اینٹیلوپ ریف بحیرہ جنوبی چین کے شمال مغربی کونے میں ایک چھوٹا، آنسو کی شکل کا جزیرہ ہے اور، حال ہی میں، تقریباً مکمل طور پر پانی کے اندر۔
لیکن اس سال اس میں ڈرامائی تبدیلی آئی ہے۔
ٹھوس زمین بنانے کے لیے لاکھوں ٹن ریت کو سمندر کی تہہ سے نکالا گیا ہے۔ نقشے پر صرف فیروزی دھبہ ہونے سے، اینٹیلوپ ریف اب چمکتی ہوئی سفید ریت کے 6-sq-km (2.3-sq-mile) ہلال کے طور پر دکھائی دیتی ہے، جس کے ایک کونے میں عمارتیں بکھری ہوئی ہیں۔ سب صرف چھ ماہ میں۔
ہلال سے بننے والے جھیل میں درجنوں بحری جہاز دیکھے جا سکتے ہیں۔ یہ تقریباً یقینی طور پر کٹر سکشن ڈریجر ہیں، جن میں سے چین کے پاس دنیا کا سب سے بڑا بحری بیڑا ہے: ان میں سے کچھ 6000 کیوبک میٹر فی گھنٹہ تک جاسکتے ہیں، جو اولمپک کے سائز کے دو سوئمنگ پولز کو بھرنے کے لیے کافی ہیں۔
اس ڈریجنگ آپریشن کی غیر معمولی رفتار شاید کسی عالمی ریکارڈ کی طرح ہے۔
لیکن صرف چین ہی ایسا نہیں کر رہا ہے۔
چین کو اپنے وسیع علاقائی دعوؤں کی پشت پناہی کے لیے زمین بناتے ہوئے دیکھنے کے برسوں کے بعد ویتنام بھی اب بحیرہ جنوبی چین میں کچھ چٹانیں بنا رہا ہے۔ ایک حد تک دوسرے دعویدار، جیسے فلپائن، بھی ایسا ہی کر رہے ہیں۔
اینٹیلوپ ریف پارسل جزائر میں ہے، جو سپراٹلیس کے ساتھ مل کر متنازعہ علاقہ ہے، جس کا دعویٰ چین، تائیوان، ویتنام، فلپائن، ملائیشیا اور برونائی کرتے ہیں۔
زیادہ تر جزیرے، جیسا کہ اس سال تک انٹیلوپ تھا، ڈوبی ہوئی چٹانیں ہیں جن میں ماضی میں کوئی انسانی بستی نہیں تھی۔ چین نے 1974 میں اس وقت کی جنوبی ویتنام کی افواج کے ساتھ ایک شدید لڑائی کے بعد واپس پارسلز کا کنٹرول سنبھال لیا۔
ابھی حال ہی میں اس نے Spratlys میں تین چٹانیں کھدائی ہیں - Mischief، Fiery Cross اور Subi - انہیں ہوائی اڈوں اور فوجی اڈوں کی تعمیر کے لیے کافی بڑے جزیروں میں تبدیل کر دیا، اور تقریباً پورے جنوبی بحیرہ چین کو اپنے خودمختار علاقے کے طور پر اس بدنام زمانہ نو ڈیش لائن کے اندر دعویٰ کیا جو اس نے نقشے پر کھینچی ہے۔
چینی کوسٹ گارڈ اور میری ٹائم ملیشیا کے بحری جہازوں کے جھنڈ اب نائن ڈیش لائن کے اندر گشت کر رہے ہیں، دوسرے دعویداروں کی طرف سے چینی بالادستی کو چیلنج کرنے کی زبردست کوششیں۔ حالیہ برسوں میں فلپائن کے بہت چھوٹے ساحلی محافظوں کے ساتھ ان علاقوں میں کئی جھڑپیں ہوئیں جن کا وہ دعویٰ کرتے ہیں۔
اینٹیلوپ ریف پر نئے بنائے گئے ساحلوں میں سے ایک پر سیدھی لائن کا کنارہ بتاتا ہے کہ چین وہاں ایک اور ملٹری گریڈ رن وے بنا رہا ہے، جیسا کہ Mischief، Fiery Cross اور Subi ریف پر ہے۔
لیکن ان کے پاس پہلے سے ہی ووڈی جزیرے کے قریب ایک اچھی طرح سے قائم ہوائی پٹی ہے۔ ہینان پر بڑے چینی فوجی اڈوں کے قریب ایک علاقے میں ایک اور تعمیر کرنا ضرورت سے زیادہ لگتا ہے۔
اس کے بجائے، چین ویتنام کو پیغام بھیج رہا ہے۔
