Error 500 (Server Error)!!1500.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know. Error 500 (Server Error)!!1500.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know. یہ عارضی انتظام وسیع تر امن مذاکرات کے لیے وقت پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ لہذا، تازہ ترین تجاویز اس بات پر کم توجہ مرکوز کرتی نظر آتی ہیں کہ آیا جہازوں کو فوری طور پر گزرنے کی اجازت دی جانی چاہیے اور ابتدائی 60 دن کی مدت ختم ہونے کے بعد کیا ہوتا ہے۔
رپورٹ کردہ فریم ورک گزشتہ ماہ ایران کے نائب وزیر خارجہ کاظم غریب آبادی کی طرف سے بیان کردہ تجویز سے بھی قریب تر ہے جب انہوں نے کہا تھا کہ "ان باؤنڈ شپنگ لین مکمل طور پر ایران کے کنٹرول میں ہونی چاہیے جبکہ آؤٹ باؤنڈ لین کا کچھ حصہ عمان کے کنٹرول میں رہ سکتا ہے"۔
بقیہ اختلافات اب اس بات پر مرکوز نظر آتے ہیں کہ طویل مدت کے لیے آبی گزرگاہ کا انتظام کس کو کرنا چاہیے اور آیا ایران کو آخر کار بحری خدمات کے لیے فیس جمع کرنے کی اجازت دی جائے گی۔
تاہم، اگر ایران اور امریکہ کسی معاہدے پر پہنچ بھی جاتے ہیں، ماہرین کا کہنا ہے کہ ایک اور رکاوٹ باقی رہ سکتی ہے۔
اگر ایران کو کچھ شپنگ لین کے انتظام کی ذمہ داری سونپی جاتی ہے تو بین الاقوامی شپنگ کمپنیوں کو ایرانی حکام کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ لیکن امریکی پابندیاں بہت سی کمپنیوں کو ایسا کرنے سے روک سکتی ہیں جب تک کہ واشنگٹن کوئی استثنیٰ نہیں دیتا۔
بورس اینڈ بازار فاؤنڈیشن کے بانی اور چیف ایگزیکٹو اسفندیار باتمنگھیلیدج، جو کہ مغربی اور وسطی ایشیا میں اقتصادی ترقی اور سفارت کاری پر توجہ دینے والے تھنک ٹینک ہیں، نے کہا کہ یہ ایران کے حق میں کام کر سکتا ہے۔
"ایران اس حقیقت کا بھی فائدہ اٹھا سکتا ہے کہ امریکی پابندیاں ایرانی حکام کے ساتھ ہم آہنگی یا ادائیگیوں کو روک سکتی ہیں۔
انہوں نے کہا کہ "بحری جہازوں کے مالکان کا ایک بڑا حصہ اس وقت تک چینل کو شامل نہیں کرے گا جب تک کہ ٹرمپ انتظامیہ کی طرف سے واضح طور پر اجازت نہ دی جائے، گیند کو ٹرمپ کے کورٹ میں واپس ڈال کر مؤثر طریقے سے ایک تجویز کی توثیق کی جائے"، انہوں نے کہا۔
یہ مذاکرات اس وقت کیے جا رہے ہیں جب واشنگٹن کو ایک اور کشیدگی سے بچنے کے لیے بڑھتے ہوئے فوجی اور اقتصادی دباؤ کا سامنا ہے۔
امریکی میڈیا نے رپورٹ کیا ہے کہ دفاعی ہتھیاروں میں کمی کے خدشات نے ٹرمپ کے ایران کے خلاف بڑے پیمانے پر حملوں کی دھمکی دینے کے فیصلے میں حصہ ڈالا ہے۔
آبنائے ہرمز کو زیادہ تر بند رکھنے سے توانائی کی عالمی قیمتوں میں اضافے کا خطرہ ہے، اور اس وجہ سے، گھریلو پٹرول کی قیمتیں، جو کہ نومبر کے وسط مدتی انتخابات میں امریکی نقطہ نظر میں غیر مقبول ثابت ہوں گی۔
دریں اثنا، تیل کے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا کہ اگر آبنائے ہرمز میں رکاوٹیں جاری رہیں تو بہت سی قومیں اپنے تیل کے ذخائر کو ریکارڈ شرحوں پر ختم کر سکتی ہیں، جس سے توانائی کی قیمتوں کو غیر معمولی سطح تک لے جا سکتا ہے۔
ماہرین نے کہا کہ وقت ختم ہونے کے ساتھ، اب امریکہ کے لیے ایک عارضی معاہدہ بہتر ہو سکتا ہے۔
کوئنسی انسٹی ٹیوٹ فار ریسپانسبل سٹیٹ کرافٹ کی ایگزیکٹو نائب صدر تریتا پارسی نے کہا کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ واشنگٹن کی ترجیح اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ بحری جہاز محفوظ طریقے سے گزر سکیں بجائے اس کے کہ ایران کو آبنائے کے انتظام میں کوئی کردار ادا کرنے سے روکا جائے۔
