گذريل هفتي، آمريڪي صدر ڊونالڊ ٽرمپ يورپي يونين ۾ تيار ڪيل ڪارن ۽ ٽرڪن تي محصول 15 سيڪڙو کان 25 سيڪڙو تائين وڌائڻ جو اعلان ڪيو، بلاڪ تي الزام لڳايو ته گذريل جولاء تي اتفاق ٿيل واپاري معاهدي جي شرطن جي تعميل ۾ تمام گهڻو وقت ورتو.
ٽرمپ جو تازو واپاري بارب اچي ٿو جيئن ٽرانسلانٽڪ لاڳاپا سخت ٿي ويا آهن، تازو ڇڪڻ واري نقطي سان يورپي يونين جي ايران تي واشنگٽن جي موجوده جنگ ۾ شامل ٿيڻ کان انڪار ڪرڻ کان.
"مان اهو اعلان ڪندي خوش آهيان ته، حقيقت جي بنياد تي يورپي يونين اسان جي مڪمل طور تي واپار جي معاهدي تي عمل نه ڪري رهيو آهي، ايندڙ هفتي آئون آمريڪا ۾ ايندڙ ڪارن ۽ ٽرڪن لاء يورپي يونين تي چارج ڪيل ٽيرف ۾ اضافو ڪندس،" ٽرمپ لکيو، پنهنجي دعوي لاء ڪو ثبوت مهيا ڪرڻ کان سواء.
جڏهن ته آمريڪي صدر چيو ته يورپي يونين جي ڪمپنين پاران آمريڪا ۾ ٺاهيل گاڏين کي ليوي کان ڇوٽ ڏني ويندي.
هينئر تائين، ڪوبه اضافي محصول اثر ۾ نه آيو آهي، پر اهو قدم برسلز کي حيران ڪري ڇڏيو آهي، يورپي ڪميشن ٽرمپ جي دعوي کي رد ڪري ڇڏيو آهي ته يورپي يونين گذريل سال جي واپاري ڊيل جي تعميل نه ڪئي هئي.
تنهن ڪري، ٽرمپ جو خطرو ڪيترو اهم آهي، ۽ يورپي يونين ڪيئن جواب ڏيندو؟
هتي آهي جيڪو اسان ڄاڻون ٿا:
جولاءِ 2025 ۾، يو ايس ۽ يورپي يونين هڪ وسيع واپار واري معاهدي تي پهچي ويا، ڪيترن ئي يورپي يونين جي شين تي آمريڪي محصولن کي ڪيپ ڪيو، ڪارن سميت، مهينن جي اسٽينڊ آف کان پوء 15 سيڪڙو تي. يورپي يونين پڻ آمريڪي هٿيارن ۽ توانائي جي شين تي سوين بلين ڊالر خرچ ڪرڻ تي اتفاق ڪيو، موجوده خرچن جي مٿان.
معاهدي تي صحيح ڪرڻ کانپوءِ اسڪاٽ لينڊ ۾ پنهنجي ٽرن بيري گولف ريسٽورٽ ۾ صحافين سان ڳالهائيندي، ٽرمپ معاهدي کي "هاڻي تائين جو سڀ کان وڏو معاهدو" قرار ڏنو هو.
ٽرمپ چيو ته يورپي يونين آمريڪا جي برآمدات لاءِ ”پنهنجي ملڪن کي صفر ٽريف تي کولڻ“ هوندي ، پر وڌيڪ چيو ته اسٽيل ۽ ايلومينيم تي آمريڪي ليويز ، جيڪو هن ڪيترن ئي ملڪن تي 50 سيڪڙو مقرر ڪيو هو ، يورپي يونين جي شين لاءِ نه ڪٽيندا. هن چيو ته ايرو اسپيس ٽريف في الحال صفر تي رهندو.
آمريڪي صدر چيو ته يورپي يونين يو ايس جي توانائي جي شين تي 750 بلين ڊالر اضافي خرچ ڪندي، آمريڪا ۾ 600 بلين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪندو ۽ “سيڪن بلين ڊالر” جو فوجي سامان خريد ڪندو.
