اطالوی قصبے کے ایک مصروف چوک میں، ایک آدمی ہپ ہلانے والے پنجابی گانے پر رقص کر رہا ہے۔ لوگ خوشی سے اس کے گرد جمع ہو جاتے ہیں۔ دو سیاح اس کے بلاگ میں حصہ لیتے ہیں اور اس کے گال کو چومنے کے لیے جھک جاتے ہیں۔ دوسرے توقف کرتے ہیں، دیکھتے ہیں، مسکراتے ہیں، اور آگے بڑھتے ہیں۔
TikTok پر، 1.8 ملین سے زیادہ پِیروکار اس کا مواد دیکھتے ہیں۔ ویڈیوز کے لائیو ہونے کے چند منٹوں کے اندر، تبصرے کا سیکشن پھٹ جاتا ہے۔ واٹس ایپ نمبر فیڈ میں ڈالے جاتے ہیں۔
"یورپ میرا خواب ہے،" ایک شخص کہتا ہے۔ "کوئی ویزا لگوادے،" ایک اور کہتا ہے (کوئی براہ کرم ویزا میں میری مدد کرے)۔ ایک اور نے آواز دی، "بھائی، پاویہ تک پہنچنے کے بارے میں میری رہنمائی کریں۔"
تاہم، ہر کوئی آن لائن اس ڈانسر سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔ ان پر غیر اخلاقی، اپنی جڑوں کو بھولنے اور پاکستان کی "بیرون ملک" شبیہہ دینے کا الزام ہے۔ وہ کیمرے میں مسکراتا ہے اور تالیاں بجاتا ہے، "صدو شریکو،" ایک لائن جس کا مطلب غیرت مند رشتہ داروں کے لیے ہے جو گھر واپس دیکھ رہے ہیں۔
پاکستان سے اطالوی اسکوائر پر نظر رکھنے والے نوجوانوں کے لیے توجہ اس بات کا ثبوت ہے کہ اس نے اسے بنایا جو سب سے اہم ہے۔ یہ تڑپتی روحیں انسانی گرفت ہیں جو پاکستان کی انسانی سمگلنگ مشین کی چکی کو 80 ارب روپے کی صنعت کے طور پر چلاتی رہتی ہیں۔ اس کے لیے سوشل میڈیا بھرتی؛ نقد، حوالا، اور کریپٹو کرنسی اس کو فنڈ دیتے ہیں۔ اور اسمگلر اب اسے انجام دینے کے لیے درست پاسپورٹ پر انحصار کرتے ہیں۔
گجرات کی تحصیل کھاریاں میں 17 سالہ عارف انہی امید پرستوں میں سے ایک ہے۔ تخلص اس کی شناخت کی حفاظت کرتا ہے۔
اس کے گاؤں میں ہجرت ایک رسم ہے۔ عارف اپنی راتیں بیرون ملک پاکستانیوں کے وی لاگز اور ریلز کو اسکرول کرتے ہوئے گزارتے ہیں۔ "جب سے میں بڑا ہوا ہوں، میں بیرون ملک جانا چاہتا ہوں،" وہ ڈان کو بتاتے ہیں۔ "میرے رشتہ دار اور گاؤں والے بھی چلے گئے، لیکن میرے خواب اس طرز زندگی سے آئے جو میں نے آن لائن دیکھے۔ وہ جنت میں رہ رہے ہیں۔ اور ہم یہاں کیا کر رہے ہیں؟"
پیسہ اس کی پہلی رکاوٹ ہے۔ اس کی ماں کے پاس زیورات ہیں، لیکن اس کی بہن کی اگلے سال شادی ہونے والی ہے، اور اس کے والد قرض میں ڈوب گئے ہیں۔ تاہم، اس کا ماننا ہے کہ ایک بار جب وہ بیلجیئم میں ہوں گے تو یہ مزید تنگ نہیں ہوگا کیونکہ وہ کما لے گا۔
جس ایجنٹ سے اس نے آن لائن رابطہ کیا منور یا منڈی بہاؤالدین کے راجہ نے عارف کو بتایا کہ وہ قانونی طور پر نہیں جا سکتا کیونکہ وہ میٹرک کے امتحانات میں فیل ہو گیا تھا۔ "تو گیم لگانی پڑیگی،" اس نے غیر قانونی طور پر سرحدیں عبور کرنے کے لیے کوڈ ورڈ استعمال کرتے ہوئے اسے بتایا۔ ہمیں اسے کھیلنا پڑے گا۔ بلاشبہ، یہ خطرناک تھا، لیکن عارف خطرے سے کنارہ کشی اختیار کر لیتا ہے اور خدا کو اپنے محافظ کے طور پر پکارتا ہے۔ کیا دوسرے لوگ آخر کار کامیاب نہیں ہوئے؟
انسانی اسمگلنگ کے نیٹ ورک روشن ہو رہے ہیں کیونکہ اپریل 2026 میں اسپین نے بڑے پیمانے پر ریگولرائزیشن کا عمل شروع کیا، جس میں گھریلو مزدوروں کی کمی کے جواب میں تقریباً 500000 غیر دستاویزی تارکین وطن کو قانونی حیثیت کی پیشکش کی گئی، درخواستیں 30 جون 2026 تک کھلی رہیں گی۔
شاہی فرمان کا اطلاق سپین میں 2025 کے اختتام سے پہلے ہی موجود لوگوں پر ہوتا ہے لیکن پنجاب کے دیہاتوں تک پہنچنے والی ڈیجیٹل فیڈز نے اس تفصیل کو چھین لیا ہے۔ اسمگلنگ اور اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے کام کرنے والی ایک غیر سرکاری تنظیم پائیدار سماجی ترقی کی تنظیم (SSDO) کے کوثر عباس کے مطابق، ’پاکستانیوں کے لیے خوشخبری‘ اس اعلان کے بعد آئی۔
گجرات سے باہر کی دنیا حسابات کی ایک سیریز کے طور پر گفت و شنید کی جاتی ہے جس پر مبنی ہے کہ کس پر بھروسہ کیا جائے اور کیا تجارت کے ’منور یا راجے‘ دے سکتے ہیں۔ یہ نام عالمی، ملٹی بلین ڈالر کی صنعت میں عرفی نقاب پوش اداکار ہیں۔
اقوام متحدہ کا دفتر برائے منشیات اور جرائم اور فنانشل ایکشن ٹاسک فورس (FATF) انسانی سمگلنگ کی عالمی منڈی کی قیمت تقریباً 10 بلین ڈالر سالانہ ہے۔ صرف پاکستانی راہداری اپنے اندر ایک منی علاقائی معیشت بن چکی ہے۔ قانون نافذ کرنے والے حکام اور محققین کے مطابق، اس تجارت سے سالانہ 80 ارب روپے ($288 ملین) کی آمدنی ہوتی ہے جس میں ایجنٹس فی سر 3.5 ملین روپے ($12600) وصول کرتے ہیں۔
SSDO کے کوثر عباس نے دیکھا ہے کہ خاندان معمول کے مطابق ایجنٹوں کی مانگ سے زیادہ ادائیگی کرتے ہیں۔ 2023 میں ایڈریانا تارکین وطن کی کشتی کے سانحے میں، جس میں 300 سے زائد پاکستانی جاں بحق ہوئے، پتہ چلا کہ ہر شخص نے 40 لاکھ سے 80 لاکھ روپے ادا کیے تھے۔ وہ بتاتے ہیں کہ بہت سے لوگوں کے لیے اس قسم کی نقدی تب ہی ملتی ہے جب آپ اپنی زمین بیچتے ہیں۔