ویتنام اور چین کے درمیان بحیرہ جنوبی چین یا مشرقی سمندر پر جھگڑے کی تاریخ ہے جیسا کہ ویتنام اسے کہتے ہیں۔
اگرچہ حالیہ برسوں میں، ویتنام میں کمیونسٹ حکام نے چین مخالف بیان بازی کو کم کیا ہے، اور بیجنگ کے ساتھ قریبی تعلقات استوار کرنے کے لیے سخت محنت کی ہے۔
حال ہی میں منتخب ہونے والے صدر اور پارٹی کے جنرل سکریٹری ٹو لام نے اس سال چین کا اپنا پہلا سرکاری دورہ کیا، جہاں دونوں ممالک نے غیر معمولی طور پر مفاہمت کی زبان میں Paracels اور Spratlys پر اپنے اختلافات کا ذکر کیا۔
ویتنام نے چین کی طرف سے اینٹیلوپ ریف پر تعمیرات کے خلاف باضابطہ طور پر احتجاج کیا ہے، لیکن صرف محدود، سفارتی شرائط میں۔
تاہم، متنازعہ چٹانوں پر، ویتنام نے چین کی طرح طاقتور کٹر سکشن بحری جہازوں کا استعمال کرتے ہوئے ڈریجنگ کی مہم شروع کر دی ہے۔
پچھلے تین سالوں میں یہ کم از کم 20 چٹانوں کے ارد گرد ریت پمپ کر رہا ہے اور واشنگٹن میں قائم ایشین میری ٹائم ٹرانسپِیرنسی انیشی ایٹو کے مطابق، اس نے 11 نئے بندرگاہیں بنائی ہیں۔
اب یہ 11 مربع کلومیٹر سے زیادہ رقبہ پر قبضہ کر رہا ہے، تقریباً نصف رقبہ جس پر چین کا کنٹرول ہے۔
یہ اب نیویگیشن بیکنز جیسا ملٹری گریڈ انفراسٹرکچر بنانا شروع کر رہا ہے۔ ویتنام کا انداز ایسا لگتا ہے کہ اگر آپ چین کو نہیں ہرا سکتے تو اس میں شامل ہو جائیں۔
اے ایم ٹی آئی کو چلانے والے گریگ پولنگ کا کہنا ہے کہ "ویت نامی چین کے ساتھ اپنے اختلاف رائے پر تعلقات عامہ کی جنگ میں سب سے آگے رہنے کے لیے کم راضی ہیں۔"
"وہ فلپائنیوں کو ایسا کرنے دینے میں زیادہ آرام دہ ہیں۔ لیکن پانی پر ہم نے دیکھا ہے کہ ویتنامی بیجنگ کا مقابلہ کرنے کے لیے بہت زیادہ آمادہ ہیں۔ اس کے نتیجے میں، چینی زیادہ تر پیچھے ہٹ گئے ہیں، مثال کے طور پر، تیل اور گیس کے لیے ویتنامی ڈرلنگ کو روکنے کی کوشش کی۔"
اسٹینفورڈ یونیورسٹی میں قائم اور بحیرہ جنوبی چین کی نگرانی کرنے والے سی لائٹ کے ڈائریکٹر رے پاول کہتے ہیں کہ یہی وجہ ہے کہ چین اتنی تیز رفتاری سے اینٹیلوپ ریف کی تعمیر کر رہا ہے۔ "ویتنام فلپائن پر چین کی توجہ کا فائدہ اٹھا رہا ہے... اینٹیلوپ ریف پر بحالی کو چین کا جواب سمجھا جا سکتا ہے، جو ویتنام کو یاد دلاتا ہے کہ پورچ پر بڑا کتا کون ہے۔"
تو یہ باقی دعویداروں کو اسپراٹلیس پر کہاں چھوڑ دیتا ہے؟
پچھلے 30 سالوں سے جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی تنظیم، یا آسیان نے چین اور اس کے چار رکن ممالک کے درمیان ایک ضابطہ اخلاق پر بات چیت کرنے کی کوشش کی ہے جو کہ دعویدار بھی ہیں۔
2002 میں انہوں نے ایک بہت کمزور اعلان پر اتفاق کیا تھا لیکن یہ پابند نہیں تھا، اور چین نے اسے بڑی حد تک نظر انداز کر دیا ہے۔
ہر سال سالانہ آسیان سربراہی اجلاس میں قائدین ایک قابل نفاذ ضابطہ اخلاق کو آگے بڑھانے کا وعدہ کرتے ہیں، لیکن ہر سال کے آخر میں وہ اسے حاصل کرنے کے قریب نظر نہیں آتے۔