يورپي ڪميشن جي صدر ارسلا وون ڊير ليين چيو هو ته معاهدو ”استحکام آڻيندو“ ۽ ”پيش گذاري آڻيندو جيڪو ائٽلانٽڪ جي ٻنهي پاسن تي اسان جي ڪاروبار لاءِ تمام ضروري آهي“. وان ڊير ليين پڻ ڊيل جو دفاع ڪيو هو، چيو ته مقصد آمريڪا سان واپار جي اضافي کي بحال ڪرڻ هو. ٽرمپ آمريڪي واپاري خسارن کي ٽرم ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاء ٽريف استعمال ڪرڻ جو ڪو راز نه ڪيو آهي.
2024 ۾، آمريڪا EU سان گڏ $ 236bn سامان جي خساري کي هلائي ڇڏيو. گذريل سال، محصولن جي اعلان جي باوجود، سامان جي واپار جي اضافي جاري رهي.
يورو اسٽيٽ جي مطابق، يورپي ڪميشن جي شماريات واري ڊويزن، "2025 جي ٽئين ٽه ماهي ۾، يورپي يونين آمريڪا سان سامان جي اضافي ۾ 40.8 بلين يورو ($ 47.7bn) واپار رجسٽرڊ ڪيو. اها 81.2 بلين يورو جي مقابلي ۾ 49.7 سيڪڙو گهٽتائي هئي (2025 ۾ 95 بلين ڊالر جي سرپلس واپار).
يورپي يونين جي ڊيٽا جي مطابق، دواسازي، ڪار جا حصا ۽ صنعتي ڪيميائي يورپ جي سڀ کان وڏي برآمدات ۾ شامل هئا.
جولاءِ جو واپار وارو معاملو اڃا تائين لاڳو ڪيو ويو آهي. جنوري ۾، يورپي يونين جي قانون سازن شروعاتي طور تي ان جي توثيق کي روڪيو جڏهن ٽرمپ ڊنمارڪ جي هڪ خودمختيار علائقي گرين لينڊ کي ملائڻ جي ڌمڪي ڏني.
ان کان پوء، فيبروري ۾، يو ايس جي سپريم ڪورٽ ٽرمپ جي وڏي پيماني تي عالمي ٽريف کي غير قانوني قرار ڏنو، هر ملڪ سان واشنگٽن جي واپاري معاملن جي مستقبل کي لمبو ۾ رکندي.
جڏهن ته، ٽرمپ، فوري طور تي يو ايس ٽريڊ ايڪٽ 1974 جي سيڪشن 122 جي تحت هڪ ايگزيڪيوٽو آرڊر تي دستخط ڪيو ته 24 فيبروري کان شروع ٿيندڙ سڀني ملڪن تي 10 سيڪڙو ٽريف لاڳو ڪيو وڃي، جن سان آمريڪا واپار ڪندو آهي. بعد ۾، هن ٽيرف کي وڌائي 15 سيڪڙو ڪيو، جيڪا هن واپاري قانون تحت اجازت ڏنل بلند ترين شرح آهي.
يورپي يونين هاڻي ڪارن ۽ ٽرڪن تي 25 سيڪڙو ٽريف کي منهن ڏئي رهي آهي مجموعي طور تي 15 سيڪڙو محصولن کان علاوه.
يورپي پارليامينٽ تجارتي معاهدي جي مشروط منظوري ڏني آهي. EU lawmakers have also strengthened the deal’s safeguards by including a provision to suspend the agreement if the US imposes additional tariffs above 15 percent or introduces new tax levies. يورپي يونين جا ميمبر ملڪ اڃا تائين پارليامينٽ جي تجويزن تي متفق آهن.
اربع تي، يورپي پارليامينٽ ۽ يورپي ڪائونسل جا نمائندا، يورپي يونين جي حڪومتن جي نمائندگي ڪندڙ اداري، معاملي تي ڳالهين کي ٻيهر شروع ڪندا. يورپي يونين جي ميمبر ملڪن کي ڊيل تي عمل ٿيڻ کان اڳ يورپي پارليامينٽ جي تجويز ڪيل حفاظتي قدمن تي اتفاق ڪرڻو پوندو. يورپي يونين جا ميمبر گهڻو ڪري پارليامينٽ ۽ ڪائونسل جي وچ ۾ جلدي معاهدو چاهين ٿا ته ڊيل جي بلاڪ جي پاسي تي عمل ڪرڻ تي ، سفارتڪار رائٽر نيوز ايجنسي کي ٻڌايو.
