اس کی ماحولیاتی ایجنسی نے کہا کہ ایک رستے ہوئے ٹینکر سے تیل کا ایک وسیع اخراج بُدھ کو عمان کی ساحلی پٹی تک پہنچا۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ تیل کا یہ اخراج کئی ہفتوں تک بڑے پیمانے پر بغیر جانچ پڑتال کے پھیلنے کے بعد سالوں میں دنیا کے بدترین ہونے کا خطرہ ہے۔
پِیر کے روز، عمان نے کہا کہ وہ پھیلنے پر قابو پانے کے لیے کام کر رہا ہے، جس نے تب تک تقریباً 390 مربع کلومیٹر (150 مربع میل) کو متاثر کیا تھا، ملک کی ماحولیاتی ایجنسی کے تجزیہ کے مطابق۔
رائٹرز کی طرف سے حاصل کردہ سیٹلائٹ کی تصویروں کا جائزہ لینے والے تیل کے بہاؤ کے ماہر جان آموس نے کہا کہ یہ سلک اب 2000 مربع کلومیٹر (770 مربع میل) سے زیادہ کے رقبے پر محیط ہے۔ عمان کی ماحولیاتی اتھارٹی نے کہا کہ یہ راس مدراکا کے قریب تقریباً 40 کلومیٹر (25 میل) ساحل کے ساتھ ساتھ مسیرہ جزیرہ کو متاثر کر سکتا ہے۔
یہاں وہ ہے جو ہم جانتے ہیں۔
8 جون کو عملے کی جانب سے مشتبہ دھماکے کی اطلاع کے کچھ دیر بعد عمانی ساحلی قصبے شربتات سے تقریباً 22 ناٹیکل میل (41 کلومیٹر) کے فاصلے پر ٹینکر کیرولین بیزنگی سے تیل کا اخراج ہو رہا ہے۔ یہ روس سے بھارت کی طرف جا رہا تھا۔
رائٹرز نے اطلاع دی ہے کہ ٹینکر میں 800000 بیرل منظور شدہ تیل تھا اور یہ 30 جون کو گر گیا۔
خبر رساں ادارے اے ایف پی کی تحقیقات سے پتا چلا ہے کہ جہاز عمان کے القبلیہ جزیرے کے قریب کئی ہفتوں سے پھنسا ہوا تھا۔
اس دوران تیل عمان کی ساحلی پٹی کی طرف پھیل رہا ہے۔
عمان نیوز ایجنسی (او این اے) نے ملک کی ماحولیاتی اتھارٹی کے حوالے سے کہا کہ "آج کے مانیٹرنگ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ راس مدرکہ کے علاقے میں کچھ ساحل تیل کی آلودگی سے متاثر ہوئے ہیں"۔
بحر ہند کا قصبہ القبلیہ سے تقریباً 200 کلومیٹر (125 میل) کے فاصلے پر واقع ہے۔
ہوشیار اب جنوبی ساحل سے دور ہالانیت جزیرہ نما کے ارد گرد مرکوز ہے، جہاں نایاب سمندری کچھوے سمیت متنوع سمندری حیات کے لیے حساس ماحولیاتی نظام کی حفاظت کے لیے گزشتہ سال ایک سمندری ریزرو قائم کیا گیا تھا۔
بُدھ کو، ONA نے اطلاع دی کہ "[راس مدرکہ] کے علاقے میں 40 کلومیٹر تک کا ساحلی حصہ متاثر ہونے کی توقع ہے"۔
اس میں کہا گیا ہے کہ مسیرہ جزیرہ کے جنوبی ساحل، جو عمان کے ساحل سے 15 کلومیٹر (نو میل) کے فاصلے پر واقع ہے، "آنے والے گھنٹوں میں" آلودہ ہو سکتا ہے، جس سے 10-20 کلومیٹر (چھ سے 12 میل) ساحلی پٹی متاثر ہو سکتی ہے۔
اقوام متحدہ کے بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کے ایک نامعلوم ترجمان نے کہا کہ وہ رساو کی "قریبی نگرانی" کر رہی ہے۔
برطانوی میری ٹائم سیکیورٹی کمپنی وینگارڈ نے اے ایف پی کو بتایا کہ ٹینکر کو جون کے اوائل میں "دھماکے" کا سامنا کرنا پڑا تھا جب یہ یمن کے ساحل سے گزر رہا تھا، جس سے پانی جہاز کے کئی حصوں میں داخل ہو گیا تھا۔ اس کے کچھ دیر بعد یہ عمان کے ساحل سے ٹکرا گیا۔
دھماکوں کی سرکاری طور پر کوئی وضاحت نہیں کی گئی ہے اور نہ ہی کسی فریق نے حملے کا دعویٰ کیا ہے۔ تاہم، یہ جہاز روس سے ہندوستان کے سفر میں دو الگ الگ جنگوں میں گزر رہا تھا۔ حالیہ مہینوں میں خلیجی علاقے میں ٹینکروں کو اکثر نشانہ بنایا جاتا رہا ہے کیونکہ ایران کے خلاف امریکی جنگ جاری ہے۔
