ايران تي آمريڪا-اسرائيل جي جنگ توانائي، ڀاڻ، دوائن ۽ حتي هيليم جي عالمي سپلاءِ کي متاثر ڪري ڇڏيو آهي، سڄي دنيا ۾ تباهه ڪندڙ معيشتون.
هاڻي اهو ڏکڻ آفريڪا جي سامونڊي ڪناري کان وهيل کي پڻ خطرو آهي.
حوثين جي ويڙهه ۾ 2023 کان اڳ ۾ ئي بحري ٻيڙن ۽ سويز ڪينال کان ٻيڙن کي ڦري ڇڏيو هو. هاڻي ايران ۽ آمريڪا پاران لاڳو ڪيل هرمز جي آبنائي ذريعي ٽرانزٽ تي حریف پابنديون، ان شفٽ کي وڌايو آهي.
پر ڏکڻ آفريڪا جي ساحل جي ويجهو شپنگ ٽريفڪ جو وڌندڙ حجم ”خاص طور تي وڌي ويو آهي“ وهيل جي مارجڻ جا خطرا ، محقق خبردار ڪيو آهي.
اهو هن مهيني انٽرنيشنل ويلنگ ڪميشن (IWC) جي اجلاس ۾ پيش ڪيل هڪ مطالعي جي مطابق آهي، جنهن ۾ نوٽ ڪيو ويو آهي ته ڏکڻ آفريڪا جي ڏکڻ اولهه وارو ساحل تيزي سان مصروف آهي، علائقي جي اهم آبادي کي متاثر ڪري رهيو آهي.
ريڊ سمنڊ واري علائقي ۾ ٽريفڪ شروعاتي طور تي نومبر 2023 ۾ واپس متاثر ٿي وئي ، جڏهن حوثي باغين غزه تي اسرائيل جي نسل ڪشي واري جنگ جي وچ ۾ فلسطينين سان يڪجهتي ۾ علائقي کي ويندڙ جهازن کي نشانو بڻائڻ شروع ڪيو.
وڌيڪ تازو، هرمز جي آبنائي ۾ جهازن تي حملن، جيڪو هن وقت ايران طرفان بند ڪيو ويو آهي، پڻ شپنگ ڪمپنين کي ڏکڻ آفريڪا جي ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري وڃڻ لاء وچ اوڀر کان جهازن کي ٻيهر ڏيڻ جو سبب بڻيو آهي.
رڪاوٽن علائقي ۾ ٽريفڪ کي تقريبن ٻيڻو ڪري ڇڏيو آهي. بين الاقوامي پئسي فنڊ جي پورٽ واچ مانيٽر جي مطابق ، گهٽ ۾ گهٽ 89 تجارتي جهاز ڏکڻ آفريڪا جي چوڌاري 1 مارچ ۽ 24 اپريل جي وچ ۾ هليا. ساڳئي عرصي ۾ 2023 ۾، صرف 44 جهاز هئا.
ڏکڻ آفريڪا جو پاڻي 40 کان وڌيڪ وهيل نسلن جو گهر آهي. ڪيپ آف گڊ هوپ، ملڪ جي ڏاکڻي ٽپ، ڏاکڻي ساڄي وهيل، همپبڪ وهيل، ۽ برائڊ وهيل جي آباديءَ جي ميزباني لاءِ ڄاتو وڃي ٿو. هن علائقي ۾ Orcas يا قاتل وهيل، اسپرم وهيل، منڪ وهيل ۽ ڊولفن پڻ آهن.
همپبڪ وهيلن جا وڏا سپر پوڊ ان علائقي ۾ کارائيندا آهن ۽ اتان کان انٽارڪٽيڪا ڏانهن سالياني لڏپلاڻ تي سفر ڪندا آهن. اختيارين جو چوڻ آهي ته اهي ڌرتيء تي سڃاتل humpbacks جو سڀ کان وڏو گروپ آهن. ڪجهه اڀياس انهن جي ڪل تعداد 11000 ۽ 13000 جي وچ ۾ رکيا آهن.
20 صدي عيسويءَ ۾ تجارتي وهيل مڇيءَ جي ڪري ڪيتريون ئي نسلن کي خطرو هو. جيتوڻيڪ ڏاکڻي ساڄي ۽ همپبڪ وهيل بحال ٿي چڪا آهن، ٻيا، جهڙوڪ انٽارڪڪ بليو، فن، ۽ سيئي وهيل، اڃا تائين ڏکڻ آفريڪا جي ڳاڙهي لسٽ ۾ خطرناڪ يا نازڪ طور تي خطري ۾ شامل آهن.
وهيل ٽريفڪ جي وڌندڙ ٽريفڪ کان سڌو سنئون متاثر ٿين ٿا، ڇاڪاڻ ته اها انهن جي هلندڙ گاڏي سان ٽڪرائجڻ جا امڪان وڌائي ٿي.
يونيورسٽي آف پريتوريا جي محقق ايلس ورميولن اي ايف پي نيوز ايجنسي کي ٻڌايو ته ”ڪارگو جهازن تي ماڻهن جون وڊيوز مليون آهن جيڪي هومپبڪ وهيل جي وڏي کثافت مان گذري رهيا هئا.
ورميولن، جنهن IWC جي اجلاس ۾ پيش ڪيل مطالعي جي اڳواڻي ڪئي، چيو ته اهڙين حالتن ۾، وهيل اڪثر خطري کان واقف نه هوندا آهن، ۽ کاڌ خوراڪ کان پريشان ٿي سگهن ٿيون.
