تجارتی خفیہ مقدمہ طے کرنے کے تین سال بعد، الیکٹرک طیارہ ساز کمپنی آرچر ایوی ایشن اب اپنے سابق حریف وِسک ایرو کی مالک ہے۔
پِیر کو جاری کردہ ایک ریگولیٹری فائلنگ کے مطابق، معاہدے کی شرائط کے تحت، بوئنگ نے کمپنی میں ملکیت کے حصص کے بدلے میں Wisk Aero اور دیگر دو ذیلی کمپنیوں کو آرچر کو فروخت کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ دوسری ذیلی کمپنیاں SkyGrid ہیں، ایک ڈیجیٹل فضائی حدود اور ہوائی ٹریفک مینجمنٹ سوفٹ ویئر کمپنی اور ڈرون بنانے والی کمپنی Insitu۔
ایک ریگولیٹری فائلنگ اور اس معاملے سے واقف شخص کے مطابق، بوئنگ کو آرچر کے 19.75% حصص جو بند ہونے سے فوراً پہلے بقایا تھے، کے برابر نئے جاری کیے گئے آرچر کے حصص موصول ہوں گے، جس کے نتیجے میں معاہدے کے بعد کمپنی میں تقریباً 16.5% حصص ہوگا۔
یہ حصول الیکٹرک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ ہوائی جہاز تیار کرنے والی دو کمپنیوں کے درمیان ایک بار تلخ تعلقات کا ایک اہم پتھر ہے۔
اپریل 2021 میں، وِسک نے آرچر پر خفیہ معلومات اور دانشورانہ املاک کی "ڈھٹائی سے چوری" کا مقدمہ دائر کیا۔ قانونی کشمکش دو سال تک جاری رہی اس سے پہلے کہ کمپنیاں ایک غیر معمولی تصفیہ تک پہنچیں جس نے نہ صرف مقدمہ ختم کر دیا اور ساتھ ہی ساتھ آرچر کا وِسک کے خلاف 1 بلین ڈالر ہرجانے کا مطالبہ کرنے والے جوابی سوٹ کو بھی ختم کر دیا، بلکہ ایک نئے تعاون کا آغاز کیا۔ تصفیہ کی شرائط کے تحت، آرچر نے Wisk کو خود مختار ٹیکنالوجی کا خصوصی فراہم کنندہ بنانے پر اتفاق کیا۔ آرچر نے اس وقت وِسک کو عام اسٹاک کے 13176636 شیئرز تک $0.01 فی شیئر کی قیمت پر خریدنے کا اختیار دینے پر بھی اتفاق کیا۔
Wisk Aero کا آغاز Kittyhawk کے طور پر ہوا، ایک الیکٹرک ایوی ایشن اسٹارٹ اپ جس کی سربراہی Sebastian Thrun ہے، جس نے الفابیٹ مون شاٹ فیکٹری X کی شریک بنیاد رکھی، اور اسے گوگل کے شریک بانی لیری پیج کی حمایت حاصل ہے۔ Kittyhawk، جو ستمبر 2022 میں بند ہوا تھا، کے پاس کئی ہوائی جہاز کے پروگرام تھے، جن میں ایک واحد سیٹر، آل الیکٹرک، عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ وہیکل جسے Flyer کے نام سے جانا جاتا ہے، اور Heaviside، ایک زیادہ قابل، پرسکون اور ایک بار خفیہ الیکٹرک ہوائی جہاز جو خود مختار طور پر کہیں بھی اڑ اور اتر سکتا تھا۔
لیکن یہ کٹی ہاک کا کورا پروگرام تھا جو زندہ رہے گا۔ کورا، ایک دو افراد پر مشتمل، خود مختار فلائنگ ٹیکسی، کو 2019 کے آخر میں بوئنگ کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ مشترکہ منصوبے کا نام وِسک رکھا گیا اور یہ الیکٹرک، خود سے چلنے والی ہوائی ٹیکسیوں کو تیار اور تجارتی بنانے کے لیے نکلا۔
بوئنگ نے کوششوں میں کروڑوں کا اضافہ کیا۔ 2022 کے اوائل میں، بوئنگ نے Wisk میں مزید $450 ملین کی سرمایہ کاری کی۔ اور 2023 تک، Wisk بوئنگ کا مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ تھا۔
دریں اثنا، کیلیفورنیا میں قائم ایک سٹارٹ اپ آرچر نے 2018 میں اپنے الیکٹرک ورٹیکل ٹیک آف اور لینڈنگ وہیکلز (eVTOL) پروگرام کو ہوائی ٹیکسی نیٹ ورک بنانے کے اپنے ابتدائی منصوبے سے آگے بڑھایا ہے۔ کمپنی نے کچھ سال پہلے دفاعی شعبے میں توسیع کی، دسمبر 2024 میں اپنے نئے آرچر ڈیفنس پروگرام کو فنڈ دینے کے لیے $430 ملین راؤنڈ اکٹھا کیا۔ 2025 میں، اس نے بلیک راک اور ویلنگٹن جیسے ادارہ جاتی سرمایہ کاروں سے مزید $300 ملین اکٹھا کیا۔ آرچر نے اہم دفاعی ایپلی کیشنز کے لیے مشترکہ طور پر ایک ہائبرڈ گیس اور بجلی سے چلنے والا VTOL ہوائی جہاز تیار کرنے کے لیے ہتھیار بنانے والی کمپنی اینڈوریل کے ساتھ ایک خصوصی معاہدہ بھی کیا۔
آرچر، جو 2021 میں ایک بلین چیک کمپنی کے ساتھ انضمام کے ذریعے منظر عام پر آیا، اپنے آل الیکٹرک مڈنائٹ ہوائی جہاز میں بھی پیش رفت جاری رکھے ہوئے ہے۔ اس ماہ کے شروع میں، آرچر نے سیلیناس میونسپل ہوائی اڈے اور مونٹیری ریجنل ہوائی اڈے کے درمیان ایک پائلٹ شدہ راؤنڈ ٹرپ فلائٹ مکمل کی کیونکہ کمپنی اس سال کے آخر میں وائٹ ہاؤس کے ای وی ٹی او ایل انٹیگریشن پائلٹ پروگرام کے تحت کام شروع کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔
