نارویجن سورین ویرنسکجولڈ نے ریس کی تاریخ کے تیز ترین مرحلے میں ٹور ڈی فرانس میں فتح کا دعویٰ کرنے کے لیے ایک لمبی رینج سپرنٹ کا آغاز کیا۔
پانچواں مرحلہ جیتنے والے ہالینڈ کے باشندے اولاو کوئج نے وِچی سے نیورز تک 161 کلومیٹر (100 میل) 11ویں مرحلے کے اختتام پر دوسرا مقام حاصل کیا، بیلجیئم کے میلان فریٹن کو اپنے ہم وطن جیسپر فلپسن کی تنزلی کے بعد چوتھے سے تیسرے نمبر پر ترقی دی گئی۔
50.91km/h (31.63mph) کی اوسط رفتار سے، بُدھ کا سپرنٹ ٹور ڈی فرانس کے 113 ایڈیشنز میں سب سے تیز رفتار سڑک تھا۔
"اس کا مطلب سب کچھ ہے، یہ میری اب تک کی سب سے بڑی جیت ہے،" 26 سالہ نوجوان نے کہا جو بورڈو کے ساتویں مرحلے میں دوسرے نمبر پر تھا اور پچھلے سال اوملوپ ہیٹ نیوسبلاد ون ڈے کلاسک جیتا تھا۔
"جب میں یہاں آیا تھا، مجھے معلوم تھا کہ دو یا تین لڑکے ہیں جو مجھ سے زیادہ تیز ہیں، لیکن اگر میں خوش قسمت ہوں اور میرے پاس آج کی طرح اچھا سپرنٹ ہے، تو یہ ممکن ہے۔
"کبھی کبھی، مجھے واقعی اچھا اعتماد ہوتا ہے، اور میں اپنے آپ پر یقین رکھتا ہوں، لیکن بہت سے، کئی بار ایسا ہوتا ہے جہاں میں بہت تھکا ہوا محسوس کرتا ہوں اور یہاں جیتنا ناممکن ہے۔"
ایک بار پھر، کافی حد تک غیر منقسم سپرنٹ ختم ہوا جس میں کوئی بھی ٹیم اپنے تیز رفتار آدمی کو ترتیب دینے کے لیے اسپرنٹ ٹرین کا اہتمام نہیں کر سکی۔
Kooij کے لیڈ آؤٹ رائیڈر Cees Bol نے سامنے سے آغاز کیا کیونکہ مرکزی سپرنٹرز ہچکچاتے تھے، لیکن Waerenskjold ڈچ مین کے بعد پیچھا کرنے والا پہلا شخص تھا۔
اس نے فوری طور پر اپنے اور باقی لوگوں کے درمیان دن کی روشنی کی کئی موٹر سائیکل کی لمبائی ڈال دی، اور اگرچہ Kooij اور Philipsen دونوں نے اسے لائن سے پکڑ لیا، لیکن ان کے پاس اتنی طاقت نہیں تھی کہ وہ Waerenskjold سے آگے نکل سکیں۔
بیلجیئم کے ٹم مرلیئر جنہوں نے ساتویں اور آٹھویں سپرنٹ مرحلے میں کامیابی حاصل کی تھی، مایوس کن 14ویں نمبر پر رہے۔
Eritrean Biniam Girmay پانچویں نمبر پر رہے اور اسپرنٹرز کے گرین جرسی مقابلے میں میڈس پیڈرسن کی برتری کو 43 پوائنٹس تک کم کر کے ڈین صرف 10ویں نمبر پر رہے۔
یہ نارویجن Uno-X موبلٹی ٹیم کے لیے ریس مرحلے کی دوسری فتح تھی، جو کہ ورلڈ ٹور تنظیم کے طور پر اپنے پہلے سال میں ہے، جب کہ جوناس ابراہامسن گزشتہ سال ایک بار کامیاب ہوئے تھے۔
ٹیم نے اس سال ٹورسٹین ٹرین کے ساتھ دو مرحلوں کے لیے پیلی جرسی بھی تھام رکھی تھی اس سے پہلے کہ وہ ہچکچاہٹ اور ٹوٹی ہوئی پسلیاں سے باہر ہو جائے۔
موجودہ چیمپیئن تادیج پوگاکر نے بحفاظت پیک میں اپنی ساڑھے تین منٹ سے زیادہ کی مجموعی برتری کو دو مرتبہ کے سابق فاتح جوناس وینگگارڈ پر برقرار رکھا۔
اس نے تیز رفتاری کو جزوی طور پر ٹوٹنے والے سواروں کی طاقت کے سامنے رکھ دیا۔
27 سالہ عالمی چیمپیئن نے کہا کہ "بریک وے کے فنش لائن تک جانے کے بہت زیادہ مواقع تھے، اور سپرنٹ ٹیمیں، وہ کنٹرول کرتی ہیں اور انہیں انہیں پکڑنے کی ضرورت ہے۔"
"آج کا دن ایک مضبوط وقفہ تھا، اسی لیے رفتار زیادہ ہونی چاہیے۔
"ایک بار جب ہم نے انہیں پکڑ لیا، تو ہم نے فوری طور پر رفتار کم کر دی، اور جانے کے لیے 5km سے 2km [3.1-1.2 میل] تک سواری کرنا بہت مضحکہ خیز تھا – ہم پورے دن میں سب سے سست سواری کرتے ہیں۔
"سب سے بڑی وجہ ٹیل ونڈ بھی ہے۔ ہیڈ ونڈ کے ساتھ بہت زیادہ، بہت کم رفتار ہو جائے گا.
"لیکن جب آپ کے سامنے اتنا مضبوط بریک وے ہوتا ہے تو آپ تیزی سے جاتے ہیں۔"
ایک چار آدمیوں کا بریک وے ابتدائی مرحلے میں داخل ہو چکا تھا، جس کا آغاز قدیم سپا قصبے وچی سے ہوا تھا۔
انہیں کبھی بھی ایک منٹ اور 40 سیکنڈ سے زیادہ لمبی پٹی کی اجازت نہیں دی گئی، اور چار اس وقت تین ہو گئے جب فرانسیسی جولین الافیلپ، جو ایک سابق عالمی چیمپئن اور پیلی جرسی پہننے والے تھے، کو تقریباً 40 کلومیٹر (25 میل) باقی رہ کر ایک مختصر چڑھائی پر گرا دیا گیا۔
لیکن Anthon Charmig، Mathis Le Berre اور Nelson Oliveira نے ایک ساتھ مل کر پیلوٹن کی ناگزیر واپسی کے خلاف مزاحمت کی۔
سواری کے لیے 10 کلومیٹر (6.2 میل) کے ساتھ، ان کی برتری صرف 20 سیکنڈ رہ گئی۔
لیکن چار کلومیٹر (2.5 میل) کے اندر، ان کی مزاحمت ختم ہوگئی، اور متوقع سپرنٹ نے مرکز کا مرحلہ لیا۔