سسٹین ایبل ڈویلپمنٹ پالیسی انسٹی ٹیوٹ کے ڈاکٹر عابد قیوم سلیری کے مطابق یہ مالیاتی جوا ایک نظامی "ہنر مندی" سے پیدا ہوا ہے۔ ان مہاجرین میں سے تقریباً 60 فیصد غیر ہنر مند ہیں، جس کی وجہ سے وہ باضابطہ بیرون ملک ملازمت کے لیے مقابلہ نہیں کر سکتے۔ نتیجے کے طور پر، غیر قانونی راستے فروخت کرنے والے ایجنٹ ڈیفالٹ جیت جاتے ہیں۔
صحافی عون ساہی، جنہوں نے تجارت کے بارے میں رپورٹنگ کی ہے، دلیل دیتے ہیں کہ یہ ایجنٹ شاذ و نادر ہی سایوں سے کام کرنے والے خاکے دار تنہا ہوتے ہیں، اور زیادہ تر، مقامی منظر کا ایک حصہ۔ سلسلہ کے سب سے اوپر والے سیاسی اور بیوروکریٹک روابط کے ساتھ مقامی طور پر بااثر ہیں۔ یہ بتاتا ہے کہ کیوں وفاقی تحقیقاتی ایجنسی (ایف آئی اے) نے 2023 کے یونانی کشتی کے سانحے کے بعد تجارت میں ملوث ہونے پر اپنے ہی کچھ اہلکاروں کو برطرف کیا۔
خاندانوں کے حوالے کی گئی رقم، اکثر ان کی زندگی کی بچت، ریئل اسٹیٹ، اناج منڈیوں اور سونے کے ذریعے مقامی معیشت میں واپس لانڈرنگ کی جاتی ہے، یہ ایک نمونہ ہے جو FATF نے تارکین وطن کی اسمگلنگ سے پیدا ہونے والے منی لانڈرنگ کے خطرات سے متعلق اپنی 2022 کی رپورٹ میں دستاویز کیا ہے۔ "ریاست ہمیشہ کم لٹکنے والے پھلوں کے پیچھے چلتی ہے،" وہ کہتے ہیں۔ "لیکن باقی مافیا، بشمول تجارت سے وابستہ کاروبار، معافی کے ساتھ کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔"
ایف اے ٹی ایف کی 2022 کی رپورٹ اس سلسلے کی دستاویز کرتی ہے۔ خاندان سمگلروں کو بنیادی طور پر نقد رقم ادا کرتے ہیں، جو بیچوانوں کے ذریعے تھوڑی مقدار میں جمع کرائے جاتے ہیں اور جلد واپس لے لیتے ہیں۔ منی مارکیٹوں، ٹریول ایجنسیوں اور موبائل فون کی دکانوں کے ذریعے کام کرنے والا حوالا نظام ادائیگی وصول کرتا ہے اور آمد کی تصدیق ہونے تک اسے روکے رکھتا ہے (بعض اوقات سوشل میڈیا پر اپ لوڈ کردہ ویڈیوز کے ذریعے)، کراسنگ مکمل ہونے کے بعد ہی اسمگلر کو فنڈز جاری کرتا ہے۔ ڈان کے سوشل میڈیا مواد کے جائزے میں تارکین وطن کے اپنی آمد کا اعلان کرنے کے لیے ویڈیوز اپ لوڈ کرنے کے کئی واقعات پائے گئے۔
دکانوں، کار ڈیلرشپ، ریستوراں اور رئیل اسٹیٹ کے ذریعے آمدنی سفید معیشت میں ضم ہوتی ہے، جو اکثر رشتہ داروں کے ذریعے چلائی جاتی ہے جنہیں فرنٹ آپریٹر کے طور پر بھرتی کیا جاتا ہے۔ پاکستان میں، ایف آئی اے کے ڈپٹی ڈائریکٹر برائے امیگریشن شہزاد اکبر تصدیق کرتے ہیں کہ یہ نمونہ تیار ہوا ہے۔ "وہ عام طور پر مسافر یا ان کے اہل خانہ سے نقد رقم میں ابتدائی ادائیگیاں جمع کرتے ہیں، غیر رسمی حوالا/ہنڈی چینلز کے ذریعے بیرون ملک مقیم کوآرڈینیٹرز کو رقوم کی منتقلی کے ساتھ، جو رسمی بینکنگ سسٹم سے باہر کام کرتے ہیں۔" خاندانوں کو شاذ و نادر ہی رسیدیں فراہم کی جاتی ہیں، جس سے پگڈنڈی کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔
اکبر نے ڈان کو بتایا کہ حالیہ معاملات، ڈیجیٹل ادائیگی کے طریقہ کار، خاص طور پر کریپٹو کرنسی کی طرف بتدریج تبدیلی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ کمبوڈیا میں گھوٹالے کی کارروائیوں میں پھنسے پاکستانی متاثرین کے ایک معاملے میں، خاندانوں نے اپنی رہائی کو محفوظ بنانے کے لیے کرپٹو کرنسی والیٹ کے ذریعے USDT (Tether) میں ہر ایک $5000 سے زیادہ منتقل کیے۔ USDT ایک ڈیجیٹل سٹیبل کوائن ہے جو امریکی ڈالر سے لگایا جاتا ہے۔
بروکرز گھوٹالے کی کارروائیوں، کرپٹو کرنسی والیٹس، اور ہوالا چینلز کے درمیان ثالثی کرتے دکھائی دیتے ہیں، جو مالیاتی بہاؤ کو مزید پیچیدہ اور تفتیش کرنا مشکل بنا دیتا ہے۔
بلال، ایک پاکستانی تارک وطن جس نے سپین پہنچنے کے لیے ایران اور ترکی سے سفر کیا اور اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر ڈان سے بات کی، ادائیگیوں کے بارے میں بتاتے ہیں۔ 20 لاکھ روپے کے کل سودے میں سے، 0.5 ملین روپے پاکستان میں پہلے ادا کیے جاتے ہیں، اور ہر چوکی پر، ایک نیا ہینڈلر سنبھالتا ہے اور اگلی قسط جمع کرتا ہے۔
"جب رقم موصول ہو جاتی ہے، تو وہ آپ کو آگے لے جاتے ہیں۔ یہ اس طرح کیا جاتا ہے، مرحلہ وار، جب آپ اپنی چوکیوں پر پہنچتے ہیں۔"
تارکین وطن سے ہر مرحلے پر نقد رقم یا آن لائن بینک ٹرانسفر کے ذریعے ادائیگی کرنے کو کہا جاتا ہے۔ "انہیں کرپٹو کرنسی پر بھروسہ نہیں ہے،" بی کہتے ہیں۔ ڈیجیٹل کرنسی اور حوالا نیٹ ورک مہاجرین اور ایجنٹوں کے درمیان نہیں بلکہ ایجنٹوں کے درمیان مختلف سطح پر کام کرتے ہیں۔ جب پاکستان میں ایک ہینڈلر کو ترکیے میں ایک ہینڈلر کے ساتھ حل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تب ہی کرپٹو اور غیر رسمی منتقلی عمل میں آتی ہے۔
منڈی بہاؤالدین سے تعلق رکھنے والی 34 سالہ تبسم شہزاد لیبیا سے قرض اور جیل کی کوٹھری کی یاد کے سوا کچھ نہیں لے کر واپس آئی۔
اس کے خاندان نے مل کر اسے دبئی اور سعودی عرب کے راستے ایک زیگ زیگنگ راستے پر بھیجنے کے لیے 2.6 ملین روپے ($9350) کھرچائے، اس سے پہلے کہ اسے لیبیا کے ٹرانزٹ حبس میں اتارا جائے، جہاں اسمگلنگ نیٹ ورکس اور مسلح گروہ تارکین وطن کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرتے ہیں۔ مطالبات نہیں رکے۔
وہ کہتے ہیں، ’’جب ہم لیبیا پہنچے تو انہوں نے (ایجنٹوں) نے میرے والد سے مزید 10 لاکھ روپے ($3600) لیے۔
ساحل تک سات گھنٹے کی مسافت کے بعد شہزاد کو ایک رستے ہوئے کشتی میں دھکیل دیا گیا جو تقریباً فوراً ہی گر گئی۔ یہ جہاز کبھی بھی بین الاقوامی پانیوں تک نہیں پہنچا کیونکہ اسے لیبیا کے کوسٹ گارڈ نے روکا تھا۔
"جب ہمیں پکڑا گیا تو کشتی میں تقریباً چار یا پانچ لڑکے تھے جو مر گئے،" وہ کہتے ہیں۔ زندہ بچ جانے والوں کو بن غازی کے قنفودہ حراستی مرکز میں لے جایا گیا، جہاں شہزاد نے ڈھائی ماہ محافظوں کی پٹائی میں گزارے جب کہ اس کے اہل خانہ نے اسے کھانا کھلانے کے لیے مزید نقد رقم حاصل کرنے کی کوشش کی۔
اقوام متحدہ کے اعداد و شمار اور گلوبل ڈیٹینشن پروجیکٹ کے مطابق، قنفودہ لیبیا بھر میں 27 سے 33 سرکاری طور پر تسلیم شدہ امیگریشن حراستی مراکز کے مسلسل بدلتے نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ آخرکار وہ بغیر کسی خوش قسمتی کے پاکستان واپس آگیا، صرف 28 لاکھ روپے کا قرض تھا اور ان سیلوں میں پھنسے 700 دیگر پاکستانیوں کی یاد اب بھی باقی ہے۔ آئی او ایم لیبیا کی مائیگرنٹ رپورٹ کلیدی فائنڈنگز 60 کے مطابق، دسمبر 2025 تک ملک بھر میں شناخت کیے گئے 939638 تارکین وطن میں پاکستانی شہری 0.5 فیصد تھے۔
لیبیا میں زمین پر کام کرنے والے ایک ذریعے نے ڈان کو تصدیق کی کہ پاکستانی شہریوں کو ملک بھر میں حراستی مراکز میں رکھا جا رہا ہے، اگرچہ درست، مرکزی اعداد و شمار کی تصدیق کرنا مشکل ہے۔
جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا وہ دوبارہ جانے کی کوشش کریں گے، تاہم شہزاد نے کوئی ہچکچاہٹ محسوس نہیں کی۔ ’’پاکستان میں ہمارے لیے کیا ہے؟‘‘ وہ کہتے ہیں، حالانکہ وہ دوسروں کو قانونی راستے تلاش کرنے کے لیے متنبہ کرتا ہے۔ جی ٹی روڈ کی پٹی کی سرکلر منطق میں، ایک دھاندلی والا جوا اب بھی جوا نہ ہونے سے بہتر سمجھا جاتا ہے۔
ایس ایس ڈی او کے عباس، جنہوں نے ڈی پورٹیوں کے ساتھ بڑے پیمانے پر کام کیا ہے، کہتے ہیں کہ یہ نمونہ ہے۔ "وہ شکار ہیں کیونکہ وہ اس جال میں پھنس جاتے ہیں؛ وہ نہیں جانتے کہ کیا ہوگا،" وہ کہتے ہیں۔ "جھوٹے خواب اور ملازمت کے جھوٹے وعدے انہیں اپنی طرف مائل کرتے ہیں۔"
2025 میں، انٹرنیشنل آرگنائزیشن فار مائیگریشن نے نقل مکانی کے راستوں پر 7667 اموات ریکارڈ کیں، جن میں صرف جنوری میں بحر اوقیانوس کے راستے پر 44 پاکستانی بھی شامل تھے۔ اس اپریل میں اٹلی کے ساحل سے کم از کم 20 پاکستانیوں کے لاپتہ ہونے کا خدشہ ہے۔
وکیل اظفر شکیل، جنہوں نے مہاجرین کے حقوق کے مقدمات پر کام کیا ہے، دلیل دیتے ہیں کہ یہ ان مقدمات کے فیصلے کے لیے رضامندی کو غلط فریم ورک بناتا ہے۔ وہ کہتے ہیں، "غلط معلومات اور دھوکہ دہی اسمگلروں کی طرف سے تعینات کیے گئے معیاری عمل ہیں۔ "کیا اس طرح کی مایوسی سے پیدا ہونے والے اعمال کو واقعی اتفاق رائے سے سمجھا جا سکتا ہے؟"
فروری 2026 میں منڈی بہاؤالدین اور گوجرانوالہ کے چھ نوجوانوں کے اہل خانہ کو معلوم ہوا کہ 19 دسمبر 2025 کی رات ایران کے سرحدی شہر کرمان کے قریب ان کے بیٹوں کے ساتھ کیا ہوا تھا۔
مرنے والوں میں سے دو، جن کے باپوں نے ڈان سے بات کی، ان کی شناخت 17 سالہ محمد عبدالباسط اور 25 سالہ عالیان اسحاق کے نام سے ہوئی ہے۔ وہ سب ایک سب ایجنٹ سے دوسرے ایجنٹ تک، پورے راستے ایرانی سرحد تک پہنچ گئے تھے، جسے تجارت کرنے والے 'ہنڈ اوور' کہتے ہیں۔
نوجوانوں کے لیے، سفر میں گمنام منتقلیوں کا ایک سلسلہ شامل تھا۔ عالیان کے والد کے مطابق، ان کے اکلوتے بیٹے محمد اسحاق بٹ کو ایک ایجنٹ کی طرف سے خاص طور پر نیم فوجی چوکیوں کو نظرانداز کرنے کے لیے گاڑیوں میں دشوار گزار علاقے سے منتقل کیا گیا۔
باسط کے والد محمد منشا گوندل کا کہنا ہے کہ ان کے بیٹے کو ایرانی سرحدی فورس نے عالیان کے ساتھ سرحد عبور کرنے کی کوشش کرتے ہوئے گولی مار دی۔ وہ بیان کرتا ہے کہ جب اس کے بیٹے نے اپنا ذہن بنا لیا تو چیزیں کتنی تیزی سے حرکت میں آئیں۔ جب وہ ابھی بھی قانونی راستے کا بندوبست کرنے کی کوشش کر رہا تھا، اس کا 17 سالہ، بوڑھے عالیان کی طرف سے راضی ہو گیا، "میری اجازت کے بغیر گھر سے پیسے لے گیا" اور دسمبر کے وسط میں بلوچستان چلا گیا۔
ان کا آخری رابطہ 19 دسمبر 2025 کو ہوا تھا۔ عالیان کے والد کہتے ہیں کہ "میں نے اس کے بعد سے اس سے بات نہیں کی۔ دونوں خاندانوں نے ڈان کو تصدیق کی کہ انہیں فروری کے وسط میں اپنے بیٹوں کی لاشیں ملی تھیں اور اس کے بعد انہیں سپرد خاک کر دیا گیا ہے۔ بٹ کا مزید کہنا ہے کہ ان کا بیٹا عراق چلا گیا تھا لیکن ایران میں اس کی موت ہو گئی، یہ تضاد اس کے خاندان کو بعد میں معلوم ہوا۔
