہیں، تو انہیں مثالی طور پر جہاز کے متعلقہ پرچم والی ریاستوں کی حکومتوں کو ملٹی نیشنل نیول ٹاسک فورس، جیسے کہ اقوام متحدہ کے ذریعے اجتماعی کارروائی شروع کرنے پر آمادہ کرنا چاہیے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تجارتی بحری جہاز ان کے گزرنے کے دوران محفوظ رہیں۔
"ایک بار جب بحری جہاز گزرنے کا فیصلہ کر لیتے ہیں، تو ممکنہ خطرے کو کم کرنے کے لیے، صرف کم از کم عملے کو پل [نیویگیشن پوائنٹ] اور انجن روم [جہاں پروپلشن ہوتا ہے] پر رکھا جاتا ہے۔ باقی تمام عملہ جہاز کے ڈیک کے اگلے حصے سے دور رہتے ہیں تاکہ براہ راست میزائل یا ڈرون سے ٹکرانے کے امکانات سے بچ سکیں،" انہوں نے کہا۔
یادیو کے مطابق، ایران اور امریکہ کے درمیان کشیدگی کے تازہ ترین دور نے، تاہم، ہندوستانی بحری جہازوں کو خلیجی پانیوں میں کشتی رانی سے بہت خوفزدہ کر دیا ہے۔
"ہر کوئی ایک بڑے خطرے میں جی رہا ہے، وہاں بیٹھے بطخوں کی طرح انتظار کر رہے ہیں،" انہوں نے کہا۔
"امریکی فوج نے دکھایا ہے کہ وہ ہندوستانی جانوں کی کوئی قدر نہیں کرتے۔"