اس پیش رفت کی کمی پر مایوسی میں، فلپائن نے چین کے اقدامات کو 2013 میں دی ہیگ میں ثالثی کی مستقل عدالت میں لے گیا۔
عدالت نے فیصلہ کن طور پر فلپائن کے حق میں فیصلہ دیا، اس نتیجے پر پہنچا کہ چین کے نو ڈیش لائن کے اندر خودمختاری کے دعووں کی کوئی تاریخی صداقت نہیں ہے، اور یہ کہ چٹانوں کو جزیروں میں تبدیل کرنے جیسے اقدامات نے بین الاقوامی قانون کی خلاف ورزی کی ہے اور فلپائن کے حقوق کی خلاف ورزی کی ہے۔
چین نے اس فیصلے کو محض نظر انداز کر دیا ہے، جس سے فلپائن نے چینی فلوٹیلا کو چیلنج کرنے کے لیے اپنے بہت زیادہ تعداد والے کوسٹ گارڈ جہاز بھیج کر بیجنگ کو شرمندہ کرنے کی کوشش کی ہے۔ اس کے نتیجے میں متعدد جھڑپیں ہوتی ہیں، لیکن طاقت کے غیر مساوی توازن میں بہت کم تبدیلی آتی ہے۔
فلپائن نے بھی امریکہ کے ساتھ اپنے فوجی تعاون کو وسعت دی ہے، اور جاپان اور آسٹریلیا جیسے ممالک کے ساتھ نئے اتحاد کی کوشش کی ہے۔ امریکہ نے مضبوط سفارتی مدد، 500 ملین ڈالر کی فوجی امداد اور کچھ نئے آلات فراہم کیے ہیں۔
دوسرے اتحادیوں کے ساتھ مل کر یہ وقتاً فوقتاً امریکی بحریہ کو بحیرہ جنوبی چین کے ذریعے نیوی گیشن آپریشنز کی آزادی پر ایک یاد دہانی کے طور پر بھیجتا ہے کہ چین کے دعووں کے باوجود یہ اب بھی قانونی طور پر بین الاقوامی سمندری راستے ہیں۔ لیکن یہ مشن صرف ایک نقطہ بناتے ہیں۔ وہ تھوڑا سا حقیقی فرق کرتے ہیں۔
اب فلپائن بھی جنوبی بحیرہ چین میں اپنے قبضے کو مضبوط کر رہا ہے۔
یہ جزیرہ پاگاسا، جسے تھیٹو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، کے رن وے کو بڑھا رہا ہے، وہاں کوسٹ گارڈ اڈہ لگا رہا ہے، اور زنگ آلود لینڈنگ کرافٹ BRP سیرا میڈرے کو مزید تقویت دے رہا ہے جسے اس نے 1999 میں سیکنڈ تھامس شوال پر گراؤنڈ کیا تھا۔ یہ چینی بحری جہازوں کی طرف سے بار بار ہراساں کیے جانے کے باوجود جہاز پر فوجیوں کی ایک دستہ رکھتا ہے۔
پولنگ کا کہنا ہے کہ "زیادہ تر دعویداروں نے تسلیم کیا ہے کہ وہ کبھی بھی قانونی طور پر پابند ہونے والی دستاویز تک نہیں پہنچ پائیں گے جس کا ضابطہ اخلاق ہمیشہ سے ہوتا تھا۔"
"چین اپنی خودمختاری کو کھاتا ہوا پانی پر جو چاہتا ہے وہ کرتا رہتا ہے۔ اس لیے میرے خیال میں آپ آخر کار ایک غیر پابند معاہدہ دیکھیں گے۔ لیکن شاید اس سے ویتنام، فلپائن اور ملائیشیا اور دیگر کے لیے سفارتی جگہ کھل جائے گی تاکہ وہ Asean سے گزرے بغیر آپس میں زیادہ موثر مذاکرات کر سکیں۔"
یہ اب بحیرہ جنوبی چین میں ایک نئی حقیقت بنتی دکھائی دے رہی ہے۔
یہ اپنے لیے ہر ملک ہے، جو پہلے سے ہی اپنے کنٹرول میں ہے، اس کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھا رہا ہے، یہ قبول کرتے ہوئے کہ چین ہمیشہ سب سے بڑا اور سب سے زیادہ مضبوط کھلاڑی رہے گا۔
گرافکس بذریعہ ارون سپریادی، اگنیا اڈزکیا