گوندل نے سمگلنگ ایجنٹ کی شناخت عدنان کے نام سے کی، جو گجرات کے گاؤں لکھنوال سے تعلق رکھتا ہے، جو قطر سے کام کرتا ہے۔ ’’میں حکومت سے اسے گرفتار کرنے کا مطالبہ کرتا ہوں،‘‘ وہ کہتے ہیں۔
ایف آئی اے نے اس مطالبے کے کم از کم حصے پر عمل کیا ہے۔ بی بی سی اردو کے مطابق، گوجرانوالہ میں ایف آئی اے کے ترجمان نے تصدیق کی کہ اس سفر کا انتظام کرنے والے مرکزی مقامی ہینڈلر - خود عدنان نہیں، جو قطر میں مفرور ہے - کو لاہور ایئرپورٹ سے ترکی فرار ہونے کی کوشش کے دوران گرفتار کیا گیا۔ اس نے ہر نوجوان سے ایران لے جانے کے لیے 0.27 ملین روپے ($970) وصول کیے تھے۔
تاہم سرحد پر جو کچھ ہوا اس کا سرکاری بیان گوندل سے مختلف ہے۔ جب کہ وہ کہتے ہیں کہ ان کے بیٹے کو ایرانی سیکیورٹی فورسز نے گولی مار دی، بی بی سی اردو نے رپورٹ کیا کہ گوجرانوالہ کے ڈپٹی کمشنر نے اہل خانہ کو بتایا کہ ہلاکتیں برفانی طوفان کی وجہ سے ہوئیں۔ ان نوجوانوں کی موت کیسے ہوئی، یہ سوال ابھی تک حل طلب ہے۔
باسط 17 سال کا تھا، اور جب وہ چلا گیا تو اس کے والد قانونی راستے کا بندوبست کر رہے تھے۔ اس کی موت نے جو سوال اپنے پیچھے چھوڑا ہے وہی سوال جی ٹی روڈ بیلٹ کے ہر خاندان کے سامنے ہے: غیر قانونی راستہ کیوں جیتتا ہے؟ گوندل نے بی بی سی اردو سے بات کرتے ہوئے اپنے بیٹے کے جنون کو بیان کیا۔ ’’وہ مجھ سے کہتا رہا کہ جب اتنے لوگ یورپ گئے ہیں تو میں کیوں نہیں جا سکتا؟‘‘ وہ کہتا تھا کہ ایک دن میں تمہیں اتنے پاؤنڈ بھیجوں گا کہ تمہیں کام نہیں کرنا پڑے گا۔ پھر بھی گوندل نے ہمیشہ خطرے کو محسوس کیا تھا اور وہ نہیں چاہتا تھا کہ اس کا بیٹا سفر کرے۔ "میں نے اسے ہمیشہ اپنی آنکھوں کے سامنے رہنے کو کہا،" اس نے آؤٹ لیٹ کو بتایا۔
والد خود مستقل طور پر گھر واپس آنے سے پہلے برسوں تک جرمنی میں مقیم تھے، جس کی وجہ سے ان کے بیٹے کی موت مزید تکلیف دہ ہوگئی۔ لڑکا اس چیز کا پیچھا کر رہا تھا جو اس کے اپنے والد نے ایک بار حاصل کیا تھا اور اسے چھوڑنے کا انتخاب کیا تھا۔
اس کا جواب، ماہر نفسیات مہا افتخار ناگی کے مطابق، شاذ و نادر ہی مطلق غربت پر اتر آتا ہے لیکن اسے دیکھنا مشکل ہے، جسے وہ "سماجی موازنہ" کہتے ہیں۔ ہجرت شاذ و نادر ہی ایڈونچر کے بارے میں ہوتی ہے۔ "یہ مہم جوئی کے بارے میں کم اور وقار اور خود کو دوبارہ حاصل کرنے کے بارے میں زیادہ ہے۔"
پنجاب میں اس موازنہ کی ایک طبعی شکل ہے۔ بی، 28 سالہ تارکین وطن جو اب اسپین میں مقیم ہیں، بیرون ملک جانے کے پیچھے کی اپیل کی وضاحت کرتا ہے: "دیہاتوں میں سیمنٹ کی بڑی، چمکدار رنگ کی حویلییں جو بیرون ملک رشتہ داروں کے ساتھ خاندانوں کی طرف سے بنائی گئی ہیں، کھیل کے لیے مستقل، کمیونٹی کے وسیع اشتہارات کا کام کرتی ہیں۔"
لیکن پیسہ ہی واحد عنصر ہے۔ صحافی، ساہی کہتے ہیں، ’’یہ مواقع کی غربت کے بارے میں ہے۔ اپنے بیٹوں کو بیرون ملک بھیجنے کے لیے 4 ملین روپے ($14400) تک خرچ کرنے والے خاندانوں کے پاس مقامی کاروبار شروع کرنے کے لیے واضح طور پر سرمایہ موجود ہے، لیکن وہ اس کے بجائے 'گیم' کا انتخاب کرتے ہیں۔
"مقامی طور پر، ہجرت صرف زندہ رہنے کے بارے میں نہیں ہے، یہ اپنے پڑوسیوں اور رشتہ داروں کو بتانے کا ایک طریقہ ہے: ہم نے اسے بھی بنایا،" ساہی مزید کہتے ہیں۔ "وہ سوشل میڈیا پر آزادی کو دیکھتے ہیں اور فیصلہ کرتے ہیں کہ جوا ہی صحیح معنوں میں جینے کا واحد راستہ ہے۔"
ان کمیونٹیز میں شناخت سماجی طور پر بنائی جاتی ہے۔ کونسلر فروا نقوی بتاتی ہیں، "جب ساتھی ہجرت کرتے ہیں اور معاشی ترقی کا مظاہرہ کرتے ہیں، تو پیچھے رہنا جمود کی طرح محسوس ہوتا ہے، جو کہ شرمندگی اور خود کے زخمی احساس میں ترجمہ کرتا ہے، چاہے مادی بقا محفوظ ہو،" کونسلر فروا نقوی بتاتی ہیں۔
یہ دباؤ، وہ جاری رکھتی ہے، دماغ کو خطرے کو دوبارہ منظم کرنے پر مجبور کرتی ہے۔ یہ 'یہ موقع میری زندگی کو بہتر بنائے گا' اور 'یہ مجھے مار سکتا ہے' کے درمیان تناؤ کو برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کرتا ہے، اور نتیجتاً دھمکی آمیز معلومات کو فلٹر کرکے تکلیف کو دور کرتا ہے۔
جیسا کہ ناگی کہتے ہیں: "خطرے کو نظر انداز نہیں کیا جاتا۔ اسے دوبارہ ترتیب دیا جاتا ہے، جس سے امید ہے کہ ہم آگے بڑھتے رہیں۔"
کمیونٹی کی سطح پر، اس ریفرمنگ کا ایک نام ہے۔ یورپی ریسرچ انسٹی ٹیوٹ میں مائیگریشن پراجیکٹ پر کام کرنے والے نزاکت حسین اسے "شہادت کی داستان" کہتے ہیں۔ ڈنکی کے راستے پر ہونے والی موت کو اکثر المیہ کے طور پر نہیں بلکہ خاندانی ترقی کے لیے قربانی کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔ "ہجرت کو ذمہ داری اور جرات کے طور پر دیکھا جاتا ہے جب کہ قیام سماجی بدنامی کا باعث بن سکتا ہے۔"