"ظاهر آهي، انهن جي سوشل ميڊيا پوسٽ سڀني بابت هئي، 'واهه، ڏسو ته اسان ڪيتريون سٺيون وهيلون ڏسون ٿا،'" ورميولين چيو. "منهنجي دل بند ٿي وئي - توهان کي خبر آهي ته اهي ٻه وهيلن کي ماري رهيا آهن." تيز ٽريفڪ، جيڪو تمام وڏو خطرو پيدا ڪري ٿو، چار ڀيرا ٿي چڪو آهي، هن وڌيڪ چيو.
وهيل اڃا تائين نه ڄاڻن ٿيون ته جهازن کي ڪيئن ٺاهجي، ڪرس جانسن، ورلڊ وائلڊ لائيف فنڊ جي تحفظ واري ويلز ۽ ڊولفن انيشيٽو جي عالمي اڳواڻ چيو.
”توهان فرض ڪيو ته، جيڪڏهن توهان هڪ وڏو شور ٻڌو، ته توهان نڪري وڃو. پر ڪجهه نسلن سان اهو معاملو ناهي،“ هن چيو. مثال طور، جڏهن لاس اينجلس ۾ بليو وهيل هڪ ٻيڙيءَ جي ويجهو اچڻ جو ٻڌي، اهي صرف سطح کان هيٺ ٻڏي ويندا آهن، هن وڌيڪ چيو.
وهيل کي پنهنجي رويي جي تبديلين جي ڪري پڻ خطرو آهي، جنهن کي ڪجهه ماهرن موسمياتي تبديلي ۽ ٻيا عنصر قرار ڏنو آهي. مثال طور، ڏکڻ آفريڪا ۾ همپبڪس، صرف اولهه سامونڊي ڪناري کي کارائڻ شروع ڪيو، جيڪو وڌي رهيو آهي مصروف، 2011 ۾، ڪين فائنڊلي چيو، هڪ نيري معيشت جي صلاحڪار جنهن رپورٽ ۾ حصو ورتو.
اهو آهي، محقق چون ٿا، انساني سرگرمين ۾ اضافو سبب.
ورميولن ۽ هن جي ٽيم اڳ ۾ نومبر 2022 ۾ مغربي ڪيپ ڪوسٽ واري علائقي ۾ ڏاکڻي ساڄي وهيل (SRW) جي وچ ۾ موت تي هڪ مطالعو ڪيو هو ، علائقي ۾ وڌندڙ انساني سرگرمين جو مشاهدو ڪرڻ کانپوءِ ، جهڙوڪ مڇي مارڻ. اهي صرف سرڪاري ادارن پاران گڏ ڪيل ڊيٽا استعمال ڪندا آهن.
نتيجن، IWC جرنل آف سيٽيسين ريسرچ اينڊ مئنيجمينٽ ۾ شايع ٿيل، معلوم ٿيو ته 1999 ۽ 2019 جي وچ ۾، مجموعي طور تي 11 موت جي جهازن مان 97 موت جي حملي ۾ شامل هئا. اتي ٻيا 16 جهاز حملا هئا جيڪي واضح طور تي موت جي اڳواڻي نه ڪندا هئا. جڏهن ته مڇي مارڻ جي گيئر ۾ ڦاسي موت جو سڀ کان وڏو سبب هو، محقق ان نتيجي تي پهتا ته جهازن جي حملي ۾ موت جو امڪان گهٽ آهي - کليل سمنڊن ۾ جهازن سان ٽڪرائجي ويل وهيل اڪثر ڪري سمنڊ جي تري ۾ ٻڏي ويندا آهن.
ورميولن جي ٽيم پاران پيش ڪيل رپورٽ مان ڪجهه تجويزون پيش ڪيون ويون آهن ته ڏکڻ آفريڪا جي ساحل کان پري ٽريفڪ لين جي ننڍين تبديلين کي 20 کان 50 سيڪڙو تائين ڪجهه وهيل نسلن تي حملن جو خطرو گهٽائي سگهي ٿو.
ٻين حصن ۾ وهيل جي آبادي پڻ خطري ۾ آهي ۽ تحفظ جي ضرورت آهي.
هڪ ڪمپني، سوئس-بنياد MSC، اڳ ۾ ئي پنهنجي ٻيڙين کي ٻيهر هدايت ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي نازڪ وهيل جي رهائش جي حفاظت لاء، خاص طور تي يونان (هيليني ٽرينچ) جي چوڌاري سپرم وهيل جي حفاظت لاء ۽ سري لنڪا کان ٻاهر نيري وهيل جي حفاظت لاء.
ماهرن جو چوڻ آهي ته رفتار گهٽائڻ وارا پروگرام، جيڪي خاص طور تي جاندار ٽڪرن جي خطري کي گهٽ ڪن ٿا ۽ پاڻيءَ جي اندر سمنڊ جي شور کي گهٽ ڪن ٿا، مدد ڪري سگهن ٿا.
محقق ساڳي طرح جاچ ڪري رهيا آهن ته ڇا جهازن کي ريڊيو ميسيجنگ يا خاص طور تي ڊزائين ڪيل ايپس ذريعي وهيل سپر پوڊس جي موجودگي بابت خبردار ڪري سگهجي ٿو.
ڏکڻ آفريڪا جي ماحوليات واري وزارت اي ايف پي کي ٻڌايو ته ڪيپ آف گڊ هوپ ۾ وهيل کي بچائڻ لاءِ ”سڀني دستياب حل ۽ گھٽتائي جي قدمن جي جاچ ڪئي ويندي“.
"هڪ دفعو سائنسي اڀياس ۽ تشخيص مڪمل ٿي ويا آهن، بحري اختيارين اڳيان لائن تي هوندا، (وزارت) سان گڏ اڳتي وڌڻ جي رستي کي چارٽ ڪرڻ لاء،" اهو چيو.