جرمن چانسلر فريڊرڪ مرز، جن جي ملڪ ۾ ڪار جي ٽريف جي واڌ کان سخت متاثر ٿيڻ جو امڪان آهي، براڊڪاسٽر اي آر ڊي کي ٻڌايو: ”آمريڪن ان کي حتمي شڪل ڏني آهي، ۽ يورپين نه ڪيو آهي - ۽ اهو ئي سبب آهي ته مون کي اميد آهي ته اسان جلد کان جلد هڪ معاهدو پهچي سگهون ٿا.
شانتانو سنگهه ۽ وڪرم نائڪ، ٻه هندستاني بين الاقوامي واپاري وڪيل، نوٽ ڪيو ته EU-US واپاري ڊيل کان اڳ، ڪارن ۽ ڪار جا حصا 27.5 سيڪڙو تائين آمريڪي درآمدي محصولن کي منهن ڏيڻ لڳا. جولاءِ ۾ ٿيل ڊيل هڪ ٽريف جي حد قائم ڪئي، انهن کي 15 سيڪڙو تائين گهٽائي، ڪار جي شعبي کي ان جي وڏي فائدي وارن مان هڪ ٺاهيو.
"تنهنڪري، انهن محصولن کي 25 سيڪڙو ڏانهن موٽڻ جو خطرو تجارتي طور تي ڪافي اهم ٿي ويو آهي. ساڳئي وقت، خطرو سياسي طور تي آمريڪي واپاري ڀائيوارن لاء ڊيلز لاء اهم آهي. اهي هاڻي ڏسي سگهن ٿا ته قانوني دليلن يا تڪرار جي حل جي ڪا به گنجائش ناهي، ۽ اهي معاهدو غير تعميل جي سبب بي معني ٿي سگهن ٿا، "انهن هڪ گڏيل جواب ۾ الجزيره کي ٻڌايو.
پيٽر چيس، آمريڪا جي برسلز آفيس جي جرمن مارشل فنڊ ۾ ٽرانس اٽلانٽڪ معيشت تي ڌيان ڏيڻ وارو سينئر ساٿي، چيو ته ٽرمپ جو اعلان مبينا طور تي هن جي بي صبريءَ مان نڪرندو آهي يورپي يونين جي ڊگھي طريقيڪار تي عمل ڪرڻ لاءِ يو ايس-اي يو واپاري ”ڊيل“ گذريل سال اتفاق ڪيو ويو، جنهن کي ”ٽرن بيري اڪارڊ“ چيو وڃي ٿو.
”اسان صدر جي خطري جي اهميت جو اندازو نه لڳائي سگهنداسين ، سوشل ميڊيا تي ٺاهيل ، جيستائين اهو وائيٽ هائوس پاران جاري ڪيل ايگزيڪيوٽو آرڊر ۾ حتمي شڪل نه ٿي وڃي ،“ چيس الجزيره کي ٻڌايو.
”پر عام طور تي، جيتوڻيڪ EU هر سال آمريڪا کي تقريبن 40 بلين ڊالر جون تيار ٿيل ڪارون ۽ ٽرڪون وڪرو ڪري ٿو، پر نئين محصولن جو واپار جي وهڪري تي گهڻو اثر نه ٿو پوي- اهو ان ڳالهه تي منحصر آهي ته ڇا آمريڪي صارفين ڪارون خريد ڪرڻ جاري رکڻ چاهين ٿا، قطع نظر صدر مٿن اضافي ٽيڪس لڳائي،“ هن چيو.
چيس نوٽ ڪيو ته ٽرمپ ٻين ملڪن مان درآمد ٿيل ڪارن تي پڻ محصول لاڳو ڪيو آهي، انهي سان گڏ درآمد ٿيل ڪار جي حصن ۽ اجزاء تي، جنهن جي نتيجي ۾ وڏي پيداوار جي عملن تي اثر انداز ٿئي ٿو يورپي - گڏوگڏ آمريڪا ۽ ٻين - ڪمپنيون آمريڪا ۾ آهن.
"هي سڀ يو ايس آٽو مارڪيٽ ۾ مقابلي واري منظرنامي کي پيچيده ڪري ٿو ... انهي ڪري ته آمريڪي صارفين شايد هن نئين حرڪت تي گهڻو ڌيان نه ڏيندا ،" هن وڌيڪ شامل ڪيو.
