کراچی کے میئر مرتضیٰ وہاب نے اتوار کو کہا کہ فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن (ایف ڈبلیو او) نے کراچی کی یونیورسٹی روڈ پر طویل عرصے سے تاخیر کا شکار بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) ریڈ لائن منصوبے کے ایک حصے کی تعمیر دوبارہ شروع کر دی ہے۔
یہ اعلان سندھ حکومت کی جانب سے بی آر ٹی ریڈ لائن کے تعمیراتی ٹھیکے کو منسوخ کرنے کے چار دن بعد سامنے آیا، جس میں کہا گیا تھا کہ اسے "ہنگامی بنیادوں" پر دوبارہ دیا جائے گا۔
سندھ کے وزیر ٹرانسپورٹ شرجیل انعام میمن نے ڈان کو بتایا تھا کہ ٹھیکیدار کی جانب سے منصوبے پر عملدرآمد میں تاخیر کی وجہ سے معاہدہ ختم کیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا تھا کہ ایشیائی ترقیاتی بینک، جو اس منصوبے کو فنڈ فراہم کرتا ہے، کام کی رفتار سے ناخوش تھا، جیسا کہ اسٹیک ہولڈرز ماحولیاتی اثرات کے بارے میں فکر مند تھے۔
اس کے بعد، وہاب نے X پر پوسٹ کیا: "یہ بتاتے ہوئے خوشی ہوئی کہ FWO کی جانب سے آج سے یونیورسٹی روڈ پر کام دوبارہ شروع کر دیا گیا ہے۔ وزیر اعلیٰ سندھ نے مخلوط ٹریفک کوریڈور اور ڈرین پر کام 90 دنوں میں مکمل کرنے کی ڈیڈ لائن دی ہے۔ انشاء اللہ آپ سب کو پیش رفت کے ساتھ پوسٹ کیا جائے گا۔"
ایک اور مراسلے میں، انہوں نے کہا کہ وزیر اعلیٰ سندھ مراد علی شاہ نے تعمیراتی سائٹ کا دورہ کیا تھا تاکہ "ذاتی طور پر FWO کی طرف سے کام کی بحالی کی نگرانی کریں"۔
علیحدہ طور پر، کراچی میٹروپولیٹن کارپوریشن (کے ایم سی) کی جانب سے جاری کردہ ایک بیان میں کہا گیا ہے کہ وزیراعلیٰ نے وہاب اور دیگر حکام کے ہمراہ اتوار کو کراچی میں مختلف ترقیاتی منصوبوں کی سائٹس کا دورہ کیا۔
بیان میں کہا گیا کہ ان منصوبوں میں سے، وزیراعلیٰ مراد نے بی آر ٹی ریڈ لائن کا جائزہ لیا اور انہیں ایف ڈبلیو او حکام، سندھ کے ٹرانسپورٹ سیکریٹری اسد ضامن اور ٹرانسکراچی کے چیف ایگزیکٹو آفیسر (سی ای او) زبیر چنہ نے اس پر بریفنگ دی۔
بیان میں کہا گیا ہے کہ وزیراعلیٰ نے ہدایت کی کہ منصوبے کی تعمیر کو تیزی سے مکمل کیا جائے اور ٹریفک کوریڈور کو بہتر بنایا جائے۔
چیف منسٹر کی مداخلت کے بعد کئی رکاوٹوں کو دور کرنے کے بعد، نومبر 2025 میں ریڈ لائن پر رکی ہوئی تعمیر دوبارہ شروع ہوئی تھی۔
دریں اثنا، یونیورسٹی روڈ کے ہزاروں مسافروں کو روزانہ کی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
ملیر ہالٹ سے یونیورسٹی روڈ کے ذریعے نمایش تک تقریباً 27 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنے کے لیے بنائے گئے، بی آر ٹی ریڈ لائن منصوبے کا اعلان 2017 میں کیا گیا تھا جس کی ابتدائی لاگت تقریباً 79 ارب روپے تھی، لیکن صوبائی حکومت کی جانب سے مسلسل تاخیر اور بدانتظامی کے باعث، تخمینہ لاگت اب بڑھ کر 103 ارب روپے تک پہنچ گئی ہے۔
2022 کے اوائل میں کام کے آغاز کے بعد، اس منصوبے کو ابتدائی طور پر 2023 تک مکمل کرنے کا وقت مقرر کیا گیا تھا، جسے بعد میں 2024 تک بڑھا دیا گیا اور اس کے بعد اسے 2026 کے آخر تک بڑھا دیا گیا۔
بہت سے لوگوں کے لیے، یہاں تک کہ نظر ثانی شدہ ٹائم لائن بھی مکمل طور پر غیر حقیقی معلوم ہوتی ہے کیونکہ یہ منصوبہ سست رفتاری سے آگے بڑھ رہا ہے۔ حکام کی جانب سے ان تاخیر کا جواز پیش کرنے کے لیے مختلف عوامل کا حوالہ دیا گیا ہے، جن میں ٹھیکیداروں کے ساتھ تنازعات، حفاظتی بندش، روپے کی قدر میں کمی کی وجہ سے تعمیراتی لاگت میں اضافہ، زمین کے حصول میں مشکلات، یوٹیلیٹیز کی منتقلی اور عمل درآمد کرنے والی ایجنسیوں کے درمیان کوآرڈینیشن کی ناکامیاں شامل ہیں۔
گزشتہ سال دسمبر میں وزیر اعلیٰ سندھ مراد علی شاہ نے ملیر چھاؤنی سے نمایش تک منصوبے کے معائنہ کے دوران حکام کو لائن پر کام تیز کرنے کی ہدایت کی۔ انہیں بتایا گیا کہ تاخیر شدید بارشوں، یوٹیلیٹی کی نقل مکانی کے مسائل اور ڈیزائن میں تبدیلی کی وجہ سے ہوئی۔
ستمبر میں، SHC نے کہا کہ تمام اسٹیک ہولڈرز کو آن بورڈ لیا جانا چاہیے اور تنازعات کو حل کرنے کی کوشش کی جانی چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اس منصوبے پر کام تسلسل کے ساتھ کیا جائے۔