اس متزلزل اخلاقی معیشت میں سرحد یا سمندر میں مرنے والے نوجوان کو شہید کہا جاتا ہے، جب کہ مقامی ملازمت کے لیے ٹھہرنے والے کو ناکامی کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ اسمگلروں نے اس "وقار کے معیار" کا فائدہ اٹھایا ہے۔
ایجنٹ مذہبی حوالہ جات اور فقرے بھی استعمال کرتے ہیں جیسے 'انشاء اللہ' (انشاء اللہ)، 'ہجرت' (ایک اصطلاح جو اسلامی تاریخ، ثقافت اور دینیات میں گہری جڑی ہوئی ہے)، اور 'اللہ کے کرم سے کھیل کامیاب ہوگا' (کھیل خدا کی برکت سے کامیاب ہوئی ہے) لوگوں سے اپیل کرنے اور سفر کو جائز قرار دینے کے لیے۔
کمیونٹی کی نظر میں وہ مجرم نہیں ہیں بلکہ صرف ڈیلیور کرنے والے ہیں۔
سیالکوٹ کی تحصیل ڈسکہ میں، 31 سالہ ابرار حشر نے برسوں سے یہ منظر دیکھا ہے — نوجوان مرد غیر قانونی راستے کا انتخاب کرتے ہیں جب کہ اس نے قانونی طور پر سعودی عرب جانے کے لیے درکار بڑی محنتی دستاویزات سے گزرنا تھا۔
یورپ کے راستے سینکڑوں پاکستانی تارکین وطن کی موت نے بھی اس کے گاؤں کا جادو نہیں توڑا۔ ’’جب 2025 میں لیبیا کی کشتی ڈوبنے کا واقعہ پیش آیا تو اس کشتی میں میرے گاؤں کے تین آدمی تھے،‘‘ ہاشر یاد کرتے ہیں۔ "ان میں سے دو مر گئے، لیکن ایک نے کامیابی حاصل کی اور کسی طرح اپنی منزل پر پہنچ گیا۔"
ڈوبنے کے وقت، اس کے گاؤں کے تقریباً 30 سے 35 لڑکے پہلے ہی لیبیا میں موجود تھے، جو آگے بڑھنے کا انتظار کر رہے تھے۔ "ان میں سے زیادہ تر پاکستان واپس آگئے، لیکن کچھ وہیں رہ گئے، اس امید پر کہ وہ اسے بنا لیں گے … وہ جانے سے پہلے ہی سب کچھ بیچ چکے تھے، یہاں تک کہ اپنے گھر بھی۔"
لیکن گھر واپس، لوگوں نے تنہا زندہ بچ جانے والے کی کہانی کو انتباہ کے طور پر نہیں دیکھا۔ ان کے لیے، یہ ایک کامیابی کی کہانی تھی، ان لوگوں میں سے ایک جن کا ایجنٹوں کے ذریعے استحصال کیا جاتا ہے، جو لوگوں کو یہ یقین دلانے پر آمادہ کرتے ہیں کہ وہ محفوظ راستے کا انتخاب کریں گے۔ ان نوجوانوں کے لیے، حاشر نے اپنے سعودی ویزے کے لیے جس دستاویزات سے گزرا وہ ایک دیوار کے طور پر دکھائی دیتی ہے کہ ان میں چڑھنے کا صبر نہیں ہے۔ اس کے بجائے، وہ غیر قانونی راستوں کے باوجود آسان کا انتخاب کرتے ہیں۔ یہ ان کے خاندانوں کو پریشان کرنے کے ساتھ شروع ہوتا ہے، جو پھر ان کے خوابوں کو پورا کرنے میں ان کی مدد کرنے کے لیے سب کچھ کرتے ہیں۔
لیکن ہاشر واضح ہے: قانونی راستہ ہی واحد راستہ ہے جسے لینے کے قابل ہے۔ اس نے حال ہی میں ریاض سے خود یورپی ویزا کے لیے درخواست دی اور اسے مسترد کر دیا گیا۔ "ہمارے ملک کی ساکھ دوسرے ممالک کے مقابلے اچھی نہیں ہے،" وہ کہتے ہیں۔ ’’اسی لیے وہ ہمیں ویزا دینے سے انکاری ہیں۔‘‘
ہاشر کے گاؤں سے دیکھنے والے نوجوانوں کے لیے، یہ مسترد کرنا اپنی نوعیت کا جواب ہے۔
جبکہ یورپ کی طرف ہجرت گاؤں کے اجتماعات میں ایک عام موضوع ہے، اور لوگ رشتہ داروں کی طرف سے یقین دہانی کرائے جانے والے ایجنٹوں پر بھروسہ کرتے ہیں، اب زیادہ تر اصل بھرتی فون کی سکرین پر ہوتی ہے۔
جرنل آف بارڈر لینڈز اسٹڈیز میں شائع ہونے والی "غیر قانونی نقل مکانی اور تارکین وطن کی اسمگلنگ میں سوشل میڈیا کا استعمال" کے عنوان سے 2025 کا ایک مطالعہ، اس ڈیجیٹل تہہ کو "نیم عوامی آن لائن مارکیٹ پلیس" کے طور پر شناخت کرتا ہے، جس میں یہ دلیل دی گئی ہے کہ سوشل میڈیا جدید اسمگلنگ کا "اہم ڈھانچہ" بن گیا ہے۔
اس سے قبل 2023 میں، ڈان کی ایک تحقیقات سے پتہ چلا کہ کس طرح اسمگلنگ نیٹ ورک TikTok پر فعال طور پر بھرتی کر رہے تھے۔ تین سال بعد، تجارت اب بھی اسی پلیٹ فارم پر تشہیر کر رہی ہے، جیسا کہ اس ٹکڑے میں سرایت شدہ اسکرین شاٹس میں دیکھا گیا ہے۔
ڈان نے دسمبر 2025 اور فروری 2026 کے درمیان فیس بک اور یوٹیوب سمیت متعدد سوشل میڈیا پلیٹ فارمز کا جائزہ لیا تاکہ غیر قانونی راستوں کی تشہیر کرنے والے اکاؤنٹس کا پتہ لگایا جا سکے۔ فیس بک پر، بھرتی زیادہ تر بند گروپوں تک محدود تھی یا پرانی پوسٹوں میں دفن تھی۔ YouTube پر، مواد چھٹپٹ اور متضاد تھا۔
سب سے زیادہ فعال، نظامی بھرتی اور اشتہارات TikTok پر پائے گئے، جہاں درجنوں اکاؤنٹس کھلے عام اسمگلنگ پیکجز کی تشہیر کرتے ہوئے دیکھے گئے، جن میں ایجنٹوں نے قیمتیں، راستے اور رابطے کی تفصیلات صاف نظر میں درج کیں۔ ہٹانے کے باوجود یکساں خدمات کی تشہیر کرنے والے نئے اکاؤنٹس دنوں کے اندر نمودار ہوئے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ کس طرح سوشل میڈیا پلیٹ فارم کے مواد کی اعتدال روک تھام کے بجائے رد عمل ہے۔
ڈان کی طرف سے جائزہ لینے والی ایک پوسٹ میں، ایک TikTok اکاؤنٹ نے 25 مارچ کو یونان کے لیے ایک کارگو جہاز کی روانگی کا اشتہار دیا، جس میں پانچ مسافروں کو 20 لاکھ روپے میں گزرنے کی پیشکش کی گئی جس میں 0.2 ملین روپے ($720) کی ضرورت تھی۔ پاکستانی پاسپورٹ کو لازمی قرار دیا گیا۔ اسی اکاؤنٹ سے ایک دوسری پوسٹ نے تبصروں کو غیر فعال کرنے کے ساتھ اسی روانگی کا اعلان کیا — اس بات کی علامت کہ ایسے اکاؤنٹس اپنی طرف متوجہ ہونے والی جانچ سے آگاہ ہیں۔