جڏهن ته آمريڪا ۾ انهن اضافي محصولن جي قانونيت واضح ناهي رهي، ڪيملي ريورڊي، برسلز جي هڪ ٿنڪ ٽينڪ Bruegel جي هڪ ساٿي ساٿي، چيو ته آمريڪا واپار جي توسيع واري ايڪٽ جي سيڪشن 232 تحت اهڙن محصولن کي جواز ڏئي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ڪامرس ٻڌايو آهي ته ٻين ڪارن جي درآمد ۽ ڪارن جي حصن کي آمريڪا جي قومي سلامتي لاءِ خطرو آهي.
"بهرحال، تازو آمريڪي سپريم ڪورٽ جي حڪمرانن هن جواز جي قانوني مضبوطي کي ڪمزور ڪيو. بين الاقوامي قانون جي نقطه نظر کان، EU دليل ڏئي ٿو ته خطرو موجوده واپاري معاهدي جي ڀڃڪڙي ڪري ٿو ۽ WTO [ورلڊ ٽريڊ آرگنائيزيشن] ذريعي ماپ کي چئلينج ڪري سگهي ٿو،" هن شامل ڪيو.
ڪار سيلز جي شماريات پاران جنوري جي رپورٽ موجب، 2025 ۾ آمريڪا ۾ سڀ کان وڏي هلڪي گاڏين جي پيداوار گروپن ۾ GM، ٽويوٽا، فورڊ، هونڊا، ۽ FCA (Stellantis) گروپ هئا. ٽويوٽا، فورڊ، شيورليٽ ۽ هونڊا جا بهترين وڪرو ڪار برانڊ هئا.
رپورٽ ۾ اهو پڻ نوٽ ڪيو ويو آهي ته، 2025 ۾ انهن ڪار برانڊن مان، يو ايس جي هلڪي گاڏين جي وڪرو ڪل 16.3 ملين هئي، جن ۾ جرمن برانڊز جهڙوڪ ووڪس ويگن، بي ايم ڊبليو، مرسڊيز بينز، آڊي ۽ پورش جو حساب لڳ ڀڳ 1.2 ملين آهي - تقريبن 7.5 سيڪڙو مارڪيٽ شيئر.
يورپي پارليامينٽ جي جرمن ميمبر برنڊ لينج سومر تي يوروونيو کي ٻڌايو ته ٽرمپ جو نئون ٽريف خطرو ظاهر ٿئي ٿو خاص طور تي جرمني کي نشانو بڻائيندو.
"انهن تعرفن لاء ڪو به قانوني يا ڪو به اقتصادي سبب ناهي. اهو واقعي سياسي طور تي جرمني جي خلاف آهي،" لينج چيو. "هو خاص طور تي جرمن ڪار ٺاهيندڙن کي نشانو بڻائيندو آهي."
يورپي قانون ساز جو تبصرو ڪجهه ڏينهن کانپوءِ سامهون آيو آهي جڏهن جرمني جي چانسلر فريڊرڪ مرز ايران ۾ آمريڪي جنگ تي تنقيد ڪئي هئي جنهن کانپوءِ ٽرمپ ملڪ مان 5000 آمريڪي فوجين جي واپسي جو اعلان ڪيو هو.
صدر ٽرمپ پڻ اڪثر ڪري ڪار جي واپار ۾ عدم توازن بابت شڪايت ڪئي آهي، چيو آهي ته يورپي يونين ڪافي آمريڪي ٺاهيل ڪارون درآمد نه ڪندو آهي. يورپي آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن (ACEA) جي مطابق، يورپي يونين ۾ ڪار صنعت جي مکيه لابنگ ۽ معيار گروپ، آمريڪا برطانيه کان پوء نئين EU گاڏين جي برآمدات لاء ٻيو نمبر وڏو مارڪيٽ رهي ٿو. "قيمت جي لحاظ کان، 2025 ۾ يو ايس ايڪسپورٽ مارڪيٽ جو 18.4 سيڪڙو هو، 2024 ۾ 21.9 سيڪڙو کان گهٽجي ويو، 4 مئي جي لابي جي هڪ رپورٽ ۾ چيو ويو آهي. برسلز جي بنياد تي ٿنڪ ٽينڪ جي ريوردي چيو آهي ته جرمني برآمدات تي منحصر آهي ۽ ممڪن آهي ته سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيندڙ يورپي يونين جي برآمدات تي ملڪ، ان جي مضبوط انحصار جي ڪري.