"ٹرمپ انتظامیہ نے تیزی سے مقصد کو ایران کو آبنائے پر 'کنٹرول' کرنے سے روکنا ہے۔ اس کے باوجود سٹریٹجک آبی گزرگاہوں میں مرکزی امریکی دلچسپی تاریخی طور پر اس بارے میں کم رہی ہے کہ ان کا انتظام کون کرتا ہے اس کے مقابلے میں کہ آیا بحری جہاز ان میں سے آزادانہ، پیشین گوئی کے ساتھ اور بلا امتیاز گزر سکتے ہیں،" انہوں نے کہا۔
"مخالف ریاست کو زبردستی بیعانہ حاصل کرنے سے روکنا عام طور پر گزرنے کو محفوظ کرنے کا ایک ذریعہ رہا ہے، نہ کہ ایک ایسا انجام جو گزرنے کو اپنے اوپر لے جائے۔"
انہوں نے کہا کہ اگر آبنائے کو دوبارہ کھولنے کے لیے یہ تسلیم کرنے کی ضرورت ہے کہ ایران اپنے ساحل کے ساتھ پانیوں میں ٹریفک کو کنٹرول کرنے کی کچھ صلاحیت رکھتا ہے، اس لیے، واشنگٹن کو "صرف اس لیے کسی معاہدے کو مسترد نہیں کرنا چاہیے کیونکہ وہ نااہل امریکی تسلط کو برقرار رکھنے میں ناکام رہتا ہے"، انہوں نے کہا۔
امریکی محکمہ دفاع میں جزیرہ نما عرب کے امور کے سابق ڈائریکٹر ڈیوڈ ڈیس روچس نے کہا کہ "یہاں واقعی جس چیز کی ضرورت ہے وہ کسی ایسے معاہدے کی ہے جس کی وجہ سے ایران باضابطہ طور پر یہ اعلان کرے کہ وہ غیر جانبدار شہری جہاز رانی پر حملہ کرنا بند کر دے گا، خواہ عمانی پانیوں میں ہو یا بین الاقوامی پانیوں میں۔"
انہوں نے الجزیرہ کو بتایا کہ کوئی بھی حتمی معاہدہ اس حقیقت کی عکاسی کرنے کا امکان ہے کہ ایران کو اس کے ساحل پر آبی گزرگاہ کے انتظام سے خارج نہیں کیا جا سکتا۔
ڈیس روچس نے کہا کہ "میرے خیال میں کسی معاہدے کا موٹا خاکہ یہ ہے کہ ایران اپنے علاقائی پانیوں کے علاقوں میں آزاد بین الاقوامی گزرگاہ سے انکار کر دے گا۔" "میرے خیال میں یہ شاید سب سے بہتر ہے جس تک اس وقت پہنچا جا سکتا ہے۔"
فوری طور پر نہیں، نہیں۔ اگرچہ آبنائے ہرمز کو دوبارہ کھولنے کا معاہدہ ایران اور امریکہ کے درمیان کشیدگی کے فوری ذرائع میں سے ایک کو کم کرے گا، ماہرین نے خبردار کیا کہ اس سے ان کے وسیع تر اختلافات کو حل نہیں کیا جائے گا۔ اگر جہاز رانی دوبارہ شروع ہو جاتی ہے، تو مذاکرات کاروں کو اب بھی وسیع تر مفاہمت کی یادداشت کو بحال کرنے اور بالآخر ایران کے جوہری پروگرام پر مذاکرات کی طرف واپس آنے کی ضرورت ہوگی۔
دیگر علاقائی فلیش پوائنٹس بھی حل طلب ہیں، بشمول لبنان میں اسرائیل اور حزب اللہ کے درمیان تنازعہ، خطے میں ایران سے منسلک گروپوں کے حملے اور بحیرہ احمر میں جہاز رانی میں مسلسل رکاوٹیں، یمن میں ایران کے حمایت یافتہ حوثیوں کی وجہ سے، اور ٹرمپ کی غیر متوقع اور فوجی کارروائی کی دھمکی دینے کا رجحان۔
سینٹر فار مڈل ایسٹ اسٹریٹجک اسٹڈیز کے ایک سینئر ریسرچ فیلو عباس اسلانی نے الجزیرہ کو بتایا کہ عسکری کشیدگی اور سفارت کاری کے درمیان تیزی سے تبدیلیوں نے خطے کو گہری غیر یقینی صورتحال میں ڈال دیا ہے۔
اسلانی نے الجزیرہ کو بتایا، "میرے خیال میں یہ خطہ کچھ دن پہلے کی طرح ایک تیز رفتار رولر کوسٹر کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ ہر کوئی بڑے پیمانے پر بڑھنے کی کوشش کر رہا تھا۔"
انہوں نے کہا کہ اگرچہ ہرمز پر ایک معاہدہ "ایک اچھی شروعات ہوگی، … یہ تمام مسائل کو جادوئی طور پر حل نہیں کرے گا"۔ بلکہ، یہ دونوں فریقوں کو "جوہری معاملے پر حتمی معاہدے" کی طرف کام کرنے سے پہلے جون کے مفاہمت نامے پر عمل درآمد کرنے کی اجازت دے سکتا ہے۔