ساہی کا کہنا ہے کہ "ٹک ٹاک پر نہ صرف یورپ کی زندگی کو شاندار بنایا جا رہا ہے، بلکہ وہاں کی تمام جدوجہد کو بھی اس سے منقطع کیا جا رہا ہے۔" اثر و رسوخ رکھنے والے صرف نامیاتی تارکین وطن ہی نہیں ہیں جو اپنا سفر بانٹ رہے ہیں بلکہ اب وہ اسمگلنگ کارٹلز کے "حساب شدہ مارکیٹنگ بازو" کے طور پر کام کرتے ہیں۔ TikTokers اور vloggers بھی اپنے ویڈیوز کے ذریعے برانڈز اور رقم کی منتقلی کی خدمات کو فروغ دے کر کاروبار حاصل کر رہے ہیں۔
TikTok کا کہنا ہے کہ وہ ایسے مواد کی اجازت نہیں دیتا جو انسانی اسمگلنگ کو سہولت فراہم کرتا ہو یا اس میں تعاون کرتا ہو۔ پچھلے سال اکتوبر اور دسمبر کے درمیان، پلیٹ فارم کی استحصالی پالیسیوں کی خلاف ورزی کرنے والے 98.6 فیصد مواد کو ہٹا دیا گیا۔
کمپنی کا کہنا ہے کہ وہ ابھرتے ہوئے رجحانات کا جائزہ لے کر اور بیرونی شراکت داروں کے ساتھ کام کر کے نفاذ کو مسلسل مضبوط بناتی ہے، اس نے مزید کہا کہ اس نے انسانی اسمگلنگ سے متعلق کمیونٹی کے رہنما خطوط کی خلاف ورزی کرنے والے تمام جھنڈے والے اکاؤنٹس پر پابندی لگا دی ہے۔
TikTok پاکستانی قانون نافذ کرنے والے اداروں کے ساتھ بھی کام کرتا ہے، بشمول FIA، نیشنل سائبر کرائم انویسٹی گیشن ایجنسی، اور پاکستان ٹیلی کمیونیکیشن اتھارٹی، ایسے مواد کی شناخت اور اسے ہٹانے کے لیے۔
دریں اثنا، انٹرنیشنل آرگنائزیشن فار مائیگریشن، پاکستان، سوشل میڈیا کے استعمال اور بے قاعدہ ہجرت کے درمیان براہ راست تعلق کا دعوی کرنے کے بارے میں محتاط رہا ہے "جب تک کہ طریقہ کار سے مضبوط، رضامندی پر مبنی تحقیق کی حمایت نہ کی جائے"۔
ڈان کو فراہم کردہ ایک تحریری وضاحت میں، IOM نے نوٹ کیا کہ جہاں ڈیٹا موجود ہے، یہ "اکثر وابستگیوں کو ظاہر کرتا ہے: سوشل میڈیا امنگوں اور اسمگلر کی مارکیٹنگ کو بڑھا سکتا ہے"، جب کہ ذریعہ معاش، قرض اور خاندانی نیٹ ورکس جیسے ڈرائیور یکساں طور پر کھیل رہے ہیں۔ تنظیم "محفوظ، باقاعدہ، اور منظم نقل مکانی کو فروغ دینے کے لیے ڈیجیٹل موجودگی کو مزید وسعت دینے اور مضبوط کرنے" اور "اسمگلنگ نیٹ ورکس کی طرف سے فروغ دی جانے والی غلط معلومات کی زیادہ مقدار کا مؤثر طریقے سے مقابلہ کرنے" کی ضرورت کو تسلیم کرتی ہے۔ پاکستان میں انٹرنیشنل سینٹر فار مائیگریشن پالیسی ڈویلپمنٹ کے مائیگرنٹ ریسورس سینٹر کے پروجیکٹ مینیجر سعد الرحمان خان ایسی کوششوں کی حدود کے بارے میں واضح ہیں۔ "ساختی عدم مساوات اور قانونی ہجرت کے راستوں تک محدود رسائی، خاص طور پر کم ہنر مند کارکنوں کے لیے، وسیع تر پالیسی چیلنجز ہیں جنہیں صرف آگاہی کے اقدامات سے حل نہیں کیا جا سکتا،" وہ کہتے ہیں۔
FIA کے لاہور ڈائریکٹر محمد علی ضیاء نے مزید کہا کہ ایجنسی "انسانی اسمگلنگ کے نیٹ ورکس سے نمٹنے کے لیے TikTok، Facebook اور WhatsApp جیسے آن لائن پلیٹ فارمز کی فعال طور پر نگرانی کر رہی ہے" تاکہ مشتبہ سرگرمیوں کو ٹریک کرنے کے لیے AI سے چلنے والے ٹولز کا استعمال کیا جا سکے۔
انہوں نے مزید کہا کہ "ایف آئی اے سوشل میڈیا کمپنیوں کے ساتھ مل کر کام کر رہی ہے تاکہ انسانی سمگلنگ کو فروغ دینے والے مواد کو ہٹایا جا سکے اور آپریٹرز کی شناخت کی جا سکے۔"
ابھی کے لیے، الگورتھم ادارے سے زیادہ تیزی سے چلتا ہے۔ پالیسی کے جواب کا مسودہ تیار کرنے تک، ’پاکستانیوں کے لیے خوشخبری‘ پوسٹس کی ایک اور لہر پنجاب کے ایک گاؤں میں اپنے سامعین کو پہلے ہی ڈھونڈ چکی ہے۔
ہوائی اڈے اگر فلٹر ہیں تو بلوچستان کی زمینی سرحدیں چھلنی ہیں۔
بی، جو اس طرح سے اسپین میں داخل ہوا، کہتا ہے کہ اس کے گروپ کو خاص طور پر تھرمل پتہ لگانے سے بچنے کے لیے منتخب کیے گئے راستوں سے لے جایا گیا۔ وہ صرف رات کو منتقل ہوتے تھے، اس لیے سرحدی گشت انہیں نہیں دیکھ پاتے۔
پروفیسر حفیظ جمالی، جو ایک ماہر بشریات اور کراچی کی حبیب یونیورسٹی کے سابق فیکلٹی ممبر ہیں، کہتے ہیں کہ بلوچستان میں انسانی اسمگلنگ کے نیٹ ورکس صرف ایندھن کی اسمگلنگ کا بنیادی ڈھانچہ ہی نہیں بلکہ ایک "سپر، سپر خفیہ" سلسلہ ہے جو اپنی شرائط پر کام کر رہا ہے۔
انہوں نے ڈان کو بتایا کہ "اگرچہ تیل کی اسمگلنگ کے لیے استعمال ہونے والی گاڑیوں کو تارکین وطن کی اسمگلنگ کے لیے دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن اس میں شامل اقتصادی نیٹ ورک مختلف ہیں۔" "تیل کے اسمگلر، میری تحقیق کی بنیاد پر، ضروری نہیں کہ انسانی اسمگلنگ سے نمٹ رہے ہوں، اور انسانی سمگلر ضروری نہیں کہ تیل کی اسمگلنگ سے نمٹ رہے ہوں۔"
چاغی جیسے اضلاع میں، جو کہ رقبے کے لحاظ سے پاکستان میں سب سے بڑا ہے، مٹھی بھر ایف آئی اے، لیویز اور فرنٹیئر کور کے اہلکاروں کو وسیع و عریض علاقے کا احاطہ کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ انسانی اسمگلنگ اور اسمگلنگ کو روکنا انسداد بغاوت اور سرحدی انتظام کے فرائض میں سرفہرست ہے۔