اپریل میں، کیرولین بیزنگی بحیرہ اسود پر روسی بندرگاہ Novorossiysk سے روانہ ہوئیں، جو کہ روس-یوکرین جنگ کا ایک فلیش پوائنٹ ہے۔
خیال کیا جاتا ہے کہ یہ روس کے "شیڈو فلیٹ" کا حصہ ہے جو اس کی تیل کی برآمدات پر مغربی پابندیوں کو روکنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس نے آخری بار کیمرون کے جھنڈے کے نیچے سفر کیا۔
اوپن سورس ڈیٹا بیس OpenSanctions کے مطابق رینٹور شپ مینیجمنٹ اور ولر شپ مینیجمنٹ، دونوں چین میں مقیم ہیں، بالترتیب جہاز کے مالک اور آپریٹر کے طور پر رجسٹرڈ ہیں۔
روس کے شیڈو بحری بیڑے میں عمر رسیدہ جہاز شامل ہیں جن کی اکثر خراب دیکھ بھال، انشورنس کی کمی اور حفاظتی معیار کے کمزور ہونے کی وجہ سے تنقید کی جاتی رہی ہے۔
یوکرین اس سے قبل بھی ایسے شیڈو بحری جہازوں پر حملے کر چکا ہے جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ روسی تیل لے جا رہے ہیں۔
کیرولین بیزنگی پھر مئی کے آخر میں نہر سویز سے گزری، جہاز سے باخبر رہنے کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ بحیرہ احمر سے گزرنے سے پہلے اور یمن سے گزرنے سے پہلے، جہاں ایران سے منسلک حوثی جنگجو امریکہ، اسرائیل اور ایران کے درمیان ایک وسیع علاقائی جنگ میں داخل ہو چکے ہیں اور سعودی عرب کے جھنڈے والے جہازوں کو نشانہ بنا رہے ہیں۔
پچھلے ہفتے، ایڈوکیسی گروپ گرین پیس نے خبردار کیا تھا کہ یہ پھیلاؤ ایک "ماحولیاتی تباہی" کا باعث بننے کے دہانے پر ہے۔
کرسٹوفر ڈی ایلیا، تیل کے بہاؤ کے ماہر اور ریاستہائے متحدہ میں لوزیانا اسٹیٹ یونیورسٹی کے پروفیسر ایمریٹس نے الجزیرہ کو بتایا کہ کیرولین بیزنگی پر 800000 بیرل خام تیل کا تخمینہ "کافی بڑے پھیلاؤ" کے برابر ہوگا۔
ڈی ایلیا نے الجزیرہ کو بتایا ، "یہ پھیلاؤ بہت سارے مسائل کو جنم دیتا ہے۔
ڈی ایلیا نے کہا، "یہ غیر قانونی ٹینکرز 'آلودگی کے معاوضے' کے اصول کی تعمیل نہیں کرتے ہیں جو اس بات کی بنیاد ہے کہ امریکہ اور دیگر ترقی یافتہ ممالک اسپل کو کیسے کنٹرول کرتے ہیں۔" "'ذمہ دار پارٹی' کو امریکہ میں صفائی کے لیے مالی اعانت فراہم کرنی چاہیے۔ اس معاملے میں، کوئی ذمہ دار فریق نہیں ہے۔"
دریں اثناء ایرانی میڈیا نے بُدھ کے روز اطلاع دی ہے کہ آبنائے ہرمز میں تیل کا ایک الگ رساؤ جزیرہ قشم تک پہنچ گیا ہے، جس سے ساحل اور ماحولیاتی لحاظ سے حساس مینگروو جنگل متاثر ہوا ہے۔
سرکاری خبر رساں ایجنسی IRNA کا کہنا ہے کہ طوفان نے قشم کے جنوبی ساحل کے ساتھ ساتھ چھوٹے پڑوسی جزیرے ہینگم کے کچھ حصے کو بھی متاثر کیا ہے۔
ایران کی وزارت خارجہ کے ترجمان اسماعیل باغائی نے جہاز کا نام بتائے بغیر کہا کہ تین مقامات پر اور سمندر کی سطح پر آلودگی دیکھی گئی ہے، انہوں نے مزید کہا کہ اس کا منبع "غیر ملکی بلک کیریئر" لگتا ہے۔
خلیج میں تیل کے رساؤ کا خطرہ پانچ ماہ سے جاری امریکہ ایران جنگ کے دوران ٹینکروں پر حملوں کی وجہ سے تیزی سے بڑھ گیا ہے۔ انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) نے مارچ کے آغاز سے اب تک آبنائے ہرمز اور پورے مشرق وسطیٰ میں 65 واقعات کی اطلاع دی ہے۔
انہوں نے کہا کہ "کوئی بھی فریق جو آبنائے ہرمز کے ذریعے تجارتی جہاز رانی سے فائدہ اٹھاتا ہے، قانونی اور اخلاقی طور پر پابند ہے کہ وہ خلیج فارس اور خلیج عمان کو پہنچنے والے ماحولیاتی نقصان کی تلافی اور تدارک کے لیے اقدام کرے۔"
