کار بیچنا ایک تکلیف ہے۔ آپ آسان راستہ اختیار کر سکتے ہیں اور کاروانا جیسی خدمات استعمال کر سکتے ہیں، لیکن آپ اپنی کار کی قیمت سے ہزاروں ڈالر کم لے سکتے ہیں۔ یا، آپ ڈیلرشپ پر جا کر مزید کی امید کر سکتے ہیں، لیکن ڈیلر کی پیشکش اس بات پر منحصر ہو سکتی ہے کہ وہ کیا تلاش کر رہے ہیں، اپنی طرف سے اضافی وقت اور کوشش پر کوئی اعتراض نہ کریں۔
لاس اینجلس میں قائم ایک سٹارٹ اپ جس کا نام Bidbus ہے، نے پچھلے کچھ سالوں سے ان بہترین آپشنز کو یکجا کرنے کی کوشش کی ہے، جس سے بیچنے والوں کو ڈیلرشپ کی سطح کی پیشکشیں حاصل کرنے کے لیے اپنا صوفہ چھوڑنے کی ضرورت نہیں ہے۔ کمپنی نے ایک ڈیجیٹل مارکیٹ پلیس بنائی ہے جہاں ایک سے زیادہ ڈیلر ایک کار پر بولی لگا سکتے ہیں، ایک ایسا عمل جس کے نتیجے میں اوسط پیشکش $2000 سے $3000 زیادہ ہے جو کاروانا کی پیشکش سے زیادہ ہے، بڈبس کے بانیوں کے مطابق۔
اب، کیلیفورنیا اور ٹیکساس کی اپنی ابتدائی منڈیوں سے آگے بڑھتے ہوئے، سٹارٹ اپ نے ابتدائی مرحلے کے موبلٹی فنڈ Ibex Investors کی قیادت میں $15 ملین سیریز A فنڈنگ راؤنڈ اکٹھا کیا ہے۔ راؤنڈ میں Mucker Capital، FJ Labs، Motley Fool Ventures، DataPoint Capital، Walter Ventures، اور Car Delership Guy's Yossi Levi نے بھی شرکت کی۔
بڈبس کے شریک بانی اور سی ای او ڈیوک یان نے ٹیک کرنچ کو ایک خصوصی انٹرویو میں بتایا کہ انہیں یہ خیال سالوں بعد خود کاروں کی خرید و فروخت میں گزارنے کے بعد آیا۔ جب اس نے اپنی ماں کو اس کی کار سے چھٹکارا دلانے میں مدد کرنے کی کوشش کی تو ڈیلرز کی طرف سے پیشکشیں توہین آمیز حد تک کم تھیں، اس لیے اس نے انہیں ایک گروپ چیٹ میں ڈال دیا۔ اس کی حیرت کی وجہ سے، خریداروں نے قیمت بڑھانا شروع کر دی۔
یان نے TechCrunch کو بتایا، "استعمال شدہ کاروں کی برداشت ایک مالیاتی مسئلہ نہیں ہے۔ یہ مارکیٹ کی کارکردگی کا مسئلہ ہے۔ صارفین کے پاس ٹریڈ ان کے لیے حقیقی قیمت کی دریافت کی کمی ہے، ڈیلرز کوالٹی انوینٹری کے ماخذ کے لیے جدوجہد کرتے ہیں، اور زیادہ تر بہترین سپلائی اب بھی لوگوں کے ڈرائیو ویز میں پھنسی ہوئی ہے،" یان نے ٹیک کرنچ کو بتایا۔
یہ ایک ہوشیار مجموعہ ہے. ڈیلرشپ پہلے ہی انوینٹری کو بھرنے کے لیے نیلامی میں کاریں خریدتی ہیں، اس لیے اسٹارٹ اپ کسی غیر ملکی آئیڈیا کو پیش نہیں کر رہا ہے۔ یان نے کہا کہ Bidbus ڈیلروں کو انتہائی قیمتی استعمال شدہ کاریں لا کر ان کی مدد کرتا ہے، جو کہ نجی فروخت کنندگان سے آتی ہیں۔ اسٹارٹ اپ آن لائن فروخت کنندگان کی ادائیگی اور عام طور پر زیادہ ڈیلر کی ادائیگی کے درمیان پھیلاؤ کا فائدہ اٹھاتا ہے: ایک فرق جو ہزاروں ڈالر تک بڑھ سکتا ہے۔
لیکن بیڈبس کے کٹوتی کے بعد بھی، بیچنے والوں کو زیادہ رقم دینا، یان کے لیے کافی نہیں تھا۔ وہ تجربے کو تفریحی بنانا بھی چاہتا ہے، اور اس نے اسٹاک ٹریڈنگ ایپس جیسے Robinhood اور TikTok جیسی سوشل میڈیا ایپس سے تحریک لی ہے۔