'مشین' کو ریاست کو نظرانداز کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ جمالی کے الفاظ میں، "اس بے آب و گیاہ بنجر زمین میں بمشکل زندہ رہنے کے قابل" اس علاقے میں کام کر رہے ہیں، جہاں جمالی کے الفاظ میں، یہ بہت زیادہ وسائل کی وجہ سے چھوڑے گئے خلا کا فائدہ اٹھاتا ہے۔
وہ انفرادی بدعنوانی اور نظامی ملی بھگت کے درمیان فرق کرنے میں محتاط رہتے ہیں، یہ کہتے ہوئے کہ، "اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ اس طرح کی غیر قانونی سرگرمی کو سہولت فراہم کرنے میں کسی خاص قانون نافذ کرنے والے ادارے کی منظم شمولیت ہے"۔ ان کے 2017-18 کے فیلڈ ورک کی بنیاد پر، بدعنوانی موجود ہے، لیکن انفرادی کوتاہیاں ادارہ جاتی سہولت سے مختلف ہیں۔
وہ خامیاں تربت میں مل جاتی ہیں۔
کیچ سے تعلق رکھنے والے صحافی اسد بلوچ نے صرف تربت میں ایک ماہ میں تقریباً 150 سے 200 گرفتاریوں کی دستاویز کی ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ یہ نیٹ ورک تقریباً یقینی طور پر بہت بڑا اور بااثر ہے اور اس میں مقامی اور باہر کے دونوں آپریٹرز شامل ہیں جو ہم آہنگی کے ساتھ کام کر رہے ہیں، سفر کے آخری مرحلے کے ذمہ دار مقامی لوگ ہیں۔ تارکین وطن عام طور پر ڈیزل کی اسمگلنگ سے وابستہ زمیاد گاڑیوں کے بجائے پک اپ گاڑیوں یا مسافر بسوں سے سفر کرتے ہیں، جو ان کے بقول انسانی اسمگلنگ کے لیے شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہیں۔ زیادہ تر چھپے ہوئے یا کھلے عام سفر کرتے ہوئے پکڑے جاتے ہیں۔
ان کا کہنا ہے کہ گزشتہ برسوں میں قانون نافذ کرنے والے اداروں کی جانب سے کریک ڈاؤن کی وجہ سے راستے بھی بدل گئے ہیں۔ مہاجرین کسی زمانے میں بلوچستان کے مند، بولیدہ اور زموران کے علاقوں سے ایران کی طرف زمینی راستے استعمال کرتے تھے، لیکن اب وہ بڑی حد تک ترک کر دیے گئے ہیں۔ بلوچ مزید کہتے ہیں، "زیادہ تر لوگ دریا کے راستے ہائی وے کے ذریعے ساحل پر جانا چاہتے ہیں۔"
کچھ پکڑے گئے ہیں۔ کچھ اس سے گزرتے ہیں۔
یہ مفروضہ کہ تارکین وطن سیکورٹی سے بچنے کے لیے پہاڑی سڑکوں اور کچے خطوں کا استعمال کرتے ہیں صرف جزوی طور پر درست ہے۔ "ظاہر ہے کہ وہ پہاڑی اور کچی سڑکیں بھی استعمال کرتے ہیں لیکن جو لوگ پکڑے گئے ہیں، ایک ماہ میں تقریباً 200، وہ کچی سڑکوں پر نہیں تھے، وہ باقاعدہ سڑکیں استعمال کر رہے تھے اور مرکزی شاہراہ پر پکڑے گئے تھے۔"
اس سال جنوری میں، وہ کہتے ہیں، اسی راستے سے تقریباً 70 افراد کو گرفتار کیا گیا تھا۔ "وہ کچے کی سڑکوں پر نہیں بلکہ مرکزی شاہراہوں اور راستوں پر بھی سفر کر رہے تھے۔"
بلوچ کہتے ہیں کہ یہ تارکین وطن تربت تک کیسے پہنچ گئے، اس کا جواب نہیں ہے۔ "میں نے حکام سے، پولیس سے بات کی کہ یہ لوگ یہاں کیسے آتے ہیں، لیکن ان کے پاس بھی اس کا کوئی موثر جواب نہیں ہے۔" پاکستان کے امیگریشن کاؤنٹرز پر، ایک افسر کے پاس مسافر کی قسمت کا فیصلہ کرنے کے لیے 90 سیکنڈ سے بھی کم وقت ہوتا ہے۔ یہ ایک ایسا نظام ہے جو ایک تضاد پر بنا ہے جسے ریاست نے حل نہیں کیا۔
ایف آئی اے کے ڈائریکٹر جنرل شہزاد ندیم بخاری نے ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کی حدود کو جانچنے والی ایک قوت کے طور پر "اضافی جانچ" کی طرف اشارہ کیا۔ ایف آئی اے لاہور کے ڈائریکٹر ضیاء نے ڈان کو بتایا کہ ایجنسی اے آئی سے چلنے والے خطرے کے تجزیہ کا استعمال کرتی ہے، لیکن پیمانہ بہت بڑا ہے، 2025 میں 66154 مسافروں کو آف لوڈ کیا گیا۔
ساہی سوال کرتے ہیں کہ وہ اعداد اصل میں کیا نمائندگی کرتے ہیں۔ ان کے رپورٹنگ کے تجربے میں، صرف 30pc سے 40pc آف لوڈنگ حقیقی شک پر مبنی ہیں۔ باقی میں وہ مسافر شامل ہیں جو 'سیٹنگ' ادا نہیں کر سکے، امیگریشن کاؤنٹر پر رشوت، یا کوٹہ مکمل کرنے والے اہلکار۔ وہ کہتے ہیں، ’’جب اوپر سے آرڈر آتا ہے، تو انہیں نمبر پورے کرنے ہوتے ہیں۔ "بہت سارے معاملات غلط طریقے سے نمٹائے جائیں گے۔"
ایس ایس ڈی او کے عباس کا مزید کہنا ہے کہ، "اگر ایک گاؤں سے 300 افراد کو بھرتی کیا جا رہا ہے، تو یہ راتوں رات نہیں ہوا، بھرتی کی مہم کا بغور جائزہ لیا جانا چاہیے۔"
لیکن لوگوں کو ہوائی اڈوں پر روکنا کافی نہیں ہے۔
سسٹین ایبل ڈیولپمنٹ پالیسی انسٹی ٹیوٹ کے ڈاکٹر سلیری کہتے ہیں، "آف لوڈنگ ایک نفاذ کا حربہ ہے، نقل مکانی کی حکمت عملی نہیں۔" "اگر بنیادی ڈرائیور باقی رہ گئے تو، مطالبہ آسانی سے دوبارہ روٹ ہو جائے گا۔" صرف گیٹس کی حفاظت کرنے کے بجائے، AI کا استعمال پیسے کو خود ہی جھنڈا لگانے کے لیے، چھوٹی، بار بار بھیجی جانے والی ترسیلات اور غیر معمولی رقم کی واپسی کا پتہ لگانا ڈنکی پروڈکٹ کو فروخت کرنا مشکل بنا دے گا۔
یہاں تک کہ جب گیٹ پکڑا جاتا ہے، 'مشین' اس کے ذریعے راستے تلاش کرتی ہے یا بس اپنا راستہ خرید لیتی ہے۔ ضیاء سالمیت کی قیمت کے بارے میں دو ٹوک ہیں، کہتے ہیں کہ 2025 میں 76 اہلکاروں کو برطرف کیا گیا اور 71 کو گرفتار کیا گیا۔ "وہ کالی بھیڑیں تھیں جو اس تجارت کے پہیوں کو چکنائی دے رہی تھیں جس کو روکنے کے لیے انہیں ادائیگی کی گئی تھی۔"
