گزشتہ ہفتے دوبارہ کھلنے کے بعد ایران کے سب سے بڑے ہوائی اڈے سے مزید تجارتی پروازیں روانہ ہو رہی ہیں۔
ایرانی حکام نے ایران پر امریکہ اسرائیل جنگ کے آغاز کے بعد سے تقریباً 58 دن کی معطلی کے بعد امام خمینی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پروازیں بحال کرنے کا اعلان کیا۔ ایران کی فضائی حدود کی بندش کے بعد فلائٹ انفارمیشن بورڈ بھی آف لائن ہو گئے۔
ہفتوں تک، پروازوں کی معطلی نے بہت سے مسافروں کو پھنسے ہوئے، کاروبار میں خلل ڈالا اور خاندانوں کو الگ کر دیا۔
فضائی ٹریفک بتدریج 25 اپریل سے 15 مقامات کے لیے پروازوں کے ساتھ دوبارہ شروع ہو گئی جو آٹھ ملکی ایئر لائنز کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، جن میں مدینہ، استنبول، مسقط، چین اور روس جیسے علاقائی اور بین الاقوامی مقامات شامل ہیں۔ اس کے باوجود پروازوں کی تعداد اس کا ایک حصہ ہے جو جنگ سے پہلے تھی۔
مریم، ایک مسافر جس نے اپنی بیٹیوں کو دیکھنے کے لیے ٹورنٹو جانے کا ارادہ کیا تھا، نے الجزیرہ کو بتایا: "بہت زیادہ تناؤ اور پریشانیوں کے بعد، اب مجھے ایک ایرانی ایئرلائن کا ٹکٹ مل گیا ہے - ایک طویل وقفے کے ساتھ پہلے آرمینیا کے لیے پرواز کرنا، اور پھر کینیڈا۔"
جنگ سے پہلے، ہوائی اڈہ مسافروں سے بھرا ہوا تھا اور ایک عام دن میں 150 پروازیں دیکھتی تھیں۔ اب، ٹرمینلز جو بھرے ہوئے تھے، پھر خالی تھے، پروازیں دوبارہ شروع ہوتے ہی آہستہ آہستہ دوبارہ بھر رہے ہیں۔
امام خمینی ایئرپورٹ سٹی کے سی ای او رامین کاشف آذر نے الجزیرہ کو بتایا کہ غیر ملکی کیریئرز کی واپسی، جن میں سے اکثر ملک میں برسوں سے کام کر رہے ہیں، "سیاسی استحکام اور ان کے اپنے خطرے کے تخمینے پر منحصر ہوں گے۔" ایرانی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کے مطابق 20 طیارے تباہ ہو چکے ہیں اور اب کام نہیں کر رہے ہیں۔ تاہم ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کو کوئی نقصان نہیں پہنچا ہے اور یہ تقریباً 95 فیصد تیار ہے۔
یہ پیش رفت ایران کی جانب سے 19 اپریل سے اپنی فضائی حدود کو چار مرحلوں میں بتدریج دوبارہ کھولنے کے بعد سامنے آئی ہے۔ اس میں ٹرانزٹ پروازیں شامل ہیں جس کے بعد اندرون ملک پروازیں شامل ہیں، جس کا نتیجہ بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر آپریشن کی مکمل بحالی پر ہے، جیسا کہ ایرانی ایوی ایشن ریگولیٹر نے کہا ہے۔
تہران اور واشنگٹن کے درمیان سیاسی اور گفت و شنید کے منظر نامے کے گرد غیر یقینی صورتحال کے درمیان غیر ملکی کمپنیاں ایرانی ہوائی اڈوں پر کام کرنے کے لیے واپس آنے کے بارے میں خوفزدہ ہیں۔
جنگ کے نتیجے میں ایران کے شہری ہوا بازی کے شعبے کو نقصان پہنچا ہے۔ ایران میں 3300 سے زائد افراد ہلاک اور ہزاروں زخمی ہوئے ہیں، اس کے علاوہ شہری بنیادی ڈھانچے کی وسیع پیمانے پر تباہی ہوئی ہے۔
ایک اور ہوائی اڈہ جو کئی بار امریکہ اسرائیل حملوں کا نشانہ بنا وہ مہرآباد ہوائی اڈہ تھا جو تہران کا بھی تھا۔ ہوائی اڈہ بنیادی طور پر گھریلو پروازوں کو ہینڈل کرتا ہے۔ دارالحکومت کے مغرب میں واقع، یہ 2009 میں امام خمینی ہوائی اڈے کی تعمیر سے پہلے بین الاقوامی اور گھریلو پروازوں کے لیے سرکاری ہوائی اڈہ تھا۔
مہرآباد کے علاوہ کاشان، تبریز، اہواز، مشہد، خوئے اور ارمیہ کے ہوائی اڈوں کو بھی نشانہ بنایا گیا۔ کئی شہری طیاروں کو نقصان پہنچا ہے۔
مہرآباد ایئرپورٹ پر حملہ پہلی بار نہیں ہوا ہے۔ جون 2025 میں یہ اطلاع ملی کہ اسرائیل نے 12 روزہ جنگ کے دوران مہر آباد ایئرپورٹ کو نشانہ بنایا۔ تاہم ایرانی حکام کا کہنا ہے کہ ہوائی اڈے اور اس کے رن وے کو نقصان پہنچنے سے بچ گیا۔
جنگ کا اثر ہوائی اڈوں سے آگے بڑھتا ہے۔ اس نے دیگر کاروباروں کو متاثر کیا ہے، جس سے محصولات میں نقصان، برطرفی اور آپریشنل رکاوٹیں پڑ رہی ہیں۔
بابک، ایک ٹور گائیڈ، نے کہا کہ وہ اور ان کے بہت سے ساتھیوں نے اپنی ملازمتیں کھو دیں "کیونکہ وہاں کوئی آنے والے یا جانے والے دورے نہیں تھے، کیونکہ پروازیں معطل تھیں اور جنگ جاری تھی"۔
نوروز، فارسی نیا سال، جو ایرانی ہوائی اڈوں کے لیے ہوابازی کے عروج کے موسم کے ساتھ آتا ہے، نے بھی پروازوں کی معطلی کا مشاہدہ کیا اور بڑے خلل کا باعث بنا۔ بیجن، ایک ٹریول ایجنٹ کے مطابق، اس سے ٹورز، چارٹر فلائٹس اور ہوٹل کی بکنگ متاثر ہوئی۔ انہوں نے مزید کہا کہ وہ رقم کی واپسی پر کارروائی کر رہے ہیں اور انہیں عملے کی تعداد 20 سے کم کر کے صرف دو کرنا پڑی۔
ہوائی اڈے زندگی کی طرف لوٹ رہے ہیں، اور مسافر ہفتوں کی خاموشی کے بعد ایک نازک معمول کی طرف اشارہ کرتے ہوئے واپس لوٹ رہے ہیں۔ ہر روانگی دنیا کے ساتھ تجدید تعلق کا اشارہ دیتی ہے، یہاں تک کہ زمین پر غیر یقینی صورتحال برقرار ہے۔