پلیٹ فارم پر ایک بار کار قبول ہو جانے کے بعد، ڈیلرز کے پاس بولی لگانے کے لیے صرف چند گھنٹے ہوتے ہیں۔ Bidbus بڑے فونٹ میں دکھائے جانے والے متعلقہ پیشکشوں کے ساتھ لائیو بولیاں دکھاتا ہے۔ یان نے کہا، توقع یہ ہے کہ Bidbus صارفین اس سرگرمی کے اسکرین شاٹس یا ویڈیوز کا اشتراک کریں تاکہ ایپ کے بارے میں بیداری پیدا ہو اور نئے ممکنہ فروخت کنندگان کو راغب کیا جا سکے۔
یان نے کہا، "ہمارا وژن ایک کار کی فروخت کو اسٹاک کی تجارت کی طرح شفاف اور مسابقتی بنانا ہے، جہاں قیمت کا تعین کسی ایک خریدار کے بجائے مارکیٹ کے مقابلے سے ہوتا ہے۔"
یان نے کہا کہ بڈبس کو بڑھانا آسان نہیں تھا۔ کمپنی کو شروع میں بوٹسٹریپ کیا گیا تھا، اور جب اسے کچھ ابتدائی کرشن ملا، اس نے تسلیم کیا کہ اسے پلیٹ فارم کے سب سے بڑے ڈیلروں میں سے ایک پر پابندی لگانی پڑی۔
یان نے کہا، "اس وقت، وہ واحد شخص تھا جس نے اتنی زیادہ کاریں خریدی تھیں، اور اس لیے اسے ایسا لگا کہ وہ ہیگلنگ یا کم گیند سے بچ سکتا ہے۔" "پہلے تو اس سے تکلیف ہوئی، لیکن اب ہمارا پلیٹ فارم پہلے سے بہتر ہے۔ ہمارے پاس اس جیسے پانچ سے آٹھ اور ڈیلرز ہیں، بہت کچھ خرید رہے ہیں، اس معیار کو برقرار رکھتے ہوئے [تجربہ] کو برقرار رکھتے ہیں جس سے ہم اپنے صارفین کو گزرنا چاہتے ہیں۔"
جیف پیٹرز، Ibex کے پارٹنر جنہوں نے فنڈنگ راؤنڈ کی قیادت کی، کہا کہ انہوں نے Bidbus کے بیج راؤنڈ میں سرمایہ کاری کرنے سے زیادہ تر اس لیے روکا کہ کمپنی اس وقت صرف لاس اینجلس میں کام کر رہی تھی۔ لیکن ایک بار جب بِڈبس نے نئی منڈیوں میں پھیلنا شروع کر دیا، نئے گاہکوں کو لانا شروع کر دیا، اور لیتھیا موٹرز اور پینسکے آٹوموٹیو جیسے ڈیلرشپ گروپس پر دستخط کرنے لگے، پیٹرز چاہتے تھے۔
"ایسا لگتا ہے کہ یہ توسیع پذیر ہے، اور یہ ایک عالمگیر مسئلہ اور ایک عالمی موقع ہے، کم از کم پورے امریکہ میں۔ میرے خیال میں یہ پائیدار بھی ہو گا، کیونکہ کچھ انتہائی پائیدار کاروباری ماڈلز مارکیٹ پلیسز ہیں،" اس نے TechCrunch کو بتایا۔
"دن کے اختتام پر، وہ صارفین کو اپنی گاڑی کے لیے $2000 سے $3000 مزید دے کر قیمت فراہم کر رہے ہیں، اور ساتھ ہی ڈیلرز کو اپنی انوینٹری بنانے اور نئی انوینٹری تک رسائی کی اجازت دے رہے ہیں جس تک انھیں پہلے کبھی رسائی نہیں تھی۔" بِڈبس نے اب تک اپنے پلیٹ فارم پر لگ بھگ 10000 کاریں فروخت کرنے میں لوگوں کی مدد کی ہے، اور پیٹرز نے کہا کہ وہ بہت زیادہ اُلٹا دیکھتا ہے۔ پیٹرز نے کہا کہ کاروانا نے ثابت کیا کہ آن لائن کار فروخت کرنا آسان اور تیز ہو سکتا ہے۔ اب جب کہ گاڑیوں کے مالکان اس خیال کے عادی ہیں، "میرے خیال میں لوگ بہترین ڈیل کی تلاش میں ہوں گے، تاہم وہ اسے تلاش کر سکتے ہیں،" انہوں نے مزید کہا۔