2025 میں ایف آئی اے نے 2167 ایجنٹوں کو گرفتار کیا جن میں سے 1648 کو سزا سنائی گئی۔
'مشین' ریاست کی طرف سے نافذ کردہ قانونی حیثیت سے فائدہ اٹھانے کے لیے تیار ہوئی ہے۔ چونکہ ڈیجیٹل پاسپورٹ اور بائیو میٹرک ریکارڈز جعلی دستاویزات کو استعمال کرنا مشکل بنا رہے ہیں، اسمگلروں نے ایک زیادہ خوبصورت حل تلاش کیا۔
ایف آئی اے کے ایک سابق اہلکار نے وضاحت کی ہے کہ اب وہ بار بار جانے والے اور غیر کثرت سے آنے والے راستوں میں احتیاط کے ساتھ فرق کرتے ہیں، جس سے ہوائی اڈے کے امیگریشن کاؤنٹرز کو فرنٹ لائن میں تبدیل کر دیا جاتا ہے جسے وہ "قانونی جعلی آؤٹ" کہتے ہیں۔
"یہ دستاویزات کا تضاد ہے،" اہلکار نے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی درخواست کرتے ہوئے ڈان کو بتایا۔ "ایک شخص لیبیا کے لیے ایک حقیقی ورک پرمٹ پیش کرے گا، جو ایک لازمی محافظ ڈاک ٹکٹ کے ساتھ مکمل ہوگا۔ کاغذ پر، سب کچھ ریگولیٹری فریم ورک کے مطابق ہے۔"
کاؤنٹر پر موجود افسر شدید دباؤ میں ہے۔ اگر وہ کسی ایسے مسافر کو روکتے ہیں جس کے کاغذات تکنیکی طور پر پرفیکٹ ہوتے ہیں، تو وہ اعلیٰ حکام اور مالیاتی قانونی چارہ جوئی کا خطرہ مول لیتے ہیں۔ "اس کے باوجود اگر وہی شخص بعد میں بحیرہ روم میں ڈوبتے ہوئے فلمایا جاتا ہے، تو 'ناکامی' اس اہلکار پر آتی ہے جس نے بورڈنگ کی اجازت دی تھی۔"
بخاری نے ایسا ہی ایک کیس یاد کیا جہاں لوگ بظاہر ایک کانفرنس میں شرکت کے لیے فیڈرل بورڈ آف ریونیو (ایف بی آر) کے سرکاری خطوط لے کر یورپ جا رہے تھے۔ "جب پوچھ گچھ کی گئی تو وہ بنیادی تفصیلات فراہم کرنے میں ناکام رہے، اور بعد میں یہ بات سامنے آئی کہ انہوں نے ہر ایک ایجنٹ کو 2.3 ملین روپے ادا کیے تھے،" وہ کہتے ہیں۔
ایف آئی اے کے ایک سابق اہلکار کے مطابق، یہ دھوکہ حج یاترا تک پھیلا ہوا ہے۔ وہ کہتے ہیں کہ تارکین وطن اکثر زیارت کی آڑ میں عراق یا ایران کے بڑے وفود میں شامل ہوتے ہیں، صرف ایک بار سرحد کے اس پار گروپ چھوڑ کر ترکی اور یونان جانے والے غیر قانونی راستوں کی طرف بڑھتے ہیں۔ اس ماحولیاتی نظام میں، ایک درست پاسپورٹ سفری دستاویز نہیں بلکہ ٹروجن ہارس ہے۔
ایف آئی اے کو پتہ ہے کہ گیٹ کافی نہیں ہے۔ چونکہ ماسٹر مائنڈ بیرون ملک رہتے ہیں اور کلاؤڈ میں کام کرتے ہیں، ایجنسی کو مجبور کیا گیا ہے کہ وہ ٹرمینل سے گزرے، توکیے، ایران، اٹلی، یونان اور اسپین میں امیگریشن رابطہ دفاتر قائم کرے۔ یہ افسران لاپتہ شہریوں کو بازیاب کرتے ہیں اور غیر ملکی جیلوں میں متاثرین کا انٹرویو کرتے ہیں اور ان فنانسرز کا سراغ لگاتے ہیں جو معافی کے ساتھ کام کرتے ہیں۔
سابق ایف آئی اے اہلکار کے مطابق جسمانی تعاقب کو آگے بڑھایا جا رہا ہے۔ پگڈنڈی اب شاذ و نادر ہی کسی بینک کاؤنٹر پر ختم ہوتی ہے، اور جب تک حکام کسی مشکوک لین دین کو نشان زد کرتے ہیں، رقم اکثر ایک سے زیادہ کرپٹو بٹوے کے ذریعے گڑبڑ کر دی جاتی ہے، جس سے تفتیش کاروں کو سرے سے گھورتے رہتے ہیں۔
'مشین' ایک عالمی سرکٹ ہے۔ اگر آپ ڈسکہ میں صرف تار کاٹتے ہیں تو کرنٹ ایک نیا راستہ تلاش کرتا ہے۔
واپس گجرات میں، ’مشین‘ اب بھی عارف اور اس جیسے لوگوں کو اندھیرے میں ڈھونڈتی ہے۔ وہ TikTok ویڈیوز اور ریلوں کے لامتناہی لوپ کے ذریعے اسکرول کرتا ہے، یورپی پیازوں میں بے نام چہرے، بحیرہ روم کے دانے دار فوٹیج پر اعلی توانائی کی موسیقی، اور "کامیابی کی کہانیاں" جو ٹکٹ کی قیمت کا کبھی ذکر نہیں کرتی ہیں۔
ہجرت کی پٹی سے دیکھنے والوں کے لیے یہ صرف ویڈیوز نہیں بلکہ نقشے ہیں جو بلوچستان کے صحرا اور باسط کی قبر کی خاموشی کو چھوڑ دیتے ہیں۔
اصل 'مشین' تبصرے کے سیکشن میں ہے۔ اٹلی میں غروب آفتاب کی ہر ویڈیو کے نیچے یا جرمنی کی گلی میں، ایک ثانوی دنیا کھلتی ہے۔ عارف نے سوالوں کی پگڈنڈی دیکھی: "کتنا؟ کون سا راستہ؟ بھائی، واٹس ایپ چیک کریں! پلیز مجھے اپنا نمبر ڈی ایم کریں۔" وہ گمنام اکاؤنٹس کے جوابات، نجی پیغامات میں ٹیلیگرام لنکس، اور "گارنٹیڈ" کراسنگ کے وعدوں کو دیکھتا ہے۔
عارف خطرات کو جانتا ہے۔ اس نے لکڑی کے ڈبوں کو ایسے خاندانوں کے گھر آتے دیکھا ہے جو کبھی ایک جیسے نہیں ہوں گے۔ لیکن گاؤں کی خاموشی میں، 'مشین' امکان کا ایک تال پیش کرتی ہے جسے ریاست ابھی تک خاموش نہیں کر سکتی۔
الگورتھم وہی وعدہ کرتے ہیں جو انہوں نے اطالوی اسکوائر میں ڈانسر سے کیا تھا: کہ 'گیم' جوئے کے قابل ہے اور یہ قسمت، FIA کے برعکس، شاید اسے اس سے گزرنے دے گی۔
لاہور سے عمران گبول اور کراچی سے امتیاز علی نے اس کہانی میں تعاون کیا۔
ایک نابالغ کا اصل نام عارف کے لیے مخفی رکھا گیا ہے، اور رازداری کے تحفظ کے لیے B* کا پورا نام چھپایا گیا ہے۔ ایکسچینج ریٹ: $1 = روپے 278