"ٻيا وڏا يورپي پيدا ڪندڙ، جهڙوڪ فرانس ۽ اٽلي، پڻ متاثر ٿيندا، پر گهٽ ۾ گهٽ حد تائين جيئن ته انهن جي گاڏين جا شعبا آمريڪي مارڪيٽ تي گهٽ انحصار آهن،" هن وڌيڪ چيو.
"فائنل گاڏين جي برآمدات تي سڌي اثر کان ٻاهر، خطرو پڻ يورپي ملڪن کي اڳوڻي پيداوار جي مرحلن ۾ متاثر ڪندو. مثال طور، سلوواڪيا، چيڪ ريپبلڪ، ۽ هنگري انتهائي ايڪسپورٽ تي مبني آهن ۽ يورپي/جرمن ڪار سپلائي زنجيرن ۾ گهڻي حد تائين جڙيل آهن، انهن کي بيروني مطالبن ۾ گهٽتائي جو شڪار بڻائيندي، ”هن چيو.
سومر تي، يورپي ڪميشن جي ترجمان ٿامس ريگنيئر صحافين کي ٻڌايو ته اهو پهريون ڀيرو نه آهي ته يورپي يونين اهڙن خطرن جو تجربو ڪيو آهي. "اسان تمام پرامن رهون ٿا، اسان جي ڪمپنين، اسان جي شهرين جي مفاد ۾ گڏيل بيان کي لاڳو ڪرڻ تي ڌيان ڏنو،" هن چيو.
جڏهن ته واپار لاءِ يورپي ڪمشنر ماروس سيفڪووڪ اڱارو ڏينهن پيرس ۾ G7 واپاري وزيرن جي اجلاس کان اڳ پنهنجي آمريڪي هم منصب جيميسن گرير سان ملاقات ڪرڻ لاءِ طئي ٿيل آهي ، يورپي يونين جي آٽو موبائيل انڊسٽري لابي اي سي اي اي پڻ يورپي پارليامينٽ ۽ ڪائونسل تي زور ڀريو آهي ته گڏيل ميدان ڳولڻ ۽ واپاري ڳالهين کي تيز ۽ ڪامياب طريقي سان ختم ڪرڻ لاءِ.
”ٽرمپ وٽ يورپي يونين جي واپاري معاهدي تي عمل نه ڪرڻ تي ناراض ٿيڻ جا ڪجهه سبب آهن، پر اهو چيو ته، يورپي يونين جا سياستدان دليل ڏين ٿا ته هنن دٻاءُ هيٺ اهو معاملو داخل ڪيو ۽ هو صحيح طور تي اهو سوال ڪن ٿا ته ڇا آمريڪا پنهنجي وابستگي تي قائم رهڻ جو ارادو رکي ٿو… ڇو ته اهو سڄو تڪرار تڏهن شروع ٿيو جڏهن آمريڪا يورپي يونين جي شين تي هڪ طرفي محصول وڌائي پهرين جاءِ تي،“ چاز چيو.
"يورپي يونين آمريڪا سان ڳالهيون جاري رکندي، پر ان کي نئين عزم ۾ داخل ٿيڻ بابت محتاط هجڻ گهرجي،" هن وڌيڪ چيو.
ريورڊي چيو ته يورپي يونين وٽ پڻ قابل اعتماد انتقامي اوزار آهن، جن ۾ آمريڪي سامان تي انتقامي محصولن جو نفاذ، واپار جي دفاعي اوزارن جو استعمال ۽ حفاظتي قدمن شامل آهن.
"يورپي يونين پڻ WTO ۾ تڪرار جي حل جي پيروي ڪري سگهي ٿي،" هن چيو.
"تجارتي پاليسي جي جوابن کان ٻاهر، يورپي يونين پڻ ممڪن آهي ته صنعتي پاليسين جي قدمن تي انحصار ڪرڻ لاء ان جي گاڏين جي صنعت کي هٿي ڏيڻ، ۽ آمريڪا کان ٻاهر مارڪيٽ جي تنوع کي فروغ ڏيڻ لاء."
